இஸ்தான்புல் தெஹ்ரான் இஸ்லாமாபாத் சரக்கு ரயில் இரண்டு நாடுகளுக்கு இடையிலான வர்த்தகத்தை மேம்படுத்தும்

மீண்டும் இயக்கத் தொடங்கியுள்ள இஸ்தான்புல்-தெஹ்ரான்-இஸ்லாமாபாத் (ஐடிஐ) சரக்கு ரயில் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும் என்று போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு வலியுறுத்தினார். மத்திய தாழ்வாரம் மற்றும் உலக வர்த்தகத்தின் புதிய அச்சான ஆசியா, ரயில் மூலம் துருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இந்த நடைபாதை ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் பாகிஸ்தானுக்கு ரயில் பாலத்தையும் அமைக்கிறது. எனவே, இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ஐடிஐ) சரக்கு ரயிலுடன், ஆசியாவின் தெற்கில் உள்ள நமது ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, இந்தியா, சீனா, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈரான் ஆகிய நாடுகளின் அண்டை நாடான பாகிஸ்தானை அடையும் வகையில் புதிய ரயில் பாதை வழங்கப்படும். உலகில் அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி. இதன்மூலம், ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே பாலம் மற்றும் தளவாட தளமாக மாறும் இலக்குகளை நோக்கி நமது நாடு ஒரு படி நெருக்கமாக இருக்கும்.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ITI) சரக்கு ரயில் வரவேற்பு விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கலந்து கொண்டார். ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் குறுக்குவெட்டில் உள்ள துருக்கி, பட்டுப்பாதை புவியியலில் முன்னணி நாடுகளில் ஒன்றாகும், அதன் புவிசார் அரசியல் நிலைப்பாடு, நேற்றையதைப் போலவே உள்ளது என்று Karaismailoğlu கூறினார். குடியரசின் வரலாற்றில் முதன்முறையாக, 2021 இல் 225 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதியுடன், உலக வர்த்தக அளவில் 1 சதவீதத்திற்கு மேல் அதன் பங்கைக் கொண்டு சென்றது. கடந்த ஆண்டு, உலகளாவிய பொருட்களின் வர்த்தகம் 10 சதவீதம் அதிகரித்தபோது, ​​நமது ஏற்றுமதியை 33 சதவீதம் அதிகரிக்க முடிந்தது. தொற்றுநோய் காலத்தில் G20 நாடுகளில் வேகமாக மீட்கும் நாடுகளில் ஒன்றான துருக்கியின் 2022 ஏற்றுமதி இலக்கு 250 பில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். இந்த இலக்குடன் கூடுதலாக, ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே வேகமாக வளர்ந்து வரும் வணிக உறவுகள் நமது பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளின் வளர்ச்சியை அவசியமாக்குகின்றன.

சர்வதேச ரயில்வே கோடர்களின் முக்கிய நாடாக துருக்கி மாறியுள்ளது

கடந்த 19 ஆண்டுகளில் துருக்கியின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 1 டிரில்லியன் 145 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளதாக வலியுறுத்திய கரைஸ்மைலோக்லு, கண்டங்களுக்கு இடையில் தடையற்ற மற்றும் உயர்தர போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு, குறிப்பாக சர்வதேச வழித்தடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் அவர்கள் மிகவும் தீவிரமாக பணியாற்றி வருவதாக கூறினார். Karaismailoğlu, “எங்கள் அமைச்சகம் மேற்கொண்ட ரயில்வே அணிதிரட்டலுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட எங்கள் நூற்றுக்கணக்கான திட்டங்களுக்கு நன்றி, துருக்கி சர்வதேச ரயில்வே வழித்தடங்களின் முக்கிய நாடாக மாறியுள்ளது” மேலும் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“நாங்கள் எங்கள் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை 12 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியுள்ளோம். இரயில்வேயில் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் வகையில் 803 சதவிகிதம் சமிக்ஞை செய்யப்பட்ட கோடுகள்; மறுபுறம், நாங்கள் எங்கள் மின் இணைப்புகளை 172 சதவீதம் அதிகரித்தோம். நமது நாட்டின் வழியாக சென்று தூர கிழக்கு நாடுகளை குறிப்பாக சீனாவை ஐரோப்பிய கண்டத்துடன் இணைக்கும் பாதை மத்திய தாழ்வாரம் என அழைக்கப்படுகிறது. Baku-Tbilisi-Kars ரயில் பாதை சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டதற்கு நன்றி, சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் மத்திய தாழ்வாரத்தை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு உருவாகியுள்ளது. இப்போது, ​​180 ஆயிரம் கி.மீ சீனா-துருக்கி பாதை 12 நாட்களில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்குப் பாதை எனப்படும் சீனா-ரஷ்யா (சைபீரியா) வழியாக ஐரோப்பாவுக்குச் செல்லும் வருடாந்திர 12 ஆயிரம் தடுப்பு ரயிலில் 5 சதவீதத்தை துருக்கிக்கு மாற்றுவதற்கான முயற்சிகளையும் நாங்கள் தொடர்கிறோம். மிடில் காரிடார் மற்றும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் வழித்தடத்தில் இருந்து ஆண்டுக்கு 30 பிளாக் ரயில்களை இயக்கவும், சீனா மற்றும் துருக்கி இடையே மொத்த 1.500 நாள் பயண நேரத்தை 12 நாட்களாக குறைக்கவும் இலக்கு வைத்துள்ளோம். இந்த வரியை மிகவும் திறமையாகவும், அதிக திறனுடனும் பயன்படுத்துவதன் மூலம், 10 பில்லியன் டாலர் இலக்குக்கு எங்கள் ஏற்றுமதியாளர்களை ஆதரிப்போம். முழுமையான வளர்ச்சியை இலக்காகக் கொண்டு வலுப்படுத்தியுள்ள நமது உள்கட்டமைப்பு மூலம், 250-ம் ஆண்டுக்குள் மத்திய தாழ்வாரத்தில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வல்லரசாக மாறுவோம் என்பதில் யாருக்கும் சந்தேகம் வேண்டாம்.

2021 இல் 38.5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் இரயில்வேயில் கொண்டு செல்லப்பட்டன

2021 இல் ரயில்வேயுடன்; மொத்தம் 38,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கராஸ்மைலோக்லு, கடந்த ஆண்டை விட சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தில் 24 சதவீதம் அதிகரிப்பு அடைந்துள்ளதாக கூறினார். BTK வரிசையில் 98 சதவீத உயர்வை அனுபவித்ததை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Karismailoğlu, ஐரோப்பிய வரிசையில் 20 சதவீத அதிகரிப்பும், ஈரான் வரிசையில் 15 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளதாகக் கூறினார். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறுகையில், “2023 ஆம் ஆண்டில் எங்கள் இரயில்வேயில் நாங்கள் கொண்டு செல்லும் சரக்குகளின் அளவை 50 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்த இலக்கு வைத்துள்ளோம். தளவாட மையங்களை உருவாக்குவதன் மூலம், பிராந்திய சரக்கு போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வர்த்தக அளவைக் கொண்ட துருக்கியின் இந்த திறனை நாங்கள் மேலும் அதிகரிப்போம். போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் ஆய்வுகளின் வரம்பிற்குள் நாங்கள் திட்டமிட்ட திட்டங்களின் மூலம், நிலப் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 11 சதவீதமாக முதலில் உயர்த்த இலக்கு வைத்தோம். மொத்தம் 5 கிமீ நீளமுள்ள ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானப் பணிகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம்," என்றார்.

கரமன்-கோன்யா வேக ரயில் பாதை சனிக்கிழமை திறக்கப்படும்

அவர்கள் சனிக்கிழமையன்று ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் பங்கேற்புடன் கரமன் - கொன்யா அதிவேக ரயில் பாதையைத் திறப்பார்கள் என்று வெளிப்படுத்திய கரைஸ்மைலோக்லு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"அங்காரா-இஸ்மிர், Halkalı-Çerkezköyஎங்கள் பணி கபிகுலே, பர்சா-யெனிசெஹிர்-ஓஸ்மானேலி, மெர்சின்-அடானா-காசியான்டெப், கரமன்-உலுகிஸ்லா, அக்சரே-உலுகிஸ்லா-மெர்சின்-யெனிஸ் அதிவேக ரயில் பாதைகளில் தொடர்கிறது. கூடுதலாக, எங்கள் அங்காரா-கெய்சேரி அதிவேக ரயில் பாதையின் டெண்டர் பணியை முடித்து வருகிறோம். Gebze-Sabiha Gökçen விமான நிலையம்-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı அதிவேக ரயில் திட்டத்திலும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். நனவாகி, தொடரும் திட்டங்களால் தனது சக்தியை வலுப்படுத்திக் கொள்ளும் நமது ரயில்வே துறை, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் நாளுக்கு நாள் தனது பங்கை அதிகரித்துக் கொண்டே வருகிறது. துருக்கியை தளவாட தளமாக மாற்றும் எங்கள் இலக்கில் மிக முக்கியமான முதலீடுகளில் ஒன்றான மர்மரே போஸ்பரஸ் டியூப் கிராசிங் மற்றும் பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதைக்கு நன்றி, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு பரந்த உள்நாட்டில் ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரித்து வருகிறது. துருக்கி முதல் ரஷ்யா”

இது இரு நாடுகளுக்கு இடையே வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும்

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் பாகிஸ்தான்-ஈரான்-துருக்கி வழித்தடத்தில் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் தொழிலதிபர்களுக்கு புதிய விருப்பத்தை வழங்கும் என்று கூறிய கரைஸ்மைலோக்லு, “டிசம்பர் 21, 2021 அன்று பாகிஸ்தான்-இஸ்லாமாபாத்தின் மார்கல்லா நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட எங்கள் ரயில் 990 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. பாகிஸ்தான் / இஸ்லாமாபாத்தில், அவர் தனது 2 கிலோமீட்டர் பாதையையும், ஈரானில் 603 ஆயிரத்து 388 கிலோமீட்டர்களையும், நம் நாட்டில் 5 கிலோமீட்டரையும் 981 நாட்கள் மற்றும் 12 மணி நேரத்தில் முடித்தார். இஸ்தான்புல்-தெஹ்ரான்-இஸ்லாமாபாத் (ஐடிஐ) சரக்கு ரயில், பாகிஸ்தான் மற்றும் துருக்கி இடையேயான கடல் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்தும், இது 21 நாட்கள் எடுக்கும், மேலும் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். நிச்சயமாக, இந்த நன்மைகள் நமது போட்டி சக்தியை அதிகரிக்கும். துருக்கியில் இருந்து திரும்பும் சுமைக்காக இன்னும் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் ரயிலை, வரும் காலங்களில் வழக்கமானதாக மாற்றவும், மர்மரேயைக் கடந்து ஐரோப்பிய இணைப்பை வழங்கவும் நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். மேலும், 35 டிசம்பர் 29 அன்று பாகிஸ்தானில் இருந்து புறப்படும் இரண்டாவது ரயிலின் பயணம் துருக்கிக்கு தொடர்கிறது. நமது இஸ்லாமாபாத் - தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதால், இரு நாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தில் ரயில்வே போக்குவரத்தின் பங்கு அதிகரிக்கும். இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ஐடிஐ) வழித்தடத்தில் மீண்டும் இயக்கத் தொடங்கியுள்ள சரக்கு ரயிலுடன், நமது நாடுகள் மற்றும் ரயில்வே நிர்வாகங்கள், குறிப்பாக பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றின் பணிகளால், பல்வேறு வகையான சரக்குகளை அதிகரிப்பதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. , போக்குவரத்து நேரத்தை சுருக்கவும் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லவும். உலக வர்த்தகத்தின் புதிய அச்சாக விளங்கும் ஆசியாவுடன், BTK ரயில் பாதை மற்றும் மத்திய தாழ்வாரத்துடன் ரயில் மூலம் இணைக்கும் துருக்கி, இந்த வழித்தடத்தின் மூலம் ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் பாகிஸ்தானுக்கு ரயில் பாலத்தை உருவாக்குகிறது. எனவே, இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ஐடிஐ) சரக்கு ரயிலுடன், ஆசியாவின் தெற்கில் உள்ள நமது ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, இந்தியா, சீனா, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈரான் ஆகிய நாடுகளின் அண்டை நாடான பாகிஸ்தானை அடையும் வகையில் புதிய ரயில் பாதை வழங்கப்படும். உலகில் அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி. இதன் மூலம், ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே ஒரு பாலம் மற்றும் தளவாட தளமாக மாறும் அதன் இலக்குகளுக்கு ஒரு படி நெருக்கமாக இருக்கும். பயணங்களை மீண்டும் தொடங்குவதில், நமது மாநிலங்கள், சர்வதேச நிறுவனங்கள் மற்றும் ரயில்வே நிர்வாகங்கள் பெரும் முயற்சிகளையும் ஆதரவையும் வழங்கின.