ரெயில்களில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன்

உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வசதிகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன் 6 தீயணைப்பு வாகனங்கள் திறன் கொண்டது என்று போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் ரயில்வேயில் மட்டுமல்ல, காட்டுத் தீயில் நாங்கள் தலையிட முடியும். சாலை வழியாக செல்ல முடியாத இடங்களிலும், ரயில் பாதை செல்லும் இடங்களிலும். தீக்கு பதிலளிக்கும் போது, ​​அதே நேரத்தில், விபத்துக்குள்ளான வேகனில் உள்ள சரக்குகள், பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் தன்னிடம் உள்ள மீட்பு உபகரணங்களுடன் பாதுகாக்கப்படுவார்கள்.

TÜRASAŞ Eskişehir தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன் விநியோக விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu கலந்து கொண்டார். ரயில்வே வாகனங்களின் உற்பத்தியில் உள்ளூர் மற்றும் தேசியத்தின் விகிதத்தை அதிகரிக்க அவர்கள் கடுமையாக உழைத்து வருவதைக் குறிப்பிட்ட Karismailoğlu, இரயில் அமைப்பு வாகனங்களின் முக்கியமான கூறுகளை தேசிய வழிமுறைகளுடன் வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்வது அவர்களின் மிக முக்கியமான முன்னுரிமை என்று கூறினார். Karaismailoğlu, “இந்த சூழலில்; ரயில் அமைப்பு வாகனங்களில் முக்கியமான கூறுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, 2022 இல் தேசிய மின்சார ரயில் மற்றும் என்ஜின் வெகுஜன உற்பத்தியின் தொடக்கம், 2023 இல் தேசிய அதிவேக ரயிலின் முன்மாதிரியை நிறைவு செய்தல், மெட்ரோவின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி உட்பட, டிராம், மற்றும் நமது நாட்டிற்குத் தேவையான அனைத்து ரயில் அமைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் முக்கியமான துணைக் கூறுகள் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. நாங்கள் TÜRASAŞ ஐ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.

தீயை அணைக்கும் மற்றும் மீட்பு வேகன் உள்ளூர் மற்றும் தேசிய வசதிகளுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது

TCDD Taşımacılık AŞக்குத் தேவையான மற்றும் வழங்கிய தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன் மூலம் அவர்கள் சேவைத் தரத்தை இன்னும் அதிகமாகக் கொண்டு சென்றதாகக் கூறிய Karaismailoğlu, தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வழிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது என்று சுட்டிக்காட்டினார். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறுகையில், “எங்கள் வேகன் மூலம், ரயில்வேயில் எண்ணெய் மற்றும் வழித்தோன்றல்களின் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் விபத்துக்கள், தடம் புரண்டது, தீ, கசிவு மற்றும் வெடிப்பு ஆகியவற்றில் ஏற்படக்கூடிய இழப்புகள் மற்றும் சேதங்களைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். இந்த வகையில், ரயில்வே சுரங்கப்பாதைகளில் ஏற்படக்கூடிய விபத்துக்களில் தலையிடும் திறனும் அதிகரிக்கும். எங்களின் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன்கள் மூலம், ரயில்வேயில் மட்டுமல்ல, சாலை வழியாக செல்ல முடியாத இடங்களிலும், ரயில் பாதை செல்லும் இடங்களிலும் காட்டுத் தீயில் தலையிட முடியும். தீக்கு பதிலளிக்கும் போது, ​​அதே நேரத்தில், விபத்துக்குள்ளான வேகனில் உள்ள சரக்குகள், பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் தன்னிடம் உள்ள மீட்பு உபகரணங்களுடன் பாதுகாக்கப்படுவார்கள். எங்கள் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வேகன் 72 டன் தண்ணீர் மற்றும் நுரை கலவையுடன் சராசரியாக 6 தீயணைப்பு வாகனங்களின் மொத்த கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வேகனில் உள்ள ரிமோட் கண்ட்ரோல்ட் மானிட்டர்கள் மூலம், அதன் இருப்பிடத்திலிருந்து 100 மீட்டர் முன்னதாகவே தண்ணீர் தெளிக்க முடியும். அதன் சொந்த ஆற்றலையும் உருவாக்க முடியும். அவர் இரவும் பகலும் அனைத்து நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்க முடியும்.

நாங்கள் இரயில்வேயை வெளியிட்டோம்

துருக்கியின் போக்குவரத்து வரலாற்றில் இரயில்வே ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பாக இருப்பதைத் தாண்டி அர்த்தங்களைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, “இந்த நிலங்களில் பொருளாதார, சமூக, வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த போக்குவரத்து வலையமைப்பின் மூலோபாய பகுதியாக ரயில்வே உள்ளது. குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2003 வரை புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில்வேயை நாங்கள் எங்கள் அரசாங்கங்களின் போது மீட்டெடுத்தோம். போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு துறையில் நமது நாட்டின் வளர்ச்சிக்காக செலவழித்த 1 டிரில்லியன் 670 பில்லியன் லிராக்களில் 382 பில்லியன் லிராக்களை ரயில்வே முதலீடுகளுக்காக ஒதுக்கினோம். எங்கள் ரயில்வே முதலீடுகள் மூலம், நம் நாட்டில் 1,7 மில்லியன் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கினோம். தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, எங்கள் சரக்கு ஏற்றுமதியை 10 சதவீதமும், எங்கள் சர்வதேச போக்குவரத்து திறனை 24 சதவீதமும் அதிகரித்தோம். 2022ல் குறைந்தபட்சம் 6 சதவீத அதிகரிப்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். நாடு முழுவதும்; மொத்தம் 4 கிலோமீட்டர்களில் எங்கள் பணி தீவிரமாக தொடர்கிறது, இதில் 407 கிலோமீட்டர்கள் அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் 314 கிலோமீட்டர்கள் வழக்கமான பாதைகள். நாங்கள் திட்டமிட்ட 4 தளவாட மையங்களில் 721 நாடு முழுவதும் திறந்துள்ளோம். நாங்கள் எங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில்வே துறையை வளர்த்து வருகிறோம், அங்கு எங்கள் R&D ஆய்வுகள் நாளுக்கு நாள் தொடர்கின்றன. 26ல் ரயில்வேயின் சரக்கு போக்குவரத்து விகிதத்தை 13 சதவீதமாக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளோம், 2023ல் 5 சதவீதமாகவும், 2035ல் 20 சதவீதமாகவும் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கிறோம். எங்கள் ரயில்வேயில் பயணிகள் போக்குவரத்து கட்டணத்தை 2053 சதவீதத்திற்கு மேல் உயர்த்துவோம். 22ஆம் ஆண்டில் 6 ஆயிரத்து 2035 கிலோமீட்டராகவும், 23ஆம் ஆண்டில் 630 ஆயிரத்து 2053 கிலோமீட்டராகவும் எங்களின் இரயில்வே நெட்ஒர்க் நீளம் இருப்பதை உறுதிசெய்ய நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். உலகின் புதிய ஆற்றல் போக்குகளுக்கு ஏற்ப, ரயில்வேயின் மொத்த ஆற்றல் தேவையில் 28 சதவீதத்தை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து வழங்குவோம். 600 ஆண்டுகளாக நம் நாட்டின் சுமையை ரயில்வே என்ற பெரிய குடும்பத்துடன் சுமந்து வருகிறோம். நமது அரசாங்கங்களின் காலத்தில் எங்களின் அனைத்து முதலீடுகளின் மூலம், ரயில் பாதைகளுடன் மோட்டார்கள், இன்ஜின்கள் மற்றும் வேகன்கள் உற்பத்தியில் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய விலைகளை உயர்த்துகிறோம். நாம் அந்நியச் சார்பைக் குறைத்து, நமது தேசியப் பொருளாதாரத்தையும் தேசிய சுதந்திரத்தையும் இன்னும் வலிமையாகவும் வலுவாகவும் ஆக்குகிறோம். இரும்பு வலைகளால் நெசவு செய்யும் நம் நாட்டில், அதிவேக பாதைகளில் வடிவமைப்பு மற்றும் நவீனத்துவத்திற்காக பாராட்டப்படும் எங்கள் ரயில்களின் உற்சாகம் அனுபவமாக இருக்கும், கருப்பு ரயில் புலம்பல் அல்ல."