பாதுகாப்புத் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். இஸ்மாயில் டெமிர், தனது அதிகாரப்பூர்வ ட்விட்டர் கணக்கில் தனது அறிக்கையில், TAI ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Şimşek UAV இன் சோதனைகள் வெற்றிகரமாகத் தொடர்கின்றன, மேலும் அது புதிய திறன்களைப் பெற்றுள்ளது. இரும்பு,
“புதுமையான தொழில்நுட்பத் துறையில் நாங்கள் இடைவிடாமல் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். பல நாடுகளால் இயங்கும் மொபைல் தளத்தைத் தவிர வேறு மொபைல் தளத்தை விட்டு வெளியேறுதல், கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் பாதுகாப்பாக திரும்பப் பெறுதல் ஆகியவை நம் நாட்டில் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. எங்கள் ŞİMŞEK ட்ரோன், ANKA UAV உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பல்வேறு பேலோடுகளைச் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது, பலமுறை விரும்பிய இடத்திற்கு வெற்றிகரமாக கைவிடப்பட்டது.
சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார். கூடுதலாக, யுஏவி இயங்குதளங்களின் வளர்ச்சிக்கு கூடுதலாக, யுஏவிகளின் திறன்களை அதிகரிப்பதற்கான முயற்சிகள் தொடரும் என்று டெமிர் கூறினார்.
TAI இன் SİMSEK ஆய்வு, அதிக அளவில் பறக்கக்கூடிய மற்றும் சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் விமானங்களை குறிவைக்க முடியும்
EFES-2022 ஒருங்கிணைந்த, கூட்டு உண்மையான தீ களப் பயிற்சியில், 42 நிறுவனங்கள் பாதுகாப்புத் தொழில்களின் தலைவர் (SSB) ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட கண்காட்சிப் பிரிவில் பங்கேற்றன. இப்பகுதியில் ஒரு மிக முக்கியமான தயாரிப்புடன், துருக்கிய ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் - TUSAŞ நிலைப்பாடும் இருந்தது.
TAI துணை பொது மேலாளர் Dr. Ömer Yıldız, TAI ஸ்டாண்டில் இருந்த மீயொலி இலக்கு விமான அமைப்பைப் பற்றி டிஃபென்ஸ் டர்க்கிடம் சிறப்பு அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், இது முதல் முறையாக பொதுமக்களுக்கு காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. Yıldız இன் விளக்கங்கள் பின்வருமாறு:
“அதிக வேகத்தில், சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பறக்கும் இலக்கு விமானம் நமக்குத் தேவை. நீங்கள் இங்கு பார்க்கும் ŞİMŞEK விமானத்தின் வேகமான பதிப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம், குறிப்பாக சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் அதிவேக ஏவுகணைகளை உருவகப்படுத்தக்கூடிய இலக்கு விமானத்திற்காக. சூப்பர்சோனிக் வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடுவதே இதன் மூலம் எங்களது இலக்காகவும் இருந்தது. இந்த விமானங்களில், ரேடார் குறுக்குவெட்டு மேம்பாட்டாளர் என்று அழைக்கப்படும் உபகரணங்கள் உள்ளன, அவை பத்து சதுர மீட்டர் வரை பெரிதாகத் தோன்றும்.
எங்கள் விமானங்களில் உள்ள இணைப்பு அமைப்புகளுடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்ளலாம். நாம் நமது இலக்கு விமானத்தை ANKA மீது ஏவும்போது, இலக்கு விமானம் ANKA இல் தரைக்கு தரவை அனுப்ப முடியும். இப்படித்தான் நமது இலக்கு விமானத்தில் உள்ள கேமராக்களிலிருந்து படங்களை தரைக்கு அனுப்ப முடியும். தற்போது 0.9 மேக் வேகத்தை எட்டக்கூடிய எங்கள் இலக்கு விமானம், 1.1 முதல் 1.4 மேக் வேகத்தை எட்ட திட்டமிட்டுள்ளது. ANKA இலிருந்து தரையில் இருக்கும் காலாட்படைக்கும் படங்களை மாற்றலாம். ŞİMŞEK இல் எங்கள் வளர்ச்சிப் பணிகள் தொடர்கின்றன. இந்த திசையில், நாங்கள் வெவ்வேறு என்ஜின் விருப்பங்கள் மற்றும் நான்குகளில் நிறைய விமானங்களுடன் வேலை செய்கிறோம்.
ஆதாரம்: defenceturk
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்