Trabzon இன் மேயர் Gumrukcuoglu ப்ராஜெக்ட்டின் அறிக்கைக்கு Rize இலிருந்து வந்த எதிர்வினைகள் 'Trabzon ஐத் தவிர மற்ற மாகாணங்களுக்கு செல்ல நாங்கள் அனுமதிக்க மாட்டோம்', Rize நகராட்சி மன்ற உறுப்பினர் Bilgili மதிப்பீடு செய்தார்.
Erzincan - Trabzon ரயில் திட்டம் பற்றிய விவாதங்கள் தொடர்கின்றன. Trabzon இன் மேயர் Gumrukcuoglu Project இன் 'Trabzon ஐத் தவிர மற்ற மாகாணங்களுக்குச் செல்ல நாங்கள் அனுமதிக்க மாட்டோம்' என்ற அறிக்கைக்கு Rize இலிருந்து வந்த எதிர்வினைகள், Rize நகராட்சி மன்ற உறுப்பினர் Bilgili ஒரு மதிப்பீட்டைச் செய்தார்.
ரயில்வே ரைஸுக்கு வரும்
Gümrükçüoğlu மீதான பல அரசு சாரா நிறுவனங்கள், வர்த்தகர்கள் மற்றும் சில அரசியல் கட்சிப் பிரதிநிதிகளின் எதிர்வினைகள் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் அதே வேளையில், இந்த முறை Rize நகராட்சி AK கட்சியின் மாநகர சபை உறுப்பினர் Dursun Bilgili Trabzon மேயர் Orhan Fevzi Gümrükçuoğlu இன் கொச்சையான வார்த்தைகளைப் பயன்படுத்தினார். .
முதன்முறையாக, ரயில்வே தொடர்பான கும்ருக்சோக்லுவின் அறிக்கைகளுக்கு ஏகே கட்சியிடமிருந்து ஒரு மதிப்பீடு வந்தது. கட்டப்படவுள்ள ரயில்வே படுமி வரை செல்லும் என்று கூறிய AK கட்சியின் முன்னாள் மத்திய மாவட்ட வாரிய உறுப்பினரும் Rize நகராட்சி மன்ற உறுப்பினருமான Dursun Bilgili, “இந்த திட்டம் எங்கள் கட்சியின் 2023 தொலைநோக்கு பார்வையில் உள்ளது. மேயரின் இந்த அறிக்கை விருப்பத்தின் பேரில் வெளியிடப்பட்டதாக இருக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன். மேற்கூறிய திட்டம் Trabzon தவிர வேறொரு நகரத்திற்கு செல்லக்கூடாது என்ற புரிதல் எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு பொருத்தமான புரிதல் என்று நான் நினைக்கவில்லை. எங்கள் மேயருக்கு இதுபோன்ற எதிர்மறையான புரிதல் இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. கூறினார்.
இந்த திட்டம் முழு பிராந்தியத்தையும் உள்ளடக்கும்
பில்கிலி கூறுகையில், “எங்கள் கட்சியின் 10வது போக்குவரத்துக் கவுன்சிலில் எடுக்கப்பட்ட முடிவின்படி, வழக்கமான புதிய ரயில் பாதைகளை அமைப்பதற்கு 22,5 டன் அச்சு சுமையின் அடிப்படையில் சராசரியாக 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டமைப்பு கட்டுமானம். இதற்காக மொத்தம் 4700 கி.மீ நீளத்துக்கு புதிய ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்படும். சோபியாவில் இருந்து Çandarlı துறைமுகம் வரையிலான புதிய பாதைகள், ஹவ்சாவை Kırıkkale வரை இணைக்கும் மற்றும் ட்ராப்ஸன் வழியாக Gümüşhane க்கு Batumi ஐ இணைக்கும் புதிய பாதைகள் இந்த எல்லைக்குள் கட்டப்படும். புதிய வழித்தடங்களில் 1440 கி.மீ., இரட்டைப் பாதையாக அமைக்கப்படும். புதிய வழக்கமான கோடுகள் இரட்டைக் கோடுகளாக இருக்க வேண்டும், அவற்றின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானம், சுரங்கங்கள், வையாடக்ட்கள் மற்றும் பாலங்கள் ஆகியவற்றுடன் முழுமையான யூனிட் செலவு 5 மில்லியன் USD/KM என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, கேள்விக்குரிய விவாதங்களின் உள்ளடக்கத்தை நன்கு அறிந்திருப்பது அவசியம். செய்யப்பட வேண்டிய ரயில்வே திட்டம் ரைஸின் ஒரு முனையிலிருந்து கண்டிப்பாக செல்ல வேண்டும், எனவே படுமி பாதை மற்றும் கருங்கடல் மற்றொன்றுக்கு இந்த திட்டம் முழு கருங்கடல் பகுதிக்கும் ஒரு முக்கிய திட்டமாகும், மேலும் சரியானது கண்டிப்பாக செய்யப்படும் ."
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்