40-ரயில் அமைப்பு முதலீட்டிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அவற்றில் இரண்டை இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி நிறைவு நிலைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது மற்றும் அதன் முதலீட்டு செலவு 3 பில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் ஹல்கபனர்-பஸ்ஸுக்கு ஒரு ஆணியைக் கூட அடிக்கவில்லை. 10 ஆண்டுகளுக்கு டெர்மினல் மெட்ரோ. உத்தியோகபூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்ட 2024 முதலீட்டுத் திட்டத்தை ஏற்று நடைமுறைப்படுத்துவது தொடர்பான ஜனாதிபதியின் முடிவின்படி, இந்த ஆண்டு மெட்ரோ பாதை அமைப்பதற்காக 3 ஆயிரம் TL ஒதுக்கப்பட்டது.
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அமைச்சகத்தை கடமைக்கு அழைத்தார் மற்றும் அவர்கள் பிரச்சினையை பின்தொடர்வதாக கூறினார். Tunç Soyer, “பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவைக் கட்டக்கூடாது என்று அரசு இன்னும் வலியுறுத்தினால், அதை எங்களிடம் விட்டுவிடுங்கள். Narlıdere மெட்ரோ மற்றும் Çiğli டிராம் கட்டியது போல், பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவையும் உருவாக்க முடியும். புக்காவுக்கு மெட்ரோ வரும் என்று உறுதியுடன் நடப்பது போல், பஸ் டெர்மினலுக்கு மெட்ரோ கட்டுவதும் தெரியும். "அரண்மனை இருட்டடிப்பு செய்யக்கூடாது, எங்களுக்கு வேறு மானியங்கள் வேண்டாம்" என்று அவர் கூறினார்.
2024 முதலீட்டுத் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் செயல்படுத்துவது தொடர்பான ஜனாதிபதியின் முடிவின்படி, ஹல்கபனர்-பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவிற்கு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் பட்ஜெட்டில் இருந்து 3 ஆயிரம் TL ஒதுக்கப்பட்டது. இதன்மூலம், 10 ஆண்டுகளாக ஒரு ஆணி கூட அடிக்கப்படாத கோட்டத்துக்கு, 11வது ஆண்டாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படுவதில்லை என்பது தெளிவாகியது. இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் Tunç Soyer கடந்த 5 ஆண்டுகளில் மட்டும் 40 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் முதலீட்டுச் செலவில் ரயில் அமைப்புத் திட்டங்களின் கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொண்டுள்ளதாகக் கூறிய அவர், “நாங்கள் இஸ்மிரில் உள்ள நர்லிடெர் மெட்ரோ மற்றும் Çiğli டிராம் ஆகியவற்றை 5 ஆண்டுகளில் முடித்து, கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கினோம். புகா மெட்ரோ. எங்களிடம் தற்போது 3 திட்டங்கள் திட்டம் மற்றும் டெண்டர் நிலையில் உள்ளன, கராபக்லர்-காசிமிர் மெட்ரோ, Örnekköy டிராம் மற்றும் கெமல்பாசா மெட்ரோ. "அரசாங்கத்திற்கு ஒரே ஒரு பொறுப்பு மட்டுமே இருந்தது, ஹல்கபினார்-ஓடோகர் மெட்ரோவை உருவாக்குவது" என்று அவர் கூறினார்.
அவரால் முடியாவிட்டால் எங்களிடம் விட்டு விடுங்கள்.
அமைச்சகம் உறுதியளித்த முதலீட்டை நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும் என்றும், இந்த விவகாரத்தில் அவர்கள் தொடர்ந்து நடவடிக்கை எடுப்பார்கள் என்றும் தாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் என்று வலியுறுத்திய மேயர் சோயர், “பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவைக் கட்ட வேண்டாம் என்று அரசாங்கம் இன்னும் வலியுறுத்தினால், அதை எங்களிடம் விட்டுவிடுங்கள். Narlıdere மெட்ரோ மற்றும் Çiğli டிராம் கட்டியது போல், பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவையும் உருவாக்க முடியும். புக்காவுக்கு மெட்ரோ வரும் என்று உறுதியுடன் நடப்பது போல், பஸ் டெர்மினலுக்கு மெட்ரோ கட்டுவதும் தெரியும். "அரண்மனை இருட்டடிப்பு செய்யக்கூடாது, எங்களுக்கு வேறு மானியங்கள் வேண்டாம்" என்று அவர் கூறினார்.
இஸ்மிர் மக்களின் பாராட்டு
இவ்விடயம் தொடர்பில் ஜனாதிபதி தனது கருத்தை வெளிப்படுத்தினார் Tunç Soyer குறிப்பிட்டது:
"நாங்கள் இஸ்மிரில் வேலை செய்யத் தொடங்கிய நாளிலிருந்து ரயில் அமைப்பு தாக்குதலைத் தொடங்கினோம். நாங்கள் 7,2 கிமீ நர்லிடெரே மெட்ரோவை 12%க்கு எடுத்துக் கொண்டோம். தொற்றுநோய், பொருளாதார நெருக்கடி மற்றும் பூகம்பம் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் 287 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்து பிப்ரவரியில் திறக்கிறோம். மறுபுறம், நாங்கள் 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Çiğli டிராம் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினோம். இந்த 11 கிமீ டிராம் பாதையில் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளோம், விரைவில் திறக்க உள்ளோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 183 மில்லியன் யூரோக்களின் இந்த மிகப்பெரிய முதலீட்டை நாங்கள் எங்கள் சொந்த காலத்தில் தொடங்கி முடித்தோம். மூன்றாவதாக, இஸ்மிருக்கு சேவை செய்யும் வாய்ப்பைப் பெற்ற இந்த 5 ஆண்டுகளில் என்னை மிகவும் உற்சாகப்படுத்திய திட்டத்தைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். இந்த திட்டத்தின் பெயர் புகா மெட்ரோ. நாங்கள் பதவியேற்றபோது புகா மெட்ரோ ஒரு கனவு போல் தோன்றியது. ஒரு பெரிய முதலீடு, 13,5 கிமீ நீளம் மற்றும் 11 நிலையங்களைக் கொண்டது. பொது வங்கிகளின் ஆதரவு இல்லை, மறுபுறம், நம் நாட்டின் பொருளாதாரம் மோசமாகி வருகிறது. நாங்கள் உழைத்தோம், போராடினோம், எங்களின் அனைத்து வளங்களையும் திரட்டினோம். எங்களின் அனைத்து வெளிநாட்டு உறவுகள் மற்றும் பெருநிறுவன நம்பகத்தன்மையைப் பயன்படுத்தி, 490 மில்லியன் யூரோக்கள் வெளிநாட்டு நிதியுதவியைக் கண்டறிந்து பெற்றோம். இது இஸ்மிருக்கு ஒரு திருப்புமுனையாகும். நாங்கள் பிப்ரவரி 2022 இல் அடித்தளம் அமைத்து, இந்த மாதம் சுரங்கங்கள் தோண்டத் தொடங்கினோம். மார்ச் மாதத்திற்குள், டிபிஎம் என்று நாம் அழைக்கும் சுரங்கம் தோண்டுபவர்களின் எண்ணிக்கை நான்காக உயரும். முதல் கட்டத்தை ஜூன் 2026ல் திறப்போம். புகா மெட்ரோ என்பது 765 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவில் இஸ்மிரின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய முதலீடாகும், இதுவும் மிகவும் முக்கியமானது, இது துருக்கியில் ஒரு நகராட்சியால் செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய முதலீடாக இருக்கும். சுருக்கமாக, கடந்த 5 ஆண்டுகளில், நாங்கள் இஸ்மிரில் நார்லிடெர் மெட்ரோ மற்றும் Çiğli டிராம் ஆகியவற்றை முடித்து, புகா மெட்ரோவின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினோம். எங்களிடம் தற்போது 3 திட்டங்கள் திட்டம் மற்றும் டெண்டர் நிலையில் உள்ளன, கராபக்லர்-காசிமிர் மெட்ரோ, Örnekköy டிராம் மற்றும் கெமல்பாசா மெட்ரோ. ஹல்கபினார்-ஓடோகர் மெட்ரோவைக் கட்டுவதற்கு அரசாங்கத்திற்கு ஒரே ஒரு பொறுப்பு மட்டுமே இருந்தது. இருப்பினும், 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான பட்ஜெட்டில் 3 ஆயிரம் லிராக்கள் ஒதுக்கியுள்ளனர் என்பதை நாங்கள் வருத்தத்துடன் அறிந்தோம். பிரச்சினையின் முடிவை இஸ்மிர் மக்களிடமே விட்டு விடுகிறேன்... இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி என்ற வகையில், நமது அமைச்சகம் தான் செய்ய உறுதியளித்த திட்டத்தை செயல்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கிறேன், மேலும் இந்த பிரச்சனையை நாங்கள் பின்பற்றுவோம் என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்புகிறேன். இறுதியாக நான் இதைச் சொல்கிறேன். மெட்ரோ பஸ் டெர்மினல் கட்டக்கூடாது என அரசு இன்னும் வலியுறுத்தினால், அதை எங்களிடம் விட்டு விடுங்கள். Narlıdere மெட்ரோ மற்றும் Çiğli டிராம் கட்டியது போல், பஸ் டெர்மினல் மெட்ரோவையும் உருவாக்க முடியும். புக்காவுக்கு மெட்ரோ வரும் என்று உறுதியுடன் நடப்பது போல், பஸ் டெர்மினலுக்கு மெட்ரோ கட்டுவதும் தெரியும். "அரண்மனை நிழலாடக்கூடாது, எங்களுக்கு வேறு பரிசுகள் வேண்டாம்."
நகராட்சியிலிருந்து 40 பில்லியன் லிரா, அமைச்சகத்திலிருந்து 3 ஆயிரம் லிரா
இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி நர்லிடெர் மெட்ரோவிற்கு 285 மில்லியன் யூரோக்கள் முதலீட்டு பட்ஜெட்டை ஒதுக்கியது, இது முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது, மேலும் 183 மில்லியன் யூரோக்கள், வாகனங்கள் உட்பட, Çiğli Tramway.
கட்டுமானத்தில் இருக்கும் புகா மெட்ரோ, அதன் வாகனங்கள் உட்பட 765 மில்லியன் யூரோ செலவில் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நகரின் உள்ளூர் அரசாங்கம் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் ரயில் அமைப்பில் மொத்தம் 1 பில்லியன் 233 மில்லியன் யூரோக்களை (தற்போதைய மாற்று விகிதத்தில் 40 பில்லியன் 690 மில்லியன் டிஎல்) முதலீடு செய்திருந்தாலும், மத்திய அரசு இஸ்மிருக்கு 3 ஆயிரம் டி.எல். ஒற்றை மெட்ரோ பாதையை அது மேற்கொண்டுள்ளது.