பிப்ரவரி 2022 இல் மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலின் 2வது இணைப்புக் கூட்டம் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசர் தலைமையில் நடைபெற்றது. பேரவையின் மிக முக்கியமான நிகழ்ச்சி நிரல்களில் ஒன்று, மெட்ரோ திட்டத்திற்கான அங்கீகாரத்தை கடன் வாங்குவதற்கான ஜனாதிபதி சீசரின் கோரிக்கையாகும். 2 பில்லியன் 489 மில்லியன் 543 ஆயிரம் லிராக்களுக்கான அங்கீகாரத்திற்கான Seçer இன் கோரிக்கை மக்கள் கூட்டணியின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது.
"சுரங்கப்பாதையில் கையொப்பமிடப்படாததால் நாங்கள் இன்னும் ஒரு பைசா கூட கடன் வாங்கவில்லை"
சில சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் சிறுகுறிப்பு செய்த கடன் வாங்கும் அதிகாரத்திற்கான கோரிக்கையைப் பற்றிப் பேசிய தலைவர் சேகர், “முதலில், இந்த தவறை சரிசெய்வோம்; இன்று, நகர சபையில் இருந்து கடன் வாங்கும் அதிகாரத்தை நாங்கள் விரும்புகிறோம், நாங்கள் கடனில் சிக்கவில்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் கடனில் சிக்கவில்லை. 900 மில்லியன் TL கடன் வாங்கும் அதிகாரம் 16 ஆகஸ்ட் 2021 அன்று எனக்கு வழங்கப்பட்டது. 6 மாதங்கள் ஆகியும் இன்னும் என்னால் கடன் வாங்க முடியவில்லை. நான் ஏன் கடன் வாங்கவில்லை? ஏனென்றால், கடன் வாங்கும் அதிகாரத்தை நாடாளுமன்றம் எனக்கு வழங்கியதோடு முடிந்துவிடாது. இதற்கு ஜனாதிபதியின் மூலோபாயத் துறையில் ஒப்புதல் காலம் உள்ளது. பின்னர் கருவூலத்தில் ஒப்புதல் காலம் உள்ளது. எனவே, தற்போது அங்கிருந்து வெளியேறாததால், எங்கள் நகராட்சி மெட்ரோவுக்காக ஒரு பைசா கூட கடன் வாங்கவில்லை. இந்த தவறை ஒருமுறை சரி செய்து கொள்வோம். 'நாங்கள் 900 மில்லியன் TL கடன் கொடுத்துள்ளோம், அதை ஒருமுறை சாப்பிடுங்கள், பிறகு புதிய கடனைத் தேடுவோம்'. மீண்டும் சொல்கிறேன்; எங்களால் இன்னும் அதைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை, எனவே நாங்கள் அதை உட்கொள்ளலாம்," என்று அவர் கூறினார்.
"இன்று எனக்கு இந்த அங்கீகாரம் கிடைத்தாலும், அடுத்த ஆண்டு இந்த பணத்தை நான் பயன்படுத்த முடியும் என்பதே சிறந்த வாய்ப்பு"
கடன் வாங்குவதற்கான அங்கீகாரத்திற்கான கோரிக்கைக்கான காரணத்தை விளக்கிய ஜனாதிபதி சீசர், செயல்முறை பல மாதங்கள் தொடர்ந்ததாகக் கூறினார். சீசர் கூறினார்:
“கையொப்பமிடுவதில் இருந்து ஆறு மாதங்கள் வெளியேறுவது கடினம். எனக்கு அளித்த வாக்குறுதியின்படி, நான் சொல்கிறேன்; இது இந்த வாரம் ஜனாதிபதியின் மூலோபாயத் திணைக்களத்தின் தலைவரிடமிருந்து கருவூலத்திற்கு வரும், அது தாமதமின்றி கையொப்பமிடப்படும். நாங்கள் 6 மாதங்களுக்கு முன்பும் இன்றும் பேசுகிறோம். 6 மாதங்கள் கடந்துவிட்டன. இந்த நேரத்தில், கடன் வாங்கும் அதிகாரத்தைக் கோருவதற்கு என்னிடம் ஏற்கனவே ஒரு நியாயம் உள்ளது, நான் பத்திரங்களை வெளியிடுவேன். இந்த காலம் குறைந்தது 6 மாதங்கள் ஆகும். 4 மாதங்களுக்கு முன்பு இது நடக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. 6 மாதங்கள் கடந்துவிட்டன. 6 மாதங்களில், இந்த வாரம் கிடைத்தால்; நான் கையெழுத்துப் பெற்றேன், பத்திரத்தை விற்றேன் அல்லது அது வெளிநாட்டுக் கடனாக இருந்தால்; இன்று நான் விரும்பும் சலுகையைப் போலவே; நான் நிதி தேடி சென்றேன். இப்படியே 6 மாதங்கள், 6 வருடம் நடக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இன்று எனக்கு இந்த அதிகாரம் கிடைத்தாலும், அடுத்த ஆண்டு இந்த நேரத்தில் 1 பில்லியன் 2 மில்லியன் லிராக்களை நான் பயன்படுத்தத் தொடங்க முடியும் என்பதே சிறந்த வாய்ப்பு. நான் தெளிவாக விளக்கினேன் என்று நினைக்கிறேன். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த வேலை 400 மாதங்களுக்குப் பிறகு எல்லாம் இயல்பானதாக இருந்தால் நான் பயன்படுத்தும் பணத்திற்கான அங்கீகார கோரிக்கை. எனக்கு அதிகாரம் இல்லாத சூழ்நிலையில், நிதி நிறுவனங்கள் மேஜைக்கு குறுக்கே கூட உட்காருவதில்லை. 'நீங்கள் திறமையானவரா?' 'இல்லை.' எனக்கு இது ஏன் வேண்டும், நான் அதை என் தலையில் இருந்து உருவாக்குகிறேனா? இத்திட்டம் சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சுக்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, ஜனாதிபதியினால் இத்திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டு, இந்த ஆண்டுக்கான முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
EBRD கடனுடன் 118 பேருந்து மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்கள் வாங்கப்பட உள்ளதாகவும், பிரசிடென்சி முதலீட்டு திட்டத்தில் வெளிப்புற நிதியுதவி தேவைப்படும் 2 திட்டங்கள் உள்ளன என்றும் கூறிய ஜனாதிபதி Seçer, பேருந்துகள் வாங்குவதற்கும் அதே நிலைகளை கடந்து சென்றதை நினைவுபடுத்தினார். சட்டமன்றத்தின் ஒப்புதல் இல்லாமல் நிதியுதவி மற்றும் ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியாது என்று ஜனாதிபதி சீசர் வலியுறுத்தினார்.
"இது ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம், இது ஒரு பாவம், அதை செய்யாதே"
மெட்ரோ திட்டத்தின் டெண்டர் மற்றும் ஒப்பந்த செயல்முறையை விளக்கிய ஜனாதிபதி சீசர், ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட 19 நாட்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 2021, 15 அன்று தளம் வழங்கப்பட்டதாக கூறினார். Seçer கூறினார், “எனவே 3.5 மாதங்களுக்கு முன்பு. அதன் பிறகு 100 மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டுள்ளது. கட்டுமான தளங்கள் கட்டப்படுகின்றன; நீங்கள் மெட்ரோவை பூமிக்கடியில் அழைக்கும் விஷயமும் உள்ளது, டிபிஎம்கள் துளைக்கும் அல்லது நீங்கள் திறந்து மூடுவீர்கள், கட்டுமானம் முடிந்தது. ஆனால் TBM இன் உண்மையான கட்டுமானம்; அதாவது, அந்த நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையைத் திறக்கும் துரப்பணம்; நீங்கள் கட்டும் நிலையங்களின் ஆர்டர், டெபாசிட் மற்றும் விண்ணப்பத் திட்டங்கள் அனைத்தும் முடிந்துவிட்டன; இப்போது தயார். மார்ச் மாதத்தில், பாதுகாப்பு வாரியத்தின் முடிவின்படி, ஜனவரி 3 முதல் தொடங்குகிறோம். ரயில் நிலையம் மற்றும் மெரினா சந்திப்பிலிருந்து மேற்கு நோக்கி, சிகப்பு சந்திப்பை நோக்கி கட்-அண்ட்-கவரைத் தொடங்குகிறோம். எனவே இப்பணி தொடர்கிறது. உங்கள் அனைவருக்கும் கட்டுமான தொழில் தெரியும். பணம் இருந்தால், கட்டுமானம் தொடர்கிறது. துரப்பணத்தை நிலத்தடியில் வைத்தோம், அதாவது டிபிஎம், அது வேலை செய்யத் தொடங்கியது. தினமும் 20 மீட்டர் தோண்டப்படுகிறது. உங்கள் முன்னேற்றத்தை நீங்கள் செலுத்தவில்லை என்றால் நண்பர்களே, அது நிற்காது. அது நிறுத்தப்பட்ட கட்டத்தில் இல்லை, திட்டம் தோல்வியடையும். இது ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம், இது பாவம், அதை செய்ய வேண்டாம், ”என்று அவர் கூறினார்.
"ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் எல்லோரும் அதை அரசியல் ரீதியாக பகிர்ந்து கொள்வார்கள்"
இந்தத் திட்டத்திற்கும் தேர்தலில் வெற்றி பெறுவதற்கும் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம் என்று மீண்டும் வலியுறுத்தினார், ஜனாதிபதி சீசர் கூறினார்:
“எந்த மேயரும் சுரங்கப்பாதையைக் கட்டியதால் தேர்தலில் வெற்றி பெறுவதில்லை. உண்மையில், விஷயங்கள் தவறாக நடந்தால், ஆண்டலியாவைப் போலவே வெவ்வேறு முடிவுகள் இருக்கும். நிச்சயமாக, ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் எல்லோரும் அதை அரசியல் ரீதியாக பகிர்ந்து கொள்வார்கள். சட்டமன்றமும் அதைப் பகிர்ந்து கொள்ளும், ஆனால் நீங்கள் மெர்சினில் நிரந்தர மரபை விட்டுச் செல்கிறீர்கள். ஒருவேளை 10 ஆண்டுகளில் நீங்கள் மற்றொரு கட்டத்தை செய்யலாம். 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் வெவ்வேறு நிலைகளைச் செய்கிறீர்கள். நாங்கள் ஏற்கனவே மூன்று நிலைகளை கணக்கிட்டுள்ளோம். நகராட்சி தொடரட்டும். இது 3-நிலை 30 கிலோமீட்டர் ஓட்டமாகும். நாங்கள் 13.4 கிலோமீட்டர் மேடையின் வேலையைத் தொடங்கினோம், நண்பர்களே, அது ஜனாதிபதி முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது அரசாங்கத்தின் அரசியல் கொள்கை. இது ஒரு முதலீட்டு திட்டத்தை உருவாக்குகிறது, அதன் பட்ஜெட்டை சரிசெய்கிறது மற்றும் முதலீடுகளை பொருத்தமானதாக கருதுகிறது. மறுபுறம், இந்த திட்டத்தை சீர்குலைக்கும் வகையில் பாராளுமன்றம் எடுக்கும் முடிவுகள் அரசின் அரசியல் கொள்கைகளுக்கும் தடையாக உள்ளது. அரசை ஆளும் அதிகாரம் அல்லவா? எனவே இது ஒரு மாநிலக் கொள்கை என்றால், இது ஒரு வகையில் அரசாங்கக் கொள்கையும் கூட. இல்லையேல் ஜனாதிபதி அனுமதிக்க மாட்டார். அவர், 'இல்லை, அண்ணா, நான் மெர்சின் மெட்ரோவை அனுமதிக்கவில்லை' என்று கூறுகிறார், ஆனால் அவர் இதை ஒரு சரியான திட்டமாகப் பார்க்கிறார். அதனால்தான் அவர் அதைப் பெறுகிறார்."
"கடன் வாங்கும் சக்தி நமக்கு வழி திறக்கிறது"
மெட்ரோ கட்டுமானத்திற்கான பூர்வாங்க ஏற்பாடுகள் முடிந்துவிட்டதாகக் கூறிய அதிபர் சீசர், ஒப்பந்ததாரர் இதுவரை முன்னேறவில்லை என்ற தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார்:
“எனவே அதன் சாராம்சம்; இந்த வகையில், எங்கள் தள விநியோகம் அக்டோபர் 19 அன்று தொடங்கியது மற்றும் முதற்கட்ட ஏற்பாடுகள் நிறைவடைந்தன. மார்ச் மாதத்துடன், ஒரு மகத்தான கட்டுமான செயல்முறை தொடங்குகிறது மற்றும் முன்னேற்றக் கொடுப்பனவுகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வரும். ஒப்பந்ததாரர் 100 மில்லியன் செலவழித்து, இன்று வரை காத்திருந்தும் அவர் முன்னேற்றம் அடையவில்லை. அவர் நியாயப்படுத்த வேண்டும். இந்த நபருக்கு நாங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும். பாருங்கள், 900 மில்லியனில் இருந்து இன்னும் பணம் வரவில்லை. இன்னும் 6 மாதத்தில் வந்துவிடும் என்கிறேன். எனது சொந்த மூலதனத்தில் இருந்து கொஞ்சம் செலுத்துவேன். உண்மையில், இந்த முதலீடு கட்டுமானத்திற்காக மொத்தம் 4 பில்லியன் TL ஆகும். வெறும் கட்டுமானம். வேகன், மற்ற கட்டிடங்களை எண்ணவில்லை. இதில் 600 மில்லியனை ஈக்விட்டியிலிருந்து செலுத்துவோம்; அதில் 15%. மீதமுள்ள 3 பில்லியன் 389 மில்லியன் கடன் வாங்குவோம். அவர்களில் 900 பேருக்கு அங்கீகாரம் கிடைத்துள்ளது. நாங்கள் இன்னும் அதைப் பயன்படுத்தவில்லை. மீதியை இப்போதே எடுத்துக்கொள்வோம், டேபிளில் உட்கார்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம். 'பார், எங்களுக்கு அங்கீகாரம் கிடைத்தது, செயல்முறை தொடர்கிறது. அதை இப்போது ஜனாதிபதிக்கு அனுப்பியுள்ளோம்’ என்றார். பாருங்கள், தவறான கடன் வாங்குதல் இருந்தால், ஜனாதிபதி வியூகத் துறை மற்றும் கருவூலம் அனுமதிக்காது.
மெர்சின் மக்களை வற்புறுத்தாமல், இந்தத் திட்டத்திற்கான நாடாளுமன்றத்தின் ஆதரவை தாமதமின்றி நிறைவேற்ற வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புவதாக Seçer கூறினார், மேலும், "நிச்சயமாக மீதமுள்ள செயல்முறைகளை நாங்கள் துரத்துவோம், நாங்கள் இரவும் பகலும் உணர்வுடன் இந்த விஷயத்தில் இருப்போம். அதனால் எந்த அசம்பாவிதமும் ஏற்படாது."
"600 மில்லியனை அச்சிடுவதற்கு என்னிடம் நாணயங்கள் இருந்தால், நான் இங்கு இவ்வளவு மூச்சை வீணடிக்க மாட்டேன்"
900 மில்லியன் கடனும் 600 மில்லியன் ஈக்விட்டி மூலதனமும் இணைந்தால், 5 கிலோமீட்டர் கட்டுமானத்தை அவர்கள் உணர முடியும் என்று சட்டமன்ற உறுப்பினரின் கூற்றுக்கு பதிலளித்த ஜனாதிபதி சீசர், “600 மில்லியனை அச்சிட ஒரு நாணயம் இருந்தால், நான் எப்படியும் இங்கே இவ்வளவு மூச்சை வீணடிக்க மாட்டேன். என்னிடம் புதினா இல்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் ஒரு எளிய கணக்கீடு மூலம் செல்கிறீர்கள், அதற்கும் யதார்த்தத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. தயவுசெய்து தவறான மற்றும் தவறான கணக்கீடுகளை செய்ய வேண்டாம். எனவே நாங்கள் பணத்தை அச்சிடுவதில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நகராட்சிகளுக்கு மத்திய வங்கி போன்ற ஜனாதிபதியுடன் இணைக்கப்பட்ட நிறுவனம் இருந்தால், நீங்கள் 'மெட்ரோவுக்கு பணத்தைத் தள்ளுங்கள்' என்று கூறுவீர்கள், ஆனால் எனக்கு அத்தகைய வாய்ப்பு கிடைக்காது," என்று அவர் கூறினார். தலைவர் சீசர் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களிடம், “உங்களுக்கு மெட்ரோ திட்டம் வேண்டும், இல்லையா? சொல்லுங்கள், இது எப்போது வசதியானது? அடுத்த மாதம், அடுத்த மாதம், எந்த மாதம்? உங்களுக்கு அப்படி ஒரு வேலை இருக்கிறதா? இந்த 2 பில்லியன் 400 மில்லியன் வெளிநாட்டுக் கடன்கள் எந்தெந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் எப்பொழுது பெறப்பட்டு நமது கணக்கில் சேர்க்கப்படும் என்று ஆய்வு உள்ளதா? இல்லை. ஆனால் என்னிடம் உள்ளது. உங்களுக்கும் இருந்தால், என்னை சமாதானப்படுத்துங்கள், நான் காத்திருக்கிறேன். ஆனால் இல்லை, ”என்று அவர் அழைத்தார்.
"மெர்சின் இந்த திட்டத்தை நம்புகிறார்"
கடன் வாங்கும் அதிகாரம் முன்கூட்டியே இருந்தது என்று சில சட்டமன்ற உறுப்பினர்களின் குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பிறகு, தலைவர் சேகர் இந்த சிக்கலை எடுத்துக்காட்டுகளுடன் விளக்கினார். ஜனாதிபதி சீசர், “நீங்கள் 10 மாடி அடுக்குமாடி கட்டிடத்தை கட்டுகிறீர்கள். நீங்கள் 10 மில்லியன் லிராக்களை செலவிடுவீர்கள். அவர் பாக்கெட்டில் 1 மில்லியன் லிராக்கள் உள்ளது. இப்போதே தொடங்குவோம். பிஸ்மில்லாஹ், தொடங்கினோம். நன்றாக ஆரம்பித்து 2 வருடத்தில் அபார்ட்மெண்ட்டை முடித்து விடுவீர்கள். ஒரு மாதம் கடந்துவிட்டது, பணம் போய்விட்டது. உங்கள் முன்னெச்சரிக்கை, கட்டுமானத்தை நீங்கள் எடுக்காவிட்டால் என்ன நடக்கும்? எஜமானர் தனது பணத்தைப் பெறவில்லை என்றால்; செங்கல் மீது செங்கல் போடுவதில்லை, கான்கிரீட் தொழிலாளி கான்கிரீட் அனுப்புவதில்லை, சிமென்ட் தயாரிப்பவர் மற்றும் கொல்லர் விற்பனை செய்வதில்லை, தொழிலாளர்கள் வேலை செய்வதில்லை. ஒரு மனிதன் எப்படி வேலை செய்ய முடியும், ஒப்பந்தக்காரர்? ஒப்பந்ததாரர் தன்னை உத்தரவாதத்தில் பார்ப்பார். 900 மில்லியன் வெளிவர உள்ளது. குடியரசுத் தலைவர் பேரவையின் ஒப்புதலைப் பெற்றார். விஷயங்கள் இயங்குகின்றன என்று அர்த்தம். மெர்சின் இந்த திட்டத்தை நம்புகிறார். நீங்கள் அனைவரையும் மனச்சோர்வடையச் செய்கிறீர்கள். அதனால் எனக்கு புரியவில்லை. நீங்கள் என்னை 'முந்தைய ஜனாதிபதி' என்று அழைக்கிறீர்கள் என்றால், நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். நான் எப்போது கொண்டு வருவேன்? அதை பற்றி என்னிடம் சொல். பண வரவு பற்றி சொல்லுங்கள்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்