IMM இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு மெட்ரோ மூலம் தீர்வை தேடுகிறது. Halktv.com.tr இஸ்தான்புல்லின் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை அறிமுகப்படுத்தியது, இது 2025 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. IMM ரயில் அமைப்புத் துறையின் தலைவர் அசோக். டாக்டர். Ümraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ பாதை 9 மாதங்களாக கருவூலம் மற்றும் நிதி மந்திரி நூரெடின் நெபாட்டியின் ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது என்று Pelin Alpkökin கூறினார்.
மில்லியன் கணக்கான மக்கள் வாழும் இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். போக்குவரத்திற்கு தீர்வாக பார்க்கப்படும் மிக முக்கியமான பொது போக்குவரத்து வாகனம், மெட்ரோ. இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) நிர்வாகம் 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2019 உள்ளூர் தேர்தல்களுடன் CHP க்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, மெட்ரோ பாதைகள் முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரல் உருப்படிகளில் ஒன்றாக மாறியது. நிறுத்தப்பட்ட மற்றும் மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட மெட்ரோ பாதைகள், முதலீடு செய்யப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் ஒப்புதல் நிலுவையில் உள்ள நிதி ஆகியவை விவாதத்தைத் தூண்டின. அரசியலுக்கு அப்பால் நிபுணர்கள் அணுக விரும்பும் மெட்ரோ வரிகளை நாங்கள் தொகுத்துள்ளோம். இஸ்தான்புல்லின் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை நாங்கள் அகற்றியுள்ளோம், இது 2025 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2019 இல் எடுக்கப்பட்ட மெட்ரோ பாதைகளை நாங்கள் ஆய்வு செய்தோம்.
publictv.com.tr இலிருந்து Hazal Ocak வரை IMM ரயில் அமைப்புத் துறைத் தலைவர் மற்றும் துணைப் பொதுச் செயலாளர் அசோக். டாக்டர். 2019 இல் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்ட 10 வழித்தடங்களையும், 2 மெட்ரோ வழித்தடங்களையும் எடுத்துக்கொண்டு, "இவை இஸ்தான்புல்லின் கீழ் குண்டுகள்" என்று கூறியதாக Pelin Alpkökin கூறினார். Ümraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ லைனைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், Alpkökin கூறினார், “அவர் 9 மாதங்களாக கருவூல மற்றும் நிதி மந்திரி நூரெடின் நெபாட்டிக்கு முன்னால் காத்திருக்கிறார். இந்த வரி நிறுத்தப்படாமல் இருக்க IMM அதன் சொந்த ஆதாரங்களில் இருந்து பணம் செலுத்துகிறது.
பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, 23 ஜூன் 2019 க்கு முன் IMM ஆல் டெண்டர் செய்யப்பட்ட மொத்தம் 12 ரயில் அமைப்பு வழிகள் இருந்தன. இந்த பாதைகளின் மொத்த நீளம் 140,9 கி.மீ. 12 ரயில் பாதைகளில் 10 பாதைகள் போதிய நிதி இல்லாததால் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டன. மீதமுள்ள 2 ரயில் பாதைகளில், கட்டுமானப் பணிகள் மிகக் குறைந்த வேகத்திலும், நிறுத்த மட்டத்திலும் திறமையற்ற முறையில் தொடர்ந்தன.
நிதிச் சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, பல தொழில்நுட்ப மற்றும் ஒப்பந்தச் சிக்கல்கள் எல்லா வழிகளிலும் தீர்க்கப்படக் காத்திருக்கின்றன. ஜூன் 23, 2019 அன்று முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்ட வரிகள், பல்வேறு வங்கிகளில் இருந்து சர்வதேச கடன்கள் மற்றும் பங்கு உருவாக்கம் போன்ற பல்வேறு முறைகள் மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டன, மேலும் திட்டங்களில் கட்டுமானம் மற்றும் வாகன கொள்முதல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், டுடுல்லு-போஸ்டான்சி மெட்ரோ பாதை, Kabataş-Mecidiyeköy மெட்ரோ லைன் மற்றும் Eminönü-Alibeyköy டிராம் லைன் ஆகியவை கடனைப் பெறுவதற்கு முன் ஈக்விட்டியில் இருந்து பட்ஜெட்டை ஒதுக்கி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன.
23 ஜூன் 2019 அன்று செயல்பாட்டில் உள்ள மொத்த வரி நீளம் 233,05 கி.மீ. IMM இதில் 153,15 கி.மீ., மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் 79,90 கி.மீ. 23 ஜூன் 2019 மற்றும் செப்டம்பர் 2022 க்கு இடையில் IMM ஆல் திறக்கப்பட்டு இயக்கப்படும் ரயில் பாதையின் நீளம் 29,1 கிமீ ஆகும். செப்டம்பர் 2022 நிலவரப்படி, செயல்பாட்டில் உள்ள மொத்த வரி நீளம் 262,15 கி.மீ ஆக அதிகரித்துள்ளது. இதில் 182,25 கிமீ ஐஎம்எம் இயக்குகிறது மற்றும் 79,90 கிமீ அமைச்சகத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
'புதிய வரிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன'
2022 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் பின்வரும் வரிகளின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்க IMM திட்டமிட்டுள்ளது:
- Üsküdar – Harem Nostalgic Tram line:
1,85 கி.மீ., நீளமுள்ள பாதையின் கணக்கெடுப்பு மற்றும் விண்ணப்பத் திட்டங்கள் நிறைவடைந்துள்ளன. டெண்டர் பணிகள் தொடங்கும்.
- ITU-Istinye Funicular கோடு:
2,60 கி.மீ., நீளம் கொண்ட, 3 ரயில் நிலையங்களை கொண்ட, பைனிகுலர் பாதையின் கணக்கெடுப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு திட்டங்கள் நிறைவடைந்துள்ளன. உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகத்தின் (ஏஐஜிஎம்) ஒப்புதலுக்கான செயல்முறை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
- Eyüp - Bayrampaşa டிராம் லைன்:
3,2 கி.மீ நீளம் கொண்ட திட்டத்தில் 4 நிலையங்கள் உள்ளன.
16.02.2022 அன்று, மாநில முதலீட்டுத் திட்டத்தில் வரியை சேர்ப்பது தொடர்பாக 4வது முறையாக AYGM யிடம் கருத்து கேட்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தொழில்நுட்ப பேச்சுவார்த்தைகள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
AYGM இன் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, 2023 பொது முதலீட்டுத் திட்டத்திற்கான ஜனாதிபதியின் மூலோபாயம் மற்றும் வரவு செலவுத் துறைக்கு இது சமர்ப்பிக்கப்படும், இதனால் வரி பொது முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படும்.
- செஃபாகோய் - பெய்லிக்டுசு (TÜYAP) மெட்ரோ லைன்:
மொத்தம் 17,89 கி.மீ நீளம் கொண்ட 10 நிலையங்களைக் கொண்ட இத்திட்டத்தின் கட்டுமான காலம் 4 ஆண்டுகள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
25.07.2022 அன்று உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் (AYGM) ஒப்புதல் அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இது பொது முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படுவதற்காக "புத்தாண்டு திட்ட முன்மொழிவாக" ஜனாதிபதியின் உத்தி மற்றும் பட்ஜெட் துறைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது.
இது 2022 இல் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்படுவதற்கும், 2023 இல் தொடங்கப்படவுள்ள Sefaköy-Beylikdüzü Tüyap லைன் டெண்டருக்கும், ஜனாதிபதியின் வியூகம் மற்றும் வரவு செலவுத் துறை மற்றும் ஜனாதிபதியின் ஒப்புதல் தேவைப்படும்.
பெய்லிக்டுஸுவிலிருந்து சபிஹா கோக்சென் வரை 50 நிமிடங்கள்
HızRay திட்டத்துடன், Beylikdüzü இலிருந்து Sabiha Gökçen விமான நிலையத்திற்கு 50 நிமிடங்களில் போக்குவரத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாதை 74,5 கிமீ நீளத்திற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 1,5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. HızRAY இன் திட்ட ஆய்வுகள் 2020 இன் இறுதியில் தொடங்கப்பட்டன. தற்போது, வடிவமைப்பு மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன மற்றும் நிதி பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
'140 கிலோமீட்டர் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன'
மெட்ரோ பாதைகள் மற்றும் செயல்முறைகள் பற்றிய தகவல்களை publictv.com.tr க்கு வழங்குதல், IMM ரயில் அமைப்பு துறையின் தலைவர் அசோக். டாக்டர். Pelin Alpkökin கூறும்போது, “12 மெட்ரோ வழித்தடங்களில் மொத்தம் 140 கிலோமீட்டர் பணியை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம். அவற்றில் 10 முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டன. கைவிடப்பட்ட கட்டுமான தளங்கள் என்று நாம் அழைக்கலாம். மொத்தத்தில், அந்தக் காலப் பணத்தில் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட 450 மில்லியன் TL கடனுடன் ரயில் அமைப்புத் துறையை அவர் கைப்பற்றினார். அந்த நேரத்தில் நிறுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமான தளங்கள் ஆபத்தானவை என்பதை விளக்கி, அல்ப்கோகின் சுருக்கமாக, “அவை இஸ்தான்புல்லின் கீழ் குண்டுகள். கைவிடப்பட்ட சுரங்கங்களும் தண்டுகளும் இருந்தன. தொழில்நுட்ப சிக்கல்களும் இருந்தன. நாங்கள் வாங்கிய அனைத்து மெட்ரோ பாதைகளையும் கிட்டத்தட்ட மறுவடிவமைப்பு செய்துள்ளோம். இங்கே IMM, தலைவர் Ekrem İmamoğluஎன்ற பெரும் விருப்பத்துடன் பல்வேறு பகுதி நிதிகளைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த சுரங்கப்பாதைகளின் பாராளுமன்ற ஒப்புதல்கள் மற்றும் கடன் ஒப்புதல்கள் ஓரளவு வழங்கப்பட்டுள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
'ஒப்புதலுக்காக காத்திருக்கிறது'
Ümraniye-Ataşehir-Göztepe மெட்ரோ லைனைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், Alpkökin கூறினார், “இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து EBRD உடன் எங்களுக்கு ஒரு ஒப்பந்தம் உள்ளது. இது கூடுதலாக 75 மில்லியன் யூரோக்களை வழங்குகிறது. IMM சட்டமன்றம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பிரசிடென்சி மூலோபாயம் மற்றும் துறை இணக்கம் பற்றிய கருத்தை வழங்கியது. அவர் 9 மாதங்களாக கருவூல மற்றும் நிதியமைச்சர் நூர்தீன் நெபாட்டியின் முன் காத்திருக்கிறார். இந்த வரி நிறுத்தப்படாமல் இருக்க IMM அதன் சொந்த ஆதாரங்களில் இருந்து பணம் செலுத்துகிறது. நாங்கள் எங்கள் சொந்த ஆதாரங்களில் இருந்து 55 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை செலுத்தினோம். உங்கள் சொந்த வளங்களைக் கொண்டு கடன் மூலம் நீங்கள் செய்யும் வணிகத்திற்கு நீங்கள் நிதியளிக்கிறீர்கள் என்பதே இதன் பொருள். சுரங்கப்பாதை ஒருபோதும் நிற்காது. ஏராளமான அனுமதி நிலுவையில் உள்ளது,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்