போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கூறியதாவது: விடுமுறை நாட்களில் பல கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் மணிநேரம் நீடித்த படகு வரிசையின் சோதனை, உஸ்மங்காசி மற்றும் 1915 Çanakkale பாலங்களுடன் முடிவடைந்தது, மேலும் 4 ஆயிரத்து 43 வாகன பாஸ்களுடன் ஒரு சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது. 301 சனக்கலே பாலத்தில் இருந்து, ஜூலை 8 அன்று 80 வாகனங்கள் இந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்துவதாகத் தீர்மானிக்கப்பட்டது," என்று அவர் கூறினார்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஒஸ்மங்காசி பாலம் மற்றும் 1915 Çanakkale பாலம் பற்றி எழுத்துப்பூர்வமாக அறிக்கை செய்தார். துருக்கிக்கு மதிப்பு சேர்க்கும் திட்டங்களை ஒவ்வொன்றாகச் செயல்படுத்தியதாக Karaismaioğlu குறிப்பிட்டார், மேலும் இந்தத் திட்டங்களில் 1915 Çanakkale பாலம் மற்றும் Osmangazi பாலங்கள் அடங்கும் என்று சுட்டிக்காட்டினார்.
இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை 384 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 42 கிலோமீட்டர் இணைப்புச் சாலைகள் உட்பட மொத்தம் 426 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, பாதை 100 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்பட்டதாகவும், இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் போக்குவரத்து, 8,5 மணிநேரமாக குறைக்கப்பட்டதாகவும் கூறினார். 3,5 மணி நேரம். இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை கட்டப்படாமல் இருந்திருந்தால், பரபரப்பான நாட்களில் பயண நேரம் 13 மணிநேரம் வரை அதிகரித்திருக்கும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு சுட்டிக்காட்டினார்.
வளைகுடா மற்றும் ஒஸ்மங்காசி பாலத்தை கடக்க 6 நிமிடங்கள்
இஸ்தான்புல்லை ஏஜியனுடன் இணைக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான பகுதியாக ஒஸ்மங்காசி பாலம் உள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, ஜூலை 1, 2016 அன்று பாலம் முடிக்கப்பட்டு பயன்பாட்டுக்கு வந்ததை நினைவுபடுத்தினார். Karaismailoğlu கூறினார், “தற்போதுள்ள சாலையைப் பயன்படுத்தி காரில் வளைகுடாவை கடக்க ஒன்றரை மணிநேரம் ஆனது, படகு மூலம் 45 முதல் 60 நிமிடங்கள் ஆகும். பரபரப்பான நாட்களில், காத்திருப்பு நேரம் மணிக்கணக்காக இருந்தது. இப்போது, ஒஸ்மங்காசி பாலம் மூலம், வளைகுடாவை 6 நிமிடங்களில் கடக்க முடியும்.
மணி நேர படகு வரிசை முடிந்தது
கரிஸ்மைலோக்லு குறிப்பிடத்தக்க நேரச் சேமிப்பை அடைந்ததைச் சுட்டிக் காட்டினார், "குறிப்பாக விடுமுறை காலங்களில் மணிக்கணக்கில் நீடித்த படகுப் பாதை ஒஸ்மங்காசி பாலத்துடன் முடிவடைந்தது. ஒஸ்மங்காசி பாலம் கட்டப்படாமல் இருந்திருந்தால், பெருகி வரும் வாகனங்கள், போக்குவரத்து அதிகரித்து வருவதால் படகுகள் சேவை செய்ய முடியாத நிலையை எட்டியிருக்கும். எங்கள் குடிமக்கள் கிலோமீட்டர் மற்றும் மணிக்கணக்கில் காத்திருக்க கண்டிக்கப்படுவார்கள், ”என்று அவர் கூறினார்.
ஜூலை 4 ஆம் தேதி 43 வாகனங்கள் பயன்படுத்திய ஒஸ்மங்காசி பாலத்தின் உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதம் 301 சதவிகிதம் என்று கூறிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, "ஜூலை 108 மற்றும் 5 அன்று 43 ஆயிரத்து 492 வாகனங்கள் கடந்து சென்றதில் உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதம் 109 சதவிகிதம் ஆகும். ஜூலை 6 அன்று ஆயிரத்து 49 வாகனங்கள். உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதம் 453 சதவீதமாக இருந்தது. ஜூலை 124 ஆம் தேதி, 7 வாகனங்கள் உஸ்மங்காசி பாலத்தைக் கடந்தன. உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதமும் 64 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளது. ஜூலை 296, வெள்ளிக்கிழமைக்கு முன்னதாக, வாகன இயக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது. மொத்தம் 161 ஆயிரத்து 8 வாகனங்கள் இந்த பாலத்தை பயன்படுத்தியது உறுதியானது. உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதம் 80 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது. கடந்த 624 மாதங்களில் சராசரியாக 202 ஆயிரம் வாகனங்கள் உஸ்மங்காசி பாலத்தை பயன்படுத்தின. எங்கள் திட்டமிட்ட முதலீடுகளுடன் நமது தேசத்திற்குத் தகுதியான திட்டங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து கொண்டு வருகிறோம்.
14 வாகனங்கள் சானக்கல் பாலத்தை மாலையில் பயன்படுத்தின
தனது அறிக்கையில் 1915 Çanakkale பாலத்தைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், Karaismailoğlu, “1915 Çanakkale Bridge; 101-கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மல்காரா-சனாக்கலே நெடுஞ்சாலையின் எல்லைக்குள், இது கல்லிபோலி மற்றும் லாப்செகி இடையே டார்டனெல்லெஸ் பாதையை வழங்குகிறது. 1915 Çanakkale பாலம் Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான குறுக்கு புள்ளியாகும், இது மர்மரா நெடுஞ்சாலை வளையத்தை நிறைவு செய்யும். 1915 Çanakkale பாலம் எங்கள் அமைச்சகத்தால் செயல்படுத்தப்பட்ட மிகவும் விதிவிலக்கான மற்றும் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் ஒன்றாகும். 'சிறந்தது', 'முதல்' மற்றும் பதிவுகளின் திட்டமாக, இது நம் நாட்டின் அடையாளங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. வரலாற்றில் முதல் முறையாக தடையில்லா நெடுஞ்சாலை இணைப்பை வழங்கும் 1915 Çanakkale பாலத்தின் மூலம், ஜலசந்தி கடக்கும் நேரம் 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. விடுமுறை நாட்களில், வளைகுடாவில் இதே போன்ற காட்சிகளை சானக்கலேயில் பார்த்தோம். பல மணிநேரம் நீடித்த படகு சோதனையானது 1915 சனக்கலே பாலத்துடன் முடிவடைந்தது. ஜூலை 4ஆம் தேதி 7 ஆயிரத்து 31 வாகனங்கள், ஜூலை 8ஆம் தேதி சனக்கலே பாலத்தைக் கடந்த நிலையில், ஜூலை 14ஆம் தேதி 275 ஆயிரத்து XNUMX வாகனங்கள் இந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்தின. நமது நாட்டிற்கு கூடுதல் மதிப்பை சேர்க்கும் இந்தத் திட்டம், உஸ்மங்காசி பாலத்தைப் போலவே உத்தரவாத கவரேஜ் விகிதங்களை அடையும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்