போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Abdulkadir Uraloğlu 'Sirkeci-Kazlıçeşme ரயில் அமைப்பு மற்றும் பாதசாரிகள் சார்ந்த புதிய தலைமுறை போக்குவரத்து திட்டம்' திறப்பதற்கு முன் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார்.
எங்கள் 12 மாகாணங்களில் செயல்படும் சிட்டி ரெயில் சிஸ்டம் லைனின் 868,3 கிலோமீட்டர்களில் தோராயமாக 400 கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் கட்டினோம்.
பெருகிவரும் மக்கள்தொகை மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு இணையாக ஏற்படும் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு மெட்ரோ மற்றும் டிராம் போன்ற ரயில் அமைப்புகள் மிகச் சிறந்த தீர்வாகும் என்று கூறிய அமைச்சர் உரலோக்லு, "இது அறியப்பட்டபடி, போக்குவரத்துக்கான எளிதான மற்றும் வேகமான வழிகளில் ஒன்றாகும். உலகின் பல பெருநகரங்களில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மெட்ரோ மற்றும் டிராம் போன்ற இரயில் அமைப்புகள் உள்ளன." நம் நாட்டில், குறிப்பாக நமது பெரிய நகரங்களில் அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு இணையாக ஏற்படும் போக்குவரத்து சிக்கலை நீக்குவதற்கான மிக முக்கியமான வழி, நமது ரயில் அமைப்புகளை விரிவுபடுத்துவதாகும். "இந்த கட்டத்தில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, நம் நாடு முழுவதும் 12 மாகாணங்களில் செயல்பாட்டில் உள்ள 868,3 கிலோமீட்டர் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு பாதையில் சுமார் 400 கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் கட்டியுள்ளோம்," என்று அவர் கூறினார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, கோகேலி, கொன்யா, பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் ஆகிய இடங்களில் நடந்து வரும் 8 திட்டங்களில் சுமார் 100 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில் அமைப்பு பாதைகள் கட்டுமானம் தொடர்கிறது என்றும், மொத்தமுள்ள 8 திட்டங்களில் 4 இஸ்தான்புல்லில் தொடர்வதாகவும் அமைச்சர் உரலோக்லு கூறினார். மேலும் புதிய திட்டங்களும் தொடர்கின்றன என்று கூறினார்.
"தற்போது, அமைச்சகம் என்ற முறையில், கோகேலி, கொன்யா, பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் நடந்து வரும் 8 திட்டங்களில் மொத்தம் 98 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையின் கட்டுமானத்தைத் தொடர்கிறோம்," என்று அமைச்சர் உரலோஸ்லு கூறினார், "இந்த 8 திட்டங்களில், கஸ்லிசெஸ்மே -சிர்கேசி ரயில் சிஸ்டம் லைன், நாங்கள் நாளை திறக்கிறோம், அவற்றில் 4 இஸ்தான்புல்லில் உள்ளன. Kazlıçeşme-Sirkeci திட்டத்திற்கு கூடுதலாக, நாங்கள் நாளை சேவைக்கு கொண்டு வருவோம், இஸ்தான்புல்லில் கட்டுமானத்தில் உள்ள எங்கள் மற்ற கோடுகள்; Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı, Halkalı-Başakşehir-இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் மற்றும் Altunizade-Çamlıca மசூதி-Bosna Boulevard மெட்ரோ கோடுகள். இந்த 4 திட்டங்களின் மொத்த நீளம் 52,2 கிலோமீட்டர்கள். சுருக்கமாக; "இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து வலையமைப்பை வலுப்படுத்தும் உலகின் மிகவும் தனித்துவமான மற்றும் மரியாதைக்குரிய நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு திட்டங்களை நாங்கள் ஒவ்வொன்றாக சேவையில் கொண்டு வருகிறோம்." அவன் சொன்னான்.
நவீனமயமாக்கப்பட்ட 8,3 கிலோமீட்டர் பாதையை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று மற்றும் அனுபவமிக்க வரிகளில் ஒன்றான Sirkeci-Kazlıçeşme லைனை புதுப்பித்த முறையில் சேவையில் ஈடுபடுத்துவதாகவும், கடந்த காலங்களில் இதுபோன்ற பல திட்டங்களை அவர்கள் மேற்கொண்டுள்ளதாகவும் அமைச்சர் உரலோக்லு கூறினார், மேலும் “நாங்கள் பெண்டிக் திட்டத்தை முடித்துள்ளோம். அக்டோபர் 2022 இல் சபிஹா கோக்சென் மெட்ரோ லைன் மற்றும் கடந்த ஆண்டு ஜனவரி 22 இல், இஸ்தான்புல் விமான நிலையம்-ககிதேன் மெட்ரோ லைனை 8 ஆம் ஆண்டில் குடிமக்களின் சேவையில் சேர்த்ததை அவர் நினைவுபடுத்தினார். .
சுமார் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, எங்கள் கெய்ரெட்டெப்-இஸ்தான்புல் விமான நிலைய மெட்ரோ லைனின் கடைசி இணைப்பான Kağıthane-Gayrettepe பகுதியைத் திறந்தோம். நாளை, 140 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தின் முதுகெலும்புகளில் ஒன்றாக இருந்த சிர்கேசி மற்றும் கஸ்லிசெஸ்மே இடையே 8,3 கிலோமீட்டர் பாதையை நவீனமயமாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் சேவையில் வைப்போம். இந்த செயலற்ற பாதையில் தேவையான மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களைச் செய்து, முற்றிலும் மாறுபட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்ட 8-நிலைய ரயில்பாதையாகவும், பாதசாரிகள் சார்ந்த சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த திட்டமாகவும் இஸ்தான்புல்லுக்கு மீண்டும் கொண்டு வந்தோம். "புத்தம் புதிய கருத்தாக்கத்துடன் இஸ்தான்புல்லுக்கு பாதசாரிகள் சார்ந்த ரயில் அமைப்பு திட்டத்தை வழங்குவதில் நாங்கள் உற்சாகம், மகிழ்ச்சி மற்றும் பெருமையை அனுபவித்து வருகிறோம்." அவன் சொன்னான்.
மொத்த பொருளாதார ஆதாயம் தோராயமாக 800 மில்லியன் யூரோக்கள் இருக்கும்
பிப்ரவரி 26 ஆம் தேதி ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனால் சேவைக்கு வரும் 'சிர்கேசி-கஸ்லேஸ்மே ரயில் அமைப்பு மற்றும் பாதசாரிகள் சார்ந்த புதிய தலைமுறை போக்குவரத்து திட்டம்' பற்றிய விவரங்களையும் அமைச்சர் உரலோக்லு விளக்கினார்:
""எங்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள்; 7,3 கிலோமீட்டர் நடைபாதை மற்றும் சைக்கிள் பாதைகள், 122 ஆயிரத்து 550 சதுர மீட்டர் சதுரங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகள், 6 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் மூடிய சமூக மற்றும் கலாச்சார பகுதிகள், 74 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் புதிய பசுமை பகுதிகள், 22 ஆகியவற்றை உருவாக்குவதன் மூலம் இஸ்தான்புல் மக்களுக்கு நாங்கள் பங்களித்தோம். நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாதசாரி பாதசாரிகள். 215 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பணியிடத்தில் 92 ஆயிரத்து 450 சதுர மீட்டர் பகுதியை ரயில்வே போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தினோம். மீதமுள்ள 122 ஆயிரத்து 550 சதுர மீட்டர் பாதசாரிகள் நடைபயிற்சி பகுதி, சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் டிராக், ஓய்வு, விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், எங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு புதிய தலைமுறை போக்குவரத்து திட்டத்தை கொண்டு வந்தோம். எங்கள் இஸ்தான்புல் குடிமக்களின் பாதசாரி பயன்பாட்டிற்கு இந்த பகுதியை திறப்பதன் மூலம், நகரின் மையத்தில் ஒரு பெரிய பசுமையான பகுதி வாய்ப்பை வழங்கியுள்ளோம். எங்கள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ரயில் அமைப்புகள், பாதசாரிகள் மற்றும் மைக்ரோ மொபைலிட்டி வாகனங்கள் மற்றும் சமூக நடவடிக்கை பகுதிகளை உருவாக்கும் அதே வேளையில், பல ஆண்டுகளாக நாள்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்திய பாதசாரிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை அண்டர்பாஸ்களையும் நாங்கள் புனரமைத்தோம். இன்னும் சொல்லப்போனால், எங்களது திட்டத்துடன், ரயில்பாதையை அமைத்தது மட்டுமின்றி, சுற்றுவட்டாரப் பகுதியில் வசிக்கும் மக்களின் வாழ்க்கை வசதியை அதிகரிக்கும் வகையில் மற்ற ஏற்பாடுகளையும் செய்தோம். எங்கள் திட்டத்தின் வரம்பிற்குள், எடிகுலே, கோகமுஸ்தபாபாசா, யெனிகாபே மற்றும் கும்காபி ஆகிய இடங்களில் உள்ள எங்கள் பதிவு செய்யப்பட்ட நிறுத்தங்களையும் நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம், அவை எங்கள் முன்னோர்களின் குலதெய்வம் ஆகும்; குழுவின் முடிவுகளுக்கு ஏற்ப அதை மீட்டெடுக்க கலை வரலாற்றாசிரியர்கள், கட்டிடக் கலைஞர்கள், மீட்டெடுப்பாளர்கள் மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினோம். மீண்டும், திட்டத்தின் வரம்பிற்குள், சாஹில் சாலை மற்றும் சமத்யா மற்றும் செராபாசா மருத்துவமனைகளை இணைக்கும் சந்திப்பை நவீனமயமாக்கினோம், பாதாள சாக்கடை அனுமதியை அதிகரித்து, ஆம்புலன்ஸ் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக மாற்றினோம். Cerrahpaşa மற்றும் Samatya மருத்துவமனைகளுக்கான அணுகலை எளிதாக்கும் புதிய நிறுத்தத்தை நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம். எங்கள் திட்டத்திற்கு நன்றி, நெடுஞ்சாலை இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு, போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் நேரத்தைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் மூலம் மொத்த பொருளாதார ஆதாயம் 2024 மற்றும் 2053 க்கு இடையில் தோராயமாக 800 மில்லியன் யூரோக்களாக இருக்கும்.
