நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து சட்டத்தின்படி, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வணிக வாகனங்களுக்கான கட்டாய குளிர்கால டயர் விண்ணப்பம் ஏப்ரல் 1 திங்கள் அன்று முடிவடைகிறது.
கோடையில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் பல தீமைகளை சுட்டிக்காட்டிய பெட்லாஸ் மார்க்கெட்டிங் மேலாளர் எஸ்ரா எர்டுகுருல் போரன், “வானிலை வெப்பமடையும் போது, குளிர்கால டயர்களின் பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது, சாலை வைத்திருக்கும் செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு கூட அதிகரிக்கிறது; ஏனெனில் குளிர்கால டயர்கள் 7 டிகிரிக்கும் குறைவான வெப்பநிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, குளிர்கால நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குளிர்கால டயர்கள் வெப்பமான காலநிலையில் விரும்பிய செயல்திறனை வெளிப்படுத்த முடியாது. இது பிரேக்கிங் தூரத்தில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், எனவே பாதுகாப்பு. "கூடுதலாக, குளிர்கால டயர்களில் பயன்படுத்தப்படும் மென்மையான ரப்பர் மூலப்பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் கோடை மாதங்களில் பயன்படுத்தப்படும் போது அதிக வெப்பம் காரணமாக விரைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன." அவன் சொன்னான்.
குளிர்கால டயர்கள் கோடையில் சங்கடமான பயன்பாட்டை உருவாக்குகின்றன என்று போரன் கூறினார், "கோடையில் குளிர்கால டயர்களின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பது இயற்கையில் அதிக CO2 வாயு வெளியேற்றத்தை குறிக்கிறது. கோடையில் குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பதன் மூலம் இயற்கையின் நிலைத்தன்மைக்கு நாம் பங்களிக்க முடியும். "மேலும், குளிர்கால டயர்களை கோடையில் பயன்படுத்தினால், சாலையில் இருந்து வரும் ஒலிகள் எரிச்சலூட்டும் ஹம் வடிவத்தை எடுக்கும், குறிப்பாக ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு மேல், இது ஓட்டுநர் வசதியை குறைக்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
