அதிக மீன்பிடி கப்பல்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக துருக்கி திகழ்கிறது

கடந்த 10 ஆண்டுகளில் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கப்பல் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அளவு 95 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்றும், கப்பல் கட்டும் துறையில் வேலைவாய்ப்பு விகிதம் ஏறத்தாழ 115 ஆயிரம் பேரை எட்டியுள்ளது என்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு சுட்டிக்காட்டினார். 80 சதவீதம். Karaismailoğlu கூறினார், "2020 இல் அதன் போட்டியாளரான ஸ்பெயினை முறியடித்து, அதிக மீன்பிடி கப்பல்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக துருக்கி மாறியது" மேலும் 1,5 மில்லியன் மொத்த டன் திறன் கொண்ட கப்பல் மறுசுழற்சி துறையில் துருக்கி உலகில் 4 வது இடத்தில் உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார்.

மீன்பிடி படகு வெளியீட்டு விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு பேசினார்; “இன்று, மீன்பிடி கப்பல் ஏற்றுமதியில் முன்னோடிகளில் ஒருவரான Başaran Gemi Sanayi தயாரித்த 46 மீட்டர் நீளம், 17,5 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 994 மொத்த டன்கள் கொண்ட Ergün Reis A என்ற 'மீன்பிடிக் கப்பலை' அறிமுகப்படுத்தியதில் நாங்கள் பெருமை கொள்கிறோம். நம் நாட்டில், கடல் நகரமான Çamburnu கப்பல் கட்டும் தளத்தில் நாம் அனைவரும் ஒன்றாக சாட்சி கொடுப்போம். நாங்கள் தண்ணீருடன் சந்திக்கும் எங்கள் கப்பல், ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் உலகம் முழுவதும் உற்பத்தி செய்யும் எங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய கப்பல் தொழிலுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகமாக, அவர்கள் தங்கள் பொறுப்புகளில் வலுவான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளனர் மற்றும் துருக்கி தனது கடல்களில் இருந்து வழங்கும் நன்மைகளை அதிகரிக்க மிக முக்கியமான நகர்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளனர் என்று குறிப்பிட்டார், புதுமையான மற்றும் தொலைநோக்கு போக்குவரத்து முதலீடுகளுக்கு நன்றி, அவர்கள் அதிகரித்துள்ளனர். கடல் வர்த்தகத்தில் இருந்து பெறப்பட்ட பங்கு மற்றும் கடல்களின் பொருளாதார நன்மை துருக்கிக்கு.

"நிச்சயமாக, எங்கள் கப்பல் துறையில் நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம், இது உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய திறன்களுடன் எங்கள் கடல்களில் எங்கள் இருப்பை வலுப்படுத்துகிறது," என்று Karismailoğlu கூறினார் மற்றும் பின்வருமாறு தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்:

“நமது கடலோர நகரங்களில் முதலீடு செய்வது கடலில் இருந்து நாம் பெறும் நன்மைகளை அதிகரிப்பதற்கு முக்கியமாகும். கருங்கடலை துருக்கிய வர்த்தக ஏரியாக மாற்றுவதற்கு நாம் எடுத்த நடவடிக்கைகளில் அமைச்சு என்ற வகையில் எமது பிராந்தியத்தில் நாம் செய்த முதலீடுகள் பெரும் இடத்தைப் பெற்றுள்ளன. நமது அரசுகளின் போது; எமது பிராந்தியத்தில் எமது கடல்சார் துறையில் மிக முக்கியமான முதலீடுகளை செய்துள்ளோம். எங்களின் பல திட்டங்கள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. 440 உற்பத்தியாளர்கள் எங்கள் Yenicam ஷிப்யார்டில் இயங்குகிறார்கள், இது மொத்தம் 11 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். இந்தத் துறையில், எங்கள் சகோதரர்கள் 300 பேரும் வேலை செய்கிறார்கள். எங்கள் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் பல ஐரோப்பிய, ஆசிய மற்றும் ஆபிரிக்க நாடுகளுக்கு கப்பல் கட்டுதல் தொடர்கிறது, அங்கு அனைத்து டன் மற்றும் பிற கப்பல்களின் எங்கள் மீன்பிடி படகுகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எமது முழுமையான அபிவிருத்தி அணுகுமுறைக்கு ஏற்ப எமது முதலீடுகளுடன் பிராந்தியத்தின் பொருளாதார அபிவிருத்தியை நாங்கள் ஆதரிக்கின்றோம்.

துர்கிஷ் ஏவியேஷன் அதன் 58வது விமான நிலையத்தை அடையும்

இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, மே 2 அன்று, பொறியியல் சாதனைகளின் புதிய குறிகாட்டி; உலகின் நம்பர் ஒன் மற்றும் கடல் நிரப்புதலுடன் கட்டப்பட்ட துருக்கியின் இரண்டாவது விமான நிலையமான Rize-Artvin விமான நிலையம், ஜனாதிபதி எர்டோகன் முன்னிலையில் திறக்கப்படும் என்பதை வலியுறுத்தி, Karismailoğlu கூறினார், “எங்கள் நடைமுறைகளால் உலகளாவிய சக்தியாக மாறியுள்ள துருக்கிய விமானப் போக்குவரத்து. , கொள்கைகள் மற்றும் விதிமுறைகள், அதன் 14வது விமான நிலையத்தை அடையும். நாங்கள் எங்கள் Rize-Artvin விமான நிலையத்தை முடித்துள்ளோம், இது 2 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கட்டப்பட்டது, இது ஐரோப்பாவில் தனித்துவமானது. எங்களின் கிழக்கு கருங்கடல் பகுதியின் போக்குவரத்துத் தேவைகளை எங்கள் விமான நிலையம் பூர்த்தி செய்யும், அங்கு சாலை போக்குவரத்து அதன் புவியியல் அம்சங்களால் கடினமாக உள்ளது, ஆண்டுக்கு 58 மில்லியன் பயணிகள் திறன் கொண்ட, வேகமான மற்றும் வசதியான வழியில். எங்கள் Rize Artvin விமான நிலையத்தை, Trabzon விமான நிலையத்துடன், கருங்கடல் எல்லையில் உள்ள அனைத்து நாடுகளுக்கும், துருக்கிக்கு அப்பால், மற்றும் மத்திய தாழ்வாரத்திற்கும் வழங்குகிறோம், சுருக்கமாக, உலகின் சேவைக்காக ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையிலான மிக முக்கியமான வர்த்தக பாதைகளில் ஒன்றாகும். .

கருங்கடல் யூரேசியாவின் வர்த்தக ஏரியாக இருக்கும்

அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் கருங்கடல் யூரேசியாவின் வர்த்தக ஏரியாக இருக்கும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய கரைஸ்மாயிலோக்லு, “கருங்கடலின் அதிகரித்து வரும் வணிகப் போக்குவரத்தையும் அதிலிருந்து தாங்கள் பெறும் லாபத்தையும் முன்னறிவிக்கும் அனைத்து கருங்கடல் நாடுகளும் தங்கள் துறைமுகத்தை விரைவுபடுத்தியுள்ளன. முதலீடுகள் மற்றும் காய்ச்சல் தயாரிப்புகளை ஆரம்பித்தனர். கருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பந்தயத்தில் வெற்றியாளராக இருப்பது மற்றவர்களை விட எங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அரசாங்கம் என்ற வகையில், கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு அதன் பங்களிப்பு மற்றும் நமது பொருளாதாரத்திற்கு கூடுதல் மதிப்பின் காரணமாக நாங்கள் சிறப்பு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். உறுதியான படிகளுடன் இந்த முக்கியத்துவத்தை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். துருக்கிய கப்பல் தொழில் என்பதை மன அமைதியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன்; இது சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும், அதிக சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு, நல்ல அறிவு மற்றும் அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் தரம் மற்றும் நேரக் கடமைகளுடன் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் உலகில் மரியாதைக்குரிய இடத்தைப் பெற்ற ஒரு துறையாகும்.

2 மீன்பிடிக் கப்பல்கள் கடந்த 131 ஆண்டுகளில் எங்கள் கப்பல் கட்டடங்களில் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன.

தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையின் ஆதரவுடன் கப்பல் செய்பவர் மற்றும் ஆவணப்படுத்தல் செயல்முறைகளில் அவர்கள் தீவிரமான கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்துள்ளதாகச் சுட்டிக்காட்டிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் கப்பல் துறையின் பங்களிப்பு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது என்று கூறினார். புதுமையான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் மாற்று ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதற்கான கப்பல் துறையின் திறன் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்;

“2003 ஆம் ஆண்டிலிருந்து நமது அரசாங்கங்கள் பின்பற்றும் பகுத்தறிவுக் கொள்கைகளால், எங்கள் கப்பல் கட்டும் திறனை 0,55 மில்லியன் DWT இலிருந்து 7,5 மில்லியன் DWT ஆக 4,65 மடங்கு அதிகரித்துள்ளோம். மேலும், கடந்த 10 ஆண்டுகளில் நமது கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கப்பல் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அளவு 95 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. கப்பல் கட்டும் துறையில் வேலைவாய்ப்பு விகிதம் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் 115 சதவீதம் அதிகரித்து, சுமார் 80 பேரை எட்டியுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் அதன் போட்டியாளரான ஸ்பெயினை விஞ்சி, அதிக மீன்பிடி கப்பல்களை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக துருக்கி ஆனது. கடந்த 2 ஆண்டுகளில் 131 மீன்பிடிக் கப்பல்கள் எங்கள் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் முடிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், நாங்கள் தொடர்ந்து 59 கப்பல்களை உருவாக்கி வருகிறோம். உலகின் முதல் கலப்பின மீன்பிடிக் கப்பலுடன், உலகின் மிகப்பெரிய நேரடி மீன் போக்குவரத்துக் கப்பலானது துருக்கிய பொறியாளர்களின் கையொப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. உலக மீன்பிடியில் முன்னணியில் இருக்கும் நார்வே, ஐஸ்லாந்து, அயர்லாந்து, இங்கிலாந்து ஆகிய நாடுகளுக்கு மீன்பிடி கப்பல்களை ஏற்றுமதி செய்கிறோம். 1,5 மில்லியன் மொத்த டன் திறன் கொண்ட கப்பல் மறுசுழற்சி துறையில் துருக்கி உலகில் 4வது இடத்தில் உள்ளது.

எங்கள் நாட்டை கப்பல் நாடாக மாற்றும் பணியை முடுக்கிவிட்டோம்

மூன்று பக்கமும் கடலால் சூழப்பட்ட துருக்கியை பயனுள்ளதாகவும், நீல தாயகமாக மாற்றவும் தாங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருவதாகவும், அவர்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாகவும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். நமது நாட்டை கடல்சார் நாடாக ஆக்குங்கள். 2003 இல், துருக்கிக்குச் சொந்தமான வணிகக் கடல் கடற்படை 9 மில்லியன் கடன்களைத் தாண்டியது; இன்று முதியோர்களின் எண்ணிக்கை 31 மில்லியனாக உயர்ந்துள்ளது. நமது துறைமுகங்களில் கையாளப்படும் சரக்குகளின் அளவை 190 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 526 மில்லியன் டன்னாக உயர்த்துவதில் பெருமிதம் கொள்கிறோம். 2022 ஜனவரி-ஏப்ரல் காலத்தில், நமது துறைமுகங்களில் கையாளப்பட்ட சரக்குகளின் அளவு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 6,6 சதவீதம் அதிகரித்து 180 மில்லியன் 590 ஆயிரத்து 500 டன்களாக இருந்தது. அதேபோல், ஜனவரி-ஏப்ரல் காலத்தில் நமது துறைமுகங்களில் கையாளப்பட்ட கொள்கலன்களின் அளவு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் 4,1 சதவீதம் அதிகரித்து 4 மில்லியன் 254 ஆயிரத்து 531 TEU ஐ எட்டியது. 2022 ஜனவரி-பிப்ரவரி காலத்தில், கடல் போக்குவரத்தின் பணப் பங்கு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் தோராயமாக 29 சதவீதம் அதிகரித்து 82,3 பில்லியன் டாலர்களாக உயர்ந்தது. நான் இதுவரை பகிர்ந்து கொண்ட திட்டங்கள் அனைத்தும் 20 ஆண்டுகளில் நாங்கள் அளித்த வாக்குறுதிகளின் உருவகமே. ஏ.கே. கட்சி அரசாங்கமாக, நாங்கள் பொதுமக்களுக்கான சேவையை கடவுளுக்குச் செய்யும் சேவையாகப் பார்க்கிறோம், மேலும் எங்கள் வார்த்தையின் மனிதனாகவும் நம் தேசத்தின் சேவகனாகவும் எங்கள் இலக்குகளை வளர்த்துக் கொள்கிறோம்.

நாங்கள் எதிர்காலத்தை 30 வருடங்கள் கடல்சார் தளத்தில் திட்டமிட்டுள்ளோம்

புதிய துருக்கியை இளைஞர்களிடம் மிக வலிமையான முறையில் நம்பி, அனைத்து துறைகளிலும் செய்வது போல், இன்று-நாளை அல்ல, கடல்சார் துறையில் 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே திட்டமிடுகிறோம் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Karismailoğlu, மேலும் பகுத்தறிவு அணுகுமுறைகள், பொது மனம் மற்றும் அரசின் உணர்திறன் ஆகியவற்றுடன் ஒவ்வொரு துறையிலும் துருக்கியின் கடற்பகுதியை மேலும் மேம்படுத்துதல். போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார், “இந்த சூழலில், எங்கள் 2053 போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட மாஸ்டர் திட்டத்தில் நாங்கள் வாக்குறுதியளித்த எங்கள் இலக்குகளை சுருக்கமாக கூற விரும்புகிறேன். துறைமுக வசதிகளை 255 ஆக உயர்த்துவோம். பசுமை துறைமுக நடைமுறைகளை விரிவுபடுத்துவோம். எங்கள் துறைமுகங்களில் அதிக புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவோம். தன்னாட்சி கப்பல்கள் உருவாக்கப்படும் மற்றும் துறைமுகங்களில் தன்னாட்சி அமைப்புகளுடன் கையாளுதல் திறன் அதிகரிக்கப்படும். துறைமுகங்களின் பரிமாற்ற சேவை திறனை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், பிராந்திய நாடுகளுக்கு சேவை செய்யக்கூடிய பல மாதிரி மற்றும் குறுகிய தூர கடல் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் மேம்படுத்துவோம். கால்வாய் இஸ்தான்புல் திட்டத்துடன், போஸ்பரஸில் கப்பல் போக்குவரத்து குறைக்கப்படும்; மற்றும் வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பு அதிகரிக்கப்படும்,” என்று அவர் முடித்தார்.