Batıkent Sincan மெட்ரோ பாதையில் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் விரைவாக தொடர்கின்றன

Batikent Sincan மெட்ரோ பாதையில் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் தொடர்கின்றன
Batıkent Sincan மெட்ரோ பாதையில் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் விரைவாக தொடர்கின்றன

அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி EGO பொது இயக்குநரகம் அங்காரா மெட்ரோ Batıkent-Sincan லைன் (M3) இஸ்தான்புல் சாலை மற்றும் தாவரவியல் நிலையங்களுக்கு இடையிலான பாதையின் தரைமட்டப் பணிகளைத் தொடர்கிறது. பாதையின் கட்டுமானத்தில் பொருத்தமற்ற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டறிந்து விரைவாக நடவடிக்கை எடுத்த EGO பொது இயக்குநரகம், 10 ஆகஸ்ட் 2022 அன்று தொடங்கிய பணிகளை செப்டம்பர் 10 சனிக்கிழமையன்று முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

Kızılay-Batikent மெட்ரோவின் தொடர்ச்சியாகவும், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால் முடிக்கப்பட்ட இஸ்தான்புல் சாலை மற்றும் தாவரவியல் நிலையங்களுக்கிடையேயான பாதையின் கட்டுமானத்தில் பொருத்தமற்ற பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன என்று தீர்மானித்த EGO பொது இயக்குநரகம், அதன் பணியைத் தொடர்கிறது. ஆகஸ்ட் 10, 2022 அன்று தொடங்கியது.

தேர்வு மற்றும் கணக்கெடுப்பின் விளைவாக உருவான சூழ்நிலை, துளையிடும் பணி மற்றும் கல்வியாளர்களின் அறிக்கைகளால் ஆதரிக்கப்படும் அதே வேளையில், கல்வியாளர்களின் கருத்துகளையும் ஆலோசனைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் EGO பொது இயக்குநரகம், 129 இன் உள்கட்டமைப்பை மாற்றும். வரியின் மீட்டர் பகுதி, தவறாக நிரப்பப்பட்டது.

அல்காஸ்: "போக்குவரத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களைத் தவிர்க்க ஒவ்வொரு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையும் எடுக்கப்பட்டுள்ளது"

EGO பொது மேலாளர் Nihat Alkaş, துளையிடும் பணிக்குப் பிறகு, பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக ரயில் வேக வரம்பை 5 km/h ஆகக் குறைத்த பிறகு நடவடிக்கை எடுத்ததாகவும், கல்வியாளர்களின் அறிக்கைகள் தரையில் சிக்கலை வெளிப்படுத்தியதாகவும் கூறினார்.

"அது செயல்பாட்டுக்கு வந்த மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, இஸ்தான்புல் யோலு மற்றும் பொட்டானிக் நிலையங்களுக்கு இடையிலான பாதையின் பிரிவில் சரிவு தொடங்கியது, மேலும் தண்டவாளங்களில் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து இடப்பெயர்வுகள் ஏற்பட்டன. 2020ல் நாங்கள் செய்த துரப்பண பணி அறிக்கையின் மூலம் இங்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருள், ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தக்கூடாத களிமண் என தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில் METU ஐச் சேர்ந்த ஒரு புகழ்பெற்ற பேராசிரியர் தனது தொழில்நுட்ப பரிசோதனையைத் தொடர்ந்து தயாரித்த அறிக்கையிலும் இந்த சிக்கல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானத்தின் போது நிர்ணயிக்கப்பட்ட சராசரி வேக வரம்பு 40 கி.மீ., கோட்டின் இந்தப் பகுதியில் கண்டறியப்பட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு காரணமாக 10 கி.மீ.க்கு குறைக்கப்பட்டது. மேலும், இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், அதே பகுதியில் உள்ள கத்தரிக்கோல் மையம் உடைந்ததால், கடுமையான பாதுகாப்பு பலவீனம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக, ரயில் வேகம் மணிக்கு 5 கி.மீ.

வயலில் நிலத்தடி திருத்தப் பணிகளை ஆராய்ந்த அல்காஸ் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:

“இந்தப் பிரச்சினையின் விளைவாக, எங்கள் குடிமக்கள் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க வாய்ப்பில்லை. எங்கள் நிறுவனம் தற்காலிகத் தீர்வுக்குப் பதிலாக நிரந்தரத் தீர்வை விரும்பி, 10 ஆகஸ்ட் 2022 முதல், பாதைக்கான தரைமட்டப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. 60 முதல் 69 மீட்டர் வரையிலான அகழ்வாராய்ச்சிகள் 4 மற்றும் 10 மீட்டர் இரண்டு தனித்தனி பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்படும், அங்கு நிலத்தை சமன் செய்யும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, அப்பகுதியின் களிமண் நிரப்புதல் காலி செய்யப்பட்டு, அதில் பாறை மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்புதல் போடப்படும். இடம். வேலைத் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், 24 மணி நேர அடிப்படையில் மூன்று ஷிப்டுகளில் திட்டமிட்டபடி பணிகள் தொடர்கின்றன. எங்கள் நிறுவனத்தின் நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களும் பணியின் தொடக்கத்தில் துறையில் செயல்முறையைப் பின்பற்றுகிறார்கள்.

பணிகளுக்குப் பிறகு விபத்து அபாயம் அகற்றப்படும்

பணிகள் முடிவடைந்தவுடன் விபத்து அபாயம் அகற்றப்பட்டு பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படும் என்று கூறிய அல்காஸ் பின்வரும் தகவலையும் அளித்தார்:

“பள்ளிகள் திறக்கும் முன், திட்டமிட்ட தேதியில் வேலையை முடித்துவிடுவோம் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். பணிகள் நிறைவடைந்தால், விபத்து அபாயம் நீங்கி, பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படும். கூடுதலாக, இந்த பகுதியில் தொடர்ந்து புகார்களை ஏற்படுத்தும் மெட்ரோ வேகம், திட்டத்தின் வேகம், அதாவது 40 கிமீ / மணி, திறக்கப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து முதல் முறையாக அதிகரிக்கும், இதனால் எங்கள் குடிமக்கள் வசதியாக பயணிக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும். தடங்கல் இல்லாமல். ஆய்வின் போது, ​​நமது குடிமக்கள் போக்குவரத்தில் பாதிக்கப்படாமல் இருக்க அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. Batıkent மற்றும் Eryaman 1-2 மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களுக்கு இடையே, காலை 06.00-09.30 க்கு இடையில், 5 நிமிட இடைவெளியில் மொத்தம் 55 வெளிப்படையான வாகனங்கள், 09.30 நிமிட இடைவெளியில் 15.30 தெளிவான வாகனங்கள் 7-30, மற்றும் a. 15.30-19.30 க்கு இடையில் 5 நிமிட இடைவெளியுடன் மொத்தம் 55 தெளிவான வாகனங்கள். 19.30-23.00 இடையே 9 நிமிட இடைவெளியிலும், 23.00 முதல் 01.35 வரை 15 நிமிட இடைவெளியிலும் சேவை வழங்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில் எங்கள் குடிமக்கள் புரிந்துணர்வு மற்றும் ஆதரவிற்காக நான் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*