ஸ்பெயினின் வலென்சியாவில் ABB FIA ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒன்பதாவது சீசன் அதிகாரப்பூர்வ சோதனைக்கு முன்னதாக DS e-Tense Fe23 ஐ DS பென்ஸ்கே வெளியிட்டார். அதன் கருப்பு மற்றும் தங்க வண்ணப்பூச்சுடன் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடிய மூன்றாம் தலைமுறை, 100 சதவீத மின்சார கார் DS ஆட்டோமொபைல்களின் மதிப்புகளை பிரதிபலிக்கிறது.
Fe23 அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க பல மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது. மூன்றாம் தலைமுறை வாகனங்கள் ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் இதுவரை காணப்படாத வேகமானவையாகும், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 280 கிமீ மற்றும் அதே நேரத்தில் இரண்டாம் தலைமுறை வாகனத்தை விட 60 கிலோகிராம் குறைவான எடை கொண்டது.
ஃபார்முலா ஈ பந்தயத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றலில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை பிரேக்கிங்கின் போது மீட்டெடுப்பதில் இருந்து பெறப்படுகிறது என்பது இந்த பகுதியில் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கிறது. அதற்கு மேல், DS E-Tense Fe23 ஆனது அதன் ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை காரில் உள்ள 250 kW உடன் ஒப்பிடும் போது 350 kW பவர் மூலம் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் உள்ளது. புதிய முன்பக்க டிரைவ்டிரெய்ன் பின்புறத்தில் கூடுதலாக 250 kW சேர்க்கிறது, மீட்பு திறனை இரட்டிப்பாக்குகிறது மற்றும் மொத்த சக்தியை 600 kW ஆக கொண்டு வருகிறது. இறுதியாக, புதிய முன் டிரைவ் டிரெய்னுக்கு நன்றி, மூன்றாம் தலைமுறை வாகனம் ஹைட்ராலிக் பின்புற பிரேக்குகள் இல்லாத முதல் ஃபார்முலா E வாகனமாக தனித்து நிற்கிறது.
பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை வலென்சியாவில் நடைபெற்றது
ABB FIA ஃபார்முலா E உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் பாரம்பரிய பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையானது ஸ்பெயினின் வலென்சியாவில் உள்ள புகழ்பெற்ற ரிக்கார்டோ டார்மோ சர்க்யூட்டில் நடைபெற்றது.
ஏழு நேர அமர்வுகளின் போது, ஒன்பதாவது சீசனில் பங்கேற்கும் 11 அணிகள் முதல் முறையாக அனைத்து மின்சார, மூன்றாம் தலைமுறை பந்தய கார்களில் நேருக்கு நேர் போட்டியிட்டன. DS E-Tense Fe23 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்த Stoffel Vandoorne மற்றும் Jean-Eric Vergne ஆகியோருக்கு நன்றி DS Penske அணி வலுவான செயல்திறன்களுடன் இந்த கடினமான முதல் சோதனையிலிருந்து வெளியேறியது.
கடுமையான போட்டி இருந்தபோதிலும், ஃபார்முலா E இன் தற்போதைய சாம்பியன்களில் ஒருவரான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இரண்டு தலைப்புகளில் மற்றொன்று, DS பெர்ஃபார்மன்ஸ் உருவாக்கிய புதிய பந்தய காரை காலவரிசைகளில் முதலிடத்தில் வைக்க முடிந்தது. ஜனவரி 14, 2023 அன்று மெக்சிகோவில் ஒன்பதாவது சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்கு முன்னதாக, DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் மற்றும் அதன் கூட்டாளியான பென்ஸ்கே ஆட்டோஸ்போர்ட்டுக்கு இந்த முடிவுகள் மிகவும் ஊக்கமளிப்பதாக இருந்தது.
DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் 2024 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழுவதுமாக மின்சாரம் பெறும்
DS ஆட்டோமொபைல்ஸின் பந்தயப் பிரிவான DS பெர்ஃபார்மன்ஸ் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது, DS E-Tense Fe23 ஆனது DS Penske அணி மற்றும் அவர்களது ஓட்டுநர்களின் விருப்பமான ஆயுதமாக இருக்கும், அதாவது மறைந்த Formula E உலக சாம்பியனான Stoffel Vandoorne மற்றும் Jean-Eric Vergne, ஒரே ஓட்டுநர் ஃபார்முலா E வரலாற்றில் பல சாம்பியன்ஷிப்களை வென்றது. பென்ஸ்கே ஆட்டோஸ்போர்ட்டுடனான அதன் புதிய கூட்டாண்மை மூலம் இயக்கப்படுகிறது, DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் அதிக வெற்றிகள் மற்றும் பட்டங்களை அடைவதில் உறுதியாக உள்ளது, அதே போல் அனைத்து எலக்ட்ரிக் சாம்பியன்ஷிப்பில் புதிய சாதனைகளையும் அடைவதில் உறுதியாக உள்ளது, இது அதன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகளை விரைவுபடுத்துவதில் முக்கிய காரணியாக உள்ளது. DS ஆட்டோமொபைல்களுக்கு இந்த உறுதியானது முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானது, அதன் புதிய கார்கள் அனைத்தும் 2024 முதல் 100 சதவீதம் மின்சாரத்தில் இருக்கும்.
புதிய விதிகளுக்கு இணங்க ஒரு உள்கட்டமைப்பு
ஃபார்முலா E இன் ஒன்பதாவது சீசன், 11 ஆம் ஆண்டு அறிமுகமானதில் இருந்து, ஒரு புதுமையான மூன்றாம் தலைமுறை கார், தொடக்க வரிசையில் 2014 அணிகள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட விளையாட்டு விதிமுறைகளுடன் மிகவும் போட்டி நிறைந்த சீசன்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. பந்தய தூரங்கள் இப்போது நேரத்தை விட சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் குழுக்கள் பிட் ஸ்டாப்களின் போது தாக்குதல் முறைகளை விரைவாக சார்ஜ் செய்யலாம்.
DS E-Tense Fe23 Gen3 இன் முக்கிய அம்சங்கள்:
செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்:
DS செயல்திறன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன்.
-அதிகபட்ச சக்தி: 350 kW (476 rpm)
-அதிகபட்ச வேகம்: 280 km/h (தெரு தடங்களுக்கு உகந்தது)
-பிரேக்குகள்: புதிய முன் டிரைவ்டிரெய்ன் பின்புறத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் 350 kW உடன் 250 kW ஐ சேர்க்கிறது. நான்கு சக்கரங்களிலும் மின்சார பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (பிரேக்-பை-வயர்).
-பிரேக்கிங் போது ஆற்றல் மீட்பு: 600 kW
பந்தயத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றலில் 40 சதவிகிதம் பிரேக்கிங் மீட்பு மூலம் வருகிறது.
பேண்தகைமைச்:
சப்ளையரின் கூற்றுப்படி, மூன்றாம் தலைமுறை பேட்டரி எப்போதும் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் நீடித்த பேட்டரிகளில் ஒன்றாகும். சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட கனிமங்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் பேட்டரியின் செல்கள், அவற்றின் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் முடிவில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டு மறுசுழற்சி செய்யப்படும்.
-முதல்முறையாக, கைத்தறி மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் காரின் உடலில் பயன்படுத்தப்படும். கார்பன் ஃபைபர் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதிய கார்பன் ஃபைபரின் ஒட்டுமொத்த அளவைக் குறைக்க இரண்டாம் தலைமுறை வாகனங்களில் இருந்து மறுசுழற்சி செய்யப்படும்.
-மூன்றாம் தலைமுறையின் கார்பன் தடம், ஒட்டுமொத்த சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றும் எடுக்கப்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகளை ஆவணப்படுத்த வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து அளவிடப்படுகிறது. நிகர பூஜ்ஜிய கார்பனுக்கான ஃபார்முலா E இன் உறுதிப்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக அனைத்து தவிர்க்க முடியாத உமிழ்வுகளும் ஈடுசெய்யப்படும்.
DS ஆட்டோமொபைல்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பீட்ரைஸ் ஃபௌச்சர், இந்த விஷயத்தில் தனது அறிக்கையில் பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:
"புதுமை என்பது போட்டியிலிருந்து எழுகிறது. DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, மின்சார சக்திக்கான மாற்றத்தை எங்கள் உலகளாவிய மூலோபாயத்தின் மையத்தில் வைத்துள்ளோம். எங்கள் பிரிவில் முதல் பிரீமியம் உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், ஃபார்முலா E இல் எங்களின் வெற்றி மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை கார் மூலம் நாங்கள் அடைந்த பல சாதனைகள் எங்கள் தொழில்நுட்ப அறிவையும் நற்பெயரையும் அதிகரித்துள்ளன. இன்று, அங்கீகரிக்கப்பட்ட குழு, சிறந்த விமானிகள் மற்றும் தெளிவான இலக்குடன் புதிய பக்கத்தைத் திருப்புகிறோம்: 2024 ஆம் ஆண்டு முதல் எங்களின் புதிய மின்சாரம் மட்டும் மாடல்களை வெளியிடுவதற்குத் தொடர்ந்து தலைப்புகளைப் பெறுவோம்.
டிஎஸ் செயல்திறனின் இயக்குனர் யூஜெனியோ ஃபிரான்செட்டி கூறினார்: “டிஎஸ் இ-டென்ஸ் Fe23 இன் வளர்ச்சியில் நிறைய கடின உழைப்புக்குப் பிறகு, வலென்சியா சோதனைகள் இறுதியாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. நாங்கள் அனைவரும் அங்கு ஒன்று கூடினோம், எங்கள் போட்டியாளர்களின் செயல்திறனைப் பற்றிய யோசனையைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. இது ஒரு பிஸியான வார இறுதியில் எங்களுக்கு மிகவும் சாதகமான அறிகுறிகளைக் கொடுத்தது, ஆனால் போட்டியின் நிலை மிக அதிகமாக இருக்கும் என்பதையும், ஒன்பதாவது சீசன் சில மிக நெருக்கமான சண்டைகளின் காட்சியாக இருக்கும் என்பதையும் காட்டியது. அவன் சொன்னான்.
ஜே பென்ஸ்கே, DS Penske இன் உரிமையாளர் மற்றும் குழு முதல்வர்: “இந்த சீசன் அணிக்கு ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கும். ஒரு புதிய தலைமுறை ரேஸ் கார், ஒரு புதிய பவர்டிரெய்ன் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக நாங்கள் போற்றும் ஒரு உற்பத்தியாளருடன் ஒரு வரலாற்று ஒத்துழைப்பு. ஒன்பதாவது சீசனுக்காக எங்களால் உற்சாகமாக இருக்க முடியாது! ஸ்டோஃபெல் மற்றும் வெர்க்னே இந்த தொடரில் மிகவும் வலிமையான மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் என்பதால், சீசனுக்கான எங்கள் வாய்ப்புகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இந்த சீசனில் நாங்கள் அடையும் சிறப்பான முடிவுகளையும், DS மற்றும் Stellantis உடனான எங்கள் பயணம் ஜனவரி 2023 இல் மெக்சிகோ சிட்டியில் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கிறேன். கூறினார்.
ஃபார்முலா E உலக சாம்பியனான Stoffel Vandoorne: “பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைக்காக மீண்டும் வலென்சியாவுக்கு வந்தது மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தது. அமர்வுகள் எங்களுக்கு மிகவும் சாதகமாக இருந்தன. எங்கள் புதிய கருவியைப் பற்றி நிறைய கற்றுக்கொண்டோம். "மெக்ஸிகோவில் சீசனின் முதல் பந்தயத்தில் நாங்கள் போட்டியிடுவதற்கு முன்பு நாங்கள் ஒரு உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்கியுள்ளோம்." அவன் சொன்னான்.
2018 மற்றும் 2019 ஃபார்முலா இ சாம்பியன் ஜீன்-எரிக் வெர்க்னே: “எல்லாம் நன்றாகவே நடந்தது. கார் மற்றும் குழுவுடன் செய்த அனைத்து வேலைகளிலும் நான் திருப்தி அடைகிறேன். தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் நாம் எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம் என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கும் இந்த சோதனை நாட்கள் முக்கியமானவை. நிச்சயமாக நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்ற வேண்டும், ஆனால் இங்கு எங்கள் செயல்திறன் மிகவும் சிறப்பாக இருப்பதால் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
ஃபார்முலா E இல் DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் நுழைந்ததில் இருந்து முக்கிய சாதனைகள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:
"89 பந்தயங்கள், 4 சாம்பியன்ஷிப்புகள், 15 வெற்றிகள், 44 போடியங்கள், 22 துருவ நிலைகள்"
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்