இது ஆண்டுதோறும் 29.9 மில்லியன் பயணிகளையும் 59.7 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் பண்டிர்மா-பர்சா-யெனிசெஹிர்-உஸ்மானேலி அதிவேக ரயில் பாதையில் கொண்டு செல்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தேர்தலுக்குப் பிறகு கரகாபே-பந்தர்மா நிலை எஞ்சியிருந்தாலும், உஸ்மானேலியால் பணிகள் முடுக்கிவிடப்பட்டன. இந்த செயல்பாட்டில், நம்பிக்கையை உயர்த்தும் எந்த செய்தியும் இல்லை. பாலாற்றில் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன் அஸ்திவாரம் போடப்பட்ட பகுதியில் கட்டப்படும் பர்சா ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் விருந்துக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது. நிலத்தடியில் கட்டப்படும் சிட்டி ஹாஸ்பிடல் மெட்ரோ ரயில் நிலையத்துடன் இந்த நிலத்தடி நிலையம் ஒருங்கிணைக்கப்படும்… ஓலை செய்தித்தாள் எழுத்தாளர் Ahmet Emin Yılmaz எழுதியது…
பர்சா… பல ஆண்டுகளாக மிகுந்த பொறுமையுடன் வேக ரயில் காத்திருக்கிறது. டிசம்பர் 23, 2012 அன்று தொடங்கு 'அடிக்கல் நாட்டு விழா நடந்தபோது நம்பிக்கையும் உற்சாகமும் அடைந்தோம்.
அதனால் என்ன…
கடந்த ஆண்டு 10 எங்கள் உற்சாகம் மேலும் அணைக்கப்பட்டது எங்கள் நம்பிக்கை அதையும் உடைத்தார்.
ஏனெனில்…
மத்தியில், கேட்-பலாட்'பழுப்பு கோல்பாசி'வரை நிலத்தில் தண்டவாளங்கள் அமைப்பதற்காக திறக்கப்பட்டது வழி பல இடங்களில் குறுக்குவழி மேலும் 10 ஆண்டுகளாக கட்டி முடிக்கப்படாத சுரங்கப் பாதைகள் உள்ளன.
அதேசமயம்…
200 கிலோமீட்டர்களை எட்டக்கூடிய அதிவேக ரயிலில் ஆண்டுக்கு 29.9 மில்லியன் பயணிகள் மீண்டும் ஆண்டுக்கு 59.7 மில்லியன் டன் சரக்கு கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இருந்தாலும்…
201 கிலோமீட்டர் மொத்த திட்டத்தில் 95 கிலோமீட்டர் பர்சா-கரகாபே வரிக்கு போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உள்கட்டமைப்பு பொது இயக்குனர் டாக்டர். யால்சின் எய்குன்'அனுப்பிய நோட்டீசில் "வேலை விரைவில் தொடங்கும்" அடர்த்தியாக இருந்தாலும், தேர்தலுக்குப் பிறகு விட்டு.
எனினும்…
நவம்பர் 20, 2021 அன்று அறிவித்தோம் வெளிநாட்டு கடன் ஒப்புதல் இதையடுத்து ஒப்பந்ததாரர் கட்டுமான பணியை முடுக்கிவிட்டார். குறிப்பாக Osmaneli மூலம் தொடங்கப்பட்ட ஆய்வில் சுரங்கங்களில் 6-7 புள்ளிகளில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன நம்பிக்கை அது அதிகரிக்கிறது.
இங்கே ...
Bursa-Yenishehir-Osmaneli வரிசையில் நம்பிக்கையை அதிகரிக்க மற்றொரு படி எடுக்கப்பட்டுள்ளது:
வேகமான ரயிலின் பர்சா நிலையம் கட்டுமானம், தொடங்கு '10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட வயலில் bayram பின்னர் தொடங்கும்.
ரயில் நிலைய கட்டுமானப் பணிகள் ரயில் பாதை அமைக்கும் கட்டத்தை எட்டாததால், அங்காரா 'இருந்து செய்தி கட்டுமான தளங்கள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன. உறுதிப்படுத்தியது, அது நம்பிக்கையை உயர்த்தியது.
எனினும்…
உள்வரும் தகவலில் மட்டுமே பயணிகள் நிலையம் இது ஒரு கட்டுமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த வரிசையில் சுமை மேலும் நகர்த்தப்படும். தவிர தொழில்துறை பொருட்கள் அது சுமையை உருவாக்கும்.
நிச்சயமற்ற தன்மை:
திட்டத்தின் தொடக்கத்தில்; பர்சா OIZ தொழிற்சாலைகளுக்கு இடையே தண்டவாளங்கள் அமைக்க வேண்டும் நீட்டிப்பு கோடுகள் உருவாக்கப்படும். அந்த நீட்டிப்பு வரிகள் தொடர்பாகவும் டோகன்கோய்க்கு அருகிலுள்ள சரக்கு நிலையம் முன்னறிவிக்கப்பட்டது.
3 ஆண்டுகளுக்கு முன்…
Bursa OSB-Gemlik விரிவாக்கப் பாதை திட்டத்துடன், திட்டமும் கிடப்பில் போடப்பட்டது. மீண்டும் சரக்கு ரயில் நிலையம் அதைப் பற்றிய எந்தத் தகவலையும் எங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
அந்தத் தகவல் இன்னும் காணவில்லை. நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன் ஒத்திவைக்கப்பட்டது நான்?
ரயில் மற்றும் மெட்ரோவை இணைக்கும் சிறப்பு திட்டம்
எங்கள் காப்பகத்தைத் திறந்து பார்த்தோம்… அக்டோபர் 20, 2016 அன்று "Barsa நிலையம் பாலத்தில் பாலத்தில் அல்லது Geçit நிலத்தில் கட்டப்படுமா" நாங்கள் விவாதித்தோம். சில சமயம் பாலம் முன் வந்து காற்றில் நிலையம் உற்சாகம் பரவினாலும், அதிவேக ரயில் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட பகுதி இறுதி செய்யப்பட்டது.
வித்தியாசம் இதுதான்:
நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையம் மேலே தரையுடன் அதிவேக ரயில் நிலையம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு சிறப்பு திட்டம் வெளிப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்