2021 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் கை கார் சந்தை 7% குறைந்துள்ளது

துருக்கிய வாகனத் தொழிலின் மிகப்பெரிய அளவைக் கொண்ட இரண்டாவது கைத் துறை 2021 இல் சுருங்கியது. ஜனவரி 2022 இல் மெதுவாக நுழைந்த துறை, ஆண்டின் இரண்டாம் பாதிக்குப் பிறகு மீண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டோகன் ஹோல்டிங்கின் கீழ் இயங்கும் டோகன் ட்ரெண்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் ரீடெய்ல் ஆபரேஷன்ஸ் மற்றும் சவ்மார்க்கெட்டின் துணைப் பொது மேலாளர் உகுர் சகர்யா, 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான தனது மதிப்பீட்டையும் 2022 ஆம் ஆண்டிற்கான கணிப்புகளையும் பகிர்ந்து கொண்டார். Uğur Sakarya கூறினார், "2021 முதல் 6 மாதங்களில் சுருங்குதல் 25% அளவில் இருந்தது, ஆனால் கோடை காலத்தில் அதிகரித்து வரும் தேவை மற்றும் மாற்று விகிதத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக இது கிட்டத்தட்ட வெடித்தது. கடந்த காலாண்டில், ஆண்டின் மொத்த தொகையை மீட்டெடுத்து, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளைப் போலவே மீண்டும் 6 மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் அதிகரித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில், முந்தைய ஆண்டை விட இரண்டாவது கை விற்பனை 50% அதிகரித்துள்ளது. ஆனால், டிசம்பருக்குப் பிறகு டாலர் மதிப்பு அதிகரிப்பு, பின்னர் சிறிது சரிவு ஆகியவை விற்பனைக்கு பிரேக் போட்டது. பயன்படுத்திய கார் வர்த்தகம் கிட்டத்தட்ட ஸ்தம்பித்தது மற்றும் 2021 முந்தைய ஆண்டை விட 7% சுருங்கியது. மாறக்கூடிய மாற்று விகிதத்துடன் கூடிய விலைவாசி உயர்வு, 2022 முதல் மாதத்தில் நுகர்வோரை காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் கொள்கைக்கு இட்டுச் சென்றது. எவ்வாறாயினும், ஏப்ரல் மாத நிலவரப்படி, செகண்ட் ஹேண்ட் வாகன விற்பனை அதிகரிக்கும் மற்றும் கடந்த ஆண்டை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

2021 ஆம் ஆண்டின் கடைசி மாதங்களில் மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக வாகனத் துறையின் தேக்கநிலை செயல்முறை அதே திசையில் இரண்டாவது கை சந்தையையும் பாதித்தது. முந்தைய ஆண்டின் முதல் மாதங்களில் இருந்ததைப் போலவே, 2022 ஆம் ஆண்டில் மந்தநிலையுடன் தொடங்கிய இரண்டாவது கை வாகனத் தொழில், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. புதிய கார்களின் அதிக விலைகள், சிப் நெருக்கடியால் கிடைப்பதில் சிக்கல் நீடித்திருப்பது, கார்ப்பரேட் இரண்டாம் கை நிறுவனங்களின் உத்தரவாதமான வாகன சலுகைகள் மற்றும் நிதியுதவி ஆகியவை நுகர்வோரை இரண்டாவது கை வாகனங்களை வாங்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது. டோகன் ட்ரெண்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் ரீடெய்ல் ஆபரேஷன்ஸ் மற்றும் சுவ்மார்க்கெட் துணைப் பொது மேலாளர் உகுர் சகர்யா, 2021 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் கை வாகன சந்தையில் நிலவரங்கள் மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான அவரது கணிப்புகள் பற்றிய விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார், "2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் 5 மாதங்களில் ஊரடங்குச் சட்டம் கொண்டு வரப்பட்டது. கோவிட் பாதிப்பால் சந்தை ஸ்தம்பித்தது. ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வேகம் மேல்நோக்கிச் சென்றாலும், கடந்த 15 நாட்களில் ஏற்பட்ட மாற்று விகித மாற்றங்களுடன் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்ட செகண்ட் ஹேண்ட் துறை, முந்தைய ஆண்டை விட 2021 இல் 7% சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

"விலைகளில் முன்னோடியில்லாத இயக்கம் இருந்தது, ஜனவரி மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது"

2021க்குப் பிறகு, செகண்ட் ஹேண்ட் மார்க்கெட் சுருங்கியதும், செகண்ட் ஹேண்ட் மார்க்கெட் தேக்கமடையத் தொடங்கியது என்பதை வலியுறுத்தி, உகுர் சகர்யா கூறினார், “பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விலையையும் நாங்கள் மதிப்பிடும்போது, ​​கடந்த 2022 மாதங்களில் முன்னோடியில்லாத அளவிலான செயல்பாட்டைக் காண்கிறோம். 3 இன் கடைசி காலாண்டில், அதிகரித்து வரும் தேவை மற்றும் மாற்று விகித அதிகரிப்புடன், ஒரு மாதத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கார்களின் விலை 2021% அதிகரித்துள்ளது. பின்னர், அன்னியச் செலாவணி குறைவுக்கு இணையாக 70-20% வீதத்தில் திரும்பி வந்தது காணப்பட்டது. இருப்பினும், சந்தையில் நிச்சயமற்ற தன்மை நிலவுவதால், ஜனவரியில் விலைகள் திரும்பினாலும் விற்பனையைத் தூண்ட முடியவில்லை. பரிவர்த்தனை விகிதங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் குறையும் என்று வாங்குபவர்கள் காத்திருக்கும் நிலையில், மாற்று விகிதங்கள் உயர்ந்தால், தாங்கள் விற்கும் வாகனத்தை மீண்டும் மாற்ற முடியாது என்று விற்பனையாளர்கள் நினைக்கிறார்கள். இந்த காரணத்திற்காக, ஜனவரி மிகவும் பலவீனமான மாதம். டிசம்பர் பாதி வரை கூட விற்பனை நடக்கவில்லை,'' என்றார்.

"பூஜ்ஜியத்தை அடைய முடியாத நுகர்வோர் இரண்டாவது கைக்கு திரும்புவார்"

சமீப காலமாக புதிய கார்களின் விலை படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதால், புதிய வாகனங்களை வாங்குவதில் நுகர்வோருக்கு சிரமம் ஏற்பட்டுள்ளதாக அவர் கூறியதுடன், “2022ம் ஆண்டும் முந்தைய ஆண்டைப் போலவே மெதுவாகத் தொடங்கினாலும், அங்கு ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் மீண்டும் அதிகரிக்கும். விலைவாசி உயர்வால் புதிய வாகனங்களை வாங்குவதில் நுகர்வோர் சிரமப்படுவார்கள் என்பதே இதற்கு முக்கியக் காரணம். தற்போதைய சிப் நெருக்கடியின் காரணமாக புதிய கார்களில் கிடைக்கும் சிக்கல்கள் இந்த முன்னேற்றங்களுடன் சேர்க்கப்படும்போது, ​​நுகர்வோர் இரண்டாவது கைக்கு அனுப்பப்படுவார்கள் என்று நான் கணிக்கிறேன்.