கடந்த 20 ஆண்டுகளில் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட "சீர்திருத்த" முயற்சிகளைக் கொண்டு ஒரு "காவியம்" எழுதப்பட்டதாகவும், 1915 ஆம் ஆண்டு Çanakkale பாலத்துடன் இந்த சாலையில் ஒரு வரலாற்று வாசலை எட்டியதாகவும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu கூறினார். Karaismailoğlu, “இந்த தனித்துவமான திட்டம்; இது புதிய துருக்கியின் செய்தி 'உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதல்களில் இருந்து உதவி தேடுபவர்கள் மற்றும் தங்கள் மூதாதையர் பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்கத் தவறியவர்களுக்கு'. எங்களின் 1915 Çanakkale பாலம், லாப்செகி மற்றும் கெலிபோலு இடையே படகுச் சேவையின் மூலம் 1.5 மணிநேரம், சில நேரங்களில் மணிநேரம், வெறும் 6 நிமிடங்களுக்குப் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைக்கும், இது 'சிறந்த' திட்டமாகும். இவ்வாறு, அது நம் முன்னோர்களின் இரத்தத்தால் பாய்ச்சப்பட்ட டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தியில் ஒரு முத்திரையை வைக்கும்.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Adil Karaismailoğlu நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குநரகம் TÜHİS மற்றும் துருக்கிய Yol-İş யூனியன் இடையே ஆலோசனை கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டார். சமூகப் பாதுகாப்புச் சட்டத்துடன் கூட்டுப் பேரம் பேசும் ஒப்பந்தத்தின் நோக்கம் மற்றும் தொழிற்சங்க-முதலாளி உறவுகள் விவாதிக்கப்படும் இந்தக் கூட்டத்திற்கு அவர்கள் மிகுந்த முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாகக் கூறிய கரைஸ்மாயிலோக்லு, “நெடுஞ்சாலைகள் நம் நாட்டின் உயிர்நாடியாகும். எங்கள் மற்ற போக்குவரத்து முறைகள். நாங்கள் எப்போதும் சொல்வது போல், எங்கள் சாலைகள் ஓடைகள் போன்றவை. புதிய முதலீட்டு வாய்ப்புகள், உற்பத்தி வாய்ப்புகள் மற்றும் வேலை வாய்ப்புகளை அது எங்கு சென்றாலும், அது நமது பொருளாதாரத்தை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் வணிக வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது. இது கல்வி மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கைக்கு உயிர் சேர்க்கிறது. இதனால், நம் தேசத்திற்கு வேலை, உணவு, செழிப்பு மற்றும் அமைதி ஆகியவற்றைக் கொண்டு வருகிறோம். நமது ஜனாதிபதியின் பார்வை மற்றும் தலைமையின் கீழ்; 2003-2021ல் நமது நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு முதலீடுகளுக்காக நாங்கள் செய்த 1 டிரில்லியன் 169 பில்லியன் லிரா முதலீட்டில் நமது நெடுஞ்சாலைகளின் விகிதம் 61 சதவீதம் ஆகும். முதலீட்டுத் தொகை 711 பில்லியன் லிராக்களைத் தாண்டியது.
எங்கள் நெடுஞ்சாலைகளின் நீளத்தை இரட்டிப்பாக்கினோம்
கடந்த 20 ஆண்டுகளில் துருக்கியின் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளில் வார்த்தையின் நேரடி அர்த்தத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட 'சீர்திருத்த' முயற்சிகளுடன் ஒரு "காவியம்" எழுதப்பட்டுள்ளது மற்றும் தொடர்ந்து எழுதப்படும் என்பதை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“ஏகே கட்சி ஆட்சிக்கு வந்ததும், நம் நாடு முழுவதும் 6 ஆயிரத்து 100 கிலோமீட்டர்களாக இருந்த பிளவுபட்ட சாலைகளை ஒன்றாக 28 ஆயிரத்து 550 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். எங்கள் மோட்டார் பாதைகளின் மொத்த நீளத்தை இரட்டிப்பாக்கினோம். 714 கிலோமீட்டரிலிருந்து 3 கிலோமீட்டருக்கு எடுத்துச் சென்றோம். சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 532 கிலோமீட்டரிலிருந்து 12 மடங்கு அதிகரித்து 50 கிலோமீட்டரை எட்டினோம். பாலம் மற்றும் வையாடக்ட் நீளத்தை 651 கிலோமீட்டரிலிருந்து எடுத்து 311 கிலோமீட்டராக உயர்த்தினோம். நமது நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளில் 724/7 என்ற அடிப்படையில் கடினமாக உழைத்து, நமது நாட்டின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புடன் முன்னேறுவதற்கான நியாயமான பெருமையை நாம் அனைவரும் அனுபவிக்கிறோம். ஏனெனில் எமது மக்களின் நலனை அதிகரிப்பதும் எமது இளைஞர்களுக்கு வளமான எதிர்காலத்தை வழங்குவதும் எமது நோக்கமாகும். நமது துருக்கியை உலகின் 24 பெரிய பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக மாற்ற விரும்புகிறோம். நாங்கள் இந்த சாலையில் இறுதித் திருப்பத்தில் இருக்கிறோம். இருந்தும் நாம் செய்ய வேண்டிய பணிகள் நிறைய உள்ளன. எனவே; 'நிறுத்த வேண்டாம், தொடருங்கள்' என்கிறோம். எறும்புகள் போல் வேலை செய்பவர்கள்; நாங்கள் ஒன்றாக இணைந்து நமது சாலைகளை அமைப்போம், நமது செழிப்பை அதிகரிப்போம், துருக்கியின் வளர்ச்சி நடவடிக்கைக்கு ஆதரவளிப்போம். எங்கள் புதிய இலக்குகளுடன் இந்த வரலாற்று நடவடிக்கைகளை நாங்கள் ஆதரிப்போம். நமது குடியரசின் 10வது ஆண்டு விழாவில்; நெடுஞ்சாலையின் நீளத்தை 100 ஆயிரத்து 3 கிலோமீட்டராகவும், பிரிக்கப்பட்ட சாலையின் நீளத்தை 843 ஆயிரத்து 29 கிலோமீட்டராகவும் உயர்த்துவோம். பாலம் மற்றும் பாலத்தின் நீளத்தை 516 கிலோமீட்டராகவும், சுரங்கப்பாதையின் நீளத்தை 771 கிலோமீட்டராகவும் உயர்த்துவோம். எங்கள் இலக்குகளை அடைய, நாங்கள் நேற்று செய்தது போல், தோளோடு தோள் சேர்ந்து, நம்பிக்கையுடனும், விருப்பத்துடனும் இணைந்து பணியாற்றுவோம், மீண்டும் வெற்றி பெறுவோம்.
1915 சனாக்கலே பாலம் புதிய துருக்கியின் செய்தி
இந்தச் சாலையில் மற்றொரு வரலாற்று வாசலை எட்டியிருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu, “நாங்கள் 1915 Çanakkale பாலம் மற்றும் Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தை பிப்ரவரி 26 அன்று தொடங்கி வைக்கிறோம். புதிய துருக்கியின் எதிர்காலத்தை எங்கள் நிலப் பயணிகள் சகோதரர்களுடன் சேர்ந்து ஒளியேற்றுவோம். 1915 பில்லியன் 2 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் எங்களது 545 சனக்கலே பாலம் மற்றும் மல்கார-சானக்கலே நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தை நாங்கள் கட்டி முடித்தோம். சுமார் 5 பணியாளர்கள் மற்றும் 100 கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் இரவு பகலாக உழைத்து நாங்கள் உருவாக்கிய இந்த தனித்துவமான திட்டம்; இது புதிய துருக்கியின் செய்தி 'உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதல்களில் இருந்து உதவி பெற மற்றும் தங்கள் மூதாதையர் பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்கத் தவறியவர்களுக்கு'. நமது நாடு அதன் பிராந்தியத்தில் முன்னணி நாடு என்பதற்கான மிகப்பெரிய குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். நமது குடியரசின் 740வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் நமது பாலம், அதன் 2023-மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளியுடன்; இது 'உலகின் மிகப்பெரிய இடைப்பட்ட தொங்கு பாலம்' என்ற தலைப்பைக் கொண்டிருக்கும். அதன் 100-மீட்டர் எஃகு கோபுரங்கள் 318 மார்ச் 18 ஐக் குறிக்கும், அப்போது Çanakkale கடற்படை வெற்றி பெற்றது. இது உலகின் மிக உயரமான கோபுரங்களைக் கொண்ட தொங்கு பாலமாக இருக்கும். இந்த திட்டத்துடன்; Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை பாதை 1915 கிலோமீட்டர்கள் குறைக்கப்படும் அதே வேளையில், எங்கள் 40 Çanakkale பாலம் போக்குவரத்து நேரத்தை குறைக்கும், இது 1915 மணிநேரம், சில நேரங்களில் மணிநேரம், லாப்செகி மற்றும் கெலிபோலு இடையே படகு சேவையின் திட்டமாக 1.5 நிமிடங்களுக்கு மட்டுமே ஆகும். சிறந்தவை. இவ்வாறு, அது நம் முன்னோர்களின் இரத்தத்தால் பாய்ச்சப்பட்ட டார்டனெல்லஸில் ஒரு முத்திரையை வைக்கும். 6 Çanakkale பாலம் ஒரு பாலமாக மட்டுமல்ல, நமது தியாகிகளின் நினைவை சுமக்கும் தனித்துவமான நினைவுச்சின்னமாகவும் இருக்கும். ரூபி நெக்லஸ் போல டார்டனெல்ஸ் சுமந்து செல்லும் எங்கள் பாலம், தியாகிகளின் மூதாதையர்களை மதிக்கும், தேசிய சுதந்திரக் கொடியை ஏந்தி, உலகத்துடன் போட்டியிடும் புதிய துருக்கியின் மிக அழகான மற்றும் உண்மையான படைப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கும். ."
நாம் அனைவரும் சேர்ந்து ஆண்டுக்கு 37.5 பில்லியன் டிஎல் சேமிக்கிறோம்
2003 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் நெடுஞ்சாலைகளில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் துருக்கிய பொருளாதாரத்திற்கு மிகவும் தீவிரமான பங்களிப்பைச் செய்ததாகக் கூறியுள்ள போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார்; மொத்த தேசிய உற்பத்திக்கு 109 பில்லியன் 250 மில்லியன் லிராக்களையும், உற்பத்திக்கு 237 பில்லியன் 539 மில்லியன் லிராக்களையும் தாண்டியதாக அவர் கூறினார். முதலீடுகளின் பங்களிப்புகள் இந்த புள்ளிவிவரங்களுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்பதை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu கூறினார், “தற்போதைய சூழ்நிலையில்; நமது குடிமக்கள், மொத்தம் 28 ஆயிரத்து 550 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பிளவுபட்ட சாலைகளில் பயணித்து, ஆண்டுக்கு 447 மில்லியன் மணிநேரம் செலவழித்து சுமார் 2.020 மில்லியன் லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமித்துள்ளனர். பயண நேரம் குறைவதால், தோராயமாக; தொழிலாளர் சேமிப்பு 12 பில்லியன் 788 மில்லியன் லிராக்கள் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு 24 பில்லியன் 740 மில்லியன் லிராக்கள்; மொத்தத்தில் ஆண்டுக்கு 37 பில்லியன் 528 மில்லியன் லிராக்கள் சேமிப்பை அடைந்துள்ளோம். மேலும், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதில் மிகவும் முக்கியமான உமிழ்வில் இருந்து 4,44 மில்லியன் டன்களைக் குறைத்துள்ளோம். முதலீடு, வேலைவாய்ப்பு, உற்பத்தி, ஏற்றுமதி மற்றும் தற்போதைய உபரியுடன், அனைத்து நிபந்தனைகளின் கீழும் நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்தை வளர்க்க எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்கு நாங்கள் உறுதியாக ஆதரவளிக்கிறோம்."
தொற்றுநோய் செயல்பாட்டின் போது எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுடன் நாங்கள் எப்போதும் எங்கள் கட்டுமானங்களைத் திறந்து வைத்திருக்கிறோம்
கட்டுமானத் தளங்களை அவர்கள் எப்போதும் திறந்தே வைத்திருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார், குறிப்பாக தொற்றுநோய் செயல்பாட்டின் போது எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளுடன், உலகப் பொருளாதாரம் 2020 இல் 3,1 சதவிகிதம் சுருங்கும் அதே வேளையில், 1,8 சதவிகிதம் வளரும் இரண்டாவது நாடு துருக்கி என்று கூறினார். 2021 ஆம் ஆண்டில், துருக்கி முதல் காலாண்டில் 7,2%, இரண்டாவது காலாண்டில் 21,7% மற்றும் மூன்றாம் காலாண்டில் 7,8% வளர்ச்சியின் மூலம் முந்தைய ஆண்டின் வெற்றியை இரட்டிப்பாக்கியது என்று அவர் குறிப்பிட்டார். இந்த எதிர்மறைகள் இருந்தபோதிலும், 2021 ஆம் ஆண்டில் ஏற்றுமதியில் குடியரசின் வரலாற்றின் சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது என்று Karismailoğlu கூறினார், மேலும் பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்:
“தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு நம் நாடு வழங்கிய வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் வளர்ச்சி புள்ளிவிவரங்களுக்கு உங்கள் பங்களிப்பு மகத்தானது. இந்த பங்களிப்புகள் அனைத்தும்; 74 ஆயிரத்து 64 பேர் கொண்ட மாபெரும் குடும்பமாக இதை செய்து வருகிறோம். இந்த வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்காக கடுமையாக உழைக்கும் எங்கள் ஊழியர்களை கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தங்களில் நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம். அவர்கள் பணவீக்கத்தால் நசுக்கப்படாமல் இருக்க எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறோம். எங்கள் அமைச்சகத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி, TÜHİS மற்றும் எங்கள் Yol-İş யூனியனின் கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தத்தில், பிப்ரவரி 2023 வரை செல்லுபடியாகும் சமூக ஆதரவையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். எங்கள் 19வது கால கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்தத்தில்; பெண்களுக்கான வேலை வாய்ப்புப் பகுதிகளை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், பங்களிப்புக் குறைப்பு மற்றும் சேவை ஊதிய ஆதரவையும் வழங்கினோம். எங்கள் தொழிற்சங்கங்களுடனான எங்கள் உறவுகள் மற்றும் பணியாளர்-முதலாளி உறவுகள் எங்கள் அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களில் தீவிரமாகவும் பயனுள்ளதாகவும் தொடர்கின்றன. நெடுஞ்சாலைகள், பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்களை அமைப்பது போன்றே நமது சாலைகளை பராமரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்துக்காக திறந்து வைத்திருப்பது முக்கியம். எங்கள் நெடுஞ்சாலைகள், பனி-சண்டை வேலைகள்; 12 ஆயிரத்து 645 பணியாளர்கள் மற்றும் 10 ஆயிரத்து 916 இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் வாகன கண்காணிப்பு அமைப்பின் ஆதரவுடன் 446/7 என்ற அடிப்படையில் 24 மையங்களில் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டு, தொடரும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்