CHP Burdur துணை İzzet Akbulut, Burdur ரயில் நிலையத்தின் தண்டவாளங்களின் போக்குவரத்து தொடர்பாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Abdulkadir Uraloğluவிடம் எழுத்துப்பூர்வ நாடாளுமன்ற கேள்வியை சமர்ப்பித்தார்.
1936 இல் சேவைக்கு வந்த பர்தூர் ரயில் நிலையம், பாமுக்கலே எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கோல்லர் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் சுற்றியுள்ள மாகாணங்கள் மற்றும் பெருநகரங்களுக்குச் சேவை செய்து வருவதாகக் கூறிய சிஎச்பி துணைத் தலைவர், "வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத்துடன், அமைப்பு சாத்தியமற்றது. தன்னைப் புதுப்பித்து, புதிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் பரவல், பர்தூர் ரயில் நிலையம்" "இது போக்குவரத்திற்கான தேவையைக் குறைத்தது, மேலும் கவர்ச்சிகரமான திட்டங்களைத் தயாரிக்க முடியாததால், இது முதலில் சரக்கு போக்குவரத்திற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அது இயக்குநரக மட்டத்திலிருந்து தலைமைப் பதவிக்கு குறைக்கப்பட்டது. நிலை, "என்று அவர் கூறினார்.
தற்போதைய ரயில் நிலையக் கட்டிடம் நகரின் மத்தியில் அமைந்துள்ளதால், ரயில் தண்டவாளங்கள் நகரை கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறது என்று துணை அக்புலுட் கூறினார். 2019 வது OIZ க்கு நகர்த்தப்படும். “அந்த கால TCDD பொது மேலாளர் அவர்கள் தண்டவாள போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டு வருவதாகவும், பர்தூர் அபிவிருத்திக்கு ரயில் தண்டவாளங்கள் தடையாக இருப்பதாகவும் ஆளும் கட்சி உறுப்பினர்களுடன் நடந்த கூட்டத்தில் அவர்கள் கூறினார், ”என்று அவர் கூறினார்.
'பெர்லின் சுவர்' போல ரயில் பாதைகள் நகரத்தை நடுவில் பிரிக்கின்றன என்று கூறிய சிஎச்பி துணை, "பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மாற்று வர்த்தக பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பு தடுக்கப்படுவதாக எங்கள் குடிமக்கள் அடிக்கடி புகார் கூறுகின்றனர், இதனால் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வது கடினம். ஓட்டம், நகரமயமாக்கல் மற்றும் நகர ஒருமைப்பாடு, மற்றும் அபாயகரமான விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது." "இது முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும்," என்று அவர் கூறினார்.
CHP Burdur துணை İzzet Akbulut தனது எழுத்துப்பூர்வ பாராளுமன்ற கேள்வியில் பின்வரும் கேள்விகளை உள்ளடக்கினார்;
1. 2019 இல் 1 வது OIZ க்கு மாற்றப்படும் என்று கூறப்படும் Burdur ரயில் நிலையத்தின் தண்டவாளங்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான சமீபத்திய நிலைமை என்ன?
2. 04/09/2023 நிலவரப்படி நகரும் செயல்முறை தொடர்பாக என்ன வகையான பணிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன?
3. உங்கள் அமைச்சுக்கு தற்போது இடமாற்றம் தொடர்பான திட்டங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா?
4. தண்டவாளப் போக்குவரத்து தொடர்பாக 2019-ஆம் ஆண்டு "தடையோ, ஒத்திவைப்போ இல்லை" என்று கூறப்பட்டாலும், 4 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. இந்த செயல்முறை எவ்வளவு காலம் பாதிக்கப்படும்?
İzzet Akbulut இன் பாராளுமன்ற கேள்வி பின்வருமாறு;
முறையின்றி துருக்கி கிராண்ட் நேஷனல் சபை ஜனாதிபதி
பின்வரும் கேள்விகளுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் திரு.அப்துல்காதிர் உரலோகுலு அவர்கள் எழுத்துப்பூர்வமாக பதிலளிக்குமாறு பணிவுடன் கேட்டுக்கொள்கிறேன்.
1936 ஆம் ஆண்டு சேவையில் தொடங்கப்பட்ட பர்தூர் ரயில் நிலையம், பாமுக்கலே எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கோல்லர் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் சுற்றியுள்ள மாகாணங்கள் மற்றும் பெருநகரங்களுக்கு மிக சமீபத்தில் வரை சேவை செய்தது. வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத்துடன், புதுப்பிக்க முடியாத அமைப்பு மற்றும் புதிய போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் பரவல் ஆகியவை பர்தூர் ரயில் நிலையத்தின் தேவையை குறைத்துள்ளன. கவர்ச்சிகரமான திட்டங்களை உருவாக்க முடியாததால், இது முதலில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் இயக்குனரக மட்டத்தில் இருந்து தலைமைத்துவ நிலைக்கு குறைக்கப்பட்டது.
தற்போதுள்ள நிலைய கட்டிடம் நகரின் நடுவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ரயில் தடங்கள் நகரத்தை கிழக்கு-மேற்கு அச்சுடன் இரண்டாகப் பிரிக்கிறது. 2019 முதல், தண்டவாளங்கள் 1 வது OIZ க்கு மாற்றப்படும் என்று ஆளும் கட்சி நிர்வாகிகள் உறுதியளித்தனர், மேலும் அந்த நேரத்தில் TCDD இன் பொது மேலாளர் அவர்கள் தீர்ப்புடன் நடத்திய கூட்டத்தில் தண்டவாளங்களின் போக்குவரத்து குறித்து ஆய்வு மேற்கொண்டதாகக் கூறினார். கட்சி நிர்வாகிகள் மற்றும் அவர்கள் பர்துரின் வளர்ச்சிக்கு ரயில் தண்டவாளங்கள் தடையாக இருப்பதாகக் கண்டனர்.
ரயில் பாதைகள் 'பெர்லின் சுவர்' போல நகரத்தை நடுவில் பிரிப்பதால் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மாற்று வர்த்தகப் பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பைத் தடுக்கிறது, எனவே போக்குவரத்து ஓட்டம், நகரமயமாக்கல் மற்றும் நகர ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் ஆபத்தான விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. நம் சக குடிமக்கள் அடிக்கடி புகார் செய்யும் பிரச்சினைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
இந்த சூழலில்;
1. 2019 இல் 1 வது OIZ க்கு மாற்றப்படும் என்று கூறப்படும் Burdur ரயில் நிலையத்தின் தண்டவாளங்களின் போக்குவரத்து தொடர்பான சமீபத்திய நிலைமை என்ன?
2. 04/09/2023 நிலவரப்படி நகரும் செயல்முறை தொடர்பாக என்ன வகையான பணிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன?
3. உங்கள் அமைச்சுக்கு தற்போது இடமாற்றம் தொடர்பான திட்டங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா?
4. தண்டவாளப் போக்குவரத்து தொடர்பாக 2019-ஆம் ஆண்டு "தடையோ, ஒத்திவைப்போ இல்லை" என்று கூறப்பட்டாலும், 4 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. இந்த செயல்முறை எவ்வளவு காலம் பாதிக்கப்படும்?
5. தற்போதுள்ள ரயில் நிலையத்தை நகர்த்துவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
6. தற்போதுள்ள ரயில் பாதைகளைச் சுற்றி கம்பி வேலிகள் அமைக்க எவ்வளவு செலவாகும்?