உலகின் முதல் 10 அதிவேக ரயில்கள்! உலகின் அதிவேக ரயில் எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது?

உலகின் முதல் 10 அதிவேக ரயில்கள்! உலகின் அதிவேக ரயில் எத்தனை கிலோமீட்டர் ஓடுகிறது?; உலகில் அதிகளவில் பரவி வரும் அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன், ரயிலின் வேகத்தை அதிகரிப்பதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. அங்காரா சிவாஸ் அதிவேக ரயிலின் வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் இருக்கும் சூழலில் உலகில் அதிக வேகம் கொண்ட ரயில்களை நீங்கள் காணலாம்.

பறப்பதை விட ரயில் பயணம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். இரயில் பயணம் செலவு குறைந்ததாகும், ஆனால் இயற்கை காட்சிகளையும் வழங்குகிறது.

மேலும், அதிவேக ரயில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால், ரயில்களின் வேகம் அதிகரித்து வருகிறது.

உலகின் அதிவேக ரயில் எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது?

உலகின் அதிக ரயில் வேகம் எது? கேள்விக்கு பதில்; L0 தொடர் ஜப்பானிய மாக்லேவ் ரயில் 2015 இல் 375 mph (602 km/h) என்ற முழுமையான ரயில் வேக சாதனையை படைத்தது.

உண்மையில், சுமார் பத்து அதிவிரைவு ரயில்கள் மணிக்கு 200 மைல்களுக்கு மேல் வேகத்தில் பயணிக்கின்றன.

தற்போது, ​​பறப்பதை விட ரயிலில் பயணம் செய்வது மிகவும் வசதியானது. உலகம் முழுவதும் பல அதிவேக ரயில்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன.

உலகின் வேகமான X ரயில்

உலகின் அதிவேகமான 10 ரயில்கள் இங்கே உள்ளன, அவை அவற்றின் இயக்க வேகத்தின் அடிப்படையில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

1- ஷாங்காய் மாக்லேவ் (சீனா): மணிக்கு 467 கி.மீ

ஷாங்காய் மாக்லேவ் உலகின் அதிவேக ரயில் ஆகும், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 430 கிமீ மற்றும் சராசரி வேகம் மணிக்கு 251 கிமீ ஆகும்.

உலகின் அதிவேக இரயில் புதியது அல்ல, மிகவும் பளபளப்பானது அல்லது ஏறுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஏப்ரல் 8 இல், Maglev வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார்.

பயணம் 7 நிமிடங்களுக்கு மேல் எடுக்கும் மற்றும் நகர மையத்திற்குள் செல்லாது.

இது 30,5-கிலோமீட்டர் ஷாங்காய் மாக்லேவ் இரயில்வேயில் பயணிக்கிறது, இது உலகின் முதல் வணிக ரீதியாக இயக்கப்படும் அதிவேக காந்த லெவிடேஷன் பாதையாகும்.

இது சுரங்கப்பாதை 2 இன் லாங்யாங் சாலை நிலையத்திலிருந்து ஷாங்காய் புடாங் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு செல்கிறது.

2. Fuxing Hao CR400AF/BF (சீனா): 400km/h

உலகின் இரண்டாவது அதிவேக ரயில் என்ற சாதனையை சீனா மீண்டும் பெற்றுள்ளது. இந்த ரயில் தற்போது இயக்கப்படுகிறது. Fuxing அல்லது CR தொடர் EMU என்பவை இதற்கு வேறு பெயர்கள்.

"Fuxing Hao" என்ற சொல்லுக்கு "புத்துணர்ச்சி" என்று பொருள், மேலும் இரண்டு ரயில்களுக்கு செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது: CR400AF, அதாவது "டால்பின் ப்ளூ".

CR400BF என்பது "கோல்டன் பீனிக்ஸ்" என்பதைக் குறிக்கிறது. சீனா ரயில்வேயின் சுருக்கம் "CR".

பெய்ஜிங் சவுத் மற்றும் ஷாங்காய் ஹொங்கியோ நிலையங்களில் 556 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல 5 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும், மேலும் இந்த இரண்டு மெகாசிட்டிகளுக்கு இடையேயான வழக்கமான இணையான ரயில் பாதை பயணிக்க 10 மணி நேரத்திற்கும் மேல் ஆகும்.

சீனாவின் அடுத்த அதிவேக ரயிலான CRH380A "Harmony" ஐயும் "புத்துணர்ச்சி" விஞ்சியது.

3. ஷிங்கன்சென் H5 மற்றும் E5 (ஜப்பான்): 360 km/h

இந்த ஆண்டு ஜப்பானின் அதிவேக ரயில் அமைப்பின் 54வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது. ஹிகாரி புல்லட் ரயில் 1964 இல் டோக்கியோ மற்றும் ஒசாகா இடையே இயக்கத் தொடங்கியது.

இது ஜப்பானின் இரண்டு பெரிய நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை ரயிலில் 7 மணிநேரத்தில் இருந்து 4 மணிநேரமாக குறைத்தது.

இதுவே உலகின் மூன்றாவது அதிவேக ரயில் ஆகும். H5 மற்றும் E5 தொடர்கள் Shinkansen Tohoku மற்றும் Hokkaido சேவைகளை வழங்குகின்றன.

இவை ஜப்பானின் இரண்டு புதிய அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் நிலையான வணிக சேவையில் வேகமானவை.

4. இட்டாலோ மற்றும் ஃப்ரெசியாரோசா (இத்தாலி): 354 கிமீ/ம

இத்தாலியின் போட்டி இரயில் நிறுவனங்களான NTV மற்றும் Trenitalia ஆகியவை ஐரோப்பாவிலேயே அதிவேக ரயிலை பெருமைப்படுத்துகின்றன. இந்த ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட பெருகியாவிற்கு ஒரு புதிய பாதை மூலம், அவர்கள் மிலனில் இருந்து புளோரன்ஸ் அல்லது ரோம் வரை மக்களை 3 மணி நேரத்திற்குள் கொண்டு செல்ல முடியும்.

Frecciarossa அல்லது "சிவப்பு அம்பு" மிலன் எக்ஸ்போ 2015 இல் அறிமுகமானது. மற்றொரு உலகின் அதிவேக ரயில், அதன் வேகம் மற்றும் கட்டமைப்பால் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, மேலும் அதன் அனைத்து கூறுகளும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை.

5. Renfe AVE (ஸ்பெயின்): 349 km/h

சீமென்ஸ் வெலாரோ இ ஸ்பெயினின் அதிவேக ரயிலாகும், இது ஸ்பெயினின் முக்கிய நகரங்களுக்கும் அதற்கு அப்பாலும் நீண்ட தூர சேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மாட்ரிட் மற்றும் பார்சிலோனாவிலிருந்து கோர்டோபா, செவில்லே, மலாகா மற்றும் வலென்சியா வரையிலான இந்த நவீன ரயில் பாதை ஸ்பெயினின் பல நகரங்களை இணைக்கிறது.

பார்சிலோனாவிலிருந்து பாரிஸ் வரையிலான பயணத்தை இப்போது அதிவேக ரயில் மூலம் 6 மணி நேரத்தில் முடிக்க முடியும்.

6. ஹரமைன் மேற்கு இரயில்வே (சவுதி அரேபியா): 349 கிமீ/ம

மெக்கா-மதீனா அதிவேக இணைப்பு சவூதி அரேபியாவின் புனித நகரங்களுக்கு இடையே 451 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

இது டிசம்பர் 2017 முதல் ஓரளவு சேவையில் உள்ளது மற்றும் 2018 கோடையின் தொடக்கத்தில் முழுமையாக செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காரில் 5 மணி நேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இந்த பாதையை முடிக்க 2,5 மணிநேரம் ஆகும்.

மக்கா, மதீனா, ஜித்தா, கிங் அப்துல்லா பொருளாதார நகரம் மற்றும் கிங் அப்துல்லாஜிஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகிய ஐந்து நிறுத்தங்கள் உள்ளன.

ரோலிங் ஸ்டாக் என்பது ஒரு டால்கோ 350 என்பது குறிப்பாக RENFEக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் Bombardier உடன் இணைந்து கட்டப்பட்டது.

சூடான பாலைவன மணலில் ஓடும் வெள்ளி நிறப் பட்டை பார்ப்பதற்கு ஒரு காட்சியாக இருக்கிறது, மேலும் இது ஒரு டால்பின் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு சிறப்பியல்பு மூக்கைக் கொண்டுள்ளது.

ஆனால் ஹராமைனின் கட்டுமானத்திற்கு வேகம் மட்டும் காரணம் அல்ல. பல ஹஜ் மற்றும் உம்ரா யாத்ரீகர்கள் உட்பட ஒவ்வொரு ஆண்டும் 3 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க உதவுகிறது.

7. Deutsche Bahn ICE (ஜெர்மனி): 329 km/h

இன்டர்-சிட்டி எக்ஸ்பிரஸ், அல்லது ICE, அதன் எதிர்கால வெள்ளை மற்றும் வெள்ளி வடிவமைப்பு மற்றும் கூர்மையான சிவப்பு வித்தை வரியுடன் அழகான ஜெர்மன் கிராமப்புறங்களில் வேகமாக செல்லும் ஒரு அற்புதமான காட்சி.

குறிப்பாக பெர்லின் மற்றும் முனிச்சை இணைக்கும் புதிய மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட பாதையில். ஜெர்மனியின் வேகமான இரயில், வெலாரோ, ஸ்பெயினின் ரென்ஃபே ஏவிஇ ரயிலைப் போன்றே சீமென்ஸ் வடிவமைப்பாகும்.

இது சேனல் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பிராங்பேர்ட் மற்றும் லண்டன் இடையே இந்த ரயில்களை இயக்குவதற்கு DeutscheBahn இன் நீண்ட கால நோக்கங்களுக்கான முக்கிய நன்மையாகும்.

8. கோரயில் KTX (தென் கொரியா): 329 கிமீ/ம

தென் கொரியாவின் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க் மிகவும் நவீனமானது அல்ல (KTX 2004 இல் திறக்கப்பட்டது), ஆனால் இது வேகமானது.

புதிய பாதையானது மேற்கில் உள்ள இஞ்சியோன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை கிழக்கே உள்ள கடலோர நகரமான Gangneung உடன் இணைக்கிறது மற்றும் வழியில் சியோலில் நிற்கிறது.

KTX தென் கொரியாவின் இரண்டாவது வணிக அதிவேக ரயில் ஆகும். கூடுதலாக, 305 km/h (190 mph) வேகத்துடன் கூடிய முதல் உள்நாட்டு அதிவேக இரயில் நாட்டிலேயே வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது.

இது 2018 குளிர்கால ஒலிம்பிக்கிற்கான நேரத்தில் அறிமுகமானது. KTX ஆனது பியோங்சாங் பனிச்சறுக்கு சரிவுகளுக்கு ரயிலில் 6 மணிநேரத்தில் இருந்து 2 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தை குறைக்கிறது.

9. யூரோஸ்டார் இ320 மற்றும் டிஜிவி (இங்கிலாந்து பிரான்ஸ் பெல்ஜியம் நெதர்லாந்து): மணிக்கு 321 கி.மீ.

TGV மற்றும் Eurostar e320 ரயில்கள் 2வது இடத்தைப் பிடித்தன. இருப்பினும், 2015 இல் பிந்தையது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது.

e320 தொடர் என்பது நிறுவனத்தின் 22 ஆண்டுகால வரலாற்றில் யூரோஸ்டார் ரயிலின் முதல் முழுமையான மறுசீரமைப்பு ஆகும். இது 320 km/h (200 mph) வேகத்தில் இருந்தது.

முந்தைய e300 தொடரை விட வேகமான ரயில்கள் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும்.

பாரிஸ், லண்டன் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் இடையே ஏற்கனவே சுமார் 2 மணிநேர யூரோஸ்டார் பயணங்களில் பிரஸ்ஸல்ஸ் மற்றொரு 15 நிமிடங்களை சேமிக்க முடியும்.

யூரோஸ்டார் ஒவ்வொரு நகரத்தின் மையப்பகுதிக்கும் பயணிகளை நேரடியாக கொண்டு வருவதால், ஒவ்வொருவரும் இன்னும் நகரங்களுக்கு இடையே பயணிப்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, மேலும் ஐரோப்பிய ரயில் கட்டணம் ஒரு வழியில் $70 இல் தொடங்குகிறது.

10. தாலிஸ் (இங்கிலாந்து பிரான்ஸ் பெல்ஜியம் நெதர்லாந்து ஜெர்மனி): மணிக்கு 299 கி.மீ.

தாலிஸ் ஆம்ஸ்டர்டாம், பிரஸ்ஸல்ஸ், பாரிஸ் மற்றும் கொலோன் இடையே ஏராளமான தினசரி ரயில்களை இயக்குகிறது. இது உலகின் அதிவேக ரயில் பட்டியலில் கடைசி இடத்தில் உள்ளது.

ஓய்வு மற்றும் வணிக பார்வையாளர்களுக்கான ஐரோப்பாவின் மிக முக்கியமான ரயில் பாதைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். அவரது பயணம் கிட்டத்தட்ட இரண்டுக்கும் இடையில் சமமாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெர்மன் பாதை டிசம்பர் 2015 இல் டார்ட்மண்ட் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிரஸ்ஸல்ஸ்-பாரிஸ் பாதை, வேலைகளில் பாதிக்கும் மேலானது, முக்கியமானது.

பிரத்யேக அதிவேக இரயில் பாதையில் அதிகபட்ச வேகம் 300 km/h (186 mph); இது 25 kV AC OHLE அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

சார்லஸ் டி கோல் விமான நிலையத்துடன் எல்ஜிவி இணைப்பு காரணமாக ஏர் பிரான்ஸ் பாரிஸ் மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் இடையே தனது சேவையை நிறுத்தலாம். ஏர் பிரான்ஸ் தாலிஸ் ரயில்களில் இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்கிறது.

இதன் விளைவாக

இது உலகின் அதிவேக ரயிலின் சுருக்கமான சுருக்கமாகும். இந்த ரயில்களுக்கு எதிர்காலம் உள்ளதா?

கடந்த தசாப்தத்தில் ஈஸிஜெட் மற்றும் பிற குறைந்த விலை கேரியர்களின் எழுச்சி இந்த தலைப்பைக் கொண்டு வந்துள்ளது. ஆரம்ப முதலீடு மிகப்பெரியது மற்றும் நேரம் எடுக்கும்.

மேலும், பிளாட் உயர்த்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் அமைப்பது கடினம். இருப்பினும், ரயில் பயணங்கள் சிக்கனமானவை மற்றும் மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமானவை.