இஸ்லாமாபாத் தெஹ்ரானின் இரண்டாவது இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் துருக்கியை வந்தடைந்தது

துருக்கிக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான இரயில் சரக்கு போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், கடல்வழி போக்குவரத்து, 30-35 நாட்கள் எடுத்தது, 12-14 நாட்களாகக் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் நேரம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன.

துருக்கிக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான பொருளாதார உறவுகளை மேம்படுத்தும் வகையில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயிலின் இரண்டாவது ரயில் கோகேலி-கோசெகோய்க்கு வந்தடைந்தது.

பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பு (ECO) பிராந்தியத்தில் பொருளாதார மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளை புதுப்பிக்கும் வகையில், இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் பாதையில் சரக்கு போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது.

5 நாட்கள் மற்றும் 981 மணி நேரத்தில் மொத்தம் 12 கிலோமீட்டர்களை கடந்த முதல் ரயிலை, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஜனவரி 21 அன்று அங்காராவில் வரவேற்றார்.

இரண்டாவது சரக்கு ரயில் 29 டிசம்பர் 2021 அன்று பாகிஸ்தானின் பெஷாவர் பிராந்தியத்தில் உள்ள அசாகேல் உலர் துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. 11 வேகன்களில் 525 டன் சோப்ஸ்டோன் ஏற்றப்பட்ட குறித்த ரயில், மொத்தம் 6 ஆயிரத்து 437 கிலோமீட்டர்கள் பயணித்து கோகேலி-கொசெகோய்யை அடைந்துள்ளது.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் வழித்தடத்தில் 2009ஆம் ஆண்டு முதல் முறையாக இயக்கத் தொடங்கிய சரக்கு ரயிலின் சேவைகள் தொழில்நுட்பக் காரணங்களுக்காக 2011ஆம் ஆண்டு முதல் நிறுத்தப்பட்டது.

ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், துருக்கிக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து, கடல் வழியாக 30-35 நாட்கள் எடுத்தது, 12-14 நாட்களாகக் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் நேரம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன.

பாதையில் வர்த்தகத்தை திரட்ட எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

துருக்கி-பாகிஸ்தான் பாதை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நாடுகளில் வர்த்தகத்தைத் தூண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் பாதையில், ஈரானில் இருந்து பாகிஸ்தான், ஆப்கானிஸ்தான், இந்தியா மற்றும் சீனா வரையிலான பரந்த உள்நாட்டில் தளவாடங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான மாற்று வழங்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, பாக்கிஸ்தான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான், ஐரோப்பா உள்ளிட்ட சர்வதேச சந்தைகளுடன் மிக விரைவான மற்றும் குறுகிய தொடர்பை ஏற்படுத்த இது உதவுகிறது.

TCDD Tasimacilik AS இன் பொது இயக்குநரகத்தால் மீண்டும் இயக்கத் தொடங்கப்பட்ட இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், பாகிஸ்தான், ஈரான், துருக்கி ஆகிய நாடுகளின் பாதையில், பல்வேறு வகையான சரக்குகளை அதிகரிப்பதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. போக்குவரத்து நேரத்தை சுருக்கவும் மற்றும் சரக்குகளை ஒருவருக்கொருவர் எடுத்துச் செல்லவும், துருக்கியிலிருந்து திரும்பும் விமானங்களுக்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் பாதை, பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (BTK) ரயில் பாதை மற்றும் சர்வதேச ரயில் பாதைகளின் முக்கிய நாடாக துருக்கிக்கு ஒரு முக்கிய படியாக இருக்கும் மத்திய தாழ்வாரம் ஆகியவற்றின் திறம்பட பயன்பாடு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உலக வர்த்தகம்.

மறுபுறம், ஐக்கிய நாடுகளின் உலக உணவுத் திட்டத்தின் (WFP) எல்லைக்குள், துருக்கியிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு உணவுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் அக்டோபர் 14, 2021 அன்று அனுப்பத் தொடங்கியது.

உணவுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் இஸ்தான்புல்-சடல்கா, கோகேலி-கோசெகோய், மெர்சின் போன்ற வெவ்வேறு இடங்களில் இருந்து ஈரான்-துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் BTK ரயில் பாதை வழியாக ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டன.
துருக்கிக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான பொருளாதார உறவுகளை மேம்படுத்தும் வகையில் மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயிலின் இரண்டாவது ரயில் கோகேலி-கோசெகோய்க்கு வந்தடைந்தது.

பொருளாதார ஒத்துழைப்பு அமைப்பு (ECO) பிராந்தியத்தில் பொருளாதார மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளை புதுப்பிக்கும் வகையில், இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் பாதையில் சரக்கு போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது.

5 நாட்கள் மற்றும் 981 மணி நேரத்தில் மொத்தம் 12 கிலோமீட்டர்களை கடந்த முதல் ரயிலை, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு ஜனவரி 21 அன்று அங்காராவில் வரவேற்றார்.

இரண்டாவது சரக்கு ரயில் 29 டிசம்பர் 2021 அன்று பாகிஸ்தானின் பெஷாவர் பிராந்தியத்தில் உள்ள அசாகேல் உலர் துறைமுகத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. 11 வேகன்களில் 525 டன் சோப்ஸ்டோன் ஏற்றப்பட்ட குறித்த ரயில், மொத்தம் 6 ஆயிரத்து 437 கிலோமீட்டர்கள் பயணித்து கோகேலி-கொசெகோய்யை அடைந்துள்ளது.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் வழித்தடத்தில் 2009ஆம் ஆண்டு முதல் முறையாக இயக்கத் தொடங்கிய சரக்கு ரயிலின் சேவைகள் தொழில்நுட்பக் காரணங்களுக்காக 2011ஆம் ஆண்டு முதல் நிறுத்தப்பட்டது.

ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், துருக்கிக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து, கடல் வழியாக 30-35 நாட்கள் எடுத்தது, 12-14 நாட்களாகக் குறைந்தது, அதே நேரத்தில் நேரம் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன.

பாதையில் வர்த்தகத்தை திரட்ட எதிர்பார்க்கப்படுகிறது

துருக்கி-பாகிஸ்தான் பாதை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நாடுகளில் வர்த்தகத்தைத் தூண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் பாதையில், ஈரானில் இருந்து பாகிஸ்தான், ஆப்கானிஸ்தான், இந்தியா மற்றும் சீனா வரையிலான பரந்த உள்நாட்டில் தளவாடங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான மாற்று வழங்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, பாக்கிஸ்தான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான், ஐரோப்பா உள்ளிட்ட சர்வதேச சந்தைகளுடன் மிக விரைவான மற்றும் குறுகிய தொடர்பை ஏற்படுத்த இது உதவுகிறது.

TCDD Tasimacilik AS இன் பொது இயக்குநரகத்தால் மீண்டும் இயக்கத் தொடங்கப்பட்ட இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் சரக்கு ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், பாகிஸ்தான், ஈரான், துருக்கி ஆகிய நாடுகளின் பாதையில், பல்வேறு வகையான சரக்குகளை அதிகரிப்பதற்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. போக்குவரத்து நேரத்தை சுருக்கவும் மற்றும் சரக்குகளை ஒருவருக்கொருவர் எடுத்துச் செல்லவும், துருக்கியிலிருந்து திரும்பும் விமானங்களுக்கான ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.

இஸ்லாமாபாத்-தெஹ்ரான்-இஸ்தான்புல் பாதை, பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (BTK) ரயில் பாதை மற்றும் சர்வதேச ரயில் பாதைகளின் முக்கிய நாடாக துருக்கிக்கு ஒரு முக்கிய படியாக இருக்கும் மத்திய தாழ்வாரம் ஆகியவற்றின் திறம்பட பயன்பாடு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உலக வர்த்தகம்.

மறுபுறம், ஐக்கிய நாடுகளின் உலக உணவுத் திட்டத்தின் (WFP) எல்லைக்குள், துருக்கியிலிருந்து ஆப்கானிஸ்தானுக்கு உணவுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் அக்டோபர் 14, 2021 அன்று அனுப்பத் தொடங்கியது.

உணவுப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் இஸ்தான்புல்-சடல்கா, கோகேலி-கோசெகோய், மெர்சின் போன்ற வெவ்வேறு இடங்களில் இருந்து ஈரான்-துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் BTK ரயில் பாதை வழியாக ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டன.