ஆடி RS 20 பற்றிய 6 சிறிய உண்மைகள், 20 ஆண்டுகள் பின்தங்கி உள்ளன

ஆண்டை விட்டுச் சென்ற ஆடி ஆர்எஸ் பற்றிய சுருக்கமான தகவல்கள்
ஆடி RS 20 பற்றிய 6 சிறிய உண்மைகள், 20 ஆண்டுகள் பின்தங்கி உள்ளன

ஆடி RS 20 மாடலைப் பற்றிய 6 சுருக்கமான தகவல்களை வெளியிட்டுள்ளது, இது செயல்திறன் மற்றும் தினசரி பயன்பாட்டு அம்சங்களை ஒருங்கிணைத்து, 20 ஆண்டுகளில் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நான்கு தலைமுறைகளுடன் ஸ்டேஷன் வேகனின் தரத்தை அமைக்கிறது. RS 2002 மாடலின் 6வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு, 20 ஆம் ஆண்டு முதல் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நான்கு தலைமுறைகளாக அதன் வகுப்பில் மிகவும் லட்சிய மாடல்களில் ஒன்றாக உள்ளது, ஆடி இந்த மாடலுக்கு குறிப்பிட்ட 20 சுருக்கமான தகவல்களை வெளியிட்டுள்ளது.

மாடலைப் பற்றிய 20 சுவாரசியமான சுருக்கமான உண்மைகள் இங்கே உள்ளன, அதன் வடிவமைப்பு முதல் அதன் ஓட்டுநர் பண்புகள், அதன் வசதியிலிருந்து அதன் பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் வரை:

முதல் தலைமுறை RS 6 மாடல்களில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட டைனமிக் ரைடு கன்ட்ரோல்-டிஆர்சி, தற்போதைய தலைமுறையிலும் அதே செயல்பாட்டுக் கொள்கையுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• RS 6 இன் பெரிய கட்டமைப்பானது எரிபொருள் தொட்டியை மாற்றுவதற்கும் நீண்ட தொட்டி குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் அனுமதிக்கிறது. வளர்ச்சியில் உள்ள முன்மாதிரி மாதிரிகளை ஓட்டும் போது, ​​எரிபொருள் நிரப்பும் போது காற்று அழுத்தத்தால் ஏற்படும் "டேங்க் மூயிங்" என்று அழைக்கப்படும் வேடிக்கையான ஒலி, அதிக குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக வெகுஜன உற்பத்தியில் நீக்கப்பட்டது.

• RS 6 இன் தற்போதைய தலைமுறை அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து வேறுபட்ட மூன்று பகுதிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. இவை கூரை, இரண்டு முன் கதவுகள் மற்றும் தண்டு மூடி.

• RS 6 இன் இரண்டாம் தலைமுறையின் எஞ்சின் முன்புறத்தில் அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொண்டதால், ஆடி கூலன்ட் டேங்கை அசாதாரண நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டியிருந்தது. குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்க பயணிகள் கதவு திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஏ-பில்லருக்கு அடியில் இருந்து குளிரூட்டும் அளவை படிக்க முடியும்.

• "Sebring Black with Crystal Effect" என்று பெயரிடப்பட்ட வண்ணம், இது RS 6 இன் கடைசி தலைமுறைக்கு பிரத்தியேகமாக வழங்கப்பட்டது, இது Florida/Sebring இல் உள்ள SCCA (Sportscar Club of America) வின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது மார்ச் 14, 2003 அன்று நடைபெற்றது. மாதிரியின் இரண்டாம் தலைமுறை பங்கேற்ற பந்தயத்தில், பந்தயத்தில் இருந்து கிடைத்தது. இருப்பினும், RS மாதிரிகள் நன்கு அறியப்பட்ட சர்வதேச பந்தயப் பாதைகளைக் குறிக்கும் வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளன.

• RS 6 இன் அனைத்து தலைமுறைகளும் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன.

• அதன் முதல் தலைமுறையிலிருந்து, RS 6 ஆனது இரட்டை-வெளியேறும் ஓவல் வெளியேற்ற அமைப்பைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்திய முதல் மற்றும் ஒரே RS மாடலாகும், இது இன்றும் நிலையானது.

• அனைத்து RS 6 தலைமுறைகளும் குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டுள்ளது.

• RS 6 இன் கடைசி தலைமுறையில் LED ஹெட்லைட்கள் அதே காலகட்டத்தின் Audi A7 இலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் RS 6 மற்ற A6 மாடல்களிலிருந்து பார்வைக்கு மிகவும் வித்தியாசமானது மற்றும் A6 குடும்பத்தில் லேசர் ஒளியுடன் ஆர்டர் செய்யக்கூடிய ஒரே மாதிரியாகும்.

• பெரிய துணை அலகுகள் மற்றும் கூடுதல் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பங்கள், என்ஜின் இயங்காதபோது கூட பயன்படுத்தக்கூடிய கூடுதல் வெப்பமாக்கல் போன்றவை RS 6 இன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறையில் திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், வாடிக்கையாளர்கள் மிகவும் ஆர்வமாக இருக்கும் இந்த வசதி அம்சங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. கடந்த தலைமுறையில், இது அதிக இடத்தை வழங்குகிறது.

• RS 6 இன் சமீபத்திய தலைமுறையானது முற்றிலும் கருப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட அலாய் வீல்களை வழங்கும் முதல் ஆடி மாடல் ஆகும்.

• அதன் இரண்டாம் தலைமுறையின் RS 6 பிளஸ் பதிப்பிலிருந்து, RS 6 ஆனது "அதிவேக கிளப்பில்" உறுப்பினராக இருந்து வருகிறது, இதில் 300 km/h வேகத்தை எட்டக்கூடிய கார்கள் அடங்கும்.

• RS மாடல்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் அலுமினிய மேட் ஃபினிஷ் பேக்கேஜ், முதல் தலைமுறையிலிருந்து RS 6 மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தொகுப்புக்கு கூடுதலாக, கருப்பு மற்றும் கார்பன் பாணி தொகுப்புகளும் இன்று வழங்கப்படுகின்றன.

• அதன் முதல் தலைமுறையிலிருந்து, RS 6 அதன் விசாலமான அமைப்புடன் போட்டியிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது. இந்த அம்சம், பெரிய சக்கர விட்டம் கொண்ட மாதிரி அறையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இது ஒரு தசை தோற்றத்தை அளிக்கிறது. kazanமேலும் ஸ்போர்ட்டியான கையாளுதலை வழங்குகிறது.

• ஆடியின் மிகவும் போற்றப்படும் உட்புற வண்ணங்களில் ஒன்றான காக்னாக் பிரவுன், 2004 ஆம் ஆண்டில் வரையறுக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை RS 6 பிளஸில் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது முதல் தலைமுறையினருக்கு மரியாதை செலுத்தும் வகையில் இன்றும் உள்ளது.

• RS 6 முதலில் Nürburgring இல் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. Nürburgring இல் 194 ஆயிரம் பார்வையாளர்கள் முன்னிலையில் நடைபெற்ற 24 மணி நேர பந்தயத்தின் ஒரு பகுதியில் 30 ஆடி டீலர்களால் மாடலின் முதல் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

• RS 6 Avant, ஐரோப்பிய சந்தை காரில் இருந்து உலகளாவிய மாடலாக மாற்றப்பட்டு, உலகின் முக்கிய சந்தைகளில் அதன் இடத்தைப் பிடிப்பதில் வெற்றி பெற்றது. இது சீனாவில் மூன்றாம் தலைமுறையிலிருந்தும், அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் நான்காவது தலைமுறையிலிருந்தும் கிடைக்கிறது.

• முதல் RS 6 தலைமுறை வட அமெரிக்காவில் நடைபெற்ற அமெரிக்கன் Le Mans Series (ALMS) திட்டத்தின் ஸ்பீடு GT வகுப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ராண்டி பாப்ஸ்ட் முதல் பருவத்தை சாம்பியனாக முடித்தார், அதே சமயம் அணி வீரர் மைக்கேல் கலாட்டி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

• "Pirelli Noise Cancellation System" (PNCS) RS 6 இன் இரண்டாம் தலைமுறையில் முதல் முறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டயர் உடலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பாலியூரிதீன் கடற்பாசிகளால் குறைந்த உருட்டல் சத்தத்தை உருவாக்கும் அமைப்பு, இந்த சிறப்பு டயர்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரும்பாலான அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, ஒலி மாசுபாட்டை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

• ஐரோப்பாவில் உள்ள அனைத்து RS 6 வாடிக்கையாளர்களில் பாதி பேர், RS 6 இன் டிஎன்ஏ மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கான பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள ஒரு கயிறு பட்டையை ஆர்டர் செய்கிறார்கள்.

இதே போன்ற விளம்பரங்கள்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்