அங்காரா YHT நிலையத்திற்கு 2016 வருட பயணிகள் உத்தரவாதம் வழங்கப்பட்டது, இது அங்காராவில் முடிக்கப்பட்டு 14 இல் சேவையைத் தொடங்கியது. இந்த ஒப்பந்தத்தில், பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஒரு பயணத்திற்கு 1 அமெரிக்க டாலரை தாண்டியது மற்றும் VAT உத்தரவாதம், ஒரு பயணிக்கு 0,5 USD மற்றும் கூடுதல் தொகைக்கு VAT செலுத்தப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, கடந்த 5 ஆண்டுகளில் மொத்தம் 22 மில்லியன் பயணிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட நிலையில், உணரப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 8 மில்லியன் 579 ஆயிரத்து 441 ஆக இருந்தது. TCDD உத்தரவாதங்களின் எண்ணிக்கையிலிருந்து 13 மில்லியன் 420 ஆயிரத்து 559 பயணிகளுக்கு தோராயமாக 33 மில்லியன் 352 ஆயிரம் டாலர்களை செலுத்தியது.
ரிபப்ளிகன் மக்கள் கட்சி (CHP) İzmir துணை அதிலா செர்டெல் கூறுகையில், ரயில் அமைப்பு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஏகபோக உரிமை இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பில்லியன் கணக்கான லிராக்களை இழக்கும் TCDD, ஒப்பந்தங்களுடன் சில ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு பணத்தை ஊற்றுகிறது, மேலும் “TCDD 2021 பில்லியன் 4 மில்லியன் 34 இல், பழைய பணத்துடன் 4 குவாட்ரில்லியன் 34. டிரில்லியன் இழந்தது. இந்த ஆண்டு சுமார் 4 பில்லியன் இழப்பு ஏற்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கடந்த 9 ஆண்டுகளில் அதன் இழப்பு 24 பில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. மோசமான நிர்வாகமும், தகுதியற்ற பணியாளர்களும், ஒப்பந்ததாரர்களும் டெண்டர் விட்டதே சேதத்திற்கு காரணம். அங்காராவில் உள்ள Kolin-Limak-Cengiz İnşaat இன் கூட்டாண்மையுடன் கட்டப்பட்ட YHT நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்ட பயணிகள் உத்தரவாதத்தின் காரணமாக கடந்த 5 ஆண்டுகளில் TCDD 33 மில்லியன் 352 ஆயிரத்து 545 டாலர்களை செலுத்தியது. அங்காரா YHT நிலையத்தை உருவாக்கிய இந்தக் குழு, 14 ஆண்டுகளுக்கு டாலர் அடிப்படையில் மொத்தம் 106 மில்லியன் பயணிகளுக்கான உத்தரவாதங்களைச் செலுத்துவதாக உறுதியளிக்கப்பட்டது. "இந்த நிலையம் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும், மீதமுள்ள 9 ஆண்டுகளுக்கு மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் தொடர்ந்து செலுத்தப்படும்."
'மக்கள் பாக்கெட்டுகளிலிருந்து'
பில்ட்-ஆப்பரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியில் கொடுக்கப்பட்ட உத்தரவாதங்கள் மக்களின் பாக்கெட்டில் இருந்து செலுத்தப்படுகின்றன என்று கூறிய செர்டெல், “ஒவ்வொரு ஆண்டும் வாகனம் மற்றும் பயணிகள் உத்தரவாதங்களுக்காக துணை ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு வழங்கப்படும் மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மற்றும் பில்லியன் லிராக்களிலிருந்து யாருடைய பாக்கெட்டுகள் வருகின்றன. ? திரு ஜனாதிபதி, மக்களின் பைகளில் இருந்து பணம் வெளிவருகிறது, அது டாலர்களில் வெளிவருகிறது. துருக்கி குடியரசின் குடிமக்கள் தான் அங்காரா YHT நிலையத்தின் செலவை அதன் செலவை விட பல மடங்கு செலுத்துகிறார்கள். TCDD அல்லது மாநில அரசு இந்த ரயில் நிலையத்தை தங்கள் சொந்த பட்ஜெட்டில் கட்டியிருக்க முடியாதா?
உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கைக்கும் தற்போதைய வருமானத்திற்கும் இடையே மிகப்பெரிய வித்தியாசம் இருப்பதாகக் கூறி, இஸ்மிர் துணை அட்டிலா செர்டர், திட்டத்தின் மாதிரியானது உருவாக்க-செயல்படுதல்-பரிமாற்றம் அல்ல, மாறாக "உருவாக்கம்-İÇET-பரிமாற்றம்" என்று கூறினார்;
"ஐந்து குழுவின் மூன்று முக்கிய நடிகர்களால் கட்டப்பட்ட அங்காரா YHT நிலையம், மற்ற பல திட்டங்களைப் போல உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம் செய்யும் திட்டம் அல்ல, மாறாக 'பில்ட்-டிரிங்க்-இ-ட்ரான்ஸ்ஃபர்' திட்டமாகும். மொத்தம் 14 ஆண்டுகளுக்கு பயணிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டது. கடந்த 5 ஆண்டுகளில் மொத்தம் 22 மில்லியன் பயணிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட நிலையில், உணரப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 8 மில்லியன் 579 ஆயிரத்து 441 ஆகும். TCDD உத்தரவாதங்களின் எண்ணிக்கையிலிருந்து 13 மில்லியன் 420 ஆயிரத்து 559 பயணிகளுக்கு தோராயமாக 33 மில்லியன் 352 ஆயிரம் டாலர்களை செலுத்தியது. டாலரின் அதிகரிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பல ஆண்டுகளாக டாலர் விகிதக் கணக்கில் 221 மில்லியனுக்கும் அதிகமான துருக்கிய லிராக்கள் செலுத்தப்பட்டது. உணரப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கைக்கும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கைக்கும் இடையே மிகப்பெரிய வித்தியாசம் இருப்பதையும் புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. எங்கள் மக்கள் தங்கள் சொந்த வரிகளிலிருந்து வித்தியாசத்தை செலுத்துகிறார்கள், பாக்கெட்டில் இருந்து.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்