மெர்சின் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் புதுப்பிக்கப்பட்டது

மெர்சின் பெருநகர நகராட்சியின் ஜனவரி 2022 சட்டமன்றக் கூட்டம் பெருநகர மேயர் வஹாப் சீசர் தலைமையில் நடைபெற்றது. சட்டசபை கூட்டத்தில் போக்குவரத்து பெருந்திட்டத்தை புதுப்பிப்போம் என்று கூறிய தலைவர் சேகர், கடந்த 2ல் உருவாக்கப்பட்டு 2015 ஆண்டுகளாகியும் போக்குவரத்து பெருந்திட்டத்தை புதுப்பித்து வருகிறோம். சுமார் 7 ஆண்டுகளில் இது நிறைவடையும்,'' என்றார்.

5வது சர்வதேச மெர்சின் மராத்தான் 2023க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது

மார்ச் 27, 2022 அன்று நடத்த திட்டமிடப்பட்ட 5 வது சர்வதேச மெர்சின் மராத்தான் 2023 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டதாக அறிவித்த தலைவர் சீசர், “நவம்பரில் உலக தடகள கூட்டமைப்பு எடுத்த முடிவின்படி, இது 2023 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. நாங்கள் மிகவும் விரும்பினோம், இந்த மராத்தானில் நாங்கள் அக்கறை கொண்டிருந்தோம். எங்கள் நகராட்சி இந்த மாரத்தான் போட்டிகளை வெள்ளி பிரிவில் நடத்தியது. தொற்றுநோய் காரணமாக இரண்டு ஆண்டுகளாக அதை செய்ய முடியவில்லை. 2023 இல் தேதியை அமைப்போம். இந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் அதன் சக்தியையும் முக்கியத்துவத்தையும் இழக்கும் என்று நம்புகிறேன், மேலும் 5 இல் எங்கள் மெர்சினில் வெள்ளி பிரிவில் 2023 வது சர்வதேச மெர்சின் மராத்தான் நடத்துவோம், ”என்று அவர் கூறினார்.

"நாங்கள் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தை புதுப்பித்து வருகிறோம்"

ஜனாதிபதி சீசர் அவர்கள் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில் சீரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொண்டு வருவதாகக் கூறினார், "சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, போக்குவரத்து என்பது மெர்சினின் மிக முக்கியமான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் எங்கள் நகரத்தின் தெருவைத் திட்டமிடுவது குறித்து விரிவான ஆய்வு செய்து வருகிறோம். நாங்கள் நகரம் முழுவதிலும் மண்டலங்களை அமைக்கும் திட்டத்தில் பணிபுரியும் அதே வேளையில், எங்கள் நகரத்தின் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை தீர்க்க முக்கிய நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து வருகிறோம். ஏனென்றால், மண்டலம் மற்றும் போக்குவரத்துத் திட்டங்களை ஒத்திசைக்காமல் தற்போதுள்ள பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படாது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், அவ்வாறு செயல்படாவிட்டால், புதிய சிக்கல்கள் எழும் என்பது எங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். இந்நிலையில், கடந்த 2015ம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டு 7 ஆண்டுகளாகியும் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தை புதுப்பித்து வருகிறோம்” என்றார்.

"1,5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும்"

போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளானில் உள்ள புதுமைகளின் வெளிச்சத்தில் எடிட்டிங் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறிய அதிபர் சீசர் கூறினார்:

“இந்தத் துறையில் எங்கள் நிபுணர் ஊழியர்கள்; போக்குவரத்தில் உள்ள புதுமைகளையும் அமைப்புகளையும் ஆராய்ந்து வடிவமைத்தார். எங்களின் மெர்சின் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் 100 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்கள்தொகை கொண்ட எங்கள் நான்கு மத்திய மாவட்டங்களுக்கு வெளியே உள்ளது; நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் நான்கு மத்திய மாவட்டங்களில் செய்து வருகிறோம்; மெர்சின் போக்குவரத்து முதன்மைத் திட்டத்தில் எர்டெம்லி, சிலிஃப்கே மற்றும் டார்சஸ் ஆகியவற்றைச் சேர்த்துள்ளோம். போக்குவரத்து பெருந்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் செய்யப்பட வேண்டிய பணிகளின் தலைப்புகள் பின்வருமாறு; ரயில் அமைப்புக்கான சாத்தியக்கூறு அறிக்கை தயாரித்தல், 35 கிமீ 3 நிலை ரயில் அமைப்பின் பூர்வாங்க திட்டங்களைத் தயாரித்தல், பொதுப் போக்குவரத்துப் பாதையை மேம்படுத்துதல், 16 இன்டர்சேஞ்ச்களின் பூர்வாங்கத் திட்டங்களைத் தயாரித்தல், 150 சந்திப்புகளை உடல் ஆய்வு செய்தல் மற்றும் தேவையான ஏற்பாடுகளைச் செய்தல் , ரப்பர் சக்கர பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் மறுசீரமைப்புக்கான செயல்திட்டத்தைத் தயாரித்தல், வாகன நிறுத்துமிடத் தேவைகளைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் நிர்மாணித்தல், பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து வகையான போக்குவரத்துச் சிக்கல்கள் குறித்து குடிமக்களிடம் ஆய்வுகள், ரயில் அமைப்பு திட்டத்தில் வளர்ச்சியின் இறுதி அறிக்கைகளை செயலாக்குதல் மற்றும் புதிய பாதை பரிந்துரைகள். டிசம்பரின் கடைசி நாட்களில் நாங்கள் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, எங்கள் போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் சுமார் 1,5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும்.

பேரவை உறுப்பினர்களின் கேள்விகளுக்கு தலைவர் சேகர் பதிலளித்தார்

நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வருவதற்கு முன், பேரவை உறுப்பினர்களின் கேள்விகளுக்கும், சில பிரச்சினைகள் குறித்த மதிப்பீடுகளுக்கும் தலைவர் சேசர் பதிலளித்தார். Gözne இல் Musalı சுற்றிலும் சுரங்கம் சரிவதால் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் என்று சட்டமன்ற உறுப்பினரின் மதிப்பீடு குறித்து ஜனாதிபதி Seçer, “Gözne இல் உள்ள Musalı ஐச் சுற்றியுள்ள சுரங்கத்தின் பொறுப்பு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திற்கு சொந்தமானது. மாகாண சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் இயக்குநரகம் நேற்று அங்குள்ள பள்ளம் பற்றி கேள்விப்பட்டதாக நினைக்கிறேன். மாலையில் அவர்களால் கண்டறிய முடியவில்லை; அது இன்று மீண்டும் அங்கு கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தகவலை இங்கே அனுப்ப விரும்பினேன். இது எங்கள் கடமையின் எல்லைக்குள் இல்லை, ஆனால் நிச்சயமாக, இது நாம் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு பிரச்சினை.

எர்டெம்லியின் நுழைவாயிலிலிருந்து டி-400 இன் வலது மற்றும் இடதுபுறம் வெளியேறும் வரை நகர மையத்தில் நடைபாதை, நடைபாதை, குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பைகளில் கட்டிட விதிமீறல் இருப்பதாக சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஒருவரின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் கோரிக்கைகளின் பேரில். , ஜனாதிபதி சீசர் கூறினார்:

"டி-400 சாலையில் உள்ள எர்டெம்லியின் கிழக்கு நுழைவு மற்றும் மேற்கு வெளியேறும் பகுதி, அதாவது எர்டெம்லி நகர மையத்தில் உள்ள பகுதி, அங்குள்ள நெடுஞ்சாலைகளின் பொறுப்பாகும், ஆனால் நாங்கள் புகலிடங்களில் பராமரிப்பு சேவைகளை செய்கிறோம், இது நமது சொந்த விருப்பப்படி ஒரு சூழ்நிலை. அங்கு மட்டுமல்ல, அதனா நுழைவாயிலிலிருந்து ஆனமூர் வெளியேறும் வரையிலும்; சில மாவட்ட முனிசிபாலிகள் இதை ஏற்கனவே தங்களுக்கு வாங்கியுள்ளன; ஆனமூர் பேரூராட்சி அவற்றில் ஒன்றாகும், ஆனால் இந்த பாதை கடந்து செல்லும் மாவட்டங்கள் உட்பட; மெர்சின் பெருநகர நகராட்சியாக, நாங்கள் இந்த பராமரிப்புகளை மேற்கொள்கிறோம். அங்கே ஒரு ப்ராஜெக்ட் இருக்கிறது, அதில் பிரச்சனை இருப்பதாகத் தெரியவில்லை. Arpaçbahşiş வரை கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் வரவிருக்கும் நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து எங்களுக்குத் தகவல் உள்ளது. அங்கு ஏற்கனவே கட்டுமான பணிகள் நடந்து வருகிறது. இடைவேளையின்றி தொடரும் என நம்புகிறேன். அங்குள்ள மேம்பாலம்; நீங்களும் சொன்னீர்கள்; நெடுஞ்சாலைகளுக்கு சொந்தமான ஒரு மேம்பாலம். அங்கு பராமரிப்பு மற்றும் தேவையான பணிகளை மேற்கொள்ளும் நிறுவனம் நெடுஞ்சாலைகள் தான்.

Kızkalesi இல் மழை நீர் பிரச்சனைகள் ஏதும் இல்லை என்றும், 2020 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் மூலம் மழைநீரால் ஏற்படும் முக்கிய பிரச்சனைகளை நீக்கிவிட்டதாகவும் ஜனாதிபதி Seçer கூறினார். நாங்கள் இதுவரை இதுபோன்ற சிக்கலைச் சந்தித்ததில்லை, நாங்கள் நினைக்கவில்லை. அங்கு உயிரியல் சிகிச்சை இருப்பதாக எனக்குத் தெரியும். அங்கு சாக்கடை உள்ளது, இது முந்தைய காலத்தில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இப்போது எந்த தீவிர பிரச்சனையும் இல்லை, நாங்கள் எங்கள் பல்வேறு தயாரிப்புகளில் பகுதி சிக்கல்களை தீர்க்கிறோம். செய்வோம், செய்வோம், ஆனால் அதற்கு ஒரு சாத்தியக்கூறு உள்ளது, அதற்கு ஒரு பகுத்தறிவு இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ஒவ்வொரு தலைவரும் தனது சொந்த பகுதிக்கு, அக்கம் பக்கத்திற்கு, ஒவ்வொரு மேயருக்கும் கூட, முடிந்தால் புதிய உள்கட்டமைப்புகளில் வேலை செய்வார், ஆனால் இது பணம்.

எர்டெம்லியில் 32 மில்லியன் லிரா செலவில் 25 கிலோமீட்டருக்கு குடிநீரை சீரமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டு வருவதாகக் கூறிய அதிபர் சீசர், “சாக்கடை புனரமைப்புக்கு 21 கிலோமீட்டர் என்பது 40 மில்லியன் லிராக்கள்; மொத்தம் 65 மில்லியன் பவுண்டுகள். நிதியுதவிக்காக ILbankக்கு விண்ணப்பித்துள்ளோம். இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் எங்களுக்கு உதவ முடிந்தால் நாங்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்போம், பின்னர் நாங்கள் நிலைமையை வித்தியாசமாகப் பார்க்கலாம், ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் Kızkalesi அளவில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றாலும், அத்தகைய பணத்தை எங்களால் ஒதுக்க முடியாது என்பதை நீங்கள் பாராட்டுவீர்கள். , ஆனால் பிரச்னை ஏற்படும் போது நாங்கள் தலையிட்டு உடனடியாக தீர்த்து வைப்போம்” என்றார்.

"ஐரோப்பிய ஒன்றியம் எங்களை பிஸியாக வைத்திருக்கிறது, அல்லது இல்லர் வங்கி அதன் வேலையை விரைவாகச் செய்யவில்லை, அல்லது வேறு ஏதாவது இருக்கிறது"

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தொடர்பான தூதுவர்களுடனான சந்திப்பின் போது, ​​துருக்கியின் இடம்பெயர்வு பிரச்சனை, குறிப்பாக சிரிய அகதிகள் பற்றிய முக்கியமான மதிப்பீடுகளை ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் செய்ததாக ஜனாதிபதி சீசர் கூறினார், மேலும் பின்வருமாறு கூறினார்:

அவர் கூறினார், 'ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இந்த பிரச்சினையில் எங்களுக்கு அர்த்தமுள்ள ஆதரவை வழங்கவில்லை. குறிப்பாக உள்கட்டமைப்பு பணிகளில், சில பிரச்னைகளை சொந்த முயற்சியால் தீர்க்க உள்ளோம்.' இதுவும் நம்மைப் பற்றிய முக்கியமான பிரச்சினை. Mezitli குடிநீர் திட்டம் உள்ளது, அதன் 3வது ஆண்டில் உங்கள் பணியை முடிக்கிறோம். அன்று முதல், '3 மாதத்தில் முடியும், 3 மாதத்தில் முடிந்துவிடும்' என, துவங்க முடியவில்லை. 17 மில்லியன் 150 ஆயிரம் யூரோக்கள். Tomük Arpaçbahşiş Erdemli, Mersin இன் மிகப்பெரிய கழிவுநீர் பிரச்சனையும் கூட அங்கு அனுபவிக்கப்படுகிறது. பாரிய குடியேற்றம் உள்ளது. 15 மில்லியன் யூரோக்கள். நாங்கள் 13 மில்லியன் லிராக்களை சொந்த வழியில் செலவழித்து, அந்த இடத்தின் குடிநீர் பிரச்சனையை முடித்துவிட்டோம். இன்னும் சிறிது நேரத்தில். எங்களின் நீர் ஆதாரம் எல்வன்லி. கூடுதலாக, மத்திய தரைக்கடல் மாவட்டத்திற்கான Kazanlı, Homurlu மற்றும் Toroslar மாவட்டங்களின் பொதுவான கழிவுநீர் திட்டமான இந்த திட்டத்திற்கு மொத்தம் 7 மில்லியன் 39 ஆயிரம் யூரோக்கள் செலவாகும், இதன் மதிப்பு 150 மில்லியன் யூரோக்கள். நாங்கள் 3, 4 மாதங்களுக்கு முன்பு சென்றோம், அங்காராவில் ஒரு அற்புதமான விழாவுடன், துணைத் தலைவர், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய அமைச்சருடன் உயர் நெறிமுறையில் கையெழுத்திட்டோம். இதுவரை எங்களுக்கு 1 யூரோ பணம் கூட வரவில்லை. இப்போது இங்கே, திரு. ஜனாதிபதியின் மதிப்பீடு ஒரு முக்கியமான மதிப்பீடாகும். இந்தப் பிரச்சனை யாருடையது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. கையொப்பமிட்டது. குறிப்பாக மெசிட்லி குடிநீர் திட்டம் இன்று நாளை, இன்று நாளை என 3 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்துள்ளது. இங்கே, ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனம் இல்லர் வங்கி, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பணத்தை வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் AFD மூலம் பிரெஞ்சு மேம்பாட்டு நிறுவனம் மூலம் இதை வழங்குகிறது. பிரெஞ்சு டெவலப்மென்ட் ஏஜென்சிக்கும் இல்லர் வங்கிக்கும் இடையே ஒரு ஆலோசனை நிறுவனம் உள்ளது. ஆலோசகர் நிறுவனம் எங்களிடமிருந்து தகவல்களைக் கேட்கிறது, தகவல் ஒருபோதும் முடிவடைவதில்லை, மக்கள் அதை விரும்புவதை நாங்கள் பெற முடியாது, கோரிக்கைகள் ஒருபோதும் முடிவதில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எங்கோ ஏதோ இருக்கிறது, ஒன்று ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நம்மை பிஸியாக வைத்திருக்கிறது, அல்லது இல்லர் வங்கி அதன் வேலையை விரைவாகச் செய்யவில்லை, அல்லது வேறு ஏதாவது இருக்கிறது. நான் மெர்சினை நினைத்துக்கொண்டு இங்கிருந்து சொல்கிறேன், மெர்சினுக்கு பிரச்சனைகள், 400 ஆயிரம் சிரியர்களின் சுமையை மெர்சின் சுமக்கிறார். இந்த நிதி FRIT II இன் எல்லைக்குள் உள்ளது, அதாவது, துருக்கியில் வாழும் அகதிகளுக்கான நிதியிலிருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மானிய நிதி, ஆனால் எந்த முன்னேற்றமும் இல்லை.

"இங்குள்ள 2 மில்லியன் மெர்சின் குடியிருப்பாளர்களின் விருப்பத்தை நாங்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறோம்"

மெர்சின் துறைமுகத்தின் சட்டப்பூர்வ செயல்முறை பற்றி சில மதிப்பீடுகளைச் செய்த சட்டமன்ற உறுப்பினருக்குப் பதிலளித்த ஜனாதிபதி சீசர் பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:

“சட்ட செயல்முறை தொடர்கிறது. நிச்சயமாக நாங்கள் சட்டத்தின் ஆட்சியை நம்புகிறோம். துருக்கியில் ஒரு வலுவான சட்ட அமைப்பு இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம், நாங்கள் முழு மனதுடன் நம்புகிறோம். இங்கு சட்டத்தின் ஆட்சி இருக்கிறது, துருக்கியில் மேலதிகாரிகளின் சட்டம் இல்லை. நாங்கள் இதை முழு மனதுடன் நம்புகிறோம், மற்ற அனைவரையும் விட இந்த நகரத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நாங்கள் நம்புகிறோம். ஏனெனில் இங்குள்ள 2 மில்லியன் மெர்சின் குடியிருப்பாளர்களின் விருப்பத்தை நாங்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறோம். அவர்கள் sözcüதண்ணீர் மெர்சின் மக்களும் பின்வருவனவற்றைச் சொல்வார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்; 'சபை மெர்சினை பாதுகாக்க வேண்டும்.' Atatürk கூறியது போல்; 'மெர்சின் மக்களே, மெர்சினைக் கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்.' இதுவரை சரி. Ünzile Hanım ஒரு வழக்கறிஞர். ஒரு வழக்கறிஞராக குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி குழு sözcüநான் இங்கு நம்புகிறேன், குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சியைத் தவிர; மக்கள் ஜனநாயகக் கட்சி இருக்கிறது, நல்ல கட்சி இருக்கிறது, எங்களுக்கு ஒரு சுயேச்சை சட்டமன்ற உறுப்பினர் இருக்கிறார். அவர்களின் உணர்வுகளை மொழிபெயர்க்கும் வகையில் இந்த நிபுணர் அறிக்கையை சட்டப்பூர்வமாக அறிவித்தார். நான் ஏன் இங்கே ஒரு உதாரணம் கொடுத்தேன்? ஏனெனில் இங்கு பாராளுமன்ற தீர்மானம் எடுக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் முன்னரே கூறியிருந்தோம். மக்கள் நலக்கூட்டணி உறுப்பினர்கள் எங்களைப் போல் சிந்திக்காததால் நீங்கள் வேறுவிதமாக சிந்திக்கலாம் என எண்ணி எம்.எஸ்.ன்சிலின் இந்த அறிக்கைகளை இந்தக் குழுவிற்குக் காரணம் காட்டினேன். இப்போது, ​​சட்டரீதியாக எனக்கு விருப்பமான உங்கள் விளக்கத்தில், நாங்கள் வாதியாக இருக்கும் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் விரும்பினால் செய்ய வேண்டிய வேலையை ஒரு தலையீட்டுக் கட்சியாக சம்பந்தப்பட்ட தரப்பு செய்கிறது. இருப்பினும், நடுவில் ஒரு அறிவியல் அறிக்கை உள்ளது. நிறுவனம், நான் அதை ஆய்வு செய்தேன், இந்த ஆய்வில் ஒரு பல்கலைக்கழகத்தின் சுழல் நிதிக்கு பணம் செலுத்துவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது நிகழ்வின் பொருளாதார பரிமாணத்தை, அதன் பொருளாதார பரிமாணத்தை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

"எங்களைப் பொறுத்தவரை, தாயகம் மற்றும் நாடு எல்லாவற்றையும் விட புனிதமான கருத்துக்கள்"

ஜனாதிபதி Seçer அவர்கள் செயல்முறையைப் பின்பற்றி, “பணம் அல்லது பொருளாதாரத்திற்காக மெர்சினை விற்கவோ அல்லது சந்தைப்படுத்தும் நிலையில் நாங்கள் இல்லை. அப்படி ஒரு எண்ணம் நம்மிடம் வரலாம் என்று யாரும் நினைக்க வேண்டாம். எங்களைப் பொறுத்தவரை, தாயகம் மற்றும் நாடு எல்லாவற்றையும் விட புனிதமான கருத்துக்கள். புனிதமான கருத்துக்கள் பணத்திற்கு அப்பாற்பட்டவை, அதிகாரத்திற்கு அப்பாற்பட்டவை. இங்கே, நிச்சயமாக, நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம். மெர்சின் மக்கள் பின்பற்றுவார்கள். அனைத்தும் சட்டத்திற்கு உட்பட்டே இருக்க வேண்டும்,'' என்றார். 2007 இல் மெர்சின் துறைமுகம் 36 ஆண்டுகளாக தனியார்மயமாக்கப்பட்டது என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Seçer பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“இந்நிலையில், 2007ல் துருக்கியை ஆண்ட அரசாங்கம், தனியார்மயமாக்கலின் எல்லைக்குள், 36 வருட வாடகை அடிப்படையிலான வாடகையை துருக்கிக் குடியரசின் கருவூலத்தில் எடுத்துச் சென்று உட்கொண்டது. இப்படி யோசித்துப் பாருங்கள்; உங்கள் வீட்டை 10 ஆண்டுகளாக வாடகைக்கு விட்டீர்கள், 5 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. நீங்கள் குத்தகைதாரரை அழைக்கிறீர்கள். ஏன் அழைக்கிறீர்கள்? உனக்கு பணம் தேவை. சரி, நீங்கள் 10 வருடங்கள் எடுத்துக்கொண்டீர்கள், நீங்கள் தீர்ந்துவிட்டீர்கள். இதை 15 வருடங்கள் செய்வோம். அதையும் சேர்த்து 5 வருட வாடகையை மீண்டும் கொடுங்கள். ஒரு தொகுப்பாளராக இதை ஏன் செய்ய வேண்டும்? உங்களுக்கு பணம் தேவைப்படும்போது நீங்கள் என்ன செய்வீர்கள்? உங்கள் குத்தகைதாரர் இதை எப்படி ஏற்றுக்கொள்கிறார்? நீங்கள் அதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான சொற்களில் கொடுத்தால், அவர் அதை ஏற்றுக்கொள்வார். அல்லது அது கூறுகிறது; 'எனக்கு இன்னும் 5 வருஷம் இருக்கு, 5 வருஷத்துல யாரு செத்துப் போறாங்க, யாரு பாக்கணும்னு பார்ப்போம், அல்லாஹ் நல்லவன்' என்கிறார். ஆனால் இதோ... 2043 வரை குத்தகைக் காலம் என்றால், நான் மெர்சின் துறைமுகத்தை மதிப்பிடுகிறேன். இது துருக்கி நாடாளுமன்றத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட மஞ்சள் சட்டமாகும். நான் எம்பி இல்லை. நான் அங்கு இருந்தால், துருக்கியிடம் மஞ்சள் பேசுவேன். ஆனால் இது எனது சொந்த நகரத்தில் துறைமுகம் பற்றிய வளர்ச்சி. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 2043 வரையிலான குத்தகை காலம் மெர்சினில் 2056 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. எனவே இன்னும் 13 ஆண்டுகள். அந்த நாட்களில் யார் வாழ்வார்கள், வாழ மாட்டார்கள் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் நம் குழந்தைகளின் எதிர்காலம் வாடகைக்கு விடப்பட்டுள்ளது. நான் இதை இப்படித்தான் பார்க்கிறேன், நான் கடுமையாக எதிர்க்கிறேன் என்பதை வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன். ஆம், முதல் நிபுணர் அறிக்கை அறிவியல்பூர்வமானது, ஆனால் திரைப்பட அறிக்கைகளையும் தயாரிக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன். மெர்சின் மக்களிடம் "இந்தப் படத்தைப் பாருங்கள்" என்று கூறுபவர்கள் தவறு. நாங்கள் திரைப்படங்கள் அல்லது எதையும் பார்ப்பதில்லை, ஆனால் மெர்சினில் ஏற்பட்ட வளர்ச்சிகளை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம்.