அமைச்சர் Karaismailoğlu: “வரும் ஆண்டுகளில், கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸை இங்கிருந்து பாகு, கஜகஸ்தான் மற்றும் அதற்கு அப்பால் நீட்டிக்கக் கூடிய கொள்கைகள் உருவாக்கப்படும். பாரிஸிலிருந்து புறப்பட்டு இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற ரயில்களை எங்கள் தண்டவாளத்தில் பார்ப்போம். கூறினார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் அனுசரணையில் TCDD Taşımacılık AŞ பொது இயக்குநரகத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட “வருகையின் புகைப்படப் போட்டி விருது வழங்கும் விழா” அங்காரா ஹோட்டலில் நடைபெற்றது.
Karaismailoğlu, இங்கே தனது உரையில், அவர்கள் கூட்டத்திற்கு முன்பு Atatürk கலாச்சார மையம் (AKM)-Gar-Kızılay மெட்ரோ லைனில் ஒரு பரிசோதனையை மேற்கொண்டதாகவும், 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இந்த இடத்தை சேவைக்கு கொண்டு வருவோம் என்றும் கூறினார்.
உலக ரயில்வே துறை 1830 களில் தொழில்துறை புரட்சியுடன் தொடங்கியது என்பதை நினைவுபடுத்தும் Karismailoğlu, அதன் 166 ஆண்டுகால வரலாற்றில், துருக்கி இந்த துறையில் உலகின் முன்னணி நாடுகளில் ஒன்றாகும் என்று குறிப்பிட்டார்.
குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், "இரும்பு வலைகளால் தாயகத்தை நெசவு" என்ற பார்வையின் கட்டமைப்பிற்குள் பெரிய பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இருப்பினும், 1950-2002 காலகட்டத்தில் ரயில்வே முதலீடு எதுவும் செய்யப்படவில்லை, மேலும் தற்போதுள்ளவை கூட என்று Karismailoğlu விளக்கினார். கோடுகள் பாதுகாக்கப்படவில்லை.
ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் தலைமையில் ரயில்வே துறையில் முக்கியப் பணிகளைச் செய்துள்ளோம் என்பதை வலியுறுத்திய கரைஸ்மைலோக்லு, “இன்று, எங்களிடம் 8 நகரங்கள் அதிவேக ரயிலைச் சந்திக்கின்றன, இதை 52 ஆக அதிகரிப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். 2002 இல் மிகவும் போதுமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு இருந்தது. 65 சதவீத நில அடிப்படையிலான முதலீட்டு காலத்திற்குப் பிறகு, முதலில் சாலை உள்கட்டமைப்புக்கு முக்கியத்துவம் அளித்து, அனடோலியாவின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் உற்பத்தி மற்றும் இயக்கம் அதிகரித்தது. குடிமக்கள் தங்கள் சொந்த நாட்டில் வேலை செய்யத் தொடங்கினர். கூறினார்.
அவர்கள் விமானத் துறையில் உள்கட்டமைப்பை நிறைவு செய்துள்ளதாகவும், முக்கியமாக ரயில்வேயில் முதலீடு செய்யும் காலகட்டத்திற்குள் நுழைந்துள்ளதாகவும் Karismailoğlu சுட்டிக்காட்டினார்.
தளவாட மையங்களின் எண்ணிக்கை 13ல் இருந்து 26 ஆக உயரும்
துருக்கி முழுவதும் 4 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் ரயில்வே முதலீடுகள் தொடர்கின்றன என்றும், பர்சா-அங்காரா மற்றும் அங்காரா-இஸ்மிர் பாதைகளில் காய்ச்சல் வேலைகள் இருப்பதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
ஏப்ரல் 2023 இல் அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையைத் திறப்போம் என்றும் தற்போதைய ரயில்வே நெட்வொர்க்கை 13 ஆம் ஆண்டில் 2053 ஆயிரம் கிலோமீட்டரிலிருந்து 28 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகவும் கரைஸ்மைலோக்லு தெரிவித்தார்.
உற்பத்தியில் உமிழ்வு மற்றும் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பதில் இரயில்வே மிகவும் மதிப்புமிக்கது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Karismailoğlu, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் (OIZ) மற்றும் துறைமுகங்களை சந்திப்புக் கோடுகளுடன் இணைக்க அவர்களின் முதலீடுகள் தொடர்கின்றன என்று கூறினார்.
லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் செயல்பாடுகளும் தொடர்கின்றன என்று சுட்டிக்காட்டிய Karismailoğlu, தளவாட மையங்களின் எண்ணிக்கையை 13ல் இருந்து 26 ஆக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார்.
19,5 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வேயில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2053 மில்லியனிலிருந்து 270 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்று அவர்கள் கணித்ததாகத் தெரிவித்த கரைஸ்மைலோக்லு, “கடந்த ஆண்டு, நாங்கள் 38 மில்லியன் டன் சரக்குகளை ரயில் மூலம் கொண்டு சென்றோம். நாங்கள் மேற்கொள்ளும் முதலீடுகளின் விளைவாக, இரயில்வேயில் சரக்கு போக்குவரத்தை 448 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். அவன் சொன்னான்.
சுற்றுலா ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் புதிய பயணங்களைத் தொடங்குகிறது
மத்திய தாழ்வாரத்தின் திறனையும் செயல்திறனையும் அதிகரிக்க அண்டை நாடுகளுடன் முக்கியமான சந்திப்புகள் மற்றும் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டதாக Karaismailoğlu விளக்கினார்.
டூரிஸ்டிக் ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் புதிய விமானங்களைத் தொடங்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸை இங்கிருந்து பாகு, கஜகஸ்தான் மற்றும் அதற்கு அப்பால் நீட்டிக்கும் கொள்கைகள் உருவாக்கப்படும். அதேபோல், பல ஆண்டுகளுக்கு முன் பாரிஸிலிருந்து புறப்பட்டு இஸ்தான்புல்லுக்கு வந்த ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற ரயில்களை வரும் ஆண்டுகளில் நம் தண்டவாளத்தில் நிச்சயம் பார்க்கலாம். ஏனெனில் இவை தேவைகள் மற்றும் திறன் பிரச்சினைகள். நாம் முதலீடுகளைச் செய்து, நமது உள்கட்டமைப்பை இவ்வகைப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக மாற்றும்போது, ரயில்வே கலாச்சாரத்தை உலகம் முழுவதும் பிரதிபலிக்கும் வகையில் முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் ஏற்படும். சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இரு தரப்பிலும் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் முதலீட்டு யோசனைகள் எங்களிடம் உள்ளன, மேலும் இது சுற்றுலாத்துறையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
தேசிய மின்சார ரயிலின் அறிமுகத்திற்கான கவுண்டவுன்
இரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் முக்கியத்துவத்தை Karismailoğlu கவனத்தை ஈர்த்தார், மேலும் துருக்கி இந்தத் துறையில் தன்னிறைவு பெற்றுள்ளதாகவும், அவர்கள் சமீபத்தில் செயல்படுத்திய பல்வேறு திட்டங்களில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய உற்பத்தியைச் சேர்த்துள்ளதாகவும் கூறினார்.
மேலும், 160 கிலோமீட்டர் வேகம் கொண்ட தேசிய மின்சார ரயில் வரும் நாட்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
“எங்கள் ரயிலை அதன் பிறகு 225 கிலோமீட்டர்களை எட்டக்கூடியதாக உள்நாட்டிலும் தேசிய அளவிலும் மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம். வளர்ந்து வரும் மற்றும் வளரும் துறையில் ரயில்வே வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. இந்த காரணத்திற்காக, இதை உற்பத்தி செய்வதிலும், இந்த வாகனங்களை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதிலும் நமது நாடு முக்கியமான படிகளை விட்டுச் சென்றுள்ளது.
போட்டியில் பங்கேற்ற புகைப்படக் கலைஞர்கள் தங்கள் புகைப்படங்களுடன் ரயில்வே கலாச்சாரத்தை பிரதிபலித்ததற்காக Karaismailoğlu நன்றி தெரிவித்தார்.
452 கலைப்படைப்புகளுடன் 1445 புகைப்படக் கலைஞர்கள் போட்டியில் பங்கேற்றனர்
TCDD Taşımacılık AŞ பொது மேலாளர் Ufuk Yalçın, அதன் 166 ஆண்டுகால வரலாற்றில், பிறை மற்றும் நட்சத்திர முகடு கொண்ட என்ஜின்கள் பயணிகளையும் சரக்குகளையும் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு கொண்டு சென்றது மட்டுமல்லாமல், மிகுதியாக, கல்வி, ஆரோக்கியம் மற்றும் நாகரிகம் மற்றும் கலை ஆகியவற்றைக் கொண்டு வந்ததாகக் கூறினார். துருக்கியின் தொலைதூர மூலைகள்.
இந்தப் புரிதலுடன் தாங்கள் செயல்படுத்திய புதிய புகைப்படப் போட்டியின் இறுதிப் போட்டிக்கு வருவதில் பெருமிதம் கொள்கிறோம் என்று கூறிய யாலின், தாங்கள் நடத்திய "ஜஸ்ட் தட் மொமென்ட்" போட்டியின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்தி, "புகைப்படப் போட்டி வந்தவுடன் தொடங்குகிறது" என்றார். இதற்கு முன் இரண்டு முறை, மற்றும் ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸின் கருப்பொருளுடன், துருக்கி முழுவதும் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்களைச் சேர்த்து, அவர்கள் ஏற்பாடு செய்ததாக அவர் கூறினார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சின் அனுசரணையில் துருக்கிய புகைப்படக் கலைக் கூட்டமைப்புடன் இணைந்து நடைபெற்ற இப்போட்டியில் 452 புகைப்படக் கலைஞர்கள் 1445 கலைப் படைப்புகளுடன் கலந்துகொண்டதாக யாலின் தெரிவித்தார்.
ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் முதல் இஸ்மிர் ப்ளூ ரயில் வரை, அதிவேக ரயில்கள் முதல் மர்மரே வரையிலான பல ரயில்களில் “தருணம்” பிடிக்கும் புகைப்படங்கள் நடுவர் மன்றத்தால் மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, இதில் அமைச்சகம் மற்றும் பொது இயக்குநரகம், அமைச்சகத்தின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர். கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா மற்றும் துருக்கிய புகைப்பட கலை கூட்டமைப்பில் உறுப்பினர்களாக இருக்கும் புகைப்படக் கலைஞர்கள், பங்களித்த அனைவருக்கும், குறிப்பாக அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு அவர்களின் ஆதரவிற்கு Yalçın நன்றி தெரிவித்தார்.
தொடக்க உரைகளுக்குப் பிறகு, போட்டியில் வெற்றி பெற்றவர்களுக்கு கரிஸ்மைலோக்லு விருதுகளை வழங்கினார்.
Gülay Kocamış தங்கப் பதக்கம் மற்றும் 10 ஆயிரம் லிரா பரிசுச் சான்றிதழை வென்றார். வெள்ளிப் பதக்கம் 7 ஆயிரத்து 500 லிராக்கள் பரிசுச் சான்றிதழுடன் காம்சே போஸ்காயாவுக்கு வழங்கப்பட்டது.
Gülay Kocamış எடுத்த புகைப்படம், அமைச்சர் Karaismailoğlu க்கு பிரேம் செய்யப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்