நீருக்கடியில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கடல் வழியாக செப்புக் கட்டிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டதற்கான உலகின் மிகப் பழமையான சான்றுகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர். இருப்பினும், அவர்கள் கப்பலின் எச்சங்களை கண்டுபிடிக்கவில்லை.
போலந்தில் உள்ள Toruń இல் உள்ள Nicolaus Copernicus University Center for water Archeology இன் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், தெற்கு துருக்கியில் உள்ள Antalya கடற்கரையை ஆராய்ந்து, கடற்பரப்பில் 30க்கும் மேற்பட்ட செப்பு இங்காட்களைக் கண்டறிந்தனர்.
செப்புக் கட்டிகள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டதற்கான உலகின் மிகப் பழமையான உறுதியான ஆதாரம் இதுதான் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர்.
இருப்பினும், இந்த கண்டுபிடிப்பு கப்பல் விபத்து பற்றிய பாரம்பரிய புரிதலுக்கு பொருந்தாது. கவனமாக ஆய்வு செய்த போதிலும், மதிப்புமிக்க சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற கப்பலின் ஒரு எச்சம் கூட தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இப்போது ஆராய்ச்சியாளர்கள் "கப்பல் விபத்து" என்று கருதக்கூடிய வரையறையை விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்று நம்புகின்றனர்.
அன்டலியா வளைகுடாவில் உள்ள ஆபத்தான பாறைகள் நிறைந்த நீரில் 35-50 மீட்டர் ஆழத்தில் 30க்கும் மேற்பட்ட செப்பு இங்காட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஒவ்வொன்றும் தோராயமாக 20 கிலோகிராம் எடையுள்ளவை மற்றும் தெளிவாக மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டவை.
கப்பலின் ஒரு தடயமும் கிடைக்கவில்லை என்பது சற்று மர்மமானது. வண்டல்களின் கீழ் புதைக்கப்பட்டதன் மூலம் மரமே எளிதில் இழந்திருக்கலாம், ஏனெனில் மத்தியதரைக் கடலில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல் புழுக்கள் இருப்பதால் அவை பாதுகாக்கப்படாவிட்டால் முழு மரக் கப்பல்களையும் சாப்பிடுகின்றன.
ஆனால் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் பதிலளிக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அப்பகுதியின் தொல்லைகள் நிறைந்த நீரில் கப்பல் கவிழ்ந்தால் உடைந்திருக்கக்கூடிய எந்த நங்கூரத்தையும் அவர்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. மற்ற வெண்கல வயது கப்பல்களின் நங்கூரங்களும் இப்பகுதியில் இதற்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன.
"இருப்பினும், கப்பல் விபத்தைத் தவிர வேறு எந்த காரணத்திற்காகவும் செப்புக் கட்டிகள் தண்ணீரில் விழவில்லை என்று நாங்கள் இன்னும் உறுதியாக நம்புகிறோம்" என்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் செய்திக்குறிப்பில் எழுதினர். தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பல காரணங்களுக்காக இதை உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.
முதலாவதாக, அந்தால்யா வளைகுடா வெண்கல யுகத்தின் பெரும்பகுதி முழுவதும் ஒரு முக்கியமான மற்றும் பெரிதும் கடத்தப்பட்ட கப்பல் பாதையாக இருந்தது. இது மேற்கில் ஏஜியன் கடல் மற்றும் கிழக்கில் சைப்ரஸ், சிரியா மற்றும் பாலஸ்தீனம் இடையே ஒரு இயற்கை நீர்வழியாக இருந்தது. கடல் பகுதியும் மிகவும் ஆபத்தானது; மோசமான வானிலையில் கப்பல்கள் எளிதில் மோதக்கூடிய பல நீருக்கடியில் பாறைகள் மற்றும் பாறைகள் இருந்தன.
இரண்டாவதாக, செப்புக் கம்பிகளின் சிதறல் ஒரு கப்பல் பேரழிவைக் குறிக்கிறது. கப்பல் பாறைகளைத் தாக்கி, சாய்வான பாறைகளில் மூழ்கி, அதன் சரக்குகளை கடற்பரப்பில் கொட்டியிருக்கலாம்.
பல குச்சிகள் அல்லது கப்பலின் ஒரு பகுதி கூட ஆழமான நீரில் இருக்கலாம் என்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். இருப்பினும், டைவர்ஸ் தங்கள் உபகரணங்களுடன் 55 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமாக செல்ல முடியவில்லை. ஆனால் அதிக கண்டுபிடிப்புகள் ஆழமான நீல இருளில் மறைந்திருக்கலாம்.
கண்டுபிடிக்கப்பட்ட செப்பு இங்காட்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அவை சுமார் 1500 BC அல்லது அதற்கு முந்தையதாக இருக்கலாம் என்று மதிப்பிடுகின்றனர். அப்படியானால், செப்புக் கட்டிகள் கடல் வழியாகக் கொண்டு செல்லப்பட்டதற்கான ஆரம்பகால ஆதாரமாக இது இருக்கும். 1982 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற உலுபுருன் கப்பல் விபத்து, தற்போதைய கண்டுபிடிப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை.
அதன் மூழ்குதல் கி.மு. 1305 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த உலுபுருன் கப்பல் தங்கப் பொருட்கள், விலைமதிப்பற்ற கற்கள் மற்றும் உலோகங்களால் நிரப்பப்பட்டது. குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் மற்றும் 10 க்கும் மேற்பட்ட டைவ்கள் முழுப் புதையலைக் கண்டுபிடிக்கும், இதில் தோராயமாக 22.000 டன் தாமிரமும் அடங்கும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, துருக்கிய கடல் பகுதியில் இன்னும் பல வெண்கல வயது கப்பல் விபத்துக்கள் இருந்திருக்கலாம் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர், ஏனெனில் வர்த்தகம் மிகவும் பரவலாக இருந்தது. பிரச்சனை என்னவென்றால், முக்கியமாக செப்பு இங்காட்கள் போன்ற உலோகங்களில் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, இது பல ஆண்டுகளாக தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்த பிறகு சுண்ணாம்பு மேற்பரப்பு உருவாகிறது. இதனால் அவர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் ஏற்படுகிறது.
நிக்கோலஸ் கோப்பர்நிகஸ் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த குழு இதுவரை 30 செப்பு இங்காட்களை மட்டுமே கண்டுபிடித்துள்ளது. ஆனால் கீழே இன்னும் நிறைய இருக்கிறது என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். கடற்பரப்பில் இருந்து அனைத்து தாமிரத்தையும் அகற்றுவதற்கு இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும் என்று அவர்கள் மதிப்பிட்டுள்ளனர்.