பிரேக் பேட்கள் பற்றி மனதில் எழும் கேள்விகளுக்கான பதில்கள்

கனரக வாகனங்கள், ஆட்டோமொபைல்கள் அல்லது மற்ற அனைத்து மோட்டார் வாகனங்களையும் போக்குவரத்தில் எந்த நேரத்திலும் பயனுள்ள மற்றும் உயர்தர பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மூலம் நிறுத்த முடியும். மோட்டார் வாகனங்களில் வேகத்தடை மற்றும் நிறுத்தத்தை வழங்கும் அமைப்பு தோல் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரேக் அமைப்பில் உள்ள திண்டு, ஓட்டுநர் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​டிரம் மீது அழுத்தம் செலுத்துகிறது, உராய்வை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் வாகனத்தின் வேகத்தை குறைக்கிறது. இந்த உராய்வுக்குப் பிறகு, சக்கரம் அதன் சுழலும் திறனைக் குறைத்துவிடும், எனவே வாகனம் மெதுவாகச் சென்று நிறுத்தப்படும்.

பிரேக் பேட்கள் பற்றி மனதில் எழும் கேள்விகளுக்கான பதில்கள்:

1. பிரேக் பேட்கள் தீர்ந்துவிட்டால் எப்படி சொல்வது?
2. பிரேக் பேடின் ஆயுள் எத்தனை கிமீ?
3. பிரேக் பேட் செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்?
4. பிரேக் பேட்களை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன நடக்கும்?
5. பிரேக் பேட்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
6. செராமிக் பிரேக் பேடுகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
7. நான் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிரேக் பேட் பிரச்சனை உள்ளதா?

பிரேக் பேட்கள் தீர்ந்துவிட்டால் எப்படி சொல்வது?

பிரேக் பட்டைகள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு முடிவடையும் மற்றும் உங்கள் வாகனம் இனி பிரேக் செய்யாது. இதற்காக, பிரேக் பேட்களை குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் சரிபார்த்து, தேவைப்படும்போது மாற்ற வேண்டும்.

பிரேக் பேட்கள் சில குறிகாட்டிகளுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியும். பிரேக் பேட்களின் முடிவை பின்வரும் அறிகுறிகளால் புரிந்து கொள்ள முடியும்;

• பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது கணினியில் இருந்து அதிக சத்தம் இருந்தால்,
• வாகனத்தின் பிரேக் முன்பு போல் பிடிக்கவில்லை என்றால்,
• பிரேக் மிதி தளர்வாகிவிட்டால்,
• பிரேக் திரவம் வழக்கமான அளவை விட அடிக்கடி குறைந்துவிட்டால், பிரேக் பேட் தீர்ந்துவிடும்.

இந்த குறிகாட்டிகள் மூலம் பிரேக் பேட் எப்போது முடிந்தது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். இருப்பினும், புறணியை கைமுறையாக சரிபார்ப்பதன் மூலம் இதை அறிய முடியும், ஏனெனில் முடிக்கப்பட்ட புறணியின் தடிமன் குறைந்து மெல்லியதாகிறது. தேய்ந்த பேடை புதியதாக மாற்றுவது இன்றியமையாதது.

பிரேக் பேடின் ஆயுள் எத்தனை கிமீ?

பிரேக் பேட்களின் சராசரி ஆயுட்காலம் சுமார் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், இருப்பினும் இது பயன்பாட்டின் முறை மற்றும் தீவிரத்தை பொறுத்து மாறுபடும். ஒவ்வொரு முறை பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போதும் அதிக வெப்பம் வெளிப்படும் பேடுகள், அதிக உராய்வு காரணமாக சிறிது நேரம் வேலை செய்யும். ஒரு பிரேக் பேடின் சேவை வாழ்க்கை திண்டின் பாணி மற்றும் பொருளைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்றாலும், அது வழக்கமாக 40-50 ஆயிரம் கிமீ வரை மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேடை மாற்றுவதற்கான நேரம் இதுதானா என்று சொல்வது மிகவும் எளிதானது.

பிரேக் பேடின் தடிமனைத் தொடர்ந்து சரிபார்ப்பதன் மூலம், பேட் அணிந்திருக்கிறதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம். விளிம்புகளிலிருந்து நீங்கள் எளிதாகப் பார்க்கக்கூடிய பிரேக் பேடின் தடிமன் 25% ஆகக் குறைந்திருந்தால், நீங்கள் பட்டைகளை மாற்ற வேண்டும். 25% பட்டைகள் தோராயமாக 3 மிமீ தடிமன் கொண்டவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, முடிக்கப்பட்ட அல்லது முடிவிற்கு மிக அருகில் இருக்கும் பட்டைகள் உரத்த சத்தத்தை உருவாக்குகின்றன.

பிரேக் பேட் செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்?

பிரேக் பேட் உடைந்தால், பேட் தீர்ந்து விட்டது, இனி செயல்பட முடியாது என்று அர்த்தம். பிரேக் பேடுகள் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகின்றன, ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணி, வாகனம் பயன்படுத்தும் காலநிலை மற்றும் பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்து. உண்மையில், பிரேக் பேடின் முடிவானது திண்டு தடிமன் தேய்ந்து மெல்லியதாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. தேய்ந்த அல்லது பழுதடைந்த பட்டைகள் தங்கள் பணிகளைச் செய்யாது என்பதால், வாகனத்தை வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்த முடியாது.

ட்ராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டும்போது வாகனத்தை ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்யும் பேட் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம், எந்த நேரத்திலும் வாகனத்தை நிறுத்தி வேகத்தைக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது. உடைந்த திண்டு அமைப்பு இதை வழங்காது என்பதால், இது போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது.

பிரேக் பேட்களை மாற்றவில்லை என்றால் என்ன நடக்கும்?

மோட்டார் வாகனங்களில் உள்ள பிரேக் பேட்களை சீரான இடைவெளியில் சரிபார்த்து, தேவைப்படும்போது மாற்ற வேண்டும். பழுதடைந்த அல்லது பழுதடைந்த பிரேக் பேட்களை புதியதாக மாற்றுவது அவசியம். பிரேக் லைனிங் அது தேய்ந்து, போதிய தடிமன் இல்லாதபோது, ​​பிரேக் டிஸ்க்கில் போதுமான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த முடியாது. பிரேக் டிஸ்க் அமைப்பில் போதுமான அழுத்தத்தை செலுத்த முடியாத திண்டு, வாகனத்தை மெதுவாக்கும் மற்றும் நிறுத்தும் திறனை இழக்கிறது. வாகனம் நிறுத்தும் தூரம் அதிகமாக இருப்பதால், விபத்து ஏற்படுகிறது.

இதனால், வாகனங்களில் உள்ள பிரேக் பேடுகளை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, தேவைப்படும் போது மாற்ற வேண்டும். மாற்றுவதற்கு முன் அது முடிந்ததா என்பதைச் சரிபார்ப்பது என்பது தேவையற்ற செலவைத் தவிர்ப்பதாகும். பிரேக் பேட்களை பார்வை அல்லது கைமுறையாக ஆய்வு செய்யலாம். அதை விளிம்பு வழியாக எளிதாகக் காணலாம், ஆனால் அதைப் பார்க்க முடியாவிட்டால், சக்கரத்தை அகற்றுவதன் மூலம் அதைச் சரிபார்க்கலாம். தேவைப்படும்போது பிரேக் பேடை மாற்றவில்லை என்றால், அது முதலில் பெரிய சத்தம் எழுப்பத் தொடங்குகிறது. அனைவரையும் தொந்தரவு செய்யும் ஒலிக்குப் பிறகு, வாகனத்தின் பிரேக் இனி பிடிக்காது.

பிரேக் பேட்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​பிரேக் வேலை செய்வது அவசியம். மோசமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் காரணமாக சில வருடங்களுக்கு ஒருமுறை உங்கள் பிரேக்குகளை மாற்றுவது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். சில வாங்கşஇரத்தம்ıதெளிவானதுınızı பிரேக்கிங் மூலம் உங்கள் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் இரண்டின் ஆயுளை நீடிக்க நீங்கள் உதவலாம்:

1. குறிப்பிடப்பட்ட வேக வரம்புகளைப் பின்பற்றவும் - நிச்சயமாக, வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவது வேடிக்கையாக இருக்கும், ஆனால் அது உங்களை விரைவாக இலக்கை அடையச் செய்யாது, மேலும் இது உங்கள் வாகனத்தில் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் வேகமாக ஓட்டும் போது, ​​நீங்கள் வேகமாக பிரேக் செய்கிறீர்கள், இது உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, பிரேக் பேட் உடைகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.
2. பிரேக் ஏşınmasını நான் குறைக்கçகடற்கரையில் - வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​சிகப்பு நிறமாக மாறப்போகும் ட்ராஃபிக் லைட்டைக் கண்டாலோ அல்லது அதிக ட்ராஃபிக்கை நெருங்கிவிட்டாலோ, ஆக்ஸிலரேட்டரில் இருந்து உங்கள் கால்களை எடுத்து, வேகத்தைக் குறைத்து வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கவும். இதைச் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் இறுதியாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தும்போது மோட்டார் செயலிழந்து, பிரேக்குகளின் சுமையைக் குறைக்கிறது.
3. யோகுş Aşağı பிரேக்கிங் இல்லைமூன்றுnın – Payson அல்லது Flagstaff இலிருந்து மலையில் இறங்குகிறீர்களா? "பிரேக் போடாதே". அதற்கு பதிலாக, குறைந்த கியருக்கு மாற்றி, உங்கள் எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் காரை மெதுவாக்குங்கள். நீங்கள் மலையின் உச்சியை அடைவதற்கு முன், கியரை மாற்றி, உங்கள் கால்களை எரிவாயுவிலிருந்து எடுத்து, உங்கள் காரை மெதுவாகச் செல்ல அனுமதிக்கவும்.
4. சுமையை குறைக்கவும் - உங்கள் முதுகில் 50-பவுண்டு மாவுப் பையைச் சுமந்துகொண்டு ஒரு மைல் நடப்பதைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகும் கூட, கூடுதல் எடையைச் சுமப்பதில் நீங்கள் மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறீர்கள். அதே கொள்கை உங்கள் காருக்கும் பொருந்தும். அதிக சுமைகளை அது சுமந்து செல்கிறது, உங்கள் வாகனத்தை நிறுத்த உங்கள் பிரேக்குகள் கடினமாக உழைக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது நகரும் போது, ​​சில நேரங்களில் முழு சுமையுடன் இருக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டாலும், உங்கள் வாகனத்தை சேமிப்பு அலகு அல்லது குப்பை சேகரிப்புக்கு பயன்படுத்துவதை தவிர்க்க வேண்டும். உங்கள் வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதன் மூலம் உங்கள் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் பணத்தைச் சேமிக்கலாம்!
5. தேவைğபிரேக் சிஸ்டத்தை பாருங்கள்ımını மற்றும் பழுதுımı - உங்கள் சவாரியை நீங்கள் எவ்வளவு நன்றாக டியூன் செய்தாலும், ஒரு கட்டத்தில் உங்கள் பிரேக்குகளுக்கு பராமரிப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படும். பரிந்துரைக்கப்படும் போது உங்கள் பிரேக் பேடுகள்ğişநடுங்கும் நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தை சேமிக்க முடியும். தேய்ந்த பிரேக் பேடுகள் சூடாக எரியும் மற்றும் ரோட்டர்களைத் தாக்கும். சுழலிகள் விரிசல் அல்லது சிதைந்தால், அவற்றை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது மற்றும் பழுதுபார்க்க மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

செராமிக் பிரேக் பேடுகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

செராமிக் பிரேக் பேட்கள், மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், ஸ்பெக்ட்ரமின் உயர் முனையில் நீடிக்கும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. செராமிக் பிரேக் பேட்கள், செயற்கை பட்டைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை, மற்ற பட்டைகளை விட வலிமையானவை, மேலும் வெப்பம் அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில் பிரேக்கிங் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு இருக்கும்.

நான் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பிரேக் பேட் பிரச்சனை உள்ளதா?

சில ஒலிகள் மற்றும் உணர்வுகள் சாத்தியமான பிரேக் பேட் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம். கவனமாக இருங்கள் மற்றும் பின்வருவனவற்றைக் கவனியுங்கள்:

• ciğlıகே வீசுதல் அல்லது ஜிıcıஆர்டர்: "துளையிடப்பட்ட செவிப்பறை" என்று லேபிளிடப்படும் எந்த சத்தமும் உங்கள் பிரேக் பேட்களை சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் என்று அர்த்தம். Aşınmış பட்டைகள் அமைப்புக்கு வெளியே உள்ளனğஎர் சமçஇறக்கைıசேதமடையலாம் மற்றும்üyüகே மற்றும் பெரும்பாலும் அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
• ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக் மிதி தள்ளாட்டம்: தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்த பிரேக் பேட்களாக மாறும்போது, ​​உலோகத்திலிருந்து உலோக உராய்வு காரணமாக ரோட்டார் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஸ்டீயரிங் அல்லது பிரேக் மிதியில் அதிர்வுகள் மற்றும் தள்ளாட்டங்கள் எரிச்சலூட்டுவதை விட அதிகம். உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள முயற்சிக்கிறது!
• பிரேக் எச்சரிக்கைşığı: இந்த டாஷ்போர்டு இண்டிகேட்டர் லைட் பல காரணங்களுக்காக வரலாம், அவற்றில் எதையும் நீங்கள் புறக்கணிக்க விரும்பவில்லை. பிரேக்கின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் சிக்கல் இருப்பதாகவும், உங்கள் பிரேக் திரவ அளவு குறைவாக இருக்கலாம் அல்லது உங்கள் பார்க்கிங் பிரேக் ஈடுபடுத்தப்பட்டிருக்கலாம் என்றும் வெளிச்சம் குறிப்பிடலாம். ஒளியின் காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், பாதுகாப்பாக நிறுத்த உங்கள் திறனை பணயம் வைப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

இது பிரேக் பேட்களின் உற்பத்தியில் அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் அதன் தரம் மறுக்க முடியாதது.PWR பட்டைகள் சிறந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்கிறது.