எதிர்கால சந்ததியினருக்கு தூய்மையான உலகத்தை விட்டுச் செல்லவும், தீங்கு விளைவிக்கும் கழிவுகளின் அளவைக் குறைக்கவும் தன்னைத் தொடர்ந்து புதுப்பித்துக் கொள்ளும் Mercedes-Benz Turk, இந்த நோக்கத்திற்காக AdBlue-ஐ ஏற்றுக்கொண்டது.® கணினி ஆய்வகத்தை நிறுவுவதன் மூலம், அதன் R&D முதலீடுகளில் புதிய ஒன்றைச் சேர்த்தது. AdBlue திறந்து வைத்தார்® கணினி ஆய்வகத்துடன், நிறுவனம் உலகம் முழுவதும் உற்பத்தி செய்யப்படும் Mercedes-Benz டிரக்குகளுக்கான சட்டப்பூர்வ கடமை மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைகளை மேற்கொள்ளும்.
அது தயாரிக்கும் வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும், அதிநவீன தொழில்நுட்பம், சௌகரியம் மற்றும் பாதுகாப்பும் கொண்டவை என்பதை வலியுறுத்தி, Mercedes Benz Türk AdBlue வழங்குகிறது® சிஸ்டம் லேபரேட்டரியுடன், இது சம்பந்தமாக மற்றொரு முக்கியமான முதலீட்டை அது நியமித்துள்ளது. வாகனங்கள் அனுமதிக்கும் உமிழ்வு மதிப்புகளை உறுதி செய்வதற்காக சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படும் ஆய்வகத்தில், AdBlue® அமைப்பு மற்ற அனைத்து பயன்பாட்டு நிபந்தனைகளும் சோதிக்கப்படும்.
Daimler Truck மற்றும் Mercedes-Benz Türk, AdBlue, இதன் கட்டுமானம் 4 மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டது® கணினி ஆய்வகத்திற்காக அவர் சுமார் 400 ஆயிரம் யூரோக்களை முதலீடு செய்தார். ஏர் கண்டிஷனிங் கேபின், அதிர்வு பெஞ்ச், கேபின் வெப்பமாக்கல் மற்றும் அளவிடும் சாதனங்கள் போன்ற உபகரணங்களை உள்ளடக்கிய AdBlue.® சிஸ்டம் ஆய்வகத்தில், குளிரூட்டப்பட்ட மேற்கட்டுமானத்துடன் கூடிய சோதனை டிரக்கும் உள்ளது.
Melikşah Yuksel, Mercedes-Benz Turk Truck R&D இயக்குனர் அவர் கூறினார்: “Mercedes-Benz Türk R&D குழுவாக, வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகள் மற்றும் சட்ட விதிமுறைகளை விரைவாக மாற்றுவதற்கு நாங்கள் வேலை செய்து முதலீடு செய்கிறோம். இந்த திசையில், இறுதியாக AdBlue® நாங்கள் எங்கள் கணினி ஆய்வக முதலீட்டை செய்துள்ளோம். எங்கள் ஆய்வகத்தில், டீசல் வாகனங்களின் உமிழ்வு மதிப்புகளை உறுதிப்படுத்த தேவையான அனைத்து சோதனைகளையும் நாங்கள் செய்ய முடியும்.
Mercedes-Benz Turk சட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவது குறித்து தீவிர ஆய்வுகளை மேற்கொள்கிறது
Mercedes-Benz Turk, மாறிவரும் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகள் மற்றும் சட்ட விதிமுறைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிப்பதற்காக தொடர்ச்சியான ஆய்வுகள் மற்றும் முதலீடுகளை மேற்கொள்கிறது, EuroVII உமிழ்வு மதிப்புகளை உறுதிப்படுத்த கடுமையாக உழைத்து வருகிறது, இது 2026 இல் சட்டப்பூர்வ கடமையாக இருக்கும். Mercedes-Benz Türk R&D குழு, இந்த ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள் அனைத்து Mercedes-Benz டிரக்குகளுக்கும் மேம்பாடுகளை உருவாக்குகிறது, FUSO, DTNA, BharatBenz மற்றும் EvoBus R&D அலகுகளுக்கும் ஆலோசனை வழங்குகிறது.
Mercedes-Benz Türk R&D குழு, EuroVII இன் எல்லைக்குள் செய்துள்ள பணிகளுடன்,® குறைந்த வெப்பநிலையிலும் குறுகிய நேரத்திலும் டோஸ் செய்வதற்கு கணினி தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்வதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. EuroVII இன் கட்டமைப்பிற்குள், உமிழ்வு அளவுகளாக டோஸ் செய்யப்பட்ட AdBlue சட்டத்தால் குறைக்கப்படும்® தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கக் குறைப்பு அமைப்பு (SCR) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். Mercedes-Benz Türk இந்தத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதன் அனைத்து R&D ஆய்வுகளையும் மேற்கொள்கிறது.
டீசல் வாகனங்களில் SCR சிஸ்டம் வேலை செய்ய, அது சட்டப்படி ஒரு குறிப்பிட்ட உமிழ்வு மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், AdBlue முன்கூட்டியே இருக்க வேண்டும்.® மருந்தளவு தேவைப்படுகிறது. BlueTEC தொழில்நுட்பத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி, தேவையான அளவு AdBlue®இது சரியான நேரத்தில் SCR அமைப்புக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும். AdBlue® அமைப்பு, நச்சு நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வாயுக்கள் யூரியா கரைசலுக்கு நன்றி வெளியேற்றும் கடையின் நைட்ரஜன் வாயு மற்றும் நீராவியாக மாறுவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதிப்பில்லாததாக மாறும்.
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டர்க், துருக்கியில் அதன் படைப்புகளுடன் உலகிற்கு பொறியியல் ஏற்றுமதி, பிரேசிலுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்தில் வாகனங்களுக்கான உள்ளூர் R&D குழுவிற்கு அறிவு-எவ்வாறு ஆதரவை வழங்குகிறது, அதே போல் சீன சந்தைக்காக அது செயல்படுத்தும் திட்டத்திலும் உள்ளது. கூடுதலாக, AdBlue ஆனது Mercedes-Benz Türk R&D குழுவால் இந்த ஆண்டு உற்பத்தி கட்டத்தில் நுழையும் புதிய எஞ்சின் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்பட்டது.® Mercedes-Benz வாகனங்களிலும் டாங்கிகள் பயன்படுத்தப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்