போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu, 1915 Çanakkale பாலம் புதிய துருக்கியின் வரலாற்றுச் செய்தி என்று அடிக்கோடிட்டு, “1915 Çanakkale பாலம்; உலகின் முதல் 10 பொருளாதார நாடுகளுக்குள் நுழைய முனைப்புடன் செயல்படும் புதிய துருக்கி, இந்த சாலையில் கடைசி திருப்புமுனையில் உள்ளது என்பதை இது உணர்த்துகிறது. மார்ச் 18, 1915 அன்று Çanakkale கடற்படை வெற்றியிலிருந்து துருக்கி எவ்வளவு தூரம் எடுத்துள்ளது என்பதை உலகம் முழுவதற்கும் காட்டும் பேட்ஜ் இது. இது 2053 இன் தொலைநோக்கு பார்வையுடன் முழுமையான சுதந்திரமான துருக்கியின் முத்திரை, தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும் வளர்ந்து, ஏற்றுமதியில் குடியரசின் சாதனையை முறியடித்தது.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, பிப்ரவரி 26 அன்று திறக்கப்படும் 1915 Çanakkale பாலத்தை ஆய்வு செய்தார். இளைஞருடன் பாலத்தின் வழியாக நடந்து கொண்டிருந்த கரைஸ்மைலோக்லு, பின்னர் ஒரு செய்தி அறிக்கையை வெளியிட்டார், “நாங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் சானக்கலேவுக்கு வரும்போது, பிறையை தரையில் விடக்கூடாது என்பதற்காக நாங்கள் எங்கள் புனித தியாகிகளின் ஆன்மீக இருப்புக்கு வருகிறோம். போரில் தங்கள் அளப்பரிய வீரத்தால், உலகம் முழுவதற்கும், துருக்கியின் எதிரிகளுக்கு எதையாவது கற்பித்தார்கள்; 'சானக்கலே கடக்க முடியாது...' ஏனென்றால், எதிரிக்கு சாணக்கலே ஒருபோதும் கடக்காது. இருப்பினும், நட்பு, சகோதரத்துவம், உற்பத்தி, வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் வேலைவாய்ப்பு என்று வரும்போது, டார்டனெல்லெஸின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் 6 நிமிடங்களில் வசதியான பயணத்தில் செல்ல முடியும்.
நாங்கள் வரலாற்றைப் பார்க்கிறோம்
1915 ஆம் ஆண்டு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா கண்டங்களை முதல்முறையாக டார்டனெல்லஸில் இணைத்த Çanakkale பாலத்தின் மீது தாங்கள் நடந்ததாகவும், ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு வரலாற்றுத் தருணங்களுக்கு சாட்சியாகத் தடையின்றி சென்றதாகவும் Karaismailoğlu கூறினார்.
“துருக்கி குடியரசின் வரலாற்றில் மர்மரே, இஸ்தான்புல் விமான நிலையம், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் ஒஸ்மங்காசி பாலங்கள் போன்ற மிக முக்கியமான போக்குவரத்துத் திட்டங்களில் ஒன்றை நாங்கள் வெற்றிகரமாக முடித்து வருகிறோம், மேலும் வரலாற்றில் ஒரு முத்திரை பதிக்கிறோம். ஒரு வாரம் கழித்து, பிப்ரவரி 26, 2022 அன்று, எங்கள் ஜனாதிபதியின் மரியாதையுடன், எங்கள் அன்பான தேசம் மற்றும் உலகத்தின் சேவைக்கு எங்கள் பாலத்தை வழங்குவோம். Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை மற்றும் 2 பில்லியன் 545 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டு மதிப்பு கொண்ட 1915 Çanakkale பாலம் மூலம், நாம் அதன் புகழ்பெற்ற வரலாறு மற்றும் 21 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு தகுதியான ஒரு வேலையுடன் Çanakkale மக்களையும் நமது முழு நாட்டையும் ஒன்றிணைக்கிறோம். 1915 Çanakkale பாலம் 89 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மல்கரா-சனாக்கலே நெடுஞ்சாலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதில் 12 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 101 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலைகள். சுமார் 5 பணியாளர்கள் மற்றும் 100 கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் இரவும் பகலும் உழைத்து நாங்கள் உருவாக்கிய இந்த தனித்துவமான திட்டம், அதன் மைய மற்றும் பக்க திறப்புகளின் கூட்டுத்தொகையுடன் 740 மீட்டர் நீளத்தை கடக்கும் ஒரு திட்டமாகும். மற்றும் வையாடக்ட்களை அணுகவும். பாலத்தின் 4-மீட்டர் நடுப்பகுதி நமது குடியரசின் 608-வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதன் 2023-மீட்டர் எஃகு கோபுரங்கள் 100 மார்ச் 318, Çanakkale கடற்படை வெற்றியை வென்றதைக் குறிக்கிறது. கோபுரங்களின் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறம் நமது 'சிவப்புக் கொடி'யைக் குறிக்கிறது. இது 18 மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளியுடன் உலகின் மிக நீளமான இடைப்பட்ட தொங்கு பாலமாகும்.
எங்களின் 1915 ஆம் ஆண்டு கானக்கால் பாலம் "மிகவும்" திட்டமாகும்.
போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மாயிலோக்லு கூறுகையில், “கடல் மட்டத்திலிருந்து உயரம் இருப்பதால், செயிட் ஒன்பாஷி தனது முதுகில் சுமந்து செல்லும் 16 மீட்டர் பீரங்கி குண்டு மற்றும் போரின் தலைவிதியை மாற்றிய 334 மீட்டர் பீரங்கி குண்டு, மற்றும் கோபுர உயரம் 2 மீட்டரை எட்டும், எங்கள் பாலம் உலகின் மிக உயரமான கோபுரங்களைக் கொண்ட தொங்கு பாலமாக இருக்கும்.” இரட்டை அடுக்குகளாக வடிவமைக்கப்பட்ட அரிய தொங்கு பாலங்களில் இதுவும் ஒன்று என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளது என்றார். உலகிலேயே 162 ஆயிரம் மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளியில் இரட்டை தளமாக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் பாலமாக இது வரலாற்றில் இடம்பிடிக்கும் என்று கூறிய Karismailoğlu, பாலத்தின் "சிறந்த" தகவல்களில் ஒன்றையும் பகிர்ந்து கொண்டார். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு கூறுகையில், “எங்கள் பாலத்தின் பிரதான கேபிளில் பயன்படுத்தப்பட்ட மொத்த கம்பி நீளம் 4 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மூலம், உலகின் சுற்றளவை 1 முறை திருப்ப முடியும். டவர் சீசன்களை பரப்பளவில் ஒப்பிடும் போது, அவை 227 கால்பந்து மைதானத்தின் அளவு. பாலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 100 ஆயிரம் கன மீட்டர் கான்கிரீட் மூலம் 5 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 900 ஆயிரத்து 25 அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அதாவது 177 ஆயிரம் மக்கள் தொகை கொண்ட மாவட்டத்தை அமைக்கலாம். பாலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 177 ஆயிரம் டன் எஃகு மூலம், 155 ஆயிரம் பயணிகள் கார்களை தயாரிக்க முடியும். கூடுதலாக, பாலம் கோபுரங்களின் மேல் இணைப்பு கற்றை வைக்கும் போது, 318 டன் எடை மற்றும் 1915 மீட்டர் உயரத்தின் அடிப்படையில், உலகின் மிகப்பெரிய கனரக தூக்கும் நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. சரி; எங்கள் XNUMX Çanakkale பாலம் 'பெரும்பாலானவர்களின் திட்டமாகும். இது உண்மையில் டார்டனெல்ஸை அடைத்து, நம் நாட்டின் அடையாளங்களில் ஒன்றாக மாறும்.
516 ஆயிரத்து 863 நாற்றுகள் நடப்பட்டன
திட்டத்தின் நோக்கத்தில்; தொங்கு பாலம், 2 அணுகுமுறை வழித்தடங்கள், 2 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வழிப்பாதைகள், 6 ஹைட்ராலிக் பாலங்கள், 6 அண்டர்பாஸ் பாலங்கள், 43 மேம்பாலங்கள், 40 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 236 கல்வெர்ட்டுகள் கட்டப்பட்டுள்ளதாகவும், 12 பராமரிப்பு செயல்பாட்டு மையங்களில் பணியை முடித்துள்ளதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார். அதாவது பிரதான கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் பராமரிப்பு செயல்பாட்டு மையம். இயற்கையை ரசித்தல் பணிகளின் எல்லைக்குள் 4 ஆயிரத்து 5 மரக்கன்றுகள் நடப்பட்டதை சுட்டிக் காட்டிய Karaismailoğlu, “கூடுதலாக, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள்; 2 ஆயிரத்து 516 மின்விளக்குகள், 863 ஆயிரத்து 2 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் செங்குத்துத் தகடு பொருத்துதல், 557 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கிடைமட்ட அடையாளங்கள், 6 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் தடுப்புச்சுவர், 360 கிலோமீட்டர் கம்பி வேலி, 167 கிலோமீட்டர் நடைபாதைக் கம்பிகள் ஆகியவற்றையும் அமைத்துள்ளோம். நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகளின் எல்லைக்குள், நாங்கள் 411 ஆயிரத்து 196 மீட்டர் நீளமுள்ள ஃபைபர் ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் உள்கட்டமைப்பை நிறுவியுள்ளோம்.
இது தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும்
உற்பத்தி, வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளின் வளர்ச்சிக்கு போக்குவரத்து இன்றியமையாத காரணி என்பதை வலியுறுத்தி, போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“நமது அமைச்சகத்தின் பொறுப்பின் கீழ் 2003 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் செய்யப்பட்ட நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளின் பங்களிப்பு நமது நாட்டின் மொத்த தேசிய உற்பத்திக்கு 109 பில்லியன் 250 மில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. ஆண்டுதோறும் 6 பில்லியன் 69 மில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் இருக்கும் இந்த பங்களிப்புடன், உற்பத்திக்கான அதன் மொத்த பங்களிப்பு 237 பில்லியன் 539 மில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியுள்ளது. இதன் பொருள் உற்பத்தியில் ஆண்டுக்கு 13 பில்லியன் 197 மில்லியன் லிராக்களுக்கும் அதிகமான பங்களிப்பாகும். அதனால்தான் நெடுஞ்சாலைகளில் முதலீடு செய்வது ஆறுகள் போன்றது. அவர் எங்கு சென்றாலும், அவர் அடையும் ஒவ்வொரு புவியியலிலும் வேலை, உணவு மற்றும் செழிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு வருகிறார். புதிய துருக்கியின் புதிய திட்டத்தைப் போலவே, 1915 சனாக்கலே பாலம் மற்றும் மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலை ஆகியவை சனாக்கலே மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு கொண்டு வரும் புதிய முதலீடு மற்றும் வேலை வாய்ப்புகள். எங்கள் திட்டம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு, பிராந்தியத்தின் புதிய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களின் தேவை கணிசமாக அதிகரித்தது. தேசிய மற்றும் சர்வதேச சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு பெரிதும் பங்களிக்கும் திட்டம்; மல்காரா குடியேற்றத்தின் தெற்கிலிருந்து, Şarköy மாவட்டத்தின் மேற்கே, தென்மேற்காகத் திரும்பி, Evreşe மாவட்டத்தின் கிழக்கிலிருந்து Gallipoli தீபகற்பத்திற்கு, Gallipoli யின் வடக்கே சென்று Lapseki மாவட்டத்தின் Şekerkaya இடத்தை அடைகிறது. 1915 Çanakkale பாலம் Sütlüce-Şekerkaya இடங்களுக்கு இடையே அமைந்துள்ளது. மக்கள்தொகையில் கணிசமான பகுதியினர் வாழும் மர்மரா மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியங்களில் துறைமுகங்கள், ரயில்வே மற்றும் விமான போக்குவரத்து அமைப்புகளை சாலை போக்குவரத்து திட்டங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதை எங்கள் திட்டம் உறுதி செய்யும். இது இந்தப் பிராந்தியங்களில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது மற்றும் தொழில்துறைக்குத் தேவையான சீரான திட்டமிடல் மற்றும் கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. ஐரோப்பிய நாடுகள், பால்கன் மற்றும் குறிப்பாக கிரீஸ் மற்றும் பல்கேரியாவுடனான வணிக உறவுகளுக்கு கூடுதலாக, கலாச்சார தொடர்புகளும் சாதகமாக முன்னேறும்.
இஸ்மிர், அய்டன் மற்றும் அன்டலியா போன்ற சுற்றுலா மையங்களுக்கு இடையிலான தூரம் மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலையை பலகேசிர் அருகே உள்ள கெப்சே-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைப்பதன் மூலம் குறையும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு குறிப்பிட்டார்.அதை கவர்ச்சிகரமான மையமாக மாற்றுவேன் என்று அவர் கூறினார். , இதனால் வணிக சுற்றுலா மேம்படும்.
நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பு துருக்கியின் மேற்குப் பகுதியில் முடிக்கப்படும்
Edirne மற்றும் Kapıkule மற்றும் இந்த பிராந்தியங்களில் இருந்து வரும் வாகன போக்குவரத்து Osmangazi பாலம் வழியாக Çanakkale மற்றும் Aegean பிராந்தியத்திற்கு விநியோகிக்கப்பட்டது மற்றும் பின்வரும் மதிப்பீடுகளை மேற்கொண்டதாக Karismailoğlu கூறினார்:
“இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், கேள்விக்குரிய வாகனப் போக்குவரத்து சனக்கலே வழியாகச் செல்லும்போது, இப்பகுதியின் ஈர்ப்பு அதிகரிக்கும். மல்காரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதன் மூலம், தற்போதுள்ள பிரிக்கப்பட்ட பாதை மாநில சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 40 கிலோமீட்டர்கள் குறைக்கப்படும். அதே நேரத்தில், படகு மூலம் கடப்பதில் நேர இழப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, டார்டனெல்லஸ் வழியாக வேகமாகச் செல்வது பயண நேரத்தைக் குறைக்கும். எங்கள் திட்டத்துடன், டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும், இது படகு மூலம் சுமார் 60 நிமிடங்கள் எடுக்கும், ஆனால் மணிநேரம் ஆகலாம், மேலும் வானிலையைப் பொறுத்து சில நேரங்களில் மூடப்படும் குறுக்குவழிகள் காரணமாக மணிநேரங்களைக் கண்டறியும், இது 6 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும். 1915 Çanakkale பாலத்துடன், மேற்கு துருக்கியில் நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பு நிறைவடையும். மர்மாராவைச் சுற்றியுள்ள நெடுஞ்சாலை சங்கிலியின் வளையங்கள் ஒன்றிணைக்கப்படும், ஐரோப்பாவிற்கும் துருக்கியின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளுக்கும் இடையே நேரடி தொடர்பு இருக்கும், மேலும் இது இந்த பிராந்தியங்களில் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தும். நமது முன்னோர்கள் நமக்கு விட்டுச் சென்ற பாரம்பரியத்தை முன்னெடுத்துச் செல்லும் ஏ.கே. கட்சி அரசாங்கங்களின் புதிய வேலையான எங்கள் திட்டம், இந்த மரபுக்கு வலுவான மரியாதையை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் 2003 முதல் துருக்கியை உலகத்துடன் இணைக்கும் திட்டங்களை செயல்படுத்துகிறது, இது ஒரு வரலாற்று செய்தியாகும். புதிய துருக்கி. 1915 Çanakkale பாலம்; உலகின் முதல் 10 பொருளாதார நாடுகளுக்குள் நுழைய முனைப்புடன் செயல்படும் புதிய துருக்கி, இந்த சாலையில் கடைசி திருப்புமுனையில் உள்ளது என்பதை இது உணர்த்துகிறது. மார்ச் 18, 1915 அன்று Çanakkale கடற்படை வெற்றியிலிருந்து துருக்கி எவ்வளவு தூரம் எடுத்துள்ளது என்பதை உலகம் முழுவதற்கும் காட்டும் பேட்ஜ் இது. தொற்றுநோய் இருந்தபோதிலும் வளர்ந்து, ஏற்றுமதியில் குடியரசின் சாதனையை முறியடித்தது, இது 2053 இன் பார்வையுடன் முழுமையான சுதந்திரமான துருக்கியின் முத்திரையாகும், நாளையல்ல.
இது நமது மாநில தியாகிகளின் நினைவை சுமந்து செல்லும் ஒரு தனித்துவமான நினைவுச்சின்னமாக இருக்கும்
"1915 ஆம் ஆண்டு செனக்கலே பாலம் ஒரு தனித்துவமான நினைவுச்சின்னமாக இருக்கும், இது ஒரு பாலம் என்பதைத் தாண்டி, எங்கள் புனிதர்களின் நினைவை அதன் மார்பில் சுமக்கும்," என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மாயிலோக்லு கூறினார், "எங்கள் பாலம், "சனாக்கலே ஜலசந்தி சுமந்து செல்லும். ரூபி நெக்லஸைப் போல, தியாகிகளின் மூதாதையர்களை மதிக்கும் புத்தாண்டு பாலமாக இருக்கும், தேசிய சுதந்திரக் கொடியை ஏந்தி, உலகத்துடன் போட்டியிடும். இது துருக்கியின் மிக அழகான மற்றும் துல்லியமான கலைப் படைப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கும். கூறினார். எதிர்காலத்திற்கான பார்வையின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றான துருக்கியின் போட்டித்திறன் மற்றும் சமூகத்தின் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்துதல்; பாதுகாப்பான, சிக்கனமான, வசதியான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, தடையில்லா, சீரான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதே தனது நோக்கம் என்று விளக்கிய Karismailoğlu, இந்த கட்டமைப்பிற்குள், துருக்கியின் படத்தை மேலும் தெளிவுபடுத்தினார், இது எதிர்காலத்தில் காணப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நம் நாட்டிலும் உலகிலும் புதிய தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளை ஊக்குவிப்போம்
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu கூறினார், “எங்களிடம் ஒரு புதிய, பயனுள்ள மற்றும் லட்சிய செயல்முறை உள்ளது, இது இந்த புவியியலுடன் உலகை ஒருங்கிணைக்கும், முழுமையான வளர்ச்சி சார்ந்த இயக்கம், டிஜிட்டல் மயமாக்கல் மற்றும் தளவாட இயக்கவியல் ஆகியவற்றால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த செயல்முறையை நாங்கள் வெற்றிகரமாக நிர்வகிக்கிறோம். போக்குவரத்து முறை. 1915 Çanakkale பாலம் மற்றும் Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை ஆகியவை நம் நாட்டிலும் உலகிலும் புதிய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை ஊக்குவிக்கும். துருக்கி குடியரசின் வரலாற்றில் பொன் எழுத்துக்களால் எழுதப்படும் 1915 சனக்கலே பாலம் மற்றும் மல்காரா Çanakkale நெடுஞ்சாலை திறப்பு விழாவைக் காண, பிப்ரவரி 26, சனிக்கிழமையன்று, அதே இடத்தில் சந்திக்க, எங்கள் மக்கள் அனைவரையும் Çanakkale க்கு அழைக்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்