1 பில்லியன் 418 மில்லியன் டாலரில் பில்ட்-ஆபரேட்- டிரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் கட்டப்பட்ட ஒஸ்மங்காசி பாலத்தின் சுமை 1 ஜுலை 2016 முதல் பொதுமக்களுக்கு 1 பில்லியன் 275 மில்லியன் டாலர்கள் என்று கூறப்பட்டது. துவக்கி வைத்தார்.
CHP துணைத் தலைவர் Ahmet Akın கூறுகையில், “ஜூலை 1, 2016 அன்று திறக்கப்பட்டதில் இருந்து, 55 மில்லியன் 500 ஆயிரம் வாகனங்கள் ஒஸ்மங்காசி பாலம் வழியாக சென்றுள்ளன. ஆகஸ்ட் 40 வரை, 10 மில்லியன் 89 ஆயிரம் வாகனங்கள் பாலத்தின் வழியாக செல்ல வேண்டியிருந்தது, இது ஒரு நாளைக்கு 240 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் என்பது உறுதி. 33 மில்லியன் 740 ஆயிரம் வாகனங்களுக்கு உத்தரவாதம் இல்லை. பாலத்தின் சுமை பொதுமக்களுக்கு 1 பில்லியன் 275 மில்லியன் டாலர்கள். இது பாலத்தின் தோராயமான செலவைக் கண்டறிந்துள்ளது, மேலும் 13 ஆண்டுகளுக்கு உத்தரவாதமான கட்டணம் செலுத்தப்படும்.
'நாணய உத்தரவாதங்கள் உடனடியாக துருக்கிய லிராவாக மாற்றப்பட வேண்டும்'
ஒரு வாகனத்திற்கு 35 டாலர்கள் மற்றும் 8 சதவீத VAT உள்ளது என்று கூறிய CHP துணைத் தலைவர் Akın, ஒப்பந்தங்களின் வரம்பிற்குள் அமெரிக்க பணவீக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இந்தத் தொகை அதிகரித்துள்ளது என்று கூறினார். அதற்கு மேல், குடிமகன் செலுத்தும் பிரிட்ஜ் கட்டணத்திற்கும் துருக்கிய லிராவின் தேய்மானம் காரணமாக உத்தரவாதத் தொகைக்கும் இடையே மிகப்பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது, அக்கின் கூறினார்.
2035 ஆம் ஆண்டு வரை, அதாவது இன்னும் 13 ஆண்டுகளுக்கு உஸ்மான்காசி பாலம் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இயக்கப்படும் என்று வலியுறுத்திய அகின், "அந்நியச் செலாவணி உத்தரவாதங்கள் உடனடியாக துருக்கிய லிராவாக மாற்றப்பட வேண்டும்" என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்