அதிவேக ரயில் (YHT) பயன்பாட்டிற்கான சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, இது 25-கிலோமீட்டர் பாதையில் நகரும், இதன் கட்டுமானம் Gaziantep இல் உள்ள Gaziray திட்டத்தின் எல்லைக்குள் முடிக்கப்பட்டது. அங்காரா மற்றும் காஸியான்டெப் இடையே இயக்கப்படும் அதிவேக ரயிலுக்கான சோதனை செயல்முறை தொடங்கியுள்ளது, சோதனைகள் முடிந்ததும், எங்கள் காசியான்டெப் நகரம் YHT ஐ சந்திக்கும்! Ankara Gaziantep YHT பற்றிய உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கும் எங்கள் செய்திகள்!
Gaziray திட்டத்தின் எல்லைக்குள், Ankara Gaziantep அதிவேக ரயில் சோதனைகள் 22.05.2022 அன்று தொடங்கியது. அங்காராவிலிருந்து காசியான்டெப்பிற்கு கொண்டு வரப்பட்ட சீமென்ஸ் அதிவேக ரயில், காசிரே லைனில் பான்டோகிராஃப் டைனமிக் அளவீட்டு சோதனை பகுப்பாய்வுகளைத் தொடங்கியது, இது ஐந்து நாட்களுக்கு நீடிக்கும். பான்டோகிராஃப் கேடனரி டைனமிக் இன்டராக்ஷன் சோதனை இன்று ரயில் பாதையின் மின்மயமாக்கலுடன் தொடங்கியது. அதிக வேகத்தில் டெஸ்ட் டிரைவ்கள் செய்யப்படும் வரிசையில் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுத்து தேவையான அளவீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. 5 நாட்கள் நீடிக்கும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, அதிவேக ரயில்களுக்கான சரியான முடிவு எடுக்கப்படும்.
Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep அதிவேக ரயில் 2024 இல் திறக்கப்படும்!
2024 இல் திறக்கப்படவுள்ள மெர்சின்-அடானா-ஓஸ்மானியே-காஜியான்டெப் அதிவேக ரயில் பாதைக்கான தீவிரமான பணிகள் தொடர்கின்றன. மெர்சினில் இருந்து காசியான்டெப் வரையிலான அதிவேக ரயில் பணிகள் தொடர்கின்றன. மெர்சினில் இருந்து காசியான்டெப் வரையிலான அதிவேக ரயில் பாதையில் பணி தொடர்கிறது. 312 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இத்திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 6 பிரிவுகளாக நடைபெற்று வருகின்றன. திட்டம் 2024 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால், அடானா மற்றும் காஜியான்டெப் இடையேயான பயண நேரம் 6,5 மணிநேரத்தில் இருந்து 2 மணிநேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் கொன்யாவிலிருந்து கரமன்-மெர்சின்-அடானா-உஸ்மானியே மற்றும் காஜியான்டெப் மாகாணங்களுக்கு அதிவேக ரயில் போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக; அதானா-இன்சிர்லிக்-ஓஸ்மானியே-காஜியான்டெப் அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமானத்தில் உள்ளது.
Mersin-Adana 3வது மற்றும் 4வது கோடுகள், Adana-İncirlik-Toprakkale, Toprakkale-Bahçe, Bahçe-Nurdağ (Fevzipaşa மாறுபாடு), Nurdağ- Başpınar, Başstapınar (தொடர்ச்சியான பிரிவு) கொண்ட திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள்.
பயணிகள் ரயில்கள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்
அதனா-காசியன்டெப் ரயில் நிர்வாகத்தில்; பயணிகள் ரயில்கள் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்திலும், சரக்கு ரயில்கள் மணிக்கு 80-120 கிமீ வேகத்திலும் இயக்கப்படும். கலப்பு வியாபாரமாக இருக்கும். தயாரிக்கப்பட்ட திட்டங்களால் பயணிகள் ரயில்களின் பயண நேரம் 5 மணி 23 நிமிடங்களில் இருந்து 1 மணி நேரம் 45 நிமிடங்களாக குறையும். Osmaniye (Toprakkale) மற்றும் Gaziantep இடையே நடந்து கொண்டிருக்கும் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், Fevzipaşa வேரியண்ட் (Bahçe - Nurdağı) முடிவடைவதன் மூலம் தற்போதுள்ள பாதை 10 கிமீ (15 கிமீ முதல் 32 கிமீ வரை) குறைக்கப்படும். குழாய் சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும், சாய்வு 17% இலிருந்து 0,27% ஆக குறையும், சரக்கு ரயில்களின் பயண நேரம் 0 நிமிடங்களிலிருந்து 16 நிமிடங்களாக குறையும் மற்றும் சாய்வு குறைவதால் ரயில் இழுவை 98 மடங்கு அதிகரிக்கும்.
Nurdağ சுரங்கப்பாதை என்பது மெர்சின் - அடானா - உஸ்மானியே - காஜியான்டெப் உயர்தர இரயில்வேயின் எல்லைக்குள், உஸ்மானியிலுள்ள பாஹே மற்றும் காஸியான்டெப்பில் உள்ள நூர்டாசி மாவட்டங்களுக்கு இடையே கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு ரயில்வே சுரங்கப்பாதையாகும்.
கார்டன் நூர்தாக் சுரங்கப்பாதை
இது முடிவடையும் போது, துருக்கியின் மிக நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை என்ற பட்டத்தை எடுக்கும். சுரங்கப்பாதை 9.950 மீ நீளம் கொண்டது மற்றும் இரட்டை குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. இது Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep உயர்தர இரயில்வேயின் மிக முக்கியமான இணைப்பாகும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்