சுற்றுச்சூழல் கவலைகளுக்கான புதுமையான தீர்வுகள் மூலம் வாகன உலகில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் வகையில், C4 இன் அனைத்து மின்சார பதிப்பான ë-C4 ஐ இலையுதிர்காலத்தில் நம் நாட்டில் விற்பனைக்கு வைக்க சிட்ரோயன் தயாராகி வருகிறது. Ami – 100% electricக்குப் பிறகு சந்தையில் அதன் இடத்தைப் பிடிக்கும் ë-C4 உடன் தனது மின்சார இயக்கம் நகர்வைத் தொடரும் Citroën, இயக்கத்தின் அனைத்துப் பகுதிகளையும் தொடும் வகையில் போக்குவரத்தை வழங்குவதற்கான இலக்கை அடைய வேகத்தைக் குறைக்காமல் தனது பயணத்தைத் தொடர்கிறது. உலகம் மற்றும் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியது. 4 கிமீ (WLTP சுழற்சி) வரம்புடன், ë-C357 தினசரி பயன்பாட்டிலிருந்து நீண்ட பயணங்களை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் 50 kWh பேட்டரியை 100 kW DC சார்ஜிங் ஆற்றலுடன் இணைக்கிறது, இது அதன் போட்டியாளர்களை விட சிறந்த சார்ஜிங் நேரத்தை வழங்குகிறது.
உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான Citroën, வசதியில் ஒரு குறிப்பு பிராண்டாகக் காட்டப்படுகிறது, முழு மின்சார ë-C4 உடன் அதன் மின்சார இயக்கம் நகர்வைத் தொடர்கிறது. போக்குவரத்து உலகின் அனைத்து பகுதிகளையும் தொடும் மற்றும் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடிய வகையில் போக்குவரத்தை வழங்கும் நோக்கத்துடன், சி4 மாடலின் முழு மின்சார பதிப்பான ë-C4 ஐ இலையுதிர்காலத்தில் நம் நாட்டில் சாலைகளில் அறிமுகப்படுத்த பிராண்ட் தயாராகி வருகிறது. அணுகக்கூடிய மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு சிறந்த தொழில்நுட்பத் தீர்வு, ë-C4 இலகுரக 50 kWh பேட்டரியை 100 kW DC சார்ஜிங் ஆற்றலுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் அதன் போட்டியாளர்களை விட சிறந்த சார்ஜிங் நேரத்தை வழங்க நிர்வகிக்கிறது. 4 கிமீ (WLTP சுழற்சி) வரம்புடன், ë-C357 தினசரி பயன்பாட்டிலிருந்து நீண்ட பயணங்களை ஆதரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் சார்ஜ் மை கார் பயன்பாடு சார்ஜிங் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது. ஐரோப்பா முழுவதும் 300.000 சார்ஜிங் புள்ளிகளுடன், பயணங்களைத் திட்டமிடவும் சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கண்டறியவும் பயன்பாடு உதவுகிறது. குறுகிய காலத்தில் மொத்த C4 விற்பனையில் 35% பங்கை எட்டியது, 4 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினில் எலக்ட்ரிக் காம்பாக்ட் கிளாஸ் சந்தையில் அதன் முன்னணி இடத்தைப் பெற்ற அனைத்து-எலக்ட்ரிக் ë-C2022 அதன் இரண்டாவது இடத்தில் நிற்கிறது. நெதர்லாந்தில் இடம்.
தினசரி பயன்பாட்டில் சிறந்த துணை
ë-C4 தினசரி பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த தீர்வை வழங்குகிறது. ë-C4 இன் எளிமையான பயன்பாடு, பெரும்பாலான பயனர்களின் வேலை, ஷாப்பிங் அல்லது பயணத்திற்கான தினசரி பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது; இது ஒரு அமைதியான, மென்மையான, மாறும் மற்றும் CO2-இலவச இயக்கத்துடன் சந்திக்கிறது. வழக்கமான சாக்கெட் அல்லது வால் பாக்ஸ் மூலம் தினசரி உபயோகத்தில் அலுவலகத்திலும் வீட்டிலும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யலாம். 357 கிமீ (WLTP சுழற்சி) அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்பில், ஒவ்வொரு நாளும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. 50 kWh பேட்டரியுடன், ë-C4 வாங்கும் செலவின் அடிப்படையில் மின்சாரத்திற்கு மாறுவதற்கு வசதியான தீர்வை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, அதன் கச்சிதமான வடிவமைப்பு மற்றும் நியாயமான எடையுடன், இது தினசரி பயன்பாட்டில் வாழும் இடத்தின் அளவையோ அல்லது நுகர்வுகளையோ பாதிக்காது. உகந்த எடைக்கு நன்றி, இது 260 Nm முறுக்கு மற்றும் குறைந்த நுகர்வுடன் ஓட்டும் இன்பத்தை வழங்குகிறது.
நீண்ட பயணங்களுக்கு சிறந்த தீர்வு
குறுகிய தினசரி பயணங்களை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்தும்போது, ë-C4 நீண்ட தூர பயன்பாட்டை ஆதரிக்கும் அம்சங்களையும் வழங்குகிறது. மிகவும் கச்சிதமான பேட்டரி குறைந்த எடையைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், குறைந்த நுகர்வை உறுதி செய்யும் மிகப்பெரிய காரணிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, 100 kW வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்தி DC சார்ஜிங் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை மேம்படுத்துகிறது. வெப்ப பம்ப், ஹைக்ரோமெட்ரிக் சென்சார் மற்றும் உகந்த பரிமாற்ற அமைப்பு மூலம் மின்சார நுகர்வு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கனமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பேட்டரியை எடுத்துச் செல்வதற்குப் பதிலாக, ë-C4 ஆனது, உகந்த வேகமான சார்ஜிங் பேட்டரியைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் மின்சாரப் பயணத்திற்கு ஒரு புதிய அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. நீண்ட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டுவதை விட அடிக்கடி மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு நிறுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் அதே வேளையில், சார்ஜ் அளவு குறைவாக இருக்கும் போது மற்றும் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது (உதாரணமாக, நெடுஞ்சாலை பயணத்திற்குப் பிறகு) பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது நன்மை பயக்கும். பேட்டரியின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியிலிருந்து பயனடைகிறது. சார்ஜிங் வேகம் முடிவில் இருப்பதை விட சார்ஜின் தொடக்கத்தில் வேகமாக இருக்கும். எனவே, பேட்டரியை 80% முதல் 100% வரை சார்ஜ் செய்வதை விட 0% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும். கூடுதலாக, பயனர் ஒரு குறுகிய சார்ஜிங் நேரத்தை அனுபவிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், நிதி ரீதியாகவும் பயனடைகிறார், எடுத்துக்காட்டாக, பிரான்சில் மிக வேகமாக சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள், சார்ஜிங் செலவுகள் நிமிடங்களில் கணக்கிடப்படுகின்றன.
திட்டமிட்ட பயணங்கள்
நீண்ட பயணங்களில் மின்சார வாகனங்கள் வழங்கும் வசதியிலிருந்து பயனடைய, ஓட்டுநர் வித்தியாசமான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டும் மற்றும் இடைவேளை மற்றும் ரீசார்ஜ் நேரங்களை மேம்படுத்தும் வகையில் தனது பாதையை திட்டமிட வேண்டும். ë-C4 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டிரிப் பிளானர், நிகழ்நேரத்தில் வழியில் இருக்கும் வேகமான சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, நிறுத்தும் அதிர்வெண்ணை நிர்வகிப்பதற்கு நடவடிக்கை எடுக்கிறது. ë-C4 பயனர் Free2move இன் Charge My Car செயலி மூலம் பயணத்தை எளிதாக்க ட்ரிப் பிளானர் சேவையை அணுகலாம். சார்ஜ் மை கார் ஐரோப்பாவில் உள்ள 300.000 சார்ஜிங் பாயிண்டுகளுக்கு இடையே இணக்கமான டெர்மினல்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது. சார்ஜ் மை கார் செயலி மூலம், பயணத்திற்கு முன் பயனர்கள் தங்கள் காரை சார்ஜ் செய்யத் தேவையான நேரம் மற்றும் செலவின் மதிப்பீட்டைப் பெறலாம். பயன்பாட்டிலிருந்து அல்லது Free2move கார்டு மூலம் நேரடியாக சார்ஜிங் தொடங்கலாம் மற்றும் நிறுத்தலாம். பயன்பாடு அனைத்து இன்வாய்ஸ்களையும் கண்காணிக்கும். வரம்பு, நிலைய இருப்பிடம், வெளிப்புற வெப்பநிலை, புவியியல் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாட்டுத் தகவலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பயணத்தைத் திட்டமிடவும், உண்மையான நேரத்தில் பயணங்களைக் கணக்கிடவும் பயனர் பயணத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம். கூடுதலாக, பாதையை வாகனத்தின் வழிசெலுத்தல் அமைப்புக்கு அனுப்பலாம்.
பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகளுடன் பயணம் செய்வதற்கான சுதந்திரம்
ë-C4 உடன், மின்சார வாகனங்களின் வசதியை அனுபவித்துக் கொண்டே பயணிக்கலாம். இதனால், பயனர் விடுமுறைக்காக வார இறுதியில் 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் பயணிக்க முடியும். பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய தேவைப்படும் கூடுதல் நேரம், மக்கள் ஓய்வெடுக்க, மதிய உணவு சாப்பிட அல்லது சாலைப் பாதுகாப்பு பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதற்கு இடைவேளை (ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் 15 முதல் 20 நிமிட இடைவெளி) எடுப்பதை விட அதிகமாக இருக்காது.
ë-C4* உடன் பயண நேரங்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள்:
| பயணம் | கிலோமீட்டர் | ஓட்டும் நேரம் | சார்ஜ் செய்வதற்கான இடைவெளிகளின் எண்ணிக்கை | கட்டணம் இடைவேளை நேரம் | மொத்த பயண நேரம் | கூடுதல் நேரம்* |
| இஸ்தான்புல் - பர்சா | 191 | 2 ம 11 மின் | 0 | 0 | 2 ம 11 மின் | 0 |
| இஸ்தான்புல் - இஸ்மிர் | 483 | 5 ம 11 மின் | 3 | 30 டி.கே. | 6 ம 41 மின் | 30 |
| அங்காரா - இஸ்தான்புல் | 445 | 4 ம 56 மின் | 3 | 30 டி.கே. | 6 ம 26 மின் | 30 |
| இஸ்மிர் - போட்ரம் | 242 | 3 ம 5 மின் | 1 | 30 டி.கே. | 4 ம 35 மின் | 15 |
| இஸ்தான்புல் - டெகிர்டாக் | 118 | 1 ம 21 மின் | 0 | 0 | 1 ம 21 மின் | 0 |
*ஒவ்வொரு 2 மணிநேரத்திற்கும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளுடன் பெட்ரோல்/டீசல் எஞ்சின் பதிப்போடு ஒப்பிடுதல்.
தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
- சக்தி: 136 hp (100 kW)
- முறுக்கு: 260 என்.எம்
- பேட்டரி: லித்தியம்-அயன்; திறன்: 50 kWh; வரம்பு: 357 கிமீ WLTP
- சார்ஜிங் நேரம்:
- 100 கிலோவாட் வேகமான சார்ஜிங் நிலையம்: 30 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ் / 10 நிமிடங்களில் 100 கிமீ சார்ஜ்
- சுவர் பெட்டி 32 ஏ: 5 மணிநேரம் (விருப்ப 11 கிலோவாட் சார்ஜருடன் மூன்று கட்டங்கள்) முதல் 7 மணி நேரம் 30 (ஒற்றை கட்டம்)
- உள்நாட்டு சாக்கெட்: 15 மணிநேரத்திற்கு இடையில் (வலுவூட்டப்பட்ட சாக்கெட்) மற்றும் 24 மணிநேரத்திற்கு மேல் (நிலையான சாக்கெட்)
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்