ஆட்டோமோட்டிவ் ஆஃப்டர்சேல்ஸ் ப்ராடக்ட்ஸ் அண்ட் சர்வீசஸ் அசோசியேஷன் (OSS) அதன் உறுப்பினர்களின் பங்கேற்புடன் நடத்தப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பின் மூலம் 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் குறிப்பாக வாகன விற்பனைக்குப் பிறகான சந்தைக்காக மதிப்பீடு செய்தது. OSS சங்கத்தின் 2024 முதல் காலாண்டு துறை மதிப்பீட்டு கணக்கெடுப்பின்படி; வாகன விற்பனைக்குப் பிந்தைய சந்தையானது 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 2024 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் அதன் மேல்நோக்கிய போக்கைத் தொடர்ந்தது. கணக்கெடுப்பின் படி; 2024 இன் முதல் காலாண்டில், உள்நாட்டு விற்பனை 2023 இன் முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது டாலர் அடிப்படையில் சராசரியாக 1,27 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், விநியோகஸ்தர் உறுப்பினர்களின் விற்பனை 2,44 சதவிகிதம் அதிகரித்த அதே வேளையில், தயாரிப்பாளர் உறுப்பினர்களின் விற்பனை 0,5 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது.
2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டிற்கான எதிர்பார்ப்புகளையும் இந்த ஆய்வு உள்ளடக்கியது. இதன்படி, 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் இத்துறையின் உள்நாட்டு விற்பனையில் டொலர் அடிப்படையில் 4,13 வீத அதிகரிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுவதாக அவதானிக்கப்பட்டது. இதுகுறித்து கருத்து தெரிவித்த OSS அசோசியேஷன் வாரியத்தின் தலைவர் Ali Özçete, “அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ள 4,13 சதவீத விற்பனை அதிகரிப்பு எதிர்பார்ப்பு எங்கள் துறையின் வளர்ச்சி தொடரும் என்பதற்கான வலுவான அறிகுறியாகும். "இந்த அதிகரித்து வரும் போக்கு எங்கள் துறையில் தேவை மற்றும் நுகர்வோர் நம்பிக்கை அதிகரித்து வருவதை காட்டுகிறது," என்று அவர் கூறினார். OSS அசோசியேஷன் உறுப்பினர்களில் 13,3 சதவீதம் பேர் சேகரிப்பு செயல்முறை சிறப்பாக இருப்பதாகவும், 25,3 சதவீதம் பேர் மோசமாகிவிட்டதாகக் கூறியுள்ளனர். 100 இன் கடைசி காலாண்டில் 2023 ஆக இருந்த 52,7க்கு மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட சேகரிப்பு செயல்முறை கணக்கெடுப்பின் சராசரி மதிப்பெண் 2024 முதல் காலாண்டில் 47,7 ஆகக் குறைந்துள்ளது.
பணியாளர்களின் வேலைவாய்ப்பு அதிகரித்து வருகிறது
34,7ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்ற உறுப்பினர்களில் 2023 சதவீதம் பேர் தங்கள் வேலைவாய்ப்பை அதிகரித்துள்ளனர். 44 வீதமான உறுப்பினர்கள் மேற்படி காலப்பகுதியில் தமது வேலைவாய்ப்பை பராமரித்துள்ளனர். 2023 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் அவர்களது வேலை வாய்ப்பு குறைந்துள்ளதாகக் கூறும் உறுப்பினர்களின் விகிதம் 21,3 சதவீதமாகவே இருந்தது. தயாரிப்பாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் உறுப்பினர்களின் வேலைவாய்ப்பு ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருந்தது. அதிகரித்து வரும் பணியாளர்களின் வேலைவாய்ப்பைப் பற்றிய மதிப்பீடுகளைச் செய்த அலி ஓசெட், “அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ள வேலைவாய்ப்பு அதிகரிப்பு, எங்கள் துறையில் பணியாளர்கள் வலுவடைந்து வருவதைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், நீல காலர் பணியாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிக்கல்கள் துறையின் முக்கிய நிகழ்ச்சி நிரல்களில் உள்ளன. "வேலைவாய்ப்பில் நேர்மறையான முன்னேற்றங்கள் நமது துறையின் வளர்ச்சிக்கு மட்டுமல்ல, நமது பொருளாதாரத்தின் பொதுவான ஆரோக்கியத்திற்கும் சாதகமான பங்களிப்பை வழங்கும்" என்று அவர் கூறினார்.
மிகப் பெரிய பிரச்சனை, அதிகப்படியான செலவுகள் அதிகரிப்பு
இந்தத் துறையில் உள்ள சிக்கல்கள் கணக்கெடுப்பின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பிரிவுகளில் ஒன்றாகும். 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் உறுப்பினர்களால் கவனிக்கப்பட்ட முக்கிய பிரச்சனைகள் "செலவுகளில் அதிகப்படியான அதிகரிப்பு" 80 சதவிகிதம், "பணப்புழக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்கள்" 54,7 சதவிகிதத்துடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. 33,3 சதவீத உறுப்பினர்கள், "பரிமாற்ற விகிதம் மற்றும் மாற்று விகித அதிகரிப்பு" மற்றும் "சரக்கு செலவு மற்றும் விநியோக சிக்கல்கள்" ஆகியவை இத்துறையின் மூன்றாவது பெரிய பிரச்சனைகளாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. பதிலளித்தவர்களில் 30,7 சதவீதம் பேர் வேலை மற்றும் வருவாய் இழப்பையும், 29,3 சதவீதம் பேர் வேலையில் உள்ள சிக்கல்களையும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். கூடுதலாக, பங்கேற்பாளர்களில் 26,7 சதவீதம் பேர் சுங்கச்சாவடிகளில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளை பட்டியலிட்டனர் மற்றும் 24 சதவீதம் பேர் சட்டமன்ற மாற்றங்களை முக்கியமான பிரச்சனைகளாக பட்டியலிட்டுள்ளனர். இத்துறையின் பிரச்சனைகள் குறித்து மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்ட அலி Özçete, “அதிகப்படியான செலவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் பணப் புழக்கத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் ஆகியவை இந்தத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களை எதிர்மறையாக பாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. குறிப்பிட்ட காலம் வரை பிரச்னைகள் தொடர்ந்தால், நிதி நெருக்கடியை சந்திக்கும் நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது,'' என்றார்.
69,3 சதவீத உறுப்பினர்களுக்கு அவர்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் முதலீட்டுத் திட்டங்கள் இல்லை
கணக்கெடுப்புடன், இத்துறையின் முதலீட்டுத் திட்டங்களும் ஆய்வு செய்யப்பட்டன. கணக்கெடுப்பின்படி, அடுத்த மூன்று மாதங்களில் புதிய முதலீடுகளை மேற்கொள்வதைக் கருத்தில் கொண்ட உறுப்பினர்களின் விகிதம் 30,7 சதவீதத்துடன் கடந்த காலத்தின் மிகக் குறைந்த அளவிற்குக் குறைந்துள்ளது. முந்தைய கணக்கெடுப்பில் 56,8 சதவீத தயாரிப்பாளர் உறுப்பினர்கள் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டிருந்த நிலையில், புதிய கணக்கெடுப்பில் இந்த விகிதம் 26,7 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது. விநியோகஸ்தர் உறுப்பினர்களுக்கு, இந்த விகிதம் 42,9 சதவீதத்திலிருந்து 36,7 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது. கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்ற 25,3 சதவீத உறுப்பினர்கள், அடுத்த மூன்று மாதங்களில் இந்தத் துறை மேம்படும் என்று கணித்துள்ளனர். மோசமாகிவிடும் என்று சொல்பவர்களின் விகிதம் 24 சதவீதம் என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. 2024 முதல் காலாண்டில் உற்பத்தியாளர்களின் சராசரி திறன் பயன்பாட்டு விகிதம் 77,33 சதவீதமாக இருந்தது. இந்த விகிதம் 2023ல் ஒட்டுமொத்தமாக 81,62 சதவீதமாக இருந்தது. 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், உறுப்பினர்களின் உற்பத்தி 2023 ஆம் ஆண்டின் அதே காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 8,17 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. 2024 இன் முதல் காலாண்டில், உறுப்பினர்களின் ஏற்றுமதி 2023 இன் முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது டாலர் மதிப்பில் 3,67 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.
OSS சங்கத்தின் தலைவர் Ali Özçete கூறுகையில், “கணக்கெடுப்பு முடிவுகளில் எதிர்மறையான படம் பணவீக்க எதிர்ப்புக் கொள்கையின் விளைவாக இருந்தாலும், இந்தக் கொள்கையை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம் மற்றும் நடுத்தர கால திட்டத்தின் (MTP) வரம்பிற்குள் இது பொருத்தமானது. வாகன சந்தைக்குப் பிறகான துறையானது நுகர்வோர் தயாரிப்பாகத் தோன்றினாலும், அது பாதுகாப்பு வகுப்பில் உள்ள தயாரிப்புக் குழுவில் உள்ளது. அதிகரித்து வரும் இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் பணத்தைப் பெறுவதில் சிரமம் ஆகியவற்றின் விளைவாக இந்தத் துறை முதலீடுகளிலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. இந்த நிலைமை, பங்கு நிலைகளில் சரிவுடன் சேர்ந்து, வரும் மாதங்களில் தயாரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு பாதிப்புகளை அணுகுவதில் இறுதி நுகர்வோருக்கு சிரமங்களை ஏற்படுத்தலாம். இந்தச் சூழலில், துறைசார்ந்த பங்குதாரர்களின் மிகப்பெரிய எதிர்பார்ப்பு பணப் போக்குவரத்துச் செலவுகளில் துறைசார்ந்த விலக்குகள் அல்லது வரிச் சலுகைகளை வழங்குவதாகும்.
