சீனாவில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட மின்சார பல பிரிவுகள் (EMU) மற்றும் விரிவான ஆய்வு ரயில் (CIT), ஜகார்த்தா மற்றும் பாண்டுங் இடையேயான அதிவேக ரயிலில் பயன்படுத்தப்படும், கிங்டாவோ துறைமுகத்தில் இருந்து இந்தோனேசியாவிற்கு புறப்பட்டது.
ஜகார்த்தா-பாண்டுங் அதிவேக ரயில் திட்டம், பெல்ட் மற்றும் ரோடு கூட்டு கட்டுமானத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் சீனா மற்றும் இந்தோனேஷியா இடையே உறுதியான ஒத்துழைப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இந்தோனேசியாவிற்கு அனுப்பப்பட்ட EMU மற்றும் CIT ஆகியவை சீனாவின் இரயில்வே வாகனக் கழகத்தின் (CRRC) Qingdao Sifang நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டன.
இந்த ரயில் ஜகார்த்தா-பாண்டுங் அதிவேக ரயிலுக்காக சீன தரத்தைப் பயன்படுத்தி அதிகபட்சமாக மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கட்டப்பட்டது.
கிங்டாவோ துறைமுகத்தில் இருந்து புறப்படும் முதல் தொகுதி ரயில்கள் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் இந்தோனேசியாவின் ஜகார்த்தா துறைமுகத்திற்கு வந்து, பின்னர் சாலை வழியாக பாண்டுங்கிற்கு கொண்டு செல்லப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
142 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஜகார்த்தா-பாண்டுங் அதிவேக இரயில்வே அதிகபட்ச வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர் ஆகும். சீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் சீன தரநிலைகள் முழு வரியிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தவுடன், இந்த பாதை இந்தோனேசியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் முதல் அதிவேக ரயில்பாதையாக இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்