Çubuklubala-Çubukluosmaniye மற்றும் சிறைச்சாலை வகைகளை முடித்துவிட்டதாக போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu தெரிவித்தார், மேலும் İzmit-Kandıra-Kaynarca சாலைத் திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், பாதை 15 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும் என்றும் பயண நேரம் குறையும் என்றும் கூறினார். 60 நிமிடங்கள் முதல் 40 நிமிடங்கள் வரை.
İzmit Kandıra Kaynarca Road Çubuklubala-Çubukluosmaniye மாறுபாடு மற்றும் சிறை மாறுபாட்டின் திறப்பு விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu கலந்து கொண்டார். கரீஸ்மைலோக்லு, “ஏகே கட்சியாக, நாங்கள் எங்கள் தேசத்திலிருந்து பெற்ற ஆதரவுடன் எங்கள் நாட்டை ஆளத் தொடங்கிய முதல் நாளிலிருந்து போக்குவரத்துத் துறையில் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளோம்” என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். அவர்களின் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளை பல மடங்கு அதிகரிப்பதன் ஆறுதல்.
எங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் திறன்களை பலப்படுத்துகிறோம்
கடந்த 20 ஆண்டுகளில், துருக்கி நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புக்காக சுமார் 1 டிரில்லியன் 200 பில்லியன் லிராக்களை செலவழித்துள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, கரைஸ்மைலோக்லு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"இந்த தொகையில், நெடுஞ்சாலைகள் 711 பில்லியன் லிராக்களுடன் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. நம் நாடு முழுவதும்; பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 6 கிலோமீட்டரிலிருந்து 100 கிலோமீட்டராகவும், நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 28 கிலோமீட்டராகவும், சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 550 கிலோமீட்டரிலிருந்து 3 கிலோமீட்டராகவும், பாலங்கள் மற்றும் வழித்தடங்களின் நீளத்தை 532 கிலோமீட்டரிலிருந்து 50 கிலோமீட்டராகவும் உயர்த்தினோம். 651 மற்றும் 311 க்கு இடையில் எங்களின் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகள் மூலம், மொத்த தேசிய உற்பத்திக்கு 724 பில்லியன் 2003 மில்லியன் TL பங்களித்துள்ளோம். அதேபோல், உற்பத்திக்கு 2020 பில்லியன் 109 மில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் பங்களித்துள்ளோம். நமது திட்டங்களின் மூலம் நமது பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் அதே வேளையில், முழுமையான வளர்ச்சியை நிலைநாட்ட முக்கிய நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம். போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் நாங்கள் எடுத்த நடவடிக்கைகளின் மூலம், கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் மட்டுமல்ல, வடக்கு-தெற்கு திசையிலும் எங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட திறன்களை வலுப்படுத்துகிறோம். எங்களின் புதிய முதலீடுகள் மற்றும் முதலீட்டு இலக்குகளுடன் மத்திய தாழ்வாரத்தில் நமது நாட்டை உலகளாவிய தளவாட வல்லரசாக மாற்றுவதற்கான உறுதியை நாங்கள் பேணுகிறோம். கோகேலியின் எல்லைக்குள் இருக்கும் வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை, இந்த அர்த்தத்தில் நாம் முடித்து நமது தேசத்தின் சேவையில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு முக்கியமான முதலீடாகும். Çanakkale வெற்றியின் 250 வது ஆண்டு விழாவில் எங்கள் ஜனாதிபதியின் பங்கேற்புடன் மார்ச் 237 அன்று நாங்கள் திறந்து வைக்கும் 539 Çanakkale பாலம், இந்த இலக்கை ஆதரிக்கும் எங்கள் மிக முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாக இருக்கும். 107 செனக்கலே பாலம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், வளர்ந்து வரும் யூரேசிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க புவியியலின் வணிக குறுக்கு வழியாக எங்கள் பகுதியை மாற்றுவோம்.
கோகேலியில் உள்ள நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளின் மொத்த அளவு 10,6 பில்லியன் TL ஐத் தாண்டியது
நாடு முழுவதும் அதிவேகமாக வளர்ந்த இந்த முதலீடுகளில் இருந்து மற்ற எல்லா மாகாணங்களையும் போலவே கோகேலியும் அதன் தகுதியான பங்கைப் பெற்றுள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய கரைஸ்மைலோக்லு, மாகாணம் முழுவதும் 2003 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையின் நீளம் 150 வரை 366 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது என்று கூறினார். . கோகேலியை இஸ்தான்புல், சகர்யா, பர்சா மற்றும் யலோவாவுடன் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் மூலம் இணைத்ததைக் குறிப்பிட்டு, போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “மாகாணத்தில் சூடான பிட்மினஸ் நடைபாதை சாலையின் நீளத்தை 177 கிலோமீட்டரிலிருந்து 565 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். கோகேலியின் நெடுஞ்சாலைகளில் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளின் விகிதம் 61 சதவீதம் ஆகும், இது தேசிய சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது. கோகேலியில் 2003-2022 க்கு இடையில்; நாங்கள் 184 கிலோமீட்டர் ஒற்றைச் சாலை கட்டுமானம் மற்றும் மேம்பாட்டை முடித்துள்ளோம். நாங்கள் 388 கிலோமீட்டர் பிட்மினஸ் சூடான-பூசிய நிலக்கீல் செய்தோம். மொத்தம் 19 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 450 சுரங்கப்பாதைகளை அமைத்துள்ளோம். அதே காலகட்டத்தில் நாங்கள் கட்டிய 5 பாலங்களின் மொத்த நீளம் 306 மீட்டரைத் தாண்டியது. 34-923 காலகட்டத்தில் கோகேலியில் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளின் மொத்தச் செலவு 1993 பில்லியன் 2002 மில்லியனாக இருந்தபோது, நமது அரசாங்கங்களின் காலத்தில் இந்தத் தொகையை 3 மடங்கு அதிகரித்து 124 பில்லியன் 2,5 மில்லியன் லிராக்களாக உயர்த்தினோம். மாகாணம் முழுவதும் இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கும் எங்கள் 10 நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களின் மொத்த திட்டச் செலவு 656 பில்லியன் TL ஆகும்.
2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சிட்டி ஹாஸ்பிட்டல் டிராம் லைனை முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்
நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியமான நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பு மற்றும் சர்வதேச மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில்வே பணிகளில் முதலீடுகள் தொடர்வதாகக் கூறிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, கெப்ஸே-டாரிகா மெட்ரோ பாதையின் பணிகளும் தொடர்கின்றன என்று கூறினார். விரைவாக. ஏறக்குறைய 40 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட கட்டுமானப் பணிகள் 15,6 சதவிகிதம் முன்னேறியதாகக் குறிப்பிட்ட Karismailoğlu, மற்றொரு ரயில்வே வேலை கோகேலி சிட்டி ஹாஸ்பிடல் டிராம் லைன் திட்டம் என்று கூறினார். Karaismailoğlu கூறினார், "தற்போதுள்ள 11-கிலோமீட்டர் பேருந்து நிலையம்-Kuruçeşme லைனுடன் இணைக்க எங்கள் சிட்டி ஹாஸ்பிடல் டிராம் லைனை நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்" என்று Karaismailoğlu கூறினார், "இந்த பாதை கனலியோலு நிலையத்தில் இருக்கும் பேருந்து நிலையம்-குருசெஸ்மே லைனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். கனல்யோலு நிலையம், துரான் குனேஸ் நிலையம், பாசரன் நிலையம், மருத்துவமனை நிலையம் மற்றும் நகர மருத்துவமனை நிலையம் ஆகிய 5 நிலையங்கள் 3 கிலோமீட்டராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆண்டுக்குள் எங்கள் திட்டத்தை முடிக்க திட்டமிட்டிருந்தோம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் குடிமக்களுக்கான எங்கள் சேவைகளைத் தடுக்க முயற்சிக்கும் சில வெடிப்புகளால் எங்களின் தற்போதைய டெண்டர் ரத்துசெய்யப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் எங்கள் வேலையை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. நாங்கள் விரைவாக எங்கள் திட்டத்தை மீண்டும் தொடங்கினோம். இந்த திட்டத்தை 2023 முதல் காலாண்டில் முடித்து கோகேலியின் சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம்,” என்றார்.
சிறைச்சாலையின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சந்திப்புகளுக்கு இடையில் நான்கு லேன் பிரிக்கப்பட்ட சாலை
Çubuklubala-Çubukluosmaniye மாறுபாடு மற்றும் சிறைச்சாலை மாறுபாடு 58,9 கிலோமீட்டர் Izmit-Kandıra சாலையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்று குறிப்பிட்டு, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"எங்கள் இஸ்மித்-கண்டரா-கய்னார்கா சாலை, நாங்கள் ஒரு பிளவுபட்ட சாலையாக வடிவமைத்துள்ளோம், இது தினசரி போக்குவரத்தின் கூடுதலாக, குறிப்பாக கோடையில், போக்குவரத்து அளவு தீவிரமான அதிகரிப்பைக் காண்கிறது. Çubuklubala-Çubukluosmaniye மாறுபாட்டுடன் சேர்ந்து, சிறை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சந்திப்புகளுக்கு இடையிலான 7-கிலோமீட்டர் பகுதியை நான்கு வழிப் பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக முடித்தோம். இன்று நாம் திறந்த பிரிவில்; 135 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 4 பாலங்கள், 124 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 3 பாதாளச் சாக்கடைகள், 521 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 16 மதகுகள், 4 ஆயிரத்து 334 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 13 கரை மற்றும் தடுப்புச் சுவர்கள், 4 குறுக்கு வழிகள் என பல்வேறு உள்ளன. நிலைகள், அதாவது Çubuklubala, Çubukluosmaniye, சிறை நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சந்திப்புகள். . மொத்தம் 3,3 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட ஒரு பகுதியை நாங்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்துகிறோம், அதில் 4,6 கிலோமீட்டர்கள் Çubuklubala-Çubukluosmaniye சந்திப்பு மற்றும் 8 கிலோமீட்டர்கள் சிறைச்சாலை மாறுபாடு ஆகும். இந்த வழியில்; 11 கிலோமீட்டர் சாலையை முடித்துவிட்டோம். İzmit-Kandıra-Kaynarca சாலை, İzmit ஐ Kandıra மாவட்டத்துடன் இணைக்கும் மற்றும் Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu பாதையில் பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக இருக்கும். வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வே, Şile-Ağva-Kandıra-Kaynarca-Karasu D-020 axis மற்றும் TEM நெடுஞ்சாலை மற்றும் D-100 ஸ்டேட் ரோடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பை வழங்குவதில் இந்த சாலைத் திட்டம் முக்கியமானது. கடந்த ஆண்டுகளில் 59 கிலோமீட்டர் சாலையை 3,2 கிலோமீட்டர்களை நாங்கள் முடித்திருந்தோம். 49 கிலோமீட்டர் பிரிவில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
திட்டம் முடிந்ததும், சாலை 15 கிலோமீட்டர் சுருங்கி விடும்.
2020ல் டெண்டர் விடப்பட்டு 1 பில்லியன் 669 மில்லியன் திட்ட மதிப்பைக் கொண்ட சாலையின் கட்டுமானத்தில் 35 சதவீத முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டுள்ளதாகவும், Şile-Ağva-Kandıra இடையேயான பணிகளும் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், அது எப்போது முடிக்கப்பட்டது, இது Şile-Ağva-Kandıra-İzmit பிரிக்கப்பட்ட சாலையாக இணைக்கப்படும். முடிக்கப்பட்ட பகுதியை போக்குவரத்துக்கு திறப்பதன் மூலம் ஒற்றை சாலையை பிரிக்கப்பட்ட சாலை தரத்திற்கு கொண்டு வருவார்கள் என்று விளக்கிய கரைஸ்மைலோக்லு, “மிக முக்கியமாக, இந்த வழியில், போக்குவரத்தில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரித்து, எங்கள் குடிமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்கிறோம். முழு திட்டமும் சேவையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது; பாதை 15 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும். பயண நேரம் 60 நிமிடங்களில் இருந்து 40 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். இவ்வாறு, ஆண்டுக்கு மொத்தம் 84 மில்லியன் லிராக்கள் சேமிக்கப்படும், காலப்போக்கில் 25,2 மில்லியன் லிராக்கள் மற்றும் எரிபொருள் எண்ணெய் மூலம் 109 மில்லியன் லிராக்கள் சேமிக்கப்படும். மேலும், 5 டன் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயற்கையைப் பாதுகாப்பதற்கும், நமது தேசம் நிம்மதிப் பெருமூச்சு விடுவதற்கும் முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்வோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்