போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, கதிர்லி-ஆண்டிரின் சாலையுடன் இணைந்து, கதிர்லி தெற்கு சுற்றுச் சாலையின் 2,5 கிலோமீட்டர் பகுதியை பிரித்து சாலையாக அமைத்தோம். உஸ்மானியாவில் ரயில்வே முதலீடுகளையும் துரிதப்படுத்தினோம். எங்களின் தற்போதைய வழக்கமான வரிகளை புதுப்பித்துள்ளோம். எங்கள் Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் திட்டம் Osmaniye இல் தொடர்கிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில் உஸ்மானியே சேவையில் எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதையை வைப்போம் என்று அவர் கூறினார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கதிர்லி-உஸ்மானியே சாலை அமைக்கும் இடத்தை ஆய்வு செய்து பின்னர் அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டார். எதிர்காலத்தின் பார்வையின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றான துருக்கியின் போட்டித்திறன் மற்றும் சமூகத்தின் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்துதல்; பாதுகாப்பான, சிக்கனமான, வசதியான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, தடையில்லா மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதற்காக, AK கட்சி ஆட்சியின் போது, துருக்கி, நிலம், விமானம், ரயில் மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறைகளில் புரட்சிகரமான முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது என்று கரைஸ்மைலோக்லு குறிப்பிட்டார். கடல் வழிகள்.
2003-2022 க்கு இடையில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் 1 டிரில்லியன் 670 பில்லியன் லிராக்களை துருக்கியின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ததாகக் கூறிய Karismailoğlu, செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் பற்றிய பின்வரும் தகவலைத் தெரிவித்தார்:
“நாடு முழுவதும், 6 ஆயிரத்து 100 கிலோமீட்டரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட சாலையை நாங்கள் எடுத்தோம். 28 ஆயிரத்து 700 கிலோமீட்டருக்கு கொண்டு சென்றோம். நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பை 2 மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்து 3 ஆயிரத்து 633 கிலோமீட்டர்களை எட்டியுள்ளோம். சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் கொண்ட ஊடுருவ முடியாத மலைகளை நாங்கள் கடந்தோம். பாலம் மற்றும் பாலத்தின் நீளத்தை 729 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். எங்கள் மொத்த சுரங்கப்பாதையின் நீளமான 50 கிலோமீட்டரை 13 மடங்கு அதிகரித்து 661 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். எங்கள் நாட்டை ஐரோப்பாவில் 6வது அதிவேக ரயில் இயக்குனராகவும், உலகில் 8 வது இடத்தையும் ஆக்கினோம். எங்களது மொத்த ரயில் வலையமைப்பை 13 ஆயிரத்து 22 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை 26ல் இருந்து 57 ஆக உயர்த்தினோம். 2003ல் 2 மையங்களில் இருந்து 26 இடங்களுக்குச் சென்ற உள்நாட்டு விமானங்கள், தற்போது 7 மையங்களில் இருந்து 57 இடங்களுக்கு இயக்கப்படுகின்றன. 2022 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ஜூலை 2021 இறுதியில் மொத்த விமானப் போக்குவரத்து 44 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. 7 மாதங்களில் விமானத்தில் பயணம் செய்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 96 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது” என்றார்.
ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களில் குழப்பம் உள்ளது, துருக்கி விமான நிலையங்களில் ஆறுதல்
"இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் வெற்றியை கண்டு இப்போது அவர்கள் மௌனமாகிவிட்டார்கள், இது அவர்களை அவதூறாகப் பேசுவதற்காக தினமும் பொய்களைத் தாக்க முயல்கிறது," என்று கரைஸ்மாயிலோக்லு கூறினார், "இருப்பினும், அவர்கள் அன்றிலிருந்து இந்தப் பொய்களையும் அவதூறு பிரச்சாரங்களையும் தொடங்கினர். நாங்கள் இஸ்தான்புல் விமான நிலைய திட்டத்தை அறிவித்தோம். 20 வருடங்களாக எங்களோடு இருந்தும் நமக்குப் பின்னால் இருந்த நமது தேசம் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை கவனித்துக்கொண்டது. இந்த நிலையில், ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களை பின்னுக்கு தள்ளிவிட்டு, இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் நாளுக்கு நாள் தனது முதல் இடத்தை வலுப்படுத்தி வருகிறது. ஐரோப்பிய விமான நிலையங்களில் குழப்பம் நிலவுகிறது. துருக்கிய விமான நிலையங்களில் வசதி உள்ளது. இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் போன்ற எங்களின் மெகா முதலீடுகள் மற்றும் நாங்கள் எடுத்த பிற நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, லக்கேஜ், போக்குவரத்து மற்றும் விமானங்களில் இடையூறுகள் மற்றும் சிக்கல்களை நாங்கள் அனுபவிக்கவில்லை. போக்குவரத்து துறையில் இந்த வெற்றிகளை அடையும் அதே வேளையில், நமது நாட்டின் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறோம். கடந்த ஆண்டு, எங்கள் Türksat 5A மற்றும் Türksat 5B தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பியதன் மூலம் உலகின் முன்னணி நாடுகளில் எங்கள் இடத்தைப் பிடித்தோம். 6 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் உள்நாட்டு தேசிய செயற்கைக்கோள் Türksat 2023A ஐ விண்வெளிக்கு அனுப்புவதன் மூலம், உலகின் இந்தத் துறையில் முதல் 10 நாடுகளில் எங்களுடைய இடத்தைப் பிடிப்போம். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் என்ற வகையில், மக்கள், சரக்கு மற்றும் தரவுகளின் போக்குவரத்தில் நீங்கள் முன்வைத்துள்ள தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு ஏற்ப நாங்கள் மாபெரும் நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறோம்.
நாங்கள் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளை 1 பில்லியன் 595 மில்லியன் லிராவாக ஓஸ்மானியில் உயர்த்தினோம்
துருக்கியின் நலன்கள் மற்றும் எதிர்கால இலக்குகளை ஆதரிப்பதற்காக ஒவ்வொரு வேலையும் செய்யப்படுகிறது என்று கூறிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மாயிலோக்லு, இலக்குகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு சேவைகளில் இருந்து பெற வேண்டிய பங்கை உஸ்மானியே பெறுகிறார் என்று வலியுறுத்தினார். போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu, “மாகாணத்தில் உள்ள 371 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையில் 43 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நெடுஞ்சாலை பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நமது அரசாங்கங்களின் காலத்தில், உஸ்மானியிலே; பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 150 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். 104 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒற்றைச் சாலை அமைத்து மேம்படுத்தியுள்ளோம். மொத்தம் 347 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 6 பாலங்களை சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். 1993-2002 காலகட்டத்தில் உஸ்மானியாவின் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளுக்காக 95 மில்லியன் லிரா மட்டுமே செலவிடப்பட்ட நிலையில், இந்த எண்ணிக்கையை 16 மடங்குக்கும் மேலாக 1 பில்லியன் 595 மில்லியன் லிராக்களாக உயர்த்தினோம். மாகாணம் முழுவதும் தொடரும் எங்களது 6 நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களின் மொத்தச் செலவு 1 பில்லியன் 128 மில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. உஸ்மானியே-நுர்தகி சாலை, கார்டன் கிராசிங் ரோடு மற்றும் ஒஸ்மானியே ரிங் ரோடு ஆகியவற்றை பிட்மினஸ் ஹாட் பூசப்பட்ட பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக நாங்கள் முடித்துள்ளோம்.
41 கிலோமீட்டர் தூரம் ஒரு மாறுபட்ட சாலையாகத் திட்டமிடப்பட்டது
கதிர்லி-உஸ்மானியே வீதியின் 2,5 கிலோமீற்றர் பிரிக்கப்பட்ட வீதியாகவும், 38,5 கிலோமீற்றர் ஒற்றை வீதியாகவும் கட்டப்பட்டதாக கரைஸ்மைலோக்லு தெரிவித்தார்.
“கதிர்லி-ஆண்டிரின் சாலையுடன் இணைந்து, கதிர்லி தெற்கு சுற்றுச் சாலையின் 2,5 கிலோமீட்டர் பகுதியைப் பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக அமைத்தோம். உஸ்மானியாவில் ரயில்வே முதலீடுகளையும் துரிதப்படுத்தினோம். எங்களின் தற்போதைய வழக்கமான வரிகளை புதுப்பித்துள்ளோம். எங்கள் Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் திட்டம் Osmaniye இல் தொடர்கிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில் உஸ்மானியே சேவையில் எங்கள் அதிவேக ரயில் பாதையை வைப்போம். கதிர்லி-உஸ்மானியே சாலையின் மொத்த நீளம், நாங்கள் கட்டுமான இடத்தை ஆய்வு செய்தோம், இது 52 கிலோமீட்டர் ஆகும். உனது வழி; கதிர்லி-சிட்டி கிராசிங் மற்றும் கதிர்லி-சும்பாஸ் மாகாண சாலையை உருவாக்கும் 10,6 கிலோமீட்டர் பிரிவில் 8,2 கிலோமீட்டர் பகுதியை நாங்கள் முடித்து சேவையில் சேர்த்துள்ளோம். எங்கள் திட்டத்தின் 41 கிலோமீட்டர் பகுதி கதிர்லி-ஒஸ்மானியே மாகாண சாலையை உள்ளடக்கியது. அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை மற்றும் போக்குவரத்து அடர்த்தி, விவசாயம் மற்றும் வர்த்தகம் அதிகரிப்பதால், இந்த 41 கி.மீ. 'பிரிக்கப்பட்ட சாலை' என திட்டமிட்டு, பணியை துவங்கினோம். சாலைப் பணியில், இந்த ஆண்டு, கதிர்லி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டல சாலையின் 5,5 கிலோமீட்டர் பிரிவில், பிரிக்கப்பட்ட சாலை நடவடிக்கைகள் தொடர்கின்றன. எங்கள் முழு திட்டத்தையும் 2023 இல் செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளோம்.
20 வருடங்களாக யாரோ பேசுகிறார்கள்
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறுகையில், “சிலர் 20 ஆண்டுகளாக மட்டுமே பேசி வருகின்றனர். நாங்கள் பொய்கள், அவதூறுகள் மற்றும் அவதூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் அதே வேளையில், எங்கள் ஜனாதிபதியின் தலைமையின் கீழ் நாங்கள் தொடர்ந்து சேவைகளை உருவாக்கி, எதிர்கால துருக்கியை எங்கள் தேசத்துடன் கைகோர்த்து கட்டியெழுப்புவோம். யுகத்தின் உணர்விற்கு ஏற்ப இன்னும் பல சேவைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் மூலம், உலகின் வளர்ந்த நாடுகளில் நமது நாட்டை தகுதியான நிலைக்கு கொண்டு வருவோம். இந்த முதலீடுகள் அனைத்தையும் நாம் திட்டமிட்டு, உருவாக்கி, நம் தேசத்திற்கு வழங்கும்போது, 'நிறுத்தாதீர்கள், தொடருங்கள்' என்ற கொள்கையை எப்போதும் மனதில் வைத்திருப்போம். 7/24 சேவை அடிப்படையில் பணிபுரிவதால், நமது நாட்டின் வரவிருக்கும் ஆண்டுகளுக்கான இலக்குகளையும் நிர்ணயித்துள்ளோம். 2053 வரை; நாங்கள் தயாரித்த போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தின் படி, 2035 மற்றும் 2053 வரை முதலீடுகளை திட்டமிட்டுள்ளோம். எங்களைப் பொறுத்தவரை, 'பொது சேவை என்பது கடவுளுக்குச் செய்யும் சேவை'. இந்த நம்பிக்கையுடன், இந்த அன்புடன், நாங்கள் வடிவமைத்து, உருவாக்கி, எங்கள் தேசத்திற்கு கொண்டு வருகிறோம்.
நாங்கள் எங்கள் மக்களுக்கு, இரவும் பகலும், லைவ்-ஸ்டார்ட், நிறுத்தமில்லாமல் தொடர்ந்து சேவை செய்கிறோம்
ஒவ்வொரு சாலையையும் நதியுடன் ஒப்பிடும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu, நிலம், விமானம் மற்றும் ரயில் வழித்தடங்கள், அவை செல்லும் இடங்களில், உற்பத்தி, வேலைவாய்ப்பு, வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் கல்வி-கலாச்சாரப் பகுதிகளுக்கு தீவிர பங்களிப்பைச் செய்கின்றன என்றார். , மற்றும் அவர்கள் கடந்து செல்லும் பிராந்தியங்களின் உயிர்நாடி. அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, ஒன்றோடொன்று இணக்கமாக நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், “சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன், குறைந்த கார்பன் உமிழ்வு, வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் சிக்கனமான போக்குவரத்துக்கான எங்கள் திட்டங்களை நாங்கள் எங்கள் புதிய போக்குவரத்து மாதிரிகளில் செய்துள்ளோம். எமது அரசாங்கத்தின் அங்கத்தவராக, மக்கள் நலக் கூட்டணியின் அங்கங்களாக, இரவும் பகலும், இதயத்தோடும் ஆன்மாவோடும் நின்றுவிடாமல் எமது மக்களுக்கு சேவையாற்றுகின்றோம். நாங்கள்; உஸ்மானியுக்கும் துருக்கிக்கும் சேவை செய்வதே எங்கள் முக்கிய நோக்கம். நமது நாட்டை அதன் பிராந்தியத்திலும், உலகின் முன்னணி நாடுகளிலும் முன்னணியில் ஆக்குவது மட்டுமே எங்களின் ஒரே குறிக்கோள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்