போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட துருக்கிய ரயில் அமைப்பு வாகனத் தொழில் கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தின் (TÜRASAŞ) சகரியா பிராந்திய இயக்குநரகத்தில் தேசிய மின்சார ரயில் பெட்டியின் உற்பத்தி மற்றும் சோதனை தொடர்கிறது. TÜRASAŞ சகரியா மண்டல மேலாளர் எர்டல் அபா, இயக்குனரக கட்டிடத்தில் செய்தியாளர்களைச் சந்தித்து அவர்களின் பணிகள் குறித்து தகவல் அளித்தார்.
சினிவிஷன் ஷோ
TÜRASAŞ மண்டல மேலாளர் Dr. பிராந்திய இயக்குனரகத்தில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில் எர்டல் அபா, துணை மண்டல மேலாளர்கள் அலி கோசல்லக், புர்ஹான் டர்க், அஹ்மத் எமின் டோடுபாய், ஒருங்கிணைப்பாளர் நூரி கான்கிர் ஆகியோர் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்" பெட்டிகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினர். தேசிய மின்சார ரயில் பெட்டியின் சோதனை மற்றும் தயாரிப்பு பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக தெரிவித்த அபா, ரயிலின் தொழில்நுட்ப தகவல்கள் குறித்து விளக்கமளித்தார். ரயிலின் பிரேக்கிங், வேகம் மற்றும் பொது சோதனைகளின் காட்சிகளையும் பத்திரிகை உறுப்பினர்களுக்கு அபா காட்டினார். பத்திரிக்கையாளர்களுடன் முடிக்கப்பட்ட ரயிலின் உற்பத்தி வசதிகள் மற்றும் உள்பகுதிகளை பார்வையிட்ட அபா, ரயிலின் உட்புறம் குறித்த தகவல்களை வழங்கினார். இரண்டு ரயில்கள், அதன் கட்டுமானம் பின்னர் முடிக்கப்பட்டது, உற்பத்தி வசதியில் தண்டவாளத்தில் இயக்கப்பட்டது. எர்டல் அபா கூறுகையில், "எங்கள் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்" பெட்டிகளின் 2 பெட்டிகள் தயாராக உள்ளன, ஆண்டு இறுதியில் முக்கிய வழித்தடங்களில் பயணிகள் போக்குவரத்தை தொடங்குவோம்.
மைல்கள் 160
மண்டல இயக்குனர் டாக்டர். எர்டல் அபா உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில் பெட்டிகளின் 160 கி.மீ. அவை இறுதி வேக வரம்பில் இருப்பதாக அவர் கூறினார், "இந்த தயாரிப்புகள் அதிவேக ரயிலை (YHT) ஒத்தவை, ஆனால் YHT அல்ல, ஆனால் எங்கள் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்" நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் . YHTகள் சில நிலையங்களில் நின்று 250 கிமீ வேகத்தை எட்டும், நாங்கள் தயாரிக்கும் எங்கள் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்" நகரங்களுக்கு இடையே பிரதான பாதையாக இயங்கும் மற்றும் பல நிலையங்களில் நிறுத்தப்படும், அதிகபட்ச வேகம் 160 கி.மீ. .
பிரேக் சோதனைகள் நீண்ட நேரம் எடுக்கும்
டாக்டர். எர்டல் அபா செய்தியாளர் சந்திப்பில் ரயில் பெட்டிகளின் பிரேக் சோதனைகள் பற்றி பேசினார். பிரேக் சோதனைகள் ஐரோப்பிய விதிமுறைகளின்படியும், குறிப்பிட்ட அளவுகோல்களின்படியும் நடைபெறுவதாகக் கூறிய மண்டல மேலாளர், “நிபுணர்கள் முன்னிலையில் 160 கிமீ வேகத்தில் பிரேக் சோதனை நடத்தப்பட்டு, 160 கி.மீ.க்கு திடீரென பிரேக் ரயில் தயாரிக்கப்படும். வேகம் 1000 மீட்டரில் நிறுத்தப்பட வேண்டும். நிபுணர்களின் சோதனை முடிவுகளின்படி, எங்கள் தயாரிப்புகள் மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு சான்றிதழைப் பெற்றன."
முதல் உற்பத்தி இடம் பார்வையிட்டது
தொழிற்சாலையில் பணிபுரியும் இடங்களில் செய்தியாளர்களுக்கு தகவல் அளித்து டாக்டர். "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்" தொகுப்பின் கட்டுமானம் தட்டையான மற்றும் குறுகிய அலுமினிய கலவைகளுடன் தொடங்கியது, மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தது என்று எர்டல் அபா கூறினார்; "தட்டையான மற்றும் குறுகிய அலுமினிய கலவை பொருட்கள் ரோபோடிக் வெல்டிங் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மீண்டும் ரோபோக்கள் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு பெரிய வேகன் எலும்புக்கூடு வெளிப்படுகிறது. பின்னர், சில முன்னேற்றங்களுக்குப் பிறகு தண்டவாளத்தில் நடந்து செல்லும் ரயில், ஓவியம் வரைவதற்கு முன் மணல் அள்ளுதல், ஓவியம் வரைதல், உட்புற அமைப்பு மற்றும் பல வேலைகள் போன்றவற்றைக் காண்கிறோம், இந்த வேலைகள் அனைத்தும் எங்கள் TÜRAŞAS தொழிற்சாலையில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, எங்கள் ரயில் முற்றிலும் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய."
இரண்டு தொடர்கள் தயாராக உள்ளன
TÜRASAŞ பிராந்திய மேலாளர் DR. "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய" இரயில்களின் 2 பெட்டிகளின் கடைசிக் கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவில் எர்டல் அபா தனது அனுபவத்தைப் பெற்றிருந்தார், இவற்றின் அனைத்து சோதனைகளும் முடிக்கப்பட்டு பாதுகாப்பான இடத்திற்குள் நுழையச் செய்யப்பட்டது. தூரத்தில் இருந்த டிரைவர் மற்றும் மெஷினிஸ்டுகளிடம் பேசி, "சத்தமாக ஹாரன் அடித்து, ஹெட்லைட்டை ஆன் செய்து, எங்களை நோக்கி வாருங்கள்" என, மண்டல மேலாளர் அறிவுறுத்தினார்.இதையடுத்து, மெஷினிஸ்டுகள், 2 ரயில் பெட்டிகளை, அந்த பகுதிக்கு கொண்டு வந்தனர். பத்திரிகை உறுப்பினர்கள் இருந்தனர். எங்களின் "உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்கள்" 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பிரதான வழித்தடங்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கும். (sakaryayeninews)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்