போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், 2013 ஆம் ஆண்டிற்கான போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் மையம் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் மொத்த பட்ஜெட் முன்மொழிவு 19 பில்லியன் 182 மில்லியன் TL ஆகும், மேலும் மொத்த முதலீடுகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பகுதி, நகர்ப்புற மெட்ரோ முதலீடுகள் உட்பட, 8,5 TL ஐ எட்டியுள்ளது. வலியுறுத்தப்பட்டது.
போக்குவரத்து முதலீடுகள் என்பது அதிக நிதித் தேவைகள், உடல் ரீதியான சிரமங்கள், பல்வேறு ஆச்சரியங்கள் மற்றும் பல ஆண்டுகள் எடுக்கும் திட்டங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு துறை என்பதை வலியுறுத்தி, அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக இரயில்வே மற்றும் மர்மரே கிராசிங் போன்ற முக்கிய ரயில்வே திட்டங்கள் என்பதை Yıldırım நினைவுபடுத்தினார். பல தடைகளை சந்தித்து, இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது.
-“அரை நூற்றாண்டு கனவு”-
அதிவேக ரயிலை இயக்கும் ஐரோப்பாவில் 6வது நாடாகவும், உலகில் 8வது நாடாகவும் துருக்கி மாறியிருப்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல என்று சுட்டிக்காட்டிய யில்டிரிம், “அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் வழித்தடத்திற்குப் பிறகு, இது வேகமான மற்றும் வேகமானது. கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில் உலகின் மிகவும் சிக்கனமான அதிவேக ரயில் பாதை, அங்காரா-கோன்யா பாதையானது துருக்கிய பொறியாளர்கள், தொழில்முனைவோர் மற்றும் துருக்கிய தொழிலாளர்களின் வியர்வை மற்றும் மனதுடன் கட்டப்பட்டு சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. எமது மக்களின் அரை நூற்றாண்டுக் கனவு நனவாகியுள்ளது,'' என்றார்.
இஸ்தான்புல், பர்சா, யோஸ்கட், சிவாஸ், இஸ்மிர், பிலேசிக், சகர்யா, கோகேலி, அஃபியோன், உசாக் மற்றும் மனிசா ஆகிய இடங்களுக்கு அதிவேக ரயில்களை கொண்டு வர கடுமையாக உழைத்து வருவதாக யில்டிரிம் கூறினார்:
“துருக்கிய மாடல்’ என்று அழைக்கப்படும் எங்களின் விமான நிலையங்கள், வல்லுநர்களின் கணிப்புகளை சீர்குலைக்கும் எங்கள் விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சிகள், ரயில் மற்றும் சாலை வழியாக பாஸ்பரஸைக் கடக்கும் எங்கள் குழாய் கடக்கும் திட்டங்கள் மற்றும் எங்கள் வெற்றி. நமது ஒவ்வொரு மாகாணத்தையும் பிளவுபட்ட சாலைகளுடன் இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைகள், நமது உறுதியான மற்றும் திட்டமிட்ட முயற்சிகளின் விளைவுகளாகும்.
6 மாகாணங்களை மட்டும் பிளவுபட்ட சாலைகளுடன் இணைக்கும் துருக்கியில் இருந்து, இன்று 74 மாகாணங்களுக்கு பிளவுபட்ட சாலைகளை இட்டுச் செல்லும் துருக்கியில் இருந்து, பல மாகாணங்களுக்கு அதிவேக ரயில் பாதையை விரிவுபடுத்தும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளோம்.
நாங்கள் அமைத்த பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் நீளம் 16 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளது. இந்த பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளின் எரிபொருள் மற்றும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் பங்களிப்பு 14,4 பில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. கூடுதலாக, அது வழங்கும் ஆறுதல் மற்றும் வாழ்க்கைப் பாதுகாப்பின் விலையை மதிப்பிடவோ அல்லது நிதி ரீதியாக அளவிடவோ முடியாது.
2003ல் வெளிநாடுகளில் 60 இடங்களுக்குப் பறந்து கொண்டிருந்த போது, இன்று வெளிநாடுகளில் 92 நாடுகளில் 192 இடங்களுக்குப் பறக்கிறோம். புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையில் உலகின் முதல் 10 நாடுகளுக்குள் நுழைந்தோம். நாங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் 3வது விமான நிறுவனமாகவும், உலகில் 10வது விமான நிறுவனமாகவும் இருக்கிறோம்.
கடற்பகுதியில் 22,5 மில்லியன் DWT கடற்படை திறன் கொண்ட உலகின் 15 வது தரவரிசைக்கு நாங்கள் வந்துள்ளோம், கருப்பு பட்டியலில் எங்கள் கடல் கடந்த 5 ஆண்டுகளாக வெள்ளை பட்டியலில் உள்ளது.
ஆதாரம்: உங்கள் தூதர்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்