டி.ஆர்.டி யுகுரோவா வானொலியில் ஒளிபரப்பப்பட்ட "மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து டாரஸ் வரை" நிகழ்ச்சியின் நேரடி ஒளிபரப்பு விருந்தினராக மெர்சின் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசர் கலந்து கொண்டார். நிகழ்ச்சியில் செடா உஸ்லு சராயோஸ்லுவின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த மேயர் சீசர், மெர்சின் போக்குவரத்தை எளிதாக்க பெருநகர நகராட்சியின் முயற்சிகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார். மெர்சின் மெட்ரோவைப் பற்றி பேசிய மேயர் சீசர், "மெஜிட்லி, யெனிசெஹிர், டொரோஸ்லர் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் ஆகிய 4 மாவட்டங்களை குறுகிய காலத்தில் இரும்பு நெட்வொர்க்குகளுடன் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க விரும்புகிறோம்" என்றார்.
நன்றாகச் செய்ததாகச் சொல்லக்கூடிய ஒரு திட்டம்
மெர்சின் மெட்ரோ 3-கட்ட ஆய்வாக இருக்கும் என்று கூறிய மேயர் சீசர், 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் திறன் கொண்ட ரயில் அமைப்புகள் லைட் ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. சீசர் பாதை குறித்து பின்வரும் தகவல்களை வழங்கினார்:
“எங்களுடையது லைட் ரெயில் சிஸ்டம், ஆனால் அண்டர்கிரவுண்டு லைட் ரெயில் சிஸ்டம் முதல் கட்டம். இந்த கட்டத்தில், மெசிட்லி புள்ளி தொடக்க புள்ளியாகும். இது பழைய நகராட்சிக்கு முன்னால் தொடங்கி பழைய பேருந்து நிலையம் வரை தொடர்கிறது. இது ரயில் நிலையம் வழியாக செல்கிறது. நிச்சயமாக நாங்கள் பழைய பேருந்து நிலையத்தில் நிலத்தடி மற்றும் அங்கேயே முடிகிறோம். அவர் தளங்களில் வெளியேறுகிறார், அங்கேயே நிற்கிறார். அதன் பிறகு, 2 வது கட்டம் தொடரும். இந்த முதல் வரி சுமார் 13.4 கிலோமீட்டர். பின்னர், 2-வது கட்டத்தில் இருந்து தொடங்கி, சைட்லர், மற்றும் குர்தலி, ஷாடஸ்கென்ட், மெர்சின்லி அஹ்மத் கடேசி மற்றும் சிட்டி மருத்துவமனை ஆகியவற்றிலிருந்து ஒரு லெவல்-கிராஸ் ரயில் அமைப்பு இருக்கும். எங்களிடம் ஒரு டிராம் வரியும் உள்ளது. இது தற்போதைய கிபா, ஜி.எம்.கே சந்திப்பில் இருந்து, பழைய கிபா சந்தி என்று சொல்லலாம், இப்போது நியாயமான மைதானம் பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை வரை, பல்கலைக்கழக மருத்துவமனை முதல் பல்கலைக்கழகம் வரை. அவர் அங்கிருந்து அத்தகைய மோதிரத்தை உருவாக்குகிறார், அது சுமார் 7 கிலோமீட்டர் இருக்கும். மொத்தம் 29 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு மெர்சினுக்கு நாங்கள் முதலில் திட்டமிட்டோம். "
போக்குவரத்து, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தூய்மைக்கு மெர்சின் மெட்ரோ குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் என்று கூறி, சீசர் பல்வேறு நாடுகளில் மெட்ரோ பணிகளுக்கு எடுத்துக்காட்டுகளை வழங்கினார். சீசர் கூறினார், “மெர்சினுக்கு இது போன்ற ஒரு முக்கியமான முதலீடு அதிக விலை முதலீடாக கருதப்படலாம். ஆனால் சமீபத்திய வரலாற்றில், மிக நீண்டதல்ல, 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நீங்கள் பார்ப்பீர்கள், இதை நான் ஒரு திட்டமாக கருதுகிறேன், அது "நன்றியுடன் முடிந்தது" என்று நாங்கள் கூறலாம். நல்ல திட்டம், நல்ல திட்டம். கட்டிடக்கலை இப்போது பொறியியலில் ஒரு முக்கியமான விருதைப் பெறுவதற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது. ஏனெனில் மெர்சின் மெட்ரோ திட்டம் இறுதிப் போட்டிக்கு வந்த 3 திட்டங்களில் ஒன்றாகும். இந்த அர்த்தத்தில், இது ஒரு மதிப்புமிக்க திட்டம் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம், அது மெர்சினுக்கு முக்கியமான பங்களிப்புகளை செய்யும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம் ”.
முக்கியமான நிறுவனங்கள் எங்களுக்குப் பொருந்தும் என்பது அவர்கள் மெர்சின் மீது நேர்மறையான கண்ணோட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது.
மெட்ரோவின் தகுதிக்கு முந்தைய டெண்டருக்கு 28 நிறுவனங்கள் விண்ணப்பித்ததை நினைவுபடுத்திய சீசர், “நிச்சயமாக சர்வதேச நிறுவனங்கள் உள்ளன. ஒரு அமெரிக்க நிறுவனம் உள்ளது, ரஷ்யா இருக்கிறது, சீனா இருக்கிறது, ஸ்பானிஷ் இருக்கிறது, அஜெரி இருக்கிறது. துருக்கியில் முக்கியமானதாகக் கருதப்படும் நிறுவனங்கள் உள்ளன, இந்த பிரச்சினையில் உரிமைகோரல்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் உள்ளனர். இது எங்களுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, மெர்சின் மீதான அவரது முன்னோக்கு நேர்மறையானது என்பதை இது காட்டுகிறது. இது மெர்சின் பெருநகர நகராட்சிக்கு ஒரு பார்வை அல்லது இந்த திட்டம் ஒரு நியாயமான திட்டம், சாத்தியமான திட்டம், ஒரு நல்ல திட்டம் மற்றும் முக்கியமான நிறுவனங்கள் எங்களுக்கு பொருந்தும். எதிர்வரும் நாட்களில், முதல் முன் தகுதி டெண்டர் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு விலை சலுகை டெண்டர் நடைபெறும். இது சில மாதங்கள் எடுக்கும். பின்னர், நிச்சயமாக, எந்தவொரு சட்ட சிக்கலும் இல்லை என்றால், ஆட்சேபனை இல்லை என்றால், டெண்டர் சில மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டு, தளம் வழங்கப்பட்டால், ஒப்பந்தக்காரர் நிறுவனம் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குகிறது. இது குறித்து நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம், ”என்றார்.
குறுகிய காலத்தில் 4 மாவட்டங்களை இரும்பு வலை மூலம் இணைக்க வேண்டும்.
மெட்ரோ திட்டத்தை தான் நம்புவதாகவும், அதை ஒரு முக்கியமான முதலீடாகக் கருதுவதாகவும் கூறிய சீசர், கட்டுமான காலம் 4 ஆண்டுகள் என்றும், விருப்ப காலம் 2 ஆண்டுகள் என்றும் வலியுறுத்தினார். 13.4 கிலோமீட்டர் முதல் கட்ட பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்றுக் கொண்டிருக்கும் வேளையில், சில வழித்தடங்களில் போக்குவரத்தை அவர்கள் தடுக்கும் என்று கூறி, சீசர் இந்த பணிகள் திட்டமிட்ட மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்படும் என்று விளக்கினார். சீசர் கூறினார், “ஒருவேளை இந்த பணிகள் நடந்து கொண்டிருக்கும்போது, 1 வது நிலை மற்றும் 2 வது கட்டம் ஆகிய இரண்டின் பணிகள் மற்றும் கட்டுமான டெண்டர்களை நாங்கள் செய்வோம், அதை நாங்கள் டிராம் லைன் என்று அழைக்கிறோம். மெர்சின் மையம், மெஜிட்லி, யெனிசெஹிர், டொரோஸ்லர் மற்றும் அக்டெனிஸ் ஆகிய 3 மாவட்டங்களை குறுகிய காலத்தில் இரும்பு நெட்வொர்க்குகளுடன் இணைக்க விரும்புகிறோம், ”என்று அவர் கூறினார். முதல் கட்டம் முடிந்ததும், இந்த திட்டத்தை மற்ற அண்டை மாவட்டங்களுக்கும் விரிவுபடுத்த முடியும் என்று சீசர் கூறினார்.
ஃபோரம் மல்டி-ஸ்டோரி இன்டர்சேஞ்ச் கட்டுமானத்தை ஜனவரியில் முடிப்போம்
யெனிசெஹிர் பிராந்தியத்தில் 4 வது ரிங் ரோடு பணிகள் இருக்கும் என்று கூறிய சீசர், “இது யெனிசெஹிர் பிராந்தியத்தில் தொடங்கும். நாங்கள் இப்போது 1,5 வது ரிங் சாலையின் பணிகளை முதல் கட்டத்தில் 4 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் துரிதப்படுத்தி வருகிறோம், இது மாஃப்டே ஸ்ட்ரீமின் யெனிசெஹிர் மாவட்டத்திலிருந்து தொடங்கி பல்கலைக்கழகத்திற்கு தொடர்கிறது. வார இறுதி நிலவரப்படி, 2 வது ரிங் சாலையில் பல மாடி சந்திப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதை நாங்கள் மன்ற சந்திப்பு என்று அழைக்கிறோம், அந்த சந்திப்பில், இது அதிக போக்குவரத்து கொண்ட பகுதி. இது தற்போது போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. ஃபோரம் இன்டர்சேஞ்ச் முடிந்ததும், ஜனவரி மாதத்தில் இந்த கட்டுமானத்தை முடிப்போம் என்றும் அவர் கூறினார். சீசர், கோமென், கிபா மற்றும் பிற சந்திப்புகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய பங்களிப்பு பரிமாற்றப் பணிகள் குறித்தும் அவர் பேசினார்.
மெர்சின் மற்றும் அடானா இடையே ரயில் பாதைக்கு இணையான பாதையாக புதிய நெடுஞ்சாலையை உருவாக்க முயற்சிப்போம்.
மெர்சின் மற்றும் அடானா இடையே ரயில் பாதைக்கு இணையாக புதிய நெடுஞ்சாலை மற்றும் வழித்தடத்தை உருவாக்க முயற்சிப்போம் என்று கூறிய Seçer, “மீண்டும், ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலத்தில் பணிபுரியும் எங்கள் நண்பர்கள், தொழிற்சாலை உரிமையாளர்கள், அங்குள்ள முதலாளிகள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் செல்கிறார்கள். அவர்களின் பணியிடங்களுக்கு, குறிப்பாக காலை நேரங்களில், அதிக தேவை காரணமாக. . தார்சஸ், மெர்சின் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம், உங்களுக்குத் தெரியும், ஹஜுர்கென்ட் மண்டலத்தில் உள்ள மெர்சின் மையத்திலிருந்து சுமார் 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஆனால் மணிக்கணக்கில் பார்க்கும்போது 60-70 கிலோமீட்டர் காலக்கட்டத்தில் நீங்கள் அங்கு சென்றடையலாம். காலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாக உள்ளது. அங்கு, Akdeniz மாவட்டத்தின் 2வது நிலை 1/5000 திட்ட ஆய்வுகள் உணரப்பட்டவுடன், நாங்கள் மாஸ்டர் திட்டத்தில் பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். செயல்படுத்தும் திட்டங்களுடன் சேர்ந்து, மெர்சின் மற்றும் அடானா இடையே ரயில் பாதைக்கு இணையான ஒரு புதிய நெடுஞ்சாலையை உருவாக்க முயற்சிப்போம். மெர்சின் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் முக்கியமான பணியாக இது இருக்கும் என நினைக்கிறேன்," என்றார்.
மெர்சின் மெட்ரோவின் வரைபடம்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்