குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சியின் துணைத் தலைவரும், இஸ்தான்புல் துணைத் தலைவருமான காம்ஸே அக்குஸ் இல்கெஸ்டி, வாகனச் சோதனைக் காலம் 2 முதல் 3 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் என்றும், ஆய்வுக் கட்டணம் குறைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் கோரினார், மேலும், “ஓட்டுனர்களால் அடிக்கடி புகார் அளிக்கப்படும் சோதனைக் கட்டணங்களில் ஒன்றாகும். இந்த எண்ணிக்கையை குறைக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 10 வயது வரையிலான கார்களுக்கான ஆய்வுக் காலம் 2 முதல் 3 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் எங்கள் குடிமக்கள் நிதி ரீதியாகவும் தார்மீக ரீதியாகவும் விடுவிக்கப்பட வேண்டும்.
மக்கள் தொடர்பு, சுகாதாரம், கலாச்சாரம் மற்றும் கலைகளுக்குப் பொறுப்பான CHP இன் துணைத் தலைவர் Gamze Akkuş İlgezdi, முதல் ஆய்வுக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு 2918 வருடங்களுக்கும் கார்களின் ஆய்வுக் காலத்தை 2 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்க வேண்டும் என்று கூறினார். நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் எண். 3ன் வரம்பிற்குள் இயற்றப்பட்ட வாகன ஆய்வு நிலையங்களின் திறப்பு, இயக்கம் மற்றும் வாகனத் தணிக்கை குறித்து. “ஒவ்வொரு 10 வயது வரையிலான வாகனங்களை 2 ஆண்டுகளுக்குப் பதிலாக 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஆய்வு செய்வது பரவாயில்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். வளரும் தொழில்நுட்பம். அதிகப்படியான ஆய்வுக் கட்டணமும் நமது குடிமக்களின் முதுகை வளைக்கிறது. இங்கிருந்து, நான் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லுவை அழைக்கிறேன். டிராக்டர்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு 3 ஆண்டு ஆய்வு தேவையை நீட்டிக்க முடியும். ஆய்வுக் கட்டணங்களும் மிக அதிகம், இவையும் குறைக்கப்பட வேண்டும்” என்றார்.
2022க்குள், எரிபொருள் முதல் பாலங்கள், சாலைகள், அபராதங்கள், வரிகள் என அனைத்தும் அதிக விலையில் இருக்கும்.
டாலரின் மதிப்பு குறையும் வேளையில் எரிபொருள் விலையை உயர்த்தும் அரசாங்கத்தால் வாகன உரிமையாளர்கள் நாளுக்கு நாள் மிகவும் சிரமப்படுகின்றனர் என்று கூறிய துணைத் தலைவர் Gamze Akkuş İlgezdi, எரிபொருள் எண்ணையில் உள்ள தள்ளுபடியைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. டாலர் அதிகரித்து வருகிறது, எரிபொருள் விலையில் பிரதிபலிக்கும் உயர்வுகள் டாலர் குறையும் போது தள்ளுபடியாக பிரதிபலிக்கவில்லை. டாலரின் மதிப்பு ஒரே மாதிரியாக இருந்தபோது, டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் தலா 1,29 லிரா உயர்த்தப்பட்டது. பாலங்கள், நெடுஞ்சாலைகள், வரிகள் மற்றும் அபராதங்கள் அதிகரிப்பதைக் குறிப்பிடவில்லை. குடிமகன் தொடர்ந்து தனது தொட்டியை மிகவும் விலையுயர்ந்த முறையில் நிரப்புகிறார். குறைந்தபட்சம், ஆய்வு நேரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், ஊதியத்தை குறைக்க வேண்டும், இதனால் டிரைவர்கள் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக மூச்சு விட வேண்டும்,'' என்றார்.
CHP இன் Gamze Akkuş İlgezdi, இந்தப் பிரச்சினையை பாராளுமன்றத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கும் கொண்டுவந்தார், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லுவிடம், "தேர்வுக் கட்டணத்தைக் குறைக்க உங்கள் அமைச்சகம் மேற்கொண்ட ஆய்வு உள்ளதா, இது மிகவும் பொதுவான புகார்களில் ஒன்றாகும். குடிமக்களின்?
தனியார் மற்றும் உத்தியோகபூர்வ கார்கள் மற்றும் இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்களின் ஆய்வுக் காலத்தை ரப்பர்-சக்கர டிராக்டர்களில் உள்ளதைப் போல, ஒவ்வொரு 14 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை நீட்டிக்க வேண்டும் என்று கருதுகிறதா? ஆய்வு நிலையங்கள்? வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பத்தால், 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, 10 ஆண்டுகள் வரையிலான வாகனங்களுக்கு ஆய்வு தேவையை அதிகரிக்க ஆய்வு நடத்தப்படுகிறதா? கேள்விகளை முன்வைத்தார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்