இஸ்லாமாபாத்தில் இருந்து புறப்பட்ட முதல் சரக்கு ரயில் அங்காராவை அடைந்தது

“இஸ்தான்புல்-தெஹ்ரான்-இஸ்லாமாபாத் சரக்கு ரயில் கடல் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்தும், இது பாகிஸ்தான் மற்றும் துருக்கி இடையே 35 நாட்கள் எடுக்கும், மேலும் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். இந்த நன்மைகளால், நமது போட்டி சக்தி அதிகரிக்கும்.

பாகிஸ்தான், ஈரான் மற்றும் துருக்கி இடையே செயல்படுத்தப்பட்ட "இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ஐடிஐ) சரக்கு ரயில் திட்டம்" வரம்பிற்குள், இஸ்லாமாபாத்தில் இருந்து புறப்படும் முதல் சரக்கு ரயில் அங்காராவை அடைந்தது.

ஜனவரி 5, 2022 அன்று அங்காரா நிலையத்தில் நடைபெற்ற இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் (ITI) சரக்கு ரயிலுக்கான வரவேற்பு விழாவில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு கலந்து கொண்டார். அங்காராவுக்கான ஈரான் தூதர் முஹம்மது பெராஸ்மென்ட், பாகிஸ்தான் துணை மஹ்தும் ஜெய்த் குரேஷி, டிசிடிடி டாசிமாசிலிக் ஏஎஸ் பொது மேலாளர் ஹசன் பெசுக், டிசிடிடி பொது மேலாளர் மெடின் அக்பாஸ் மற்றும் ரயில்வே ஊழியர்கள் விழாவில் கலந்து கொண்டனர்.

"செயல்படுத்தப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான திட்டங்களுக்கு நன்றி, துருக்கி சர்வதேச ரயில் பாதைகளின் முக்கிய நாடாக மாறியுள்ளது"

2021 ஆம் ஆண்டில் 225 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதியில் துருக்கி ஒரு சாதனையை முறியடித்ததையும், குடியரசின் வரலாற்றில் முதல்முறையாக, உலக வர்த்தக அளவில் அதன் பங்கு 1 சதவீதத்தைத் தாண்டியதையும் நினைவுபடுத்தும் வகையில், கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், "நாங்கள் எங்கள் ஏற்றுமதியை அதிகரிக்க முடிந்தது. கடந்த ஆண்டு 10 சதவிகிதம், உலகப் பொருட்களின் வர்த்தகம் 33 சதவிகிதம் அதிகரித்தபோது." என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.

ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே வேகமாக வளர்ந்து வரும் வணிக உறவுகள் பிராந்தியத்தில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்துவது அவசியமாகிறது என்று சுட்டிக்காட்டிய Karismailoğlu, கடந்த 19 ஆண்டுகளில் நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பில் 1 டிரில்லியன் 145 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளதாகக் கூறினார்.

சர்வதேச வழித்தடங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் கண்டங்களுக்கு இடையில் தடையற்ற மற்றும் உயர்தர போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை நிறுவ கடுமையாக உழைத்து வருவதாகக் கூறிய Karismailoğlu, செயல்படுத்தப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான திட்டங்களுக்கு நன்றி, சர்வதேச ரயில் பாதைகளின் முக்கிய நாடாக துருக்கி மாறியுள்ளது என்று கூறினார்.

"சென்ட்ரல் காரிடார் மற்றும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் வழித்தடத்தில் இருந்து ஆண்டுக்கு 1500 பிளாக் ரயில்களை இயக்கவும், சீனா மற்றும் துருக்கி இடையே மொத்த 12 நாள் பயண நேரத்தை 10 நாட்களாக குறைக்கவும் நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம்"

ரயில்வே வலையமைப்பை 12 கிலோமீட்டராக உயர்த்தியதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “ரயில்வேயில் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதற்காக, நாங்கள் எங்கள் சிக்னல் கோடுகளை 803 சதவீதமும், எங்கள் மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதைகளை 172 சதவீதமும் அதிகரித்தோம். Baku-Tbilisi-Kars ரயில் பாதை சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டதற்கு நன்றி, சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான ரயில் சரக்கு போக்குவரத்தில் மத்திய தாழ்வாரத்தை திறம்பட பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு உருவாகியுள்ளது. இப்போது, ​​180 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சீனா-துருக்கி பாதை 12 நாட்களில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. சீனா-ரஷ்யா வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு செல்லும் வருடாந்திர 12 ஆயிரம் தடுப்பு ரயில்களில் 5 சதவீதத்தை துருக்கிக்கு மாற்றுவதற்கான முழு வேகத்தில் எங்கள் பணியைத் தொடர்கிறோம். மிடில் காரிடார் மற்றும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் வழித்தடத்தில் இருந்து ஆண்டுக்கு 30 பிளாக் ரயில்களை இயக்கவும், சீனா மற்றும் துருக்கி இடையே 1500 நாள் பயண நேரத்தை 12 நாட்களாக குறைக்கவும் நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். இந்த வரியை மிகவும் திறமையாகவும், அதிக திறனுடனும் பயன்படுத்துவதன் மூலம், 10 பில்லியன் டாலர் இலக்கை அடைவதற்கு எங்கள் ஏற்றுமதியாளர்களை ஆதரிப்போம்.

2021 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் மொத்தம் 38,5 மில்லியன் டன் சரக்குகளை ரயில்வே மூலம் கொண்டு சென்றதாகக் கூறிய Karismailoğlu, கடந்த ஆண்டை விட சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தில் 24 சதவீதம் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாக கூறினார்.

"ரயில் மூலம் 2023க்குள் 50 மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் சரக்கு போக்குவரத்து இலக்கு"

2023 ஆம் ஆண்டில் இரயில்வேயில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவை 50 மில்லியன் டன்களாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.

"தளவாட மையங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் பிராந்திய சரக்கு போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வர்த்தக அளவைக் கொண்ட துருக்கியின் இந்த திறனை நாங்கள் மேலும் அதிகரிப்போம். போக்குவரத்து மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் ஆய்வுகளின் வரம்பிற்குள் நாங்கள் திட்டமிட்ட திட்டங்களின் மூலம், நிலப் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 11 சதவீதமாக முதலில் உயர்த்த இலக்கு வைத்தோம். மொத்தம் 5 ஆயிரத்து 176 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில் பாதையின் கட்டுமானப் பணிகளை விரைவாகத் தொடர்கிறோம். சனிக்கிழமையன்று, எங்கள் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் பங்கேற்புடன், நாங்கள் கரமன்-கோன்யா அதிவேகப் பாதையை செயல்பாட்டிற்காக திறக்கிறோம்.

"பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வே துறை தனது பங்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கும்"

Gebze-Sabiha Gökçen விமான நிலையம்-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான பணிகளும் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக தெரிவித்த கரைஸ்மைலோக்லு, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வே துறையின் பங்கு நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கும் என்று வலியுறுத்தினார்.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் பாகிஸ்தான்-ஈரான்-துருக்கி வழித்தடத்தில் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் வணிகர்களுக்கு ஒரு புதிய விருப்பத்தை வழங்கும் என்று Karaismailoğlu கூறினார்.

டிசம்பர் 21, 2021 அன்று பாகிஸ்தான்-இஸ்லாமாபாத்தின் மார்கல்லா நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட ரயில், பாகிஸ்தான் இஸ்லாமாபாத்தில் 1990 கிலோமீட்டர்கள், ஈரானில் 2 ஆயிரத்து 603 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் துருக்கியில் 1388 கிலோமீட்டர்கள் உட்பட 5 ஆயிரத்து 981 கிலோமீட்டர் பாதையை முடித்து 12 நாட்களில் அங்காராவை அடைந்தது. 21 மணிநேரம். Karaismailoğlu கூறினார்:

“இஸ்தான்புல்-தெஹ்ரான்-இஸ்லாமாபாத் சரக்கு ரயில் கடல் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது நேரத்தையும் செலவையும் மிச்சப்படுத்தும், இது பாகிஸ்தான் மற்றும் துருக்கி இடையே 35 நாட்கள் எடுக்கும், மேலும் இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். இந்த நன்மைகளால், நமது போட்டி சக்தி அதிகரிக்கும். துருக்கியில் இருந்து திரும்பும் சுமைக்கு இன்னும் வேலை செய்து கொண்டிருக்கும் ரயிலை, வரும் காலத்தில் வழக்கமானதாக மாற்றவும், மர்மரேயைக் கடந்து ஐரோப்பிய இணைப்பை வழங்கவும் நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம். 29 டிசம்பர் 2021 அன்று பாகிஸ்தானில் இருந்து புறப்பட்ட இரண்டாவது ரயில், துருக்கிக்கு தனது பயணத்தைத் தொடர்கிறது. எங்கள் இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதால், இரு நாடுகளுக்கு இடையேயான வர்த்தகத்தில் ரயில்வே போக்குவரத்தின் பங்கு அதிகரிக்கும்.

பல்வேறு சரக்குகளை அதிகரிப்பது, போக்குவரத்து நேரத்தை குறைப்பது மற்றும் மீண்டும் இயக்கப்படும் ரயிலில் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வது போன்ற பணிகளில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருவதாகவும், அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி கொண்ட பாகிஸ்தானை அடைவதாக ரயிலில் ஏற்றுமதியாளர்களிடம் தெரிவித்தார். ஆசியாவின் தெற்கில் உள்ள உலகம், இந்தியா, சீனா, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் அண்டை நாடான பாகிஸ்தானான ஈரான் ஆகியவை ரயில்வே வழித்தடத்தை வழங்குவதை சுட்டிக்காட்டின.

ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான பாலம் மற்றும் தளவாட தளமாக மாறும் அதன் இலக்குகளுக்கு துருக்கி ஒரு படி நெருக்கமாக உள்ளது என்பதை வலியுறுத்தி, கரைஸ்மைலோக்லு விமானங்களை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு பங்களித்தவர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

விழாவில் தூதுவர் ஃபெராஸ்மென்ட் தனது உரையில், இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் திட்டம் மூன்று சகோதர நாடுகளால் ஒன்றிணைக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான திட்டம் என்று கூறினார்.

இத்தகைய திட்டங்களின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி, துருக்கி, ஈரான் மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய மூன்றும் ஆசியாவின் முக்கியமான நாடுகள் என்று ஃபெராஸ்மென்ட் கூறினார்.

"பிராந்திய இணைப்புக்கான முதல் முக்கியமான படி"

இந்த பாதையானது பாகிஸ்தானை ஈரான் வழியாக துருக்கியுடன் இணைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்தையும் செலவையும் குறைக்கிறது என்று ஃபெராஸ்மென்ட் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் “பாகிஸ்தான், ஈரான் மற்றும் துருக்கி ஆகியவை பிராந்திய இணைப்பை நோக்கி முதல் முக்கியமான படியை எடுத்தன. அதன்படி, முதல் ரயில் இஸ்லாமாபாத்தில் இருந்து டிசம்பர் 21ம் தேதி புறப்பட்டது. வரும் காலங்களில் பயணிகள் ரயில் திட்டத்தை ஒரே பாதையில் செயல்படுத்த மூன்று நாடுகளும் திட்டமிட்டுள்ளன. வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.

மேற்கூறிய திட்டம் பிராந்திய இணைப்பை அதிகரிப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பு (ECO) பிராந்தியத்தில் பொருளாதார மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று பாகிஸ்தான் துணை குரேஷி சுட்டிக்காட்டினார்.

இந்த வரியானது, தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து நேரத்தை 6-543 நாட்களாக குறைக்கிறது மற்றும் இஸ்லாமாபாத் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே சுமார் 12 ஆயிரத்து 14 கிலோமீட்டர் தொலைவில் போக்குவரத்து செலவுகளை குறைக்கிறது என்று சுட்டிக்காட்டிய குரேஷி, “இந்த சரக்கு ரயில் அதன் ஏற்றுமதியை மேலும் அதிகரிக்க வாய்ப்பளிக்கிறது. பாகிஸ்தான் மற்றும் ஐரோப்பா உள்ளிட்ட சர்வதேச சந்தைகளுடன் இணைக்க. இது துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய சந்தைகளுக்கு இடையே ஒரு பாலத்தை வழங்கும். இது அப்பகுதி மக்களின் நல்லிணக்கத்திற்கும் பங்களிக்கும்." கூறினார்.