Eskişehir-Sarıcakaya திட்டத்தை 2023-ல் முடித்து சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம் என்றும், சாலை கட்டுமானம் முடிவடையும் போது, ஆண்டுக்கு மொத்தம் 21,5 மில்லியன் லிராக்கள் சேமிக்கப்படும் என்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu தெரிவித்தார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu Eskişehir-Sarıcakaya சாலை அமைக்கும் இடத்தை பார்வையிட்டார்; திட்டம் பற்றிய தகவல் கிடைத்தது. அதன்பின் அறிக்கை வெளியிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, துருக்கி இந்த நாட்களில் எளிதில் வரவில்லை என்று கூறினார். கரைஸ்மைலோக்லு, "எதிர்காலத்திற்கு நாம் தேர்ந்தெடுக்கும் பாதை என்ன என்பதை தீர்மானிக்க இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவான காலமே உள்ளது" என்று கூறினார், மேலும் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“ஒருபுறம், வரலாற்று முதலீடு, வளர்ச்சி மற்றும் செழிப்பு வெற்றிகளால் குடியரசு வரலாற்றில் மிகவும் பிரகாசமான, வலுவான மற்றும் பிரகாசமான காலகட்டத்தை நம் நாட்டை அனுபவிக்க வைத்த AK கட்சி மற்றும் மக்கள் கூட்டணி, மறுபுறம், பொய் அரசியலை வாழ்க்கையாகக் கொண்டு, தங்கள் சொந்த நலன்களுக்காகவும் வணிகத்தில் ஈடுபடும் எதிர்க்கட்சி உறுப்பினர்கள். நம் நாடு; 2002 வரை, முதலீடு புறக்கணிக்கப்பட்ட மற்றும் அதன் தேசத்தின் நலன் கருதப்படாத நாடாக இருந்தது. பொருளாதார நெருக்கடி சாதாரணமாகிவிட்டது, வெற்றியாளர்கள் எப்போதும் மற்றவர்கள்தான், நம் தேசம் அல்ல. இருப்பினும், AK கட்சி அரசாங்கத்துடன், Türkiye; வேலைவாய்ப்பு முதல் முதலீடு வரை, ஏற்றுமதியில் இருந்து உற்பத்தி வரை, வெளிநாட்டு முதலீடு முதல் சுற்றுலா என அனைத்து துறைகளிலும் சாதனை படைக்க முடிந்தது. இப்போது நாம் ஏற்றுமதியில் சாதனைகளை முறியடித்து வருகிறோம், ஒரு வருடத்திற்குள் இரண்டு தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை விண்வெளிக்கு அனுப்ப முடியும், மேலும் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வளங்களைக் கொண்டு தங்கள் சொந்த செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்கும் 10 நாடுகளில் ஒன்றாக மாறுவதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். நமது நாட்டின் நற்பெயர் முன்னெப்போதையும் விட வலுவான நிலையில் உள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அடிப்படையில், குடியரசு வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத வளர்ச்சி நகர்வை துருக்கி கண்டுள்ளது.
எஸ்கிசேஹிரில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் 18 பில்லியன் லிராவைத் தாண்டிச் செலவிட்டுள்ளோம்.
'நிறுத்தாதீர்கள், தொடருங்கள்' என்ற கொள்கை AK கட்சி அரசாங்கத்திலும் முதலீட்டு புரிதலிலும் நிலவுகிறது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Karismailoğlu, இந்தக் காரணத்திற்காக, 2053க்கான இலக்குகள் ஏற்கனவே தீர்மானிக்கப்பட்டுவிட்டதாகக் கூறினார். நாடு முழுவதிலும் உள்ள இந்த மிகப்பெரிய முதலீடு மற்றும் சேவை புரிதலில் இருந்து Eskişehir பெற்றுள்ளது மற்றும் தொடர்ந்து பெறப்படும் பங்கை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu கூறினார், "2022 விலையில் Eskişehir இன் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் 18 பில்லியன் 53 மில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் செலவிட்டுள்ளோம். 2003 இல் எஸ்கிசெஹிரில் 90 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் இருந்தபோது, நாங்கள் 227 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்கி, எங்கள் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 317 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். பிரிந்த சாலைகள் மூலம் எஸ்கிசெஹிரை அங்காரா, போலு, பிலேசிக், குடாஹ்யா மற்றும் கொன்யாவுடன் இணைத்தோம். மாகாணத்தில் சூடான பிட்மினஸ் நடைபாதை நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 92 கிலோமீட்டரிலிருந்து 320 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். எங்கள் அரசாங்கத்தின் போது, நாங்கள் எஸ்கிசெஹிரில் 240 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு ஒற்றைச் சாலையை அமைத்து பழுது பார்த்தோம். மொத்தம் 3 ஆயிரத்து 625 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 54 பாலங்களை கட்டி முடித்து பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வந்துள்ளோம். எங்கள் அரசாங்கங்களின் காலத்தில் எஸ்கிசெஹிரின் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளுக்காக 5 பில்லியன் 67 மில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்துள்ளோம். மாகாணம் முழுவதும் தொடரும் 7 வெவ்வேறு நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளின் மொத்த திட்டச் செலவு 1 பில்லியன் 422 மில்லியனை எட்டுகிறது.
நாங்கள் மொத்தம் 21,5 மில்லியன் லிராவை சேமிப்போம்
Eskişehir இல் உள்ள 7 தனித்தனி நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளில் ஒன்றான இந்த திட்டத்தில் அவர்கள் அனைவரும் ஒன்றாக இருப்பதாகக் கூறிய Karismailoğlu, 42 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள Eskişehir-Sarıcakaya சாலையின் 5 கிலோமீட்டர்கள் முடிக்கப்பட்டு பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தினார். முந்தைய ஆண்டுகளில். மீதமுள்ள 37 கிலோமீட்டருக்கான டெண்டர் முடிவடைந்ததைக் குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “கடந்த ஆண்டு சாலை கட்டுமானப் பணிகளில் நிலம் மற்றும் கலை கட்டமைப்புகளை நாங்கள் முடித்துள்ளோம். இந்த ஆண்டு, நாங்கள் 4,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பிட்மினஸ் சூடான-பூசப்பட்ட பிரிக்கப்பட்ட சாலையையும் அமைப்போம். மேலும், 5,5 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு ஒரே சாலை அமைக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம். இந்த சாலை திட்டத்தை 2023ல் முடித்து மக்களின் வசமாக்குவோம். இந்த சாலையின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடையும் போது; ஆண்டுக்கு 17,5 மில்லியன் லிராக்களையும், காலப்போக்கில் 4 மில்லியன் லிராவையும், எரிபொருளிலிருந்து 21,5 மில்லியன் லிராவையும் சேமிப்போம். இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 863 டன் கார்பன் வெளியேற்றம் குறையும்” என்றார்.
Eskişehir-Alpu-Mihalıççık சாலை மற்றும் Eskişehir-Sakarlıca-Mihalgazi சாலையின் கட்டுமானப் பணிகள் விரைவாகத் தொடர்வதைக் குறிப்பிட்டு, Karaismailoğlu, “இதைத் தவிர; Sivrihisar-Eskişehir-Bozüyük சாலை, Sivrihisar-Emirdağ சந்திப்பு-Afyon சாலை மற்றும் Ankara-Eskişehir சந்திப்பு-Mahmudiye- Çifteler சாலை ஆகியவற்றின் BSK பழுதுபார்ப்புகளை நாங்கள் முடிப்போம். சாலைகளுடன், எங்கள் இணைப்பு சாலைகள் மற்றும் பாலம் சீரமைப்பும் தொடர்கிறது. நமது வரலாறு, நமது கலாச்சாரம் மற்றும் நமது முன்னோர்களின் பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்கிறோம். வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அக்கோப்ரு, டாஸ்கயா, அக்பாஸ், கோனார்ல்ப், கவுன்சு, கராபெகிர் மற்றும் கோயினுக் கல்வெர்ட் பாலங்களை மீட்டெடுக்கிறோம். Sivrihisar-Polatlı சந்திப்பில் Günyüz-Çeltik-Yunak மாகாண சாலையில் உள்ள Topalyayla பாலத்துடன், இணைப்பு சாலைகளின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
எங்களிடம் தினசரி வெற்றி சுழற்சி மற்றும் விவாதத்திற்கு நேரம் இல்லை
"தினசரி தீய வட்டங்கள் மற்றும் விவாதங்களுக்கு எங்களுக்கு நேரமில்லை. நமது நேரம், நமது ஆற்றல், நமது மனம் மற்றும் நமது எண்ணங்கள் நம் தேசத்துடன் மட்டுமே உள்ளது. நாங்கள் அவருக்கு வழங்கும் சேவைகளின் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, ”என்று Karismailoğlu கூறினார், அவரது நெற்றி மற்றும் மனதின் இந்த வியர்வையால் ஒரு வலுவான மற்றும் சிறந்த துருக்கி சாத்தியமாகும் என்று கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்