கடல்சார் கழிவுகளை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான சுற்றறிக்கை திருத்தப்பட்டது

சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகம் கப்பல் கழிவுகளை கண்காணிப்பதில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தில் நுழைந்துள்ளது. கடல்சார் கழிவுகளை அமுல்படுத்தும் சுற்றறிக்கையில் திருத்தம் செய்யப்பட்டு, துறைமுகத்திற்குத் திரும்பிய 12 மணி நேரத்திற்குள் கழிவுகளை 'கழிவு வரவேற்பு வசதி'க்கு விடுவதற்கான கடமை 48 நாட்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது. மீன்பிடி படகுகள் உட்பட 10 பேர் மற்றும் அதற்கு மேல் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட கப்பல்கள். இந்த சூழலில், விதிமீறலின் தன்மை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, 10 நாட்களுக்குள் கழிவுகளை விட்டுவிடாத மற்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றாத கப்பல்கள் மற்றும் மீன்பிடி படகுகளுக்கு 32 ஆயிரத்து 855 லிராக்கள் முதல் நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும். பாத்திரம்.

சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் அமைச்சகம் "கடல் கழிவுப் பழக்கம்" சுற்றறிக்கையை மறுசீரமைத்தது. அமைச்சகம் எழுதிய எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், கோடை சுற்றுலாவில் கப்பல்கள் விட்டுச்செல்லும் திரவ மற்றும் திடக்கழிவுகளைத் தடுக்க கூடுதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன.

கப்பல்களின் கழிவுகளைப் பின்தொடர்வதில் ஒரு புதிய காலகட்டத்திற்குள் நுழைவதன் மூலம், பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உட்பட 12 பேர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட கப்பல்கள், அவர்கள் திரும்பிய நாளுக்கு அடுத்த 48 மணி நேரத்திற்குள் தங்கள் கழிவுகளை வழங்குவதைக் கட்டாயப்படுத்தும் கட்டுரை. துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறிய பின்னர் தங்கள் நடவடிக்கைகளை முடித்த பின்னர் துறைமுகத்திற்கு, மாற்றப்பட்டுள்ளது; இந்த காலம் 10 நாட்களாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 12-க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் மற்றும் மீன்பிடி படகுகளின் கழிவுத் தொட்டியின் அளவு போதுமானதாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டதால், 48 மணி நேரக் காலம் குறுகியதாக இருந்தது.

"குறிப்பிட்ட நாளுக்குள் தங்கள் கழிவுகளை கழிவு வரவேற்பு நிலையங்களில் விடாதவர்களுக்கு 32 ஆயிரம் லிராக்கள் முதல் அபராதம் விதிக்கப்படும்."

சுற்றுச்சூழல், நகரமயமாக்கல் மற்றும் பருவநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தின் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை பொது இயக்குநரகம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், “கப்பல்கள் 10 நாட்களுக்குள் மற்றொரு பயணத்தை தொடங்கினால், அவை பயணத்திற்கு முன்பே அவற்றின் கழிவுகளை வழங்க வேண்டும். இந்த கடமைகளை நிறைவேற்றாதவர்கள், 32 ஆயிரத்து 855 லிராக்களிலிருந்து தொடங்கி, மீறலின் தன்மை மற்றும் கப்பலின் அளவைப் பொறுத்து நிர்வாக அபராதம் அதிகரிக்கும்; இது கடலோர காவல்படை கட்டளை, துறைமுக அதிகாரிகள் மற்றும் தொடர்புடைய பெருநகர நகராட்சிகளால் செயல்படுத்தப்படும்.

கப்பல் கழிவுகள் மற்றும் சரக்கு எச்சங்களை விநியோகிப்பது முதல் கழிவு வரவேற்பு வசதி அல்லது கழிவு பெறும் கப்பல்கள் வரை அவற்றை அகற்றுவது வரையிலான முழு செயல்முறையையும் அமைச்சகம் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்கள் "கடல் கழிவுகள் மூலம் உடனடியாகவும் ஆன்லைனிலும் கண்காணிக்க முடியும்" என்று கூறப்பட்டது. விண்ணப்பம்".

அந்த அறிக்கையில், படகு உரிமையாளர்கள் இனி அருகில் உள்ள கடலோரப் பகுதிக்கு சென்று இலவசமாக பதிவு செய்து கொள்ளலாம் என்றும், இந்த அமைப்பு பயன்பாட்டிற்கு வந்ததால்; கடலோர வசதிகளான மெரினாக்கள் மற்றும் மீனவர்கள் தங்குமிடங்கள் 97 நீல அட்டைகள் மூலம் கழிவுகளை கண்காணிக்கும் என்று கூறப்பட்டது.

அந்த அறிக்கையில் பின்வரும் அறிக்கைகளும் இடம்பெற்றிருந்தன.

"சுற்றறிக்கையுடன், கப்பல்களில் இருந்து உருவாகும் கழிவுகளை நிர்வகிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கப்பல் கழிவு கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் நீல அட்டை அமைப்பு பயன்பாடுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு 'கடல் கழிவு பயன்பாடு (DAU)' என்ற பெயரில் ஒரே பயன்பாட்டில் இணைக்கப்பட்டன, இதனால் அதிகாரத்துவம் குறைகிறது. கூடுதலாக, விண்ணப்பங்களை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், கழிவு பரிமாற்ற படிவம் மற்றும் நீல அட்டை அச்சிடுதல் செயல்முறைகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. பணப்பரிவர்த்தனைகள் டிஜிட்டல் முறையிலும் ஒரே நேரத்தில் ஆன்லைனில் கண்காணிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்வதன் மூலம் காகிதம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அட்டைகளின் பயன்பாடும் அகற்றப்பட்டது. குறிப்பாக, படகு உரிமையாளர்களிடம் நீல அட்டை வைத்திருக்க வேண்டும் என்ற கட்டாயம் நீக்கப்பட்டு, பதிவுகள் டிஜிட்டல் மீடியாவுக்கு மாற்றப்பட்டது.

கப்பல் கழிவுகள் மற்றும் சரக்கு எச்சங்கள் விநியோகம் முதல் கழிவு வரவேற்பு வசதி அல்லது கழிவு பெறும் கப்பல்கள், அவற்றை அகற்றுவது வரை முழு செயல்முறையும், 'கடல் கழிவு பயன்பாடு' மூலம் அமைச்சகம் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்களால் உடனடியாகவும் ஆன்லைனில் கண்காணிக்கவும் முடியும். இதனால், கப்பல்களால் ஏற்படக்கூடிய கடல் மாசுபாட்டைத் தடுப்பது எளிதாகிவிட்டது.

வேஸ்ட் மோட்டார் ஆயில் தவிர கழிவுகளை உருவாக்க எந்த உபகரணமும் இல்லாத கடல் வாகனங்கள் சுற்றறிக்கையின் வரம்பிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், சிறிய மீன்பிடி படகுகள் போன்ற கடல் கப்பல்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுவதும், பலியாவதும் தடுக்கப்பட்டது.