துருக்கி நவீன பட்டுப் பாதையுடன் மையமாகிறது

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹானின் கட்டுரை "நவீன பட்டுப்பாதையுடன் கூடிய மையமாக துருக்கி மாறுகிறது" என்ற தலைப்பில் நவம்பர் மாத இரயில்லைஃப் இதழில் வெளியிடப்பட்டது.

அமைச்சர் அர்ஸ்லானின் கட்டுரை இதோ

துருக்கியால் "நவீன பட்டுப்பாதை திட்டம்" என்றும் அழைக்கப்படும் "நடு பாதை", கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே இருக்கும் கோடுகளுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நிரப்பு பாதையை உருவாக்குகிறது.

இந்த கட்டத்தில், நமது நாட்டின் போக்குவரத்துக் கொள்கைகளின் முக்கிய அச்சு, சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு தடையற்ற போக்குவரத்து பாதையை வழங்குவதற்கு பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை மேற்கொள்வதாகும். மத்திய தாழ்வாரத்தில், தூர கிழக்கிலிருந்து ஐரோப்பா வரை நீண்டு, பல நூற்றாண்டுகளாக வர்த்தக வணிகர்களின் பாதையாக அதன் இடத்தைப் பிடித்த வரலாற்றுப் பட்டுப் பாதையின் வளர்ச்சிக்காக, அனடோலியாவில் ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளை நிறுவுவதில் இப்பகுதி நீண்ட காலமாக ஈடுபட்டுள்ளது. காகசஸ் மற்றும் மத்திய ஆசியா, மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் ஒருங்கிணைப்பு, நாடுகளுடன் எங்கள் பணி நெருக்கமாக தொடர்கிறது.

இந்த நோக்கத்திற்கு இணங்க, ஆசியா-ஐரோப்பா-மத்திய கிழக்கு அச்சில் பல திசை போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்கு முக்கியமான நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறோம், கிழக்கு-மேற்கு மற்றும் வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து இணைப்பை மேம்படுத்தும் திட்டங்களிலும் நாங்கள் தோல்வியடைகிறோம். நாட்டிற்குள் அச்சு. பாகு திபிலிசி கார்ஸ் ரயில் பாதை முழு கொள்ளளவில் செயல்பட, இந்த பாதையின் நிரப்பு சாலைகளை ஒவ்வொன்றாக முடிக்கிறோம்.

இந்த காரணத்திற்காக, மர்மரே குழாய் பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, ஒஸ்மங்காசி பாலம், அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதைகள், நார்த் ஏஜியன் போர்ட், கெப்ஸே ஒர்ஹங்காசி-இனாஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை, 1915 ÇXNUMX போன்ற மெகா திட்டங்கள் பாலம், இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த நடைபாதையின் நன்மை மற்றும் முக்கியத்துவத்தை நாங்கள் அதிகரித்து வருகிறோம்.

குறிப்பாக, இந்த நடைபாதையின் தொடர்ச்சியாக, பொது-தனியார் கூட்டாண்மையுடன், விரைவாகவும் குறைந்த செலவிலும், மற்றும் தனியார் துறையின் இயக்கவியலைப் பயன்படுத்தி, இந்த மாபெரும் திட்டங்களை நாங்கள் உணர்ந்து கொள்கிறோம். சீனாவில் இருந்து தொடங்கி, மத்திய ஆசியாவையும், காஸ்பியன் பகுதியையும் நமது நாட்டின் வழியாக ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் "சென்ட்ரல் காரிடாரை" எதிர்கால வர்த்தகக் கோடாக உருவாக்குகிறோம்.