இரும்பு பட்டு சாலை ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய சரக்கு போக்குவரத்தின் புதிய பாதையாகும்

பிளாக் ரயில்கள் மூலம் துருக்கிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான சரக்கு போக்குவரத்துக்கு கூடுதலாக, மத்திய தாழ்வாரத்தின் வழியாக, இது இரும்பு பட்டு சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆசியா மற்றும் கண்டங்களுக்கு இடையிலான குறுகிய, பாதுகாப்பான, மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் சாதகமான காலநிலை ரயில் பாதையாக கருதப்படுகிறது. ஐரோப்பா, சீனா மற்றும் ஐரோப்பா இடையே துருக்கி வழியாக போக்குவரத்தும் உள்ளது.போக்குவரத்துக்கான தேவை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது.

துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் ஜார்ஜியாவின் கூட்டு முயற்சியுடன் செயல்படுத்தப்பட்ட பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை, TCDD இன் பொது போக்குவரத்து இயக்குநரகம் மற்றும் பிராந்தியத்தின் ரயில்வேயின் ஒத்துழைப்புடன் ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு சரக்கு போக்குவரத்தில் அதிகளவில் விரும்பப்படுகிறது.

சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் "மிடில் காரிடார்" பாதைக்கான அதிகரித்து வரும் தேவை, துருக்கியை ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையே தளவாட தளமாக மாற்றும் இலக்கை நெருங்குகிறது. .

துருக்கி, அஜர்பைஜான் மற்றும் ஜார்ஜியாவின் ஒத்துழைப்புடன் அக்டோபர் 30, 2017 அன்று செயல்படுத்தப்பட்ட பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை, இதுவரை 600 ஆயிரம் டன்களுக்கும் அதிகமான சரக்குகளை எடுத்துச் சென்றுள்ளது, மேலும் "நடுத்தர நடைபாதை" உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட "பெல்ட் மற்றும் ரோடு திட்டத்தின்" நோக்கம் வெற்றி பெற்றது.

பிளாக் ரயில்கள் மூலம் துருக்கிக்கும் சீனாவிற்கும் இடையே சரக்கு போக்குவரத்துக்கு கூடுதலாக, "மிடில் காரிடார்" வழியாக, இது இரும்பு பட்டு சாலை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது கண்டங்களுக்கு இடையிலான குறுகிய, பாதுகாப்பான, மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் சாதகமான காலநிலை ரயில்வே நடைபாதையாக கருதப்படுகிறது. ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா, துருக்கியும் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையில் உள்ளது. போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கான தேவை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது.

சீனா-துருக்கி பாதையில் பிளாக் ரயில்கள் 12 நாட்களில் தங்கள் பாடத்தை முடிக்கின்றன

இந்நிலையில், TCDD போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகத்தின் தலைமையில், துருக்கி, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான் மற்றும் ஜார்ஜியாவில் உள்ள சில தளவாட நிறுவனங்களின் ஒத்துழைப்புடன், மூன்றாவது ரயில், 23 43 அடி கொள்கலன்களுடன், ஜூன் 40 அன்று, கஜகஸ்தானைத் தொடர்ந்து சீனாவில் இருந்து புறப்பட்டது. காஸ்பியன் கடல், அஜர்பைஜான் மற்றும் ஜார்ஜியா. இது ஜூலை 5 ஆம் தேதி İzmit Köseköy ஐ அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ், டெக்ஸ்டைல்ஸ் மற்றும் இயந்திர உதிரிபாகங்களை ஏற்றிச் செல்லும் சரக்கு ரயில் சீனா மற்றும் துருக்கி இடையேயான 9 கிலோமீட்டர் தூரத்தை 400 நாட்களில் நிறைவு செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிலையில், இந்த நேரம் எதிர்காலத்தில் 12 நாட்களாக குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சீனா மற்றும் துருக்கி இடையே ஆண்டுதோறும் 100 ரயில் தொகுதிகள் இயக்கப்படும்

50 கன்டெய்னர்களைக் கொண்ட நான்காவது ரயில், அதில் இரண்டு இத்தாலியில் இருந்தும், இரண்டு போலந்திலிருந்தும், ஈராக்கிலிருந்தும் ஒன்று, ஜூலை 01 அன்று சீனாவிலிருந்து புறப்பட்டது.

Baku-Tbilisi-Kars மற்றும் Middle Corridor இரயில்வேயில், சீனா (Xi'an) - துருக்கி (Izmit-Köseköy) வழித்தடத்தில், வருடத்திற்கு 100 ரயில் கிராசிங்குகள் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

சந்தேகத்திற்குரிய பிளாக் கிராசிங் ரயில்களின் எண்ணிக்கை எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், சீனா தனது இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் 30 சதவீதத்தை ரஷ்யா வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு மத்திய தாழ்வாரத்திற்கும், இதன் மூலம் சீனா-ரஷ்யா (சைபீரியா) வழியாக ஆண்டுக்கு 5 ஆயிரம் சரக்கு போக்குவரத்தையும் மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது. )-பெலாரஸ், ​​இது வடக்குப் பாதையாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 500 ரயில்கள் மூலம் செய்யப்படும் போக்குவரத்துகள் முதல் கட்டத்தில் ஆண்டுக்கு 1000 பயணங்களுடன் துருக்கி வழியாக வழங்கத் தொடங்கும், பின்னர் துருக்கிக்கு 1500 பயணங்கள் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மர்மரே கிராசிங் ஒரு மைல்கல்லாக மாறியது

சர்வதேச இரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் ஒரு மைல்கல்லான மின்னணு பொருட்கள் ஏற்றப்பட்ட 42 கொள்கலன்களைக் கொண்ட சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான முதல் போக்குவரத்துத் தொகுதி சரக்கு ரயிலின் மாற்றம் 6 நவம்பர் 2019 அன்று “மர்மரே” வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு வழங்கப்பட்டது. முதல் போக்குவரத்து சரக்கு ரயில், சீனா ரயில்வே எக்ஸ்பிரஸ், 18 நாட்களில் சீனாவிலிருந்து மேற்கு ஐரோப்பாவை அடைந்தது.

ரஷ்யா, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளுக்கு பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் பாதை வழியாக சரக்கு போக்குவரத்தில் அதிகரிப்பு காணப்பட்டாலும், தொற்றுநோய் செயல்முறையுடன், சரக்குகளின் அளவு மற்றும் புதிய இடங்கள் இரண்டும் தொடர்கின்றன. இந்த வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டது, இது வர்த்தகத்தின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.

தொற்றுநோய் காலத்தில் அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து, மனித தொடர்பு இல்லாமல் ரயில்வேயில் பிராந்திய வர்த்தகத்தைத் தொடர்வதில் முன்னோடியாக இருக்கும் துருக்கி, பாகு-வில் போக்குவரத்தின் அதிகரிப்புடன் இந்த பாதையின் திறனை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை.