போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu அவர்கள் சேவையைப் புரிந்துகொள்வதில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை என்று வலியுறுத்தினார், மேலும் அவர்கள் மே 2023 இல் Mardin Kızıltepe தெற்கு சுற்றுச் சாலையை முடிக்கப் போவதாக அறிவித்தார். Ceylanpınar Kızıltepe சாலை, Kızıltepe தெற்கு புனரமைப்பு வளையச் சாலை மற்றும் Kızıltepe - Mardin விமான நிலைய கலெக்டர் சாலைகளில் Karaismailoğlu ஆய்வு செய்தார். தனது தேர்வுகளுக்குப் பிறகு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மாஸ்டர் திட்டத்திற்கு ஏற்ப 20 ஆண்டுகளில் துருக்கியின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் மிக முக்கியமான முதலீடுகளைச் செய்துள்ளோம் என்றார்.
AK கட்சி அரசாங்கங்களின் போது; நாடு முழுவதும் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளின் நீளம்; அவர்கள் அதை 6 ஆயிரத்து 100 கிலோமீட்டரிலிருந்து எடுத்து 28 ஆயிரத்து 720 கிலோமீட்டருக்கு மேல் எடுத்துச் சென்றதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், “நாங்கள் சுரங்கப்பாதைகள், பள்ளத்தாக்குகள் பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்கள் மூலம் கடக்க முடியாத மலைகளைக் கடந்தோம். எங்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 50 கிலோமீட்டரிலிருந்து எடுத்து 663 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். பாலம் மற்றும் வழித்தடத்தின் நீளத்தை 730 கிலோமீட்டராக நீட்டித்தோம். விமான சேவையை மக்கள் வழி நடத்தினோம். விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை 26ல் இருந்து 57 ஆக உயர்த்தினோம். 'எங்களால் அடைய முடியாத இடம் உலகில் இருக்காது' என்று நாங்கள் சொன்னோம், அதிர்ஷ்டவசமாக இந்த இலக்கை நாங்கள் பெரிய அளவில் அடைந்துள்ளோம். நம் நாட்டில், 20 ஆண்டுகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 8 மில்லியனிலிருந்து 26 மில்லியனாக அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில் வாகன இயக்கம் 172 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. கடந்த 20 ஆண்டுகளில், எங்கள் அரசாங்கங்களின் ஆட்சிக் காலத்தில், எங்கள் முதலீடுகளின் மூலம், பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை தோராயமாக 5 மடங்கு அதிகரித்துள்ளோம். எங்கள் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகள் பலனளிக்கத் தொடங்கின. 2021ஆம் ஆண்டுக்கான விபத்துத் தரவுகளைப் பார்க்கும்போது, போக்குவரத்து விபத்துகளில் 82 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
மார்டினின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 5.8 பில்லியன் டிஎல் முதலீடு செய்தோம்
மார்டினின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 20 ஆண்டுகளில் 5 பில்லியன் 850 மில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம் என்பதை வலியுறுத்தி, துருக்கியின் மற்ற எல்லா துறைகளையும் போலவே, போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையிலும் தகுதியான முதலீடுகளைப் பெற்றுள்ளது, Karaismailoğlu பின்வரும் தகவலைத் தெரிவித்தார். முதலீடுகள் பற்றி:
“எங்கள் பண்டைய நகரத்தில் 28 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை, தோராயமாக 9 மடங்கு, 272 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். எங்கள் அரசாங்கங்களின் போது, மார்டினில்; 65 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒற்றைச் சாலையின் கட்டுமானப் பணிகளை முடித்துவிட்டோம். 372 கிலோமீட்டர் சூடான பிட்மினஸ் சாலைகள் மற்றும் 51 பாலங்களை மார்டின் மக்களின் சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். திட்டச் செலவு மொத்தம் 2 பில்லியன் 374 மில்லியன் லிராக்கள்; Mardin-Midyat Road, Ceylanpınar-Kızıltepe Road, Batman-Hasankeyf-Gercüş-Midyat சாலை மற்றும் Nusaybin மற்றும் Derik மாவட்டங்களின் முனிசிபல் நெட்வொர்க்கின் பல்வேறு பிரிவுகளின் நிலக்கீல் புதுப்பித்தல் பணிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம். Ceylanpınar - Kızıltepe Road, Kızıltepe South Ring Road மற்றும் Kızıltepe - Mardin விமான நிலையச் சாலைகளில் எங்களது பணிகளை மதிப்பாய்வு செய்தோம். எங்கள் திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 62 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், இதில் 7 கிலோமீட்டர்கள் Ceylanpınar-Kızıltepe சாலை, 5 கிலோமீட்டர் Kızıltepe தெற்கு ரிங் சாலை மற்றும் 74 கிலோமீட்டர் Kızıltepe-Mardin விமான நிலைய சாலைகள் ஆகும். இதுவரை திட்டத்தின் எல்லைக்குள்; Ceylanpınar-Kızıltepe சாலையின் 32-கிலோமீட்டர் பகுதியை மேற்பரப்பு பூச்சு மட்டத்தில் முடித்துள்ளோம். கூடிய விரைவில் பிடுமின் சுடு நடைபாதை பணியை தொடங்குவோம். Kızıltepe தெற்கு ரிங் சாலையில்; சப்-பேஸ் லெவலில் 2 கிலோமீட்டர் பகுதியை முடித்துள்ளோம். 3,3 கிலோமீட்டர் பிரிவில் அடிப்படை தரைப் பணிகளுடன், 1,7 கிலோமீட்டர் பிரிவில் மண் மற்றும் கலை-கட்டமைப்பு வேலைகளைத் தொடர்கிறோம். நாங்கள் 2021 நவம்பரில் டெண்டர் செய்த திட்டத்தை மே 2023 இல் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்.
கிசில்டெப் தெற்கு மறுசீரமைப்பு ரிங் ரோடு நகரின் குறுக்கு வழியில் போக்குவரத்து நகரத்திற்கு வெளியே எடுக்கப்படும்
Kızıltepe தெற்கு புனரமைப்பு ரிங் ரோடு முடிந்தவுடன், சர்வதேச தெற்கு TETEK அச்சில் உள்ள Kızıltepe மாவட்டத்தின் நகரக் கடக்கும் போக்குவரத்து நகரத்திற்கு வெளியே எடுக்கப்படும் என்று Karismailoğlu கூறினார்.
“இதனால், நகரத்தில் Şanlıurfa-Habur Border Gate மற்றும் Şırnak இடையேயான போக்குவரத்து போக்குவரத்தால் ஏற்படும் அடர்த்தி மற்றும் விபத்துக்கள் குறையும். தியர்பாகிர்-மார்டின் மற்றும் ஹபூருக்கு இடையேயான தொடர்பை வழங்கும் மார்டின்-கிசல்டெப் பிரிக்கப்பட்ட சாலையில் போக்குவரத்து அடர்த்தி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. Kızıltepe - Mardin Airport சேகரிப்பான் சாலைகள் நிறைவடைந்ததற்கு நன்றி, குடியேற்றங்கள் குவிந்துள்ள Mardin Airport மற்றும் Kızıltepe இடையேயான 5-கிலோமீட்டர் பகுதியில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அதிகரிக்கப்படும். எங்கள் திட்டம் இப்பகுதியின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் மற்றும் மார்டின் மக்களின் நலனை அதிகரிக்கும். பாதுகாப்பான போக்குவரத்து வழித்தடமும் கட்டி முடிக்கப்படும்,'' என்றார்.
எங்கள் சேவை அணுகுமுறையில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை
போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu, “சேவை பற்றிய எங்கள் புரிதலில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. தேவை, முக்கியத்துவம் மற்றும் அவசரம் உள்ளது. முழுமையான வளர்ச்சி உள்ளது. துருக்கியின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒரே நேரத்தில் முதலீடு செய்வது பற்றிய புரிதல் உள்ளது. வடக்கு-தெற்கு, கிழக்கு-மேற்கு என்று பாராமல் நமது தேசத்தின் தேவை, அங்கு சேவையாற்ற வேண்டும் என்ற மன உறுதி உள்ளது. நாங்கள் அதை செய்கிறோம், நன்மைக்கு நன்றி."
அவர்கள் மார்டினை நேசிக்கிறார்கள் மற்றும் மதிக்கிறார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, பல ஆண்டுகளாக பயங்கரவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள மார்டினில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையில் தங்கள் முதலீடுகளை அதிகரித்துள்ளதாகவும், நம்பிக்கை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையின் சூழலில் அவர்கள் அதிகரித்துள்ளதாகவும் வலியுறுத்தினார். அவர்கள் மார்டினை பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான வழிகளில் ஒன்றாகக் கொண்டு வந்ததைக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, “நெடுஞ்சாலைகள் தவிர, எங்கள் மார்டினில் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் தீவிர ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். வரலாறு, நாகரிகம் மற்றும் கலாச்சாரத்தின் ஒளிரும் நட்சத்திரமாக இருப்பது; புவியியல், காலநிலை மற்றும் கலாச்சாரங்களின் குறுக்கு வழியில் அமைந்துள்ள மார்டினை போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறையில் இன்னும் அதிகமாக நகர்த்துவதற்கு நாங்கள் எங்கள் அனைத்து மத்திய மற்றும் மாகாண அமைப்புகளுடன் இரவும் பகலும் உழைத்து வருகிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்