போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, மெர்சின்-அடானா-உஸ்மானியே-காசியான்டெப் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் டோப்ரக்கலே-பாஹே நிலையங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் இடத்தை பார்வையிட்டார். அதிகாரிகளிடமிருந்து திட்டத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெற்ற கரைஸ்மைலோக்லு, மெர்சின்-அடானா-ஓஸ்மானியே-காசியான்டெப் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு இடையிலான மெர்சின்-காஜியான்டெப் தூரம் 2 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களாகக் குறையும் என்று நற்செய்தி தெரிவித்தார்.
Karaismailoğlu: 2025 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் வரிசையை முடித்து, அதை எங்கள் மக்களின் சேவைக்கு திறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். எங்களின் அதிவேக ரயில் பாதையானது தளவாட ரீதியாக எங்களின் மிக முக்கியமான பாதைகளில் ஒன்றாக இருக்கும். காஜியான்டெப் அல்லது உஸ்மானியாவில் இருந்து வரும் நமது குடிமகன், மெர்சின், கொன்யா, அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் வழியாக ஐரோப்பாவை அடையும் வாய்ப்பைப் பெறுவார், என்றார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற வகையில், உலகின் முதல் 10 பொருளாதாரங்களில் துருக்கியை உயர்த்தும் நோக்கத்துடன் 7/24 தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாகக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, உலகம் பொறாமையுடன் பின்பற்றும் திட்டங்களை செயல்படுத்தியதாகக் கூறினார்.
“2003ல் 10 ஆயிரத்து 959 கிலோமீட்டராக இருந்த எங்களின் ரயில்வே நீளத்தை 13 ஆயிரத்து 50 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். மொத்தம் 4 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடர்கிறோம்.
Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“இந்த நாடு மற்றும் இந்த நிலங்களின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வாழ்க்கைக்கு அப்பாற்பட்ட வரலாற்று மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை நமது ரயில்வே கொண்டுள்ளது. ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான இரும்பு பட்டுப் பாதையின் மத்திய தாழ்வாரத்தில், சீனாவிலிருந்து லண்டன் வரை அமைந்துள்ள நமது நாடு, சர்வதேச சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான மையமாக உள்ளது. நமது அரசுகள் ஆட்சிக்காலத்தில் நமது நாட்டின் ரயில்வே வளர்ச்சிக்காக நாம் செய்த முதலீடு அனைவராலும் பாராட்டப்படுகிறது. நம் நாட்டை மீண்டும் இரும்பு வலைகளால் பின்னுகிறோம். 2003ல் 10 ஆயிரத்து 959 கிலோமீட்டராக இருந்த எங்கள் ரயில் பாதையை 13 ஆயிரத்து 50 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். மொத்தம் 4 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடர்கிறோம். கூடுதலாக, நாடு முழுவதும் மொத்தம் 693 ஆயிரத்து 13 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையின் கட்டுமானம், டெண்டர் மற்றும் சர்வே-திட்டப் பணிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம்.
"எல்லா போக்குவரத்து முறைகளிலும் நமது நாட்டை சர்வதேச வழித்தடமாக மாற்றியுள்ளோம்"
ஆசியா, ஐரோப்பா, வட ஆபிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் காகசஸ் மற்றும் வடக்கு கருங்கடல் நாடுகளுக்கு இடையிலான ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறையிலும் துருக்கியை சர்வதேச வழித்தடமாக மாற்றியுள்ளதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.
Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars ரயில்வே லைன், ஃபிலியோஸ் போர்ட், Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğrway போன்ற மாபெரும் போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் வெற்றிகரமாக உள்ளன. கட்டி முடிக்கப்பட்டு சேவையில் அமர்த்தப்பட்டது.அது திறக்கப்பட்டதாகக் கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, "உஸ்மானியாவின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் கிட்டத்தட்ட 3 பில்லியன் 755 மில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம். 2003 மற்றும் 2022 க்கு இடையில், உஸ்மானியாவில் மொத்தம் 2 பில்லியன் லிரா ரயில்வே முதலீடு செய்தோம். ஒஸ்மானியிலுள்ள Yenice-Fevzipaşa-Narlı Line மற்றும் Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu இடையேயான 55-கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை நாங்கள் புதுப்பித்துள்ளோம். கூடுதலாக, இஸ்கெண்டருன்-டோப்ரக்கலே பாதையில் 46-கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை புதுப்பித்தோம். Çukurova பிராந்தியம் மற்றும் İskenderun Bay, Yumurtalık Free Zone தொழில்துறை மையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களில் உள்ள தொழிற்துறை வசதிகளுக்கான ரயில்வே சந்திப்புப் பாதை இணைப்புக்கான ஆய்வுப் பணிகளை நாங்கள் முடித்துள்ளோம் என்று அவர் மதிப்பீடு செய்தார்.
Mersin-Gaziantep தூரம் 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்களாகவும், Adana-Osmaniye தூரம் 40 நிமிடங்களாகவும் குறைக்கப்படும்.
Osmaniye மாகாண எல்லைக்குள் 74-கிலோமீட்டர் இரயில்வே நெட்வொர்க் உள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Karismailoğlu Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் திட்டம் பற்றி பின்வரும் தகவலை அளித்தார்:
"எங்கள் மெர்சின்-அதானா-உஸ்மானியே-காஜியான்டெப் அதிவேக ரயில் திட்டம்; மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் தென்கிழக்கு அனடோலியா பகுதிகளை இணைக்கிறது; ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு ஏற்ற இரட்டைக் கோட்டாகவும், மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட பாதையாகவும் நாங்கள் திட்டமிட்டோம். இந்த பெரிய திட்டத்தின் பணிகள் தற்போது 6 பிரிவுகளாக தொடர்கின்றன. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep இடையே தற்போதைய தூரம் 361 கிலோமீட்டர்கள். திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், இந்த தூரம் 295 கிலோமீட்டராக குறையும், மேலும் இரண்டு பாதைகளுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து நேரம் 6 மணி 23 நிமிடங்களில் இருந்து 2 மணி 15 நிமிடங்களாக குறையும். இந்த பாதை முடிவடைந்தவுடன், அதானா-உஸ்மானியே பயண நேரமும் 80 நிமிடங்களில் இருந்து 40 நிமிடங்களாக குறையும். இந்த பெரிய திட்டத்தின் டோப்ரக்கலே-கார்டன் பகுதி 58 கிலோமீட்டராக இருக்கும். இந்த வரிசையில்; 16 மீட்டர் நீளமுள்ள 516 சுரங்கங்கள், 32 பாலங்கள் மற்றும் 602 மீட்டர் நீளமுள்ள வையாடக்ட்கள், 6 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் உள்ளன. பாதையில்; 30 கிலோமீட்டர் சுரங்கப் பாதையின் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் 13 சதவீத உடல் முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளோம். மீதமுள்ள 56 கிமீ வழித்தடத்தின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் மற்றும் மின்-சிக்னலைசேஷன் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு பணிகள் முழுவதுமாக எங்கள் பொது உள்கட்டமைப்பு இயக்குநரகத்தால் முடிக்கப்படும். 45 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் வரிசையை முடித்து, எங்கள் மக்களின் சேவைக்கு திறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். எங்களின் அதிவேக ரயில் பாதை, தளவாடங்களின் அடிப்படையில் எங்களின் மிக முக்கியமான பாதைகளில் ஒன்றாக இருக்கும். அடுத்த 2025 ஆண்டுகளில், காசியான்டெப், உஸ்மானியேவில் இருந்து புறப்படும் எங்கள் குடிமகன், மெர்சின், கொன்யா, அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் வழியாக ஐரோப்பாவை அடையும் வாய்ப்பைப் பெறுவார்.
எங்கள் 2053 போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தின் படி; ரயில்வேயில் பயணிகள் போக்குவரத்தின் பங்கை 1 சதவீதத்தில் இருந்து 6,2 சதவீதமாகவும், சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 22 சதவீதமாகவும், அதிவேக ரயில் இணைப்புகள் உள்ள மாகாணங்களின் எண்ணிக்கையை 8ல் இருந்து 52 ஆகவும் உயர்த்துவோம்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற முறையில், நிலம், வான், ரயில் மற்றும் கடல் வழித்தடங்களில் ஒன்றையொன்று பூர்த்திசெய்யும் பல்வகை அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டதாக விளக்கிய கரைஸ்மைலோக்லு, ரயில்வே முதலீடுகள் மற்றும் இலக்குகளில் அடுத்த காலகட்டத்திற்கான சாலை வரைபடங்களை நிர்ணயித்துள்ளோம் என்றார். அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும். “எங்கள் 2053 போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் படி; சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை 1 சதவீதத்தில் இருந்து 6,2 சதவீதமாகவும், அதிவேக ரயில் இணைப்பு உள்ள மாகாணங்களின் எண்ணிக்கையை 5ல் இருந்து 22 ஆகவும் உயர்த்துவதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். வருடாந்த பயணிகள் போக்குவரத்தை 8 மில்லியனிலிருந்து 52 மில்லியனாக அதிகரிப்பதாக வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, வருடாந்த சரக்கு போக்குவரத்து 19,5 மில்லியன் டன்களிலிருந்து 270 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று தெரிவித்தார்.
பாதுகாப்பான, வேகமான, திறமையான மற்றும் பயனுள்ள ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவோம்
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார், “நாங்கள் பாதுகாப்பான, வேகமான, திறமையான மற்றும் பயனுள்ள ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவோம். ரயில்வேயின் மொத்த எரிசக்தி தேவையில் 35 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து பூர்த்தி செய்யப்படும் என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்