மே 14 ஜனாதிபதித் தேர்தலுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, 13வது ஜனாதிபதி வேட்பாளரும், CHP தலைவருமான கெமல் கிலிடாரோக்லு தனது சமூக ஊடக கணக்கில் ஒரு வீடியோவைப் பகிர்ந்துள்ளார், அதில் அவர் 'வரலாற்று பட்டுப்பாதை நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே' திட்டத்தை விளக்கினார். மேற்கு அல்லது கிழக்கு அல்ல, இது துருக்கியின் வழி" என்ற சொற்றொடருடன் பகிர்ந்து கொண்ட Kılıçdaroğlu அறிவித்த திட்டம் கவனத்தை ஈர்த்தது. சரி, வரலாற்று பட்டுப்பாதை நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் என்றால் என்ன? வரலாற்று பட்டு
நெடுஞ்சாலை நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே திட்டம் என்றால் என்ன?
Kılıçdaroğlu கூறினார்: “என் அன்பான மக்களே, அன்பான இளைஞர்களே. 'தேசியக் கூட்டமைப்பு மேற்கத்திய நாடுகளுக்குச் சார்பானது' என்று கொச்சைப்படுத்துகிறார்கள். அவர்கள் பேசட்டும். இன்று என் வாழ்வின் மிகப்பெரிய திட்டத்தை அறிவிக்கிறேன். மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் நான் எவ்வளவு அக்கறை காட்டுகிறேன் என்பதை அவர்கள் பார்க்கட்டும். நான் கிழக்கு மேற்கு என்று வேறுபடுத்தி பார்க்கவில்லை. துருக்கிய அரசின் நலன்கள் எங்கே இருக்கிறதோ, அங்கே நான் இருப்பேன். நான் விளக்கும் திட்டம் துருக்கிய உலகத்தை உண்மையான வகையில் சந்திப்பதற்கான துருக்கிய அரசின் திட்டமாகும். இது துருக்கிய உலகத்துடனான துருக்கியின் உறவை, தாமதமாகத் தொடங்கினாலும், படிப்படியாக ஆரோக்கியமான தரையில் குடியேறத் தொடங்கியது, அரியணைக்கு கொண்டு வரும் திட்டம் இது.
வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுப்பாதைக்கு புத்துயிர் கொடுப்போம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் துருக்கியை சீனாவுடன் இணைப்போம். நாங்கள் ஒரு வேகமான புதிய வர்த்தக மற்றும் போக்குவரத்து வழித்தடத்தை, அதாவது நெடுஞ்சாலையை திறப்போம். இந்த வழித்தடத்தில், அதிக திறன் கொண்ட நெடுஞ்சாலை மற்றும் இரட்டை ரயில் பாதை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவோம். வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுச் சாலை நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில் பாதை தோராயமாக 5 கிலோமீட்டர் நீளம் இருக்கும்.
இப்போது யோசித்துப் பாருங்கள், துருக்கியில் உள்ள குர்புலாக் மற்றும் கபிகோயை விட்டு, ஈரானில் தப்ரிஸ் மற்றும் தெஹ்ரான், துர்க்மெனிஸ்தானில் அஷ்கபத், உஸ்பெகிஸ்தானின் தாஷ்கண்ட் மற்றும் கஜகஸ்தானில் அல்மாட்டி ஆகியவற்றைக் கடந்து, நீங்கள் சீனாவுக்கு வருவீர்கள். இவ்வாறு, குர்புலாக் மற்றும் சீனா வடக்கில் உள்ள தாழ்வாரத்தில் உள்ள நாடுகளின் ஐரோப்பிய மற்றும் கருங்கடல் துறைமுகங்களுடனும், தெற்கில் உள்ள கபிகோய், மெர்சின் மற்றும் இஸ்கெண்டருன் துறைமுகங்களுடனும் இணைக்கப்படும்.
என் அன்பான மக்களே, இன்று சர்வதேச வர்த்தகத்தில் 90 சதவீதம் கடல் வழியாகத்தான் நடைபெறுகிறது. இந்த திட்டம் நிலத்தால் சூழப்பட்ட துர்க்மெனிஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளை துருக்கி துறைமுகங்களுடன் இணைக்கும். துருக்கி துருக்கிய உலகின் கடல் நுழைவு வாயிலாக இருக்கும். பாருங்கள், இது மேற்குலகைக் கவலையடையச் செய்யும். இன்று இரவு அவர்கள் தங்கள் அறிக்கையை அனுப்புவார்கள். மேலும் நான் சொல்கிறேன், அவர்கள் கவலைப்படட்டும்.
சீனாவுடனும் ஒரு வார்த்தை பேசுவேன். இந்தத் திட்டம் சீனாவுக்கும் ஒரு வாய்ப்பாக இருக்கும் என்பதால், துர்கெஸ்தானுக்கு அவர்கள் அளிக்கும் துன்புறுத்தலை நிறுத்துவதற்கு இது நமது முன்நிபந்தனைகளில் ஒன்றாக இருக்கும். அவர்களின் தலைவிதிக்கு நாங்கள் எங்கள் உயிரையும் இரத்தத்தையும் விட்டுவிட மாட்டோம். சுருக்கமாக, மேற்கு மற்றும் சீனா ஆகிய இரண்டும் கவலைப்பட வேண்டும். வாருங்கள் நம் தொழிலுக்கு வருவோம். இந்த திட்டம் ஒரு வெற்றி-வெற்றி திட்டம். நாங்கள், 'இதோ, எங்களுடன் மேஜையில் உட்காருங்கள்' என்று கூறுவோம்.
அமெரிக்காவுடனான இந்தப் பிராந்தியங்களின் வர்த்தகமும் நமது துறைமுகங்கள் வழியாகவே மேற்கொள்ளப்படும். துருக்கியின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும், துறைமுகங்களுக்கும் ஐரோப்பாவிற்கான நடைபாதையின் இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, நம் நாட்டில் சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளில் மேம்பாடுகள் மற்றும் புதிய இணைப்புகள் செய்யப்படும்.
இவற்றில் முதலாவது ஹொரசன், அகிரி, குர்புலாக் ரயில் பாதை. இந்த போக்குவரத்து பாதையில் ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும் பல வெளியேறும் வழிகள் இருக்கும். வெளியேறும் கில்டுகளைச் சுற்றி பிணைக்கப்பட்ட தளவாட மையங்கள் கட்டப்படும். ஏற்றுமதி பொருட்கள் ஈரானுக்கு 17 மணி நேரத்தில், துர்க்மெனிஸ்தானில் 31 மணி நேரத்தில், உஸ்பெகிஸ்தானில் 50 மணி நேரத்தில், கஜகஸ்தானில் 63 மணி நேரத்தில் வந்து சேரும். வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுப் பாதை நெடுஞ்சாலை மற்றும் இரயில்வேயுடன், ஐரோப்பாவிற்கும் இந்த நாடுகளுக்கும் இடையிலான நமது போக்குவரத்து வர்த்தக அளவு மிகப்பெரிய அளவில் வளரும்.
நமது வெளிநாட்டு வர்த்தகம் குறைந்தது 50 சதவீதம் அதிகரிக்கும். ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான மிக முக்கியமான வர்த்தகப் பாதைகளில் ஒன்றான துருக்கியின் பொருளாதார மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் உலகில் இன்னும் அதிகரிக்கும். அவரது சொந்த விதிமுறைகளின்படி, அவர் தனது சொந்த விளையாட்டை விளையாடத் தொடங்குவார். ஏனெனில் இந்த இணைப்பின் மூலம் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவோம்.
நாடுகளுக்கு இடையே அதிக ஒத்துழைப்பு மற்றும் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்வோம். மத்திய ஆசியா, காகசஸ் மற்றும் சீனாவுக்கு இடையிலான வர்த்தகப் பாதைகளில் துருக்கி முக்கிய இடத்தைப் பெறும். உலகளாவிய மற்றும் பிராந்திய வர்த்தகம், போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட நெட்வொர்க்குகளில் இது மைய நாடாக மாறும். இவை அனைத்தையும் தவிர, வரலாற்று பட்டுப்பாதை நெடுஞ்சாலை மற்றும் இரயில்வே நாடுகளுக்கு இடையே அரசியல், கலாச்சார மற்றும் சமூக தொடர்புகளை அதிகரிக்கும்.
நமது கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று உறவுகள், நமது பொதுவான வரலாற்று நினைவகம், வலுவடையும். துருக்கி அதன் சகோதரி புவியியல் பகுதிகளுடன் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்படும். துர்க்கியே உலகத்துடன் போட்டியிடும் என்று நான் கூறுவேன், ஆனால் நான் என் மக்களுக்கு கனவுகளை விற்றதில்லை. என்னை நம்புங்கள், இது ஒன்றும் கடினம் அல்ல. இப்படித்தான் நம் அழகிய நாடு உலகத்தோடு போட்டி போட்டு துருக்கி உலகத்துடன் இணையும் நாடாக மாறும். என் அன்பான மக்களே, துர்கியே இதற்கு போதுமானதை விட தகுதியானவர். ஆரோக்யமாக இரு."