İzmir F. Altay Narlıdere மெட்ரோ கட்டுமான பணிகள் பற்றி

izmir சுரங்கப்பாதை நிலை 4 விளக்கக்காட்சி scruberthumbnail 0
izmir சுரங்கப்பாதை நிலை 4 விளக்கக்காட்சி scruberthumbnail 0

İzmir F. Altay Narlıdere மெட்ரோ கட்டுமான பணிகள் பற்றி

இம்மிர் மெட்ரோ எஃப் பற்றி எங்கள் நேரடி ஒளிபரப்பு வரவேற்கிறோம். Altay Narlıdere நீட்டிப்பு. Narlidere உள்ள இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, நீளம் 7.2 கிலோமீட்டர்கள் எடுக்கப்பட்ட ஒரு சுருக்கமாக "சி.பீ.சி" மெட்ரோ வரியின் அடிப்படையிலானது நாளைக்கு குடைவு இயந்திரம் மூலமாக தோண்டிய 2 20 மீட்டர் கடக்க வைத்த பெயராகும். ஆழமான சுரங்கப்பாதை நுட்பங்கள் மற்றும் கருவிகளுக்கான நிறுவல் 40 நாட்கள் நன்றி 100 மீட்டர் மாபெரும், நகரம் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் தினசரி வாழ்க்கை குறைந்தபட்ச அளவில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமான மூலம் பாதிக்கப்படும்.

இஸ்மிரின் கி.மீ., ரயில்வே நெட்வொர்க் வளர்ந்து வருகிறது. இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிடன் நகராட்சி, 180 ஆண்டுகளாக தொடர்கிறது என்று கணினி முதலீடுகள் ரயில் ஒரு புதிய வளையம் சேர்த்து வருகிறது. அடித்தளம் ஜூன் மாதம் நாட்டினார் 14 1 மில்லியன் Altay- தொடர்கிறது எஃப் Narlıdere வீதியின் நிர்மாணப் பணிகளுக்காக பில்லியன் ஒன்றுக்கு டெண்டர் விலை. ஆழமான சுரங்கப்பாதை "27 கிலோமீட்டர் கோடு, 7.2 துண்டுகள் CPC (குடைவு இயந்திரம்) பயன்படுத்தி நிறைவேற்றப்படும். TBM களுக்கு நன்றி, சாத்தியமான போக்குவரத்து, சமூக வாழ்க்கை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் குறைக்கப்படும். இயந்திரத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட துறை "நிலத்தடி அசுரன்" பகுதியில், Narlıdere 2 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சி பணி ஒரு நாள் செய்யப்பட வேண்டும். 20 மாதங்களுக்கு Narlıdere மெட்ரோ வரி, Urla, தற்கால Dokuz Eylul பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை, நுண்கலைகள் ஆசிரியர் (FFA), Narlıdere, தளங்கள் திட்டமிட்டப்படி கட்டுமான பணியின் முடிவில், மற்றும் கவர்னர்சிப் உட்பட 42 நிலையங்களில் கொண்டிருக்கும்.

INSTALLATION 40 CONTINUES DAY

மற்றொரு பெயர் "நிலத்தடி அசுரன்" 85 கருவி மீட்டர் உயரமான கொண்டு, தேவையற்ற இயக்கம் நிலத்தடி, சத்தமில்லாத, அதிர்வு இலவச தடுக்கவும் Narlıdere மெட்ரோ டிபிஎம் (சுரங்கம் போரிங் இயந்திரம்) விரும்புகின்றனர் ஏனெனில் வேகமாக வேலை திறன். சி.பீ.சி மாபெரும் சுரங்கப்பாதை திறப்பதில் இதனைக், ஒரு புறம் தோண்டி ஒருபுறம் அதை தோண்டி, சுரங்கத்தில் கான்கிரீட் பலகை வைப்பது அதே நேரத்தில், கன்வேயர் பெல்ட் அனுபவிக்கும் போது கற்கள் மற்றும் பூமியில் அவர்களை பிரிக்கும் பயன்படுத்தப்படும்.

ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு 15 டன்களிலும், ஒவ்வொன்றிலும் ஒவ்வொரு சி.என்.சி.சியிலும் 40 மீட்டர் ஒன்றுக்கு ஒவ்வொரு 600 முழுமையானது. 10 மீட்டர் நீண்ட 100 மீட்டர்-விட்டம் வாகனம் ஒரு முழு மேற்பரப்பு வெட்டி எடுப்பாக இயங்குகிறது, எப்போதும் முன்னோக்கி நகரும். இது முன் டிஸ்கட் வெட்டிகள் தோண்டி செய்யும் போது, ​​அது லேசர் அமைப்பு தோண்டி வேண்டும் திசையை விட்டு இல்லாமல் அதன் நடவடிக்கை தொடர்கிறது. இதற்கிடையில், இயந்திரத்தின் உடல் பிரிவில் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வளையம் எனப்படும் ஒரு அமைப்பு மூலம் அகழ்வாராய்ச்சியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் ஒரு தற்காலிக சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குகிறது. வெட்டுதல் செயல்முறை 6.6 வரை தொடரும் போது, ​​வெட்டு பொருள் ஒரு தொப்பியை நிரப்பி மற்றும் கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் உடல் வெளியே கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பின்னர் சுரங்கப்பாதை, ராக் ஸ்க்ரூ மற்றும் ஷாட்மேட் போன்ற நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

İzmir பெருநகர மாநகராட்சி Narlıdere மெட்ரோ கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட XPS CPC களில் ஒன்றை அந்தத் துறையில் கொண்டு வந்து நிறுவுவதற்குத் தயாரிப்பு செய்யப்பட்டது. சிறிது நேரம் கழித்து மற்ற இயந்திரம் நகரத்திற்கு கொண்டு வரப்படும்.



கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்