லிதுவேனியன் மற்றும் துருக்கிய இரயில்வே இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சாலை அரை-டிரெய்லர் போக்குவரத்து தொடர்பான ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளன. தற்போதுள்ள சேவைகளைப் பயன்படுத்தி, இஸ்தான்புல்லை உக்ரேனிய கடற்கரை மற்றும் கிளைபேடா மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய துறைமுகத்துடன் இணைப்பதே இதன் நோக்கமாகும்.
சில நாட்களுக்கு முன்பு, லிதுவேனியன் ரயில்வேயின் பிரதிநிதிகள் துருக்கிக்கு விஜயம் செய்து துருக்கிய ரயில்வே குழுவை சந்தித்தனர். கருங்கடல் மற்றும் பால்டிக் இடையே ஒரு தாழ்வாரமாக செயல்படும் புதிய குறுகிய கடல் மற்றும் ரயில் இணைப்பை நிறுவுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து இருதரப்பு விவாதித்தது.
பிரதிநிதிகள் இஸ்தான்புல் ஹைதர்பாசா துறைமுகத்தையும் ஆய்வு செய்தனர், இது துருக்கியிலிருந்து உக்ரைனுக்கு நுழைவாயிலாக இருக்கும்.
உக்ரைன் வழியாக துருக்கியை லித்துவேனியாவை இணைக்கும் இடைநிலை போக்குவரத்தை உருவாக்குவதற்கு முன்நிபந்தனைகள் உள்ளன. லிதுவேனியா மற்றும் உக்ரைன் இடையே தற்போது இரண்டு ரயில் சரக்கு இணைப்புகள் உள்ளன.
அவற்றில் ஒன்று "பால்டிக்-உக்ரைன்" கொள்கலன் ரயில், இது லிதுவேனியாவின் தெற்கில் அமைந்துள்ள கிளைபேடா துறைமுகத்திற்கும் பால்டிக் கடலுக்கும் இடையில் கியேவ் வழியாக உக்ரைனில் உள்ள ஒடெசா துறைமுகத்திற்கும் இடையே வாரத்திற்கு ஒரு முறை இயங்கும். மற்றொரு விருப்பம் வைக்கிங் ரயில், 2010 இல் இயக்கத் தொடங்கிய ஒரு ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து ரயில் ஆகும்.
இது கிளைபெடா மற்றும் ஒடெசா துறைமுகங்களை இணைப்பதன் மூலம் லிதுவேனியா, பெலாரஸ் மற்றும் உக்ரைனில் உள்ள முக்கிய இடங்களிலும் இடைநிலை நிறுத்தங்களைச் செய்யும். அவர்களில் வில்னியஸ், மின்ஸ்க் மற்றும் கீவ் ஆகியோர் உள்ளனர்.
லிதுவேனியன் ரயில்வே ஏற்கனவே உள்ள வளங்களை மேலும் மேம்படுத்த திட்டமிட்டுள்ள நிலையில், தற்போதுள்ள வைக்கிங் ரயில் இணைப்பைப் பயன்படுத்துவதையும் மேலும் விரிவாக்குவதையும் பரிசீலித்து வருகிறது.
லிதுவேனியன் ரயில்வேயின் சர்வதேச உறவுகள் துறையின் தலைவரான லாரினாஸ் புச்சாலிஸ், கூட்டாளர்கள் ஒடெசாவுக்கு அருகிலுள்ள சோர்னோமோர்ஸ்க் துறைமுகத்திற்கு சேவையை விரிவுபடுத்த விரும்புகிறார்கள் என்று விளக்கினார், இது உக்ரைனுக்கு துருக்கிய பொருட்களுக்கான சோதனைச் சாவடியாக மாறும்.
செர்னோமோர்ஸ்க் மற்றும் கிளைபேடா இடையேயான ரயில் பாதைகளில் இந்த சேவை முழுமையாக இயக்கப்படும். இருபுறமும் உள்ள திட்டங்களில் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை அடிக்கடி மற்றும் நிலையான இணைப்புகள் உள்ளன என்று புச்சாலிஸ் குறிப்பிட்டார். ஒவ்வொரு ரயிலின் திட்டமிடப்பட்ட திறன் 43 அரை டிரெய்லர்கள். மொத்தத்தில், இந்த பாதையில் ஆண்டுக்கு சுமார் 4.500 அரை டிரெய்லர்கள் கொண்டு செல்லப்படும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
முக்கிய போக்குவரத்து ஓட்டங்கள் லிதுவேனியாவில் மட்டும் குவிக்கப்படுவதில்லை, உண்மையில் க்ளைபெடா துறைமுகம் மற்ற இடங்களுக்கு சரக்குகளுக்கான சந்திப்பாகவும் இருக்கும். Chornomorsk-Klaipeda இரயில்வே இணைப்புடன் ஸ்வீடன்-துருக்கி இடையேயான இடைவழி நடைபாதையை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம் என்று புச்சாலிஸ் வலியுறுத்தினார்.
அவரைப் பொறுத்தவரை, ஸ்காண்டிநேவியா மற்றும் வடக்கு ஐரோப்பாவுடனான குறுகிய கடல் இணைப்புகள் கிளைபேடாவிலிருந்து ஏற்பாடு செய்யப்படும். குறிப்பாக, படகு சேவையானது Trelleborg மற்றும் Karlshamn (Sweden), Fredericia (Denmark) மற்றும் Kiel (Germany) ஆகிய நாடுகளுக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும்.
ஆதாரம்: ukrhaber.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்