அஹ்மத் அர்ஸ்லான் பாகு பாராளுமன்ற மேடையில் பேசுகிறார்

65வது அரசாங்கத்தின் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர், கார்ஸ் எம்.பி., OSCE-PA உறுப்பினர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் வீடியோ கான்பரன்ஸ் மூலம் நடைபெற்ற பாகு நாடாளுமன்ற மேடை கருத்தரங்கில் கலந்துகொண்டார். அர்ஸ்லான் கூறினார், "பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் கிழக்கு-மேற்கு மத்திய தாழ்வாரத்தின் முதுகெலும்பாக உள்ளது, இது காகசஸ் பகுதி, காஸ்பியன் கடல், மத்திய ஆசிய நாடுகள் மற்றும் சீனா வரை பயணிக்கிறது."

கருத்தரங்கில் அர்ஸ்லானின் உரை பின்வருமாறு: “முதலில், கருத்தரங்கை ஏற்பாடு செய்த அஜர்பைஜான் பாராளுமன்றத்திற்கு எனது நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் உரைகளில் கூறியது போல், நாம் எதிர்கொள்ளும் தொற்றுநோய் ஆபத்து வாழ்க்கையின் ஒவ்வொரு பரிமாணத்தையும் பாதிக்கிறது, குறிப்பாக சுகாதாரம், பொருளாதாரம், சமூகம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு. தொற்றுநோய் பரவுவதைத் தடுக்க அதிகாரிகள் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் உலகப் பொருளாதாரத்தில் எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

இந்தச் சூழலில், எங்களிடம் உள்ள உலகளாவிய மற்றும் பிராந்திய அமைப்புகள் நெருக்கடியின் பொருளாதார பரிமாணத்திற்கு தீர்வைக் காணும் என்பது எங்கள் எதிர்பார்ப்புகளில் ஒன்றாகும். விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துதல் மற்றும் அரசியல் ஆதரவை விரிவுபடுத்துதல் போன்ற அதன் செயல்பாடுகள் காரணமாக பாகு நாடாளுமன்ற மேடை (BPP) ஒரு முக்கியமான தளத்தை வழங்குகிறது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

உலகளாவிய மற்றும் பிராந்திய முயற்சிகளுக்கு கூடுதலாக, நாடுகளும் தனித்தனியாக இந்த செயல்முறைக்கு பங்களிக்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, BPP இன் முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரல்களில் உள்ள பொருளாதார ஒத்துழைப்பு, இணைப்பு மற்றும் பரிமாற்றம் ஆகியவற்றில் நான் வசிக்க விரும்புகிறேன், மேலும் நம் நாட்டில் இந்த கட்டமைப்பின் முன்னேற்றங்களைத் தொட விரும்புகிறேன்.

இது அறியப்பட்டபடி, ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் சந்திப்பில் துருக்கி ஒரு முக்கியமான புவியியல் நிலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வட ஆபிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, மத்திய ஆசியா மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு அணுகலைக் கொண்டுள்ளது.

வெற்றி-வெற்றி மூலோபாயத்தின் அடிப்படையில் நவீன பட்டுப் பாதையை மறுகட்டமைப்பதை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம் மற்றும் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் பன்முக போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களை மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் கண்ட போக்குவரத்து மற்றும் வர்த்தகத்திற்கான தடைகளை நீக்குகிறோம், இதனால் துருக்கியின் இந்த இயற்கையான இடம் நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்து நாடுகளுக்கும் பயனளிக்கிறது.

இந்த இலக்கை நோக்கிய எங்களின் முயற்சிகள், காகசஸ் பகுதி, காஸ்பியன் கடல், மத்திய ஆசிய நாடுகளில் சுற்றிச் சுற்றி, சீனா வரை சென்றடையும் எங்களின் டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் கிழக்கு-மேற்கு "மத்திய தாழ்வாரம்" முன்முயற்சியின் மூலம் நனவாகியுள்ளது.

இந்நிலையில், நவீன பட்டுப்பாதையின் முக்கிய அங்கமாக மத்திய தாழ்வாரத்தை மேம்படுத்துவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறோம். நான் அமைச்சராக 27 செப்டம்பர் 2017 அன்று சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்று, அக்டோபர் 30, 2017 அன்று சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் இரயில்வே, மத்திய தாழ்வாரத்தின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது. BTK இரயில்வே நவீன பட்டுப்பாதையின் மறுமலர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய படியாக உள்ளது மற்றும் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே தடையின்றி இணைப்பை வழங்குவதில் செயலில் பங்கு வகித்துள்ளது.

தொற்றுநோய் செயல்பாட்டின் போது எல்லை வாயில்கள் மூடப்பட்டதால், BTK ரயில்வே 138.000 டன்களைக் கொண்டு செல்வதன் மூலம் ஒரு முக்கியமான பணியை மேற்கொண்டுள்ளது.

மத்திய தாழ்வாரத்தின் வளர்ச்சியின் பின்னணியில், BTK ரயில்வேக்கு கூடுதலாக, சுங்கம் இடையேயான ஒத்துழைப்புக்கான காரவன்செராய் திட்டம், ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் மர்மரே, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், யூரேசியா குழாய் பாதை திட்டம் மற்றும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் ஆகியவை முடிக்கப்பட்ட திட்டங்களில் அடங்கும். , மற்றும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் ஃபிலியோஸ் (ஜோங்குல்டாக்), Çandarlı (İzmir) மற்றும் மெர்சின் துறைமுகங்கள் மற்றும் "Edirne - Kars அதிவேக ரயில் மற்றும் இணைப்புகள் இரயில்வே திட்டம்" ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தில் 3-அடுக்கு குழாய் பாதை திட்டம் வேலை, இன்னும் தொடர்கின்றன.

மீண்டும், துருக்கியின் தனித்துவமான இடம், மத்திய கிழக்கு மற்றும் காஸ்பியன் பேசின் உட்பட எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் இருப்புக்களை உலகம் நிரூபிக்கும் பிராந்தியத்தில் அதன் இருப்பிடம் கிழக்கு-மேற்கு எரிசக்தி தாழ்வாரத்தை செயல்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது, இது மற்ற கூறு ஆகும். மேற்கத்திய சந்தைகளுக்கு இந்த வளங்களை நேரடியாக வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பட்டுப்பாதை.

இந்த சூழலில், அது நமது நாடு மற்றும் நமது நாடு வழியாக ஐரோப்பாவை அடைவதை உறுதி செய்யும் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு துறையில் வளங்கள் மற்றும் வழிகளின் பன்முகத்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது;

தெற்கு எரிவாயு காரிடார் (GGK), தெற்கு காகசஸ் இயற்கை எரிவாயு குழாய் (SCP), பாகு-டிபிலிசி-Erzurum (BTE) இயற்கை எரிவாயு குழாய், துருக்கி-கிரீஸ் இயற்கை எரிவாயு இன்டர்கனெக்டர் (ITG) மற்றும் டிரான்ஸ்-அனடோலியன் இயற்கை எரிவாயு குழாய் (TANAP) ஆகியவற்றின் எல்லைக்குள் ) தற்போது செயல்பாட்டில் உள்ளது. செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவை தவிர, பல எண்ணெய் குழாய்கள், குறிப்பாக பாகு-திபிலிசி-செய்ஹான் எண்ணெய் குழாய்கள் பற்றி நீங்கள் அனைவரும் அறிந்திருப்பீர்கள்.

இதன் விளைவாக, தொற்றுநோய்க்கு முன்னும் பின்னும், சாலைப் போக்குவரத்தை ஆதரித்தல், மேற்கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சேவைகளை வழங்குதல், எரிசக்தி தாழ்வாரங்களைத் திறப்பது மற்றும் எரிசக்தி வழங்கல் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல் போன்றவற்றில், மத்திய தாழ்வாரத்தின் வளர்ச்சியில் துருக்கி பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது.

பிராந்திய பாதுகாப்பு, மனிதாபிமான பிரச்சினைகள், பொருளாதார ஒத்துழைப்பு, சர்வதேச சட்டத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பன்முகத்தன்மை ஆகியவற்றில் BPP தளம் வெற்றிகரமான முடிவுகளை அடைய விரும்புகிறேன், மேலும் தற்போதைய தொற்றுநோய் காலம் விரைவில் முடிந்து மனிதகுலம் மிகவும் வளமான எதிர்காலத்தை வாழ விரும்புகிறேன்.