இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் அட்டாடர்க் விமான நிலைய அறிக்கை

ஏப்ரல் 7, 2019 அன்று நிர்வாக முடிவுடன் சிவில் விமானங்களுக்கு மூடப்பட்ட அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை உட்பட ஒரு பகுதியை இடிக்கும் பணி, மண்டலத் திட்டத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல், சட்டம் இல்லாமல் தொடங்கியது என்பது ஊடகங்களில் காணப்படுகிறது. டெண்டர் இல்லாமல் மற்றும் தன்னிச்சையான நடைமுறையுடன்.

இது அறியப்பட்டபடி, ஒட்டோமான் பேரரசிலிருந்து பெறப்பட்ட அட்டாடர்க் விமான நிலையம் 1912 இல் முதல் முறையாக கட்டப்பட்டது, இது உலகின் முதல் விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். சிவில் விமானங்கள் மூடப்பட்ட நேரத்தில் ஏறக்குறைய 70 மில்லியன் பயணிகளின் திறனை எட்டிய தேசிய செல்வமாக இருப்பதுடன், இது பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சுற்றுலா முதலீடுகளின் மையமாகவும் ஆனது.

இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி என்ற வகையில், அட்டாடர்க் விமான நிலையம் நமது நகரத்தின் எதிர்காலத் தேவைகளுக்காகவும், 16 மில்லியன் இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பிற்காகவும், சாத்தியமான பேரழிவுகளுக்கு எதிரான மாற்றுக் காப்பீடாக அதன் தற்போதைய அமைப்புடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எதிர்கால காட்சிகள். இந்த வரலாற்று மற்றும் தேசிய மதிப்பை அழிப்பதற்குப் பதிலாக, மூன்று விமான நிலையங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்படும் சூழல், நகரத்தின் மேக்ரோஃபார்ம் அடிப்படையில் ஆரோக்கியமானதாக இருக்கும் என்பது வெளிப்படையானது.

இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் ஏற்பாடு செய்த பல பட்டறைகள் மற்றும் கூட்டு மன சந்திப்புகளின் மூலோபாய முடிவுகளை எங்கள் மக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறோம்:

ATATÜRK விமான நிலையம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்!

1. இஸ்தான்புல்லின் எதிர்காலத்தை அச்சுறுத்தும் கனல் இஸ்தான்புல் போன்ற திட்டங்களுக்கான நியாயத்தையும் ஆதரவையும் உருவாக்கி, நகரத்தின் வளர்ச்சியை வடக்கே வழிநடத்தும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம், தற்போதைய நிலையில் முடக்கப்பட்டு அதன் வளர்ச்சியைத் தடுக்க வேண்டும். அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் மூலம் நமது நகரத்தின் எதிர்கால திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

எங்களுக்கு அட்டாடர்க் விமான நிலையம் மற்றும் பசுமையான பகுதிகள் இரண்டும் தேவை. அட்டாடர்க் விமான நிலையம் இஸ்தான்புல்லின் துணை விமான நிலையமாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நகரின் வடக்கு மற்றும் அதன் பல்வேறு பள்ளத்தாக்குகள் மத்திய மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகங்களின் வளங்கள் மற்றும் ஒத்துழைப்புடன் நமது மக்களின் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும்.

3. Atatürk விமான நிலையம், இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் மற்றும் Sabiha Gökçen விமான நிலையம், இஸ்தான்புல் சிவில் விமான உள்கட்டமைப்பு ஒரு முக்கியமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த பகுதியாக உள்ளது. எதிர்காலத்தில் இஸ்தான்புல்லுக்குத் தேவைப்படும் விமானப் போக்குவரத்துத் திறனைப் பூர்த்தி செய்வதில் இது தோராயமாக 28% பங்கைப் பெற முடியும்.

3 விமான நிலையங்கள் ஒருங்கிணைந்து திறமையாக செயல்படுவது சாத்தியம்!

4. இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் 90 மில்லியன் பயணிகள்/வருடத்திற்கு ஏற்ப அதன் திட்டமிடப்பட்ட பகுதியில் 200% மட்டுமே அதன் தற்போதைய பயணிகளின் திறன் 50 மில்லியன்/ஆண்டுக்கு உள்ளது. மற்ற நிலைகள் உணரப்படும் பகுதியில் இயற்கை பகுதிகள் மற்றும் வனப்பகுதிகள் உள்ளன. எனவே, முதலில் செய்ய வேண்டியது இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் விரிவாக்கப் பணிகளை நிறுத்தி ரத்து செய்வதுதான். Sabiha Gökçen விமான நிலையத்தின் விரிவாக்கம் ஏற்கனவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இஸ்தான்புல்லில் ஆண்டுக்கு 150 மில்லியன் பயணிகளின் மொத்த கொள்ளளவை எட்ட வேண்டும்.

5. Atatürk விமான நிலையம், இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் மற்றும் Sabiha Gökçen விமான நிலையம் ஆகியவை சரியான தொழில்நுட்ப திட்டமிடலுடன் நிறுவப்படும் விமான தாழ்வாரங்களுடன் இணைந்து இயக்கப்படும். ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட விமான நிலையங்களைக் கொண்ட பல உலக நகரங்களை இந்த விஷயத்தில் உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

வீணடிக்க பொதுமக்களுக்கு எந்த நூற்றாண்டும் இல்லை!

6. இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தில் செய்ய வேண்டிய மீதமுள்ள முதலீடுகள் தோராயமாக 5 பில்லியன் யூரோக்கள், மற்றும் அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தின் தற்போதைய தோராயமான மதிப்பு சுமார் 4 பில்லியன் யூரோக்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டால், சுமார் 9 பில்லியன் யூரோக்கள் திறக்கப்படுவதால் பொருளாதார மதிப்பு வீணாகாது. சிவில் விமானப் பயன்பாட்டிற்காக Atatürk விமான நிலையத்தின், இந்த வரவு செலவுத் திட்டம் தேவைப்படும் எங்கள் குடிமக்களுக்கு ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். கூடுதலாக, பல ஆண்டுகளாக அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஹோட்டல்கள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்களால் ஆண்டுக்கு சுமார் 580 மில்லியன் யூரோக்கள் இழப்பைத் தடுக்க முடியும்.

7. இந்தச் செயல்பாட்டில், Atatürk விமான நிலையம், Atatürk விமான நிலையத்தின் அணுகல் திறனை மேலும் மேம்படுத்தும் – Halkalı 3 விமான நிலையங்களை ஒன்றோடொன்று இணைக்க முடியும்.

பேரிடர்களுக்கு தயார்படுத்த ATATRK விமான நிலையம் மிகவும் அவசியம்!

8. Atatürk விமான நிலையம் மூடப்படாவிட்டால், அதை 3வது விமான நிலையத்தின் காப்புச் சதுரமாகப் பயன்படுத்த முடியும். குளிர்காலத்தில் சில நாட்களில், 3வது விமான நிலையம் அமைந்துள்ள கருங்கடல் கடற்கரையானது, அடர்த்தியான மூடுபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அங்கு பார்வை பூஜ்ஜியமாக குறைகிறது; Florya, Yesilkoy பகுதி திறந்திருக்கும். வானிலை பதிவுகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​குளிர்கால மாதங்களில் எந்த நாட்களில் இஸ்தான்புல்லின் வடக்கே பனிமூட்டமாகவும், தெற்கு தெளிவாகவும் இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். இதுபோன்ற சமயங்களில், 3வது விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க சிரமப்படும் விமானங்களை, தொலைதூர உதிரி விமான நிலையங்களுக்கு செல்லாமல், நகரின் மையத்தில் உள்ள அட்டாடர்க் விமான நிலையத்திற்கு திருப்பி விட முடியும்.

9. தற்போதுள்ள விமான நிலைய கட்டமைப்புகள், திறன் தேவை ஏற்படும் வரை, நெகிழ்வான பயன்பாடுகளுடன், பொது பயன்பாட்டிற்கு எளிதாக திறக்கப்படும். தேவை ஏற்படும் போது, ​​அதை மீண்டும் முனையமாக மாற்ற முடியும்.